一種基于3g/gprs通信網(wǎng)絡(luò)的建筑電梯安全監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑安全領(lǐng)域，具體涉及一種基于3G/GPRS通信網(wǎng)絡(luò)的建筑電梯安全監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]建筑電梯又稱施工升降機(jī)，建筑工地發(fā)生升降電梯事故多數(shù)由于超載造成的，乘坐電梯的工人數(shù)量超過額定數(shù)量，往往會引發(fā)超重，造成鋼繩斷裂、電梯速降引發(fā)人員傷亡。另外，升降電梯的塔式結(jié)構(gòu)在進(jìn)行組裝時(shí)，往往由于人員操作不當(dāng)，在安裝、拆除、作業(yè)過程中造成安全隱患，造成塔式結(jié)構(gòu)傾斜，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供一種基于3G/GPRS通信網(wǎng)絡(luò)的建筑電梯安全監(jiān)測系統(tǒng)，其可有效解決上述問題，能實(shí)時(shí)監(jiān)控到載重量，避免發(fā)生超載。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]—種基于3G/GPRS通信網(wǎng)絡(luò)的建筑電梯安全監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:包括塔架、轎廂和配電箱，配電箱內(nèi)設(shè)置有用于調(diào)控轎廂升降的動力控制裝置，動力控制裝置接入電源的三相接電線上設(shè)置有監(jiān)測裝置，監(jiān)測裝置包括用于監(jiān)測三相接電線上電力參數(shù)變化的三相電測量模塊，三相電測量模塊將監(jiān)測的數(shù)據(jù)輸送至第一控制模塊進(jìn)行分析處理，第一控制模塊調(diào)控3G/GPRS通信模塊將分析處理結(jié)果發(fā)送至監(jiān)管人員的數(shù)據(jù)終端。
[0006]進(jìn)一步的方案為:塔架包括基座和基座上設(shè)置的塔身，塔身由若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)堆疊搭建而成，各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上設(shè)置有對其傾斜度進(jìn)行監(jiān)測的傾角傳感器，傾角傳感器將監(jiān)測的數(shù)據(jù)輸送至第二控制模塊進(jìn)行分析處理，第二控制模塊調(diào)控3G/GPRS通信模塊將分析處理結(jié)果發(fā)送至監(jiān)管人員的數(shù)據(jù)終端；建筑電梯安全監(jiān)測系統(tǒng)還包括報(bào)警裝置，第一、二控制模塊依據(jù)分析處理的結(jié)果調(diào)控報(bào)警裝置發(fā)出警示信號；三相電測量模塊監(jiān)測的信號包括電壓和電流。
[0007]上述技術(shù)方案中，通過設(shè)置監(jiān)測裝置，當(dāng)超出設(shè)定的載重量標(biāo)準(zhǔn)范圍時(shí)，通過3G/GPRS通信方式將數(shù)據(jù)回傳到監(jiān)管人員的數(shù)據(jù)終端，發(fā)出超重報(bào)警信號，乘坐人員和監(jiān)測人員能實(shí)時(shí)監(jiān)測到載重量，有效避免發(fā)生超載，監(jiān)測裝置安裝在配電箱內(nèi)，不破壞原有機(jī)械和電子設(shè)備，原則上只在原有機(jī)電裝置基礎(chǔ)上增加監(jiān)測裝置，保證建筑電梯的可靠運(yùn)行。
【附圖說明】
[0008]圖1為監(jiān)測裝置的安裝示意圖；
[0009]圖2為監(jiān)測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為第二控制模塊的調(diào)控示意圖；
[0011]圖4為各模塊間進(jìn)行通訊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行具體說明。應(yīng)當(dāng)理解，以下文字僅僅用以描述本實(shí)用新型的一種或幾種具體的實(shí)施方式，并不對本實(shí)用新型具體請求的保護(hù)范圍進(jìn)行嚴(yán)格限定。
[0013]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如圖1、2、4所示，一種基于3G/GPRS通信網(wǎng)絡(luò)的建筑電梯安全監(jiān)測系統(tǒng)，包括塔架、轎廂和配電箱，配電箱內(nèi)設(shè)置有用于調(diào)控轎廂升降的動力控制裝置，動力控制裝置接入電源的三相接電線上設(shè)置有監(jiān)測裝置20，監(jiān)測裝置20包括用于監(jiān)測三相接電線上電力參數(shù)變化的三相電測量模塊21，三相電測量模塊21將監(jiān)測的數(shù)據(jù)輸送至第一控制模塊22進(jìn)行分析處理，第一控制模塊22調(diào)控3G/GPRS通信模塊10將分析處理結(jié)果發(fā)送至監(jiān)管人員的數(shù)據(jù)終端。由于，電梯載重的變化會引起三相接電線上的電力參數(shù)變化，因此，通過監(jiān)測三相接電線上的各電力參數(shù)的變化，從而實(shí)時(shí)監(jiān)控到電梯的載重量，有效避免發(fā)生超載，同時(shí)不會破壞電梯原有機(jī)械結(jié)構(gòu)和電子設(shè)備，實(shí)施的成本低。
[0014]進(jìn)一步的方案為:塔架包括基座和基座上設(shè)置的塔身，塔身由若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)堆疊搭建而成，各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上設(shè)置有對其傾斜度進(jìn)行監(jiān)測的傾角傳感器31，傾角傳感器31將監(jiān)測的數(shù)據(jù)輸送至第二控制模塊32進(jìn)行分析處理，第二控制模塊32調(diào)控3G/GPRS通信模塊10將分析處理結(jié)果發(fā)送至監(jiān)管人員的數(shù)據(jù)終端；建筑電梯安全監(jiān)測系統(tǒng)還包括報(bào)警裝置，第一、二控制模塊依據(jù)分析處理的結(jié)果調(diào)控報(bào)警裝置發(fā)出警示信號；三相電測量模塊21監(jiān)測的信號包括電壓和電流，如圖3所示。安裝高精度的傾角傳感器31后，乘坐人員及監(jiān)護(hù)人員可以實(shí)時(shí)的觀察到塔身的傾斜角度，傾斜角度一旦超過限制，立即發(fā)出報(bào)警信息，避免傾斜事態(tài)的惡化。
[0015]具體的方案為，第一、二控制模塊可采用dsPIC32型號(美國微芯公司)的控制器構(gòu)成，三相電測量模塊21可采用ADS7864 (德州儀器)芯片構(gòu)成。
[0016]傾角傳感器31主要用于綜合測量塔架、基座等傾斜信息，當(dāng)監(jiān)測到電梯的塔架、基座等傾斜角超出規(guī)定的基準(zhǔn)角度閾值之后，將通過3G/GPRS通信模塊10的將數(shù)據(jù)傳至監(jiān)管人員的數(shù)據(jù)終端(如手機(jī)、電腦)，并調(diào)控報(bào)警裝置發(fā)出超標(biāo)報(bào)警信號，監(jiān)護(hù)人員觀察到這些數(shù)據(jù)后，及時(shí)進(jìn)行處理，有效地避免傾斜事態(tài)的惡化。由于電梯的傾斜現(xiàn)象可能隨機(jī)發(fā)生，為保障監(jiān)測到位，可在每個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上安裝一個傾斜角檢測裝置，如圖1所示，這樣構(gòu)成傾斜角監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，保證監(jiān)測的可靠性。傾角傳感器31的安裝以不破壞電梯原有機(jī)械結(jié)構(gòu)和電子設(shè)備為準(zhǔn)。監(jiān)測裝置20主要用于監(jiān)測載重量信號，監(jiān)測裝置20僅用前校準(zhǔn)(保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度)，采用智能化控制模式，對比載重量標(biāo)準(zhǔn)，分析判斷新、舊老化后的載重量數(shù)據(jù)以及分析運(yùn)行時(shí)間、次數(shù)等其他綜合信息，當(dāng)超出設(shè)定的載重量標(biāo)準(zhǔn)范圍時(shí)，將通過3G/GPRS通信模塊10將數(shù)據(jù)發(fā)送到監(jiān)控人員的數(shù)據(jù)終端，發(fā)出超重報(bào)警信號。乘坐人員和監(jiān)測人員能實(shí)時(shí)監(jiān)測到載重量，有效避免發(fā)生超載，監(jiān)測裝置20安裝在配電箱不破壞原有機(jī)械結(jié)構(gòu)和電子設(shè)備，只在原有機(jī)電裝置基礎(chǔ)上增加監(jiān)測裝置20即可。為設(shè)備安全考慮，第一、二控制裝置各自分別通過3G/GPRS通信模塊10發(fā)送信息至監(jiān)管人員的數(shù)據(jù)終端，避免因其中中一個失效而導(dǎo)致整個監(jiān)控系統(tǒng)失效。
[0017]采用3G/GPRS通信方式將監(jiān)測到數(shù)據(jù)傳回到數(shù)據(jù)終端，通過定時(shí)向手機(jī)或計(jì)算機(jī)終端發(fā)送短消息，乘坐人員和監(jiān)護(hù)人員可實(shí)時(shí)觀察到這些數(shù)據(jù)，保證在安全驗(yàn)證過程中數(shù)據(jù)的可靠性，采用3G/GPRS通信避免采用其他無線通信方式時(shí)受到現(xiàn)場環(huán)境的干擾。
[0018]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在獲知本實(shí)用新型中記載內(nèi)容后，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對其作出若干同等變換和替代，這些同等變換和替代也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于3G/GPRS通信網(wǎng)絡(luò)的建筑電梯安全監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:包括塔架、轎廂和配電箱，配電箱內(nèi)設(shè)置有用于調(diào)控轎廂升降的動力控制裝置，動力控制裝置接入電源的三相接電線上設(shè)置有監(jiān)測裝置，監(jiān)測裝置包括用于監(jiān)測三相接電線上電力參數(shù)變化的三相電測量模塊，三相電測量模塊將監(jiān)測的數(shù)據(jù)輸送至第一控制模塊進(jìn)行分析處理，第一控制模塊調(diào)控3G/GPRS通信模塊將分析處理結(jié)果發(fā)送至監(jiān)管人員的數(shù)據(jù)終端；塔架包括基座和基座上設(shè)置的塔身，塔身由若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)堆疊搭建而成，各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上設(shè)置有對其傾斜度進(jìn)行監(jiān)測的傾角傳感器，傾角傳感器將監(jiān)測的數(shù)據(jù)輸送至第二控制模塊進(jìn)行分析處理，第二控制模塊調(diào)控3G/GPRS通信模塊將分析處理結(jié)果發(fā)送至監(jiān)管人員的數(shù)據(jù)終端。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種基于3G/GPRS通信網(wǎng)絡(luò)的建筑電梯安全監(jiān)測系統(tǒng)，包括塔架、轎廂和配電箱，配電箱內(nèi)設(shè)置有動力控制裝置，動力控制裝置接入電源的三相接電線上設(shè)置有監(jiān)測裝置，監(jiān)測裝置包括三相電測量模塊、第一控制模塊，3G/GPRS通信模塊將分析處理結(jié)果發(fā)送至監(jiān)管人員的數(shù)據(jù)終端。上述技術(shù)方案中，通過設(shè)置監(jiān)測裝置，當(dāng)超出設(shè)定的載重量標(biāo)準(zhǔn)范圍時(shí)，通過3G/GPRS通信方式將數(shù)據(jù)回傳到監(jiān)管人員的數(shù)據(jù)終端，發(fā)出超重報(bào)警信號，乘坐人員和監(jiān)測人員能實(shí)時(shí)監(jiān)測到載重量，有效避免發(fā)生超載，監(jiān)測裝置安裝在配電箱內(nèi)，不破壞原有機(jī)械和電子設(shè)備，原則上只在原有機(jī)電裝置基礎(chǔ)上增加監(jiān)測裝置，保證建筑電梯的可靠運(yùn)行。
【IPC分類】B66B5/00
【公開號】CN204980693
【申請?zhí)枴緾N201520721696
【發(fā)明人】徐高超, 李斌, 沈朝運(yùn), 王紅勇, 丁旭, 阮仁祥
【申請人】徐高超
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月18日