垂直水平雙線運(yùn)動(dòng)洗衣穿梭車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種布品清洗過程中的輸送裝置，具體涉及一種垂直水平雙線運(yùn) 動(dòng)洗衣穿梭車。
【背景技術(shù)】
[0002] 在衣物布料清洗工廠中，為了提高布品的輸送效率，便設(shè)計(jì)了一種可以在各個(gè)清 洗設(shè)備之間來回穿梭的穿梭車，用來運(yùn)送布品。
[0003] 目前所使用的穿梭車的主要問題在于，第一，穿梭車僅能沿著水平軌道做水平運(yùn) 動(dòng)，當(dāng)需要在高處工作時(shí)，還需要通過機(jī)械手等吊起裝置吊起穿梭車；其次，目前的穿梭車 在傾倒時(shí)還需要通過人工輔助或者機(jī)械手裝置輔助才能實(shí)現(xiàn)，操作比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響整 體工作效率。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種可以做垂直水平雙線運(yùn)動(dòng)且可以 提高傾倒效率的垂直水平雙線運(yùn)動(dòng)洗衣穿梭車。
[0005] 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：
[0006] 垂直水平雙線運(yùn)動(dòng)洗衣穿梭車，其包括：
[0007] 水平設(shè)置的第一運(yùn)動(dòng)軌道；
[0008] 垂直設(shè)置的第二運(yùn)動(dòng)軌道；
[0009] 穿梭車車體，其包括：
[0010] 設(shè)置于尾部的第一車體單元，其與第二運(yùn)動(dòng)軌道滑動(dòng)配合；
[0011] 設(shè)置于底部的第二車體單元，其與第一運(yùn)動(dòng)軌道滑動(dòng)配合，第二車體單元與第一 車體單元拼接形成L形結(jié)構(gòu)；
[0012] 第三車體單元，其設(shè)置于第一車體單元和第二車體單元之間的空間內(nèi)，第三車體 單元還通過連桿與第一車體單元進(jìn)行連接。
[0013] 進(jìn)一步地，上述的第二車體單元的頂部設(shè)置有網(wǎng)格板，網(wǎng)格板連通第二車體單元 內(nèi)部的空腔。
[0014] 進(jìn)一步地，上述的第二車體單元的頂部具有斜坡。
[0015] 進(jìn)一步地，上述的連桿由一氣缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
[0016] 進(jìn)一步地，上述的第一車體單元與第二運(yùn)動(dòng)軌道通過滑軌副進(jìn)行滑動(dòng)配合，第二 車體單元與第一運(yùn)動(dòng)軌道通過滾輪軌道進(jìn)行滑動(dòng)配合。
[0017] 本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案的有益效果在于：通過設(shè)置與穿梭車的第一車體單 元滑動(dòng)配合的第二運(yùn)動(dòng)軌道，使得穿梭車可以實(shí)現(xiàn)沿著垂直軌道滑動(dòng)的目的，從而可以使 得穿梭車可以通過垂直運(yùn)動(dòng)上升到高處進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)通過將穿梭車一分為三，設(shè)置第一 車體單元、第二車體單元和第三車體單元，使得第三車體單元和第一車體單元之間可以通 過連桿的來回伸縮作用使得第三車體單元可以相對(duì)第一車體單元和第二車體單元實(shí)現(xiàn)向 外的翻轉(zhuǎn)和傾倒，從而有效地提高穿梭車傾倒的效率。
【附圖說明】
[0018] 圖1為本實(shí)用新型的垂直水平雙線運(yùn)動(dòng)洗衣穿梭車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 圖2為本實(shí)用新型的垂直水平雙線運(yùn)動(dòng)洗衣穿梭車的工作示意圖。
[0020] 標(biāo)號(hào)說明：

【具體實(shí)施方式】
[0023] 下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0024] 為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，如圖1-2所示，在本實(shí)用新型的垂直水平雙線運(yùn)動(dòng) 洗衣穿梭車的其中一些實(shí)施方式中，其包括：水平設(shè)置的第一運(yùn)動(dòng)軌道11 ;垂直設(shè)置的第 二運(yùn)動(dòng)軌道12 ;穿梭車車體2,其包括：設(shè)置于尾部的第一車體單元21，其與第二運(yùn)動(dòng)軌道 12滑動(dòng)配合，具體可以為通過滑軌副進(jìn)行滑動(dòng)配合；設(shè)置于底部的第二車體單元22,其與 第一運(yùn)動(dòng)軌道11滑動(dòng)配合，具體可以為通過滾輪軌道進(jìn)行滑動(dòng)配合，第二車體單元22與第 一車體單元21拼接形成L形結(jié)構(gòu)；第三車體單元23,其設(shè)置于第一車體單元21和第二車 體單元22之間的空間內(nèi)，第三車體單元23還通過連桿24與第一車體單元21進(jìn)行連接，連 桿24具體還可以由氣缸241進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，以提高工作效率。
[0025] 通過設(shè)置與穿梭車的第一車體單元滑動(dòng)配合的第二運(yùn)動(dòng)軌道，使得穿梭車可以實(shí) 現(xiàn)沿著垂直軌道滑動(dòng)的目的，從而可以使得穿梭車可以通過垂直運(yùn)動(dòng)上升到高處進(jìn)行作 業(yè)，同時(shí)通過將穿梭車一分為三，設(shè)置第一車體單元、第二車體單元和第三車體單元，使得 第三車體單元和第一車體單元之間可以通過連桿的來回伸縮作用使得第三車體單元可以 相對(duì)第一車體單元和第二車體單元實(shí)現(xiàn)向外的翻轉(zhuǎn)和傾倒，從而有效地提高穿梭車傾倒的 效率。
[0026] 如圖1-2所示，在本裝置的另一種實(shí)施方式中，上述的第二車體單元22的頂部設(shè) 置有網(wǎng)格板221，網(wǎng)格板221連通第二車體單元22內(nèi)部的空腔222,使得穿梭車可以具有蓄 水功能，使得布品內(nèi)的水可以在穿梭車內(nèi)進(jìn)行瀝水處理。
[0027] 如圖1-2所示，在本裝置的另一種實(shí)施方式中，上述的第二車體單元22的頂部具 有斜坡223,可以便于第三車體單元23的傾倒動(dòng)作。
[0028] 以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬 于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 垂直水平雙線運(yùn)動(dòng)洗衣穿梭車，其特征在于，包括： 水平設(shè)置的第一運(yùn)動(dòng)軌道； 垂直設(shè)置的第二運(yùn)動(dòng)軌道； 穿梭車車體，其包括： 設(shè)置于尾部的第一車體單元，其與所述第二運(yùn)動(dòng)軌道滑動(dòng)配合； 設(shè)置于底部的第二車體單元，其與所述第一運(yùn)動(dòng)軌道滑動(dòng)配合，所述第二車體單元與 所述第一車體單元拼接形成L形結(jié)構(gòu)； 第三車體單元，其設(shè)置于所述第一車體單元和第二車體單元之間的空間內(nèi)，所述第三 車體單元還通過連桿與所述第一車體單元進(jìn)行連接。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直水平雙線運(yùn)動(dòng)洗衣穿梭車，其特征在于，所述第二車體 單元的頂部設(shè)置有網(wǎng)格板，所述網(wǎng)格板連通所述第二車體單元內(nèi)部的空腔。3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的垂直水平雙線運(yùn)動(dòng)洗衣穿梭車，其特征在于，所述第二車 體單元的頂部具有斜坡。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直水平雙線運(yùn)動(dòng)洗衣穿梭車，其特征在于，所述連桿由一 氣缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直水平雙線運(yùn)動(dòng)洗衣穿梭車，其特征在于，所述第一車體 單元與所述第二運(yùn)動(dòng)軌道通過滑軌副進(jìn)行滑動(dòng)配合，所述第二車體單元與所述第一運(yùn)動(dòng)軌 道通過滾輪軌道進(jìn)行滑動(dòng)配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種垂直水平雙線運(yùn)動(dòng)洗衣穿梭車，其包括：水平設(shè)置的第一運(yùn)動(dòng)軌道；垂直設(shè)置的第二運(yùn)動(dòng)軌道；穿梭車車體，其包括：設(shè)置于尾部的第一車體單元，其與第二運(yùn)動(dòng)軌道滑動(dòng)配合；設(shè)置于底部的第二車體單元，其與第一運(yùn)動(dòng)軌道滑動(dòng)配合，第二車體單元與第一車體單元拼接形成L形結(jié)構(gòu)；第三車體單元，其設(shè)置于第一車體單元和第二車體單元之間的空間內(nèi)，第三車體單元還通過連桿與第一車體單元進(jìn)行連接。本實(shí)用新型可以使得穿梭車可以通過垂直運(yùn)動(dòng)上升到高處進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)可以通過連桿的來回伸縮作用使得第三車體單元可以相對(duì)第一車體單元和第二車體單元實(shí)現(xiàn)向外的翻轉(zhuǎn)和傾倒，從而有效地提高穿梭車傾倒的效率。
【IPC分類】B65G35/06
【公開號(hào)】CN205169659
【申請?zhí)枴緾N201520504742
【發(fā)明人】尤睿
【申請人】蘇州愛心企業(yè)服務(wù)有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年7月10日