一種電梯對重架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯對重架的結(jié)構(gòu)，特別涉及一種對重反繩輪安裝在對重上梁下方的對重架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)電梯的對重架中，對重反繩輪固定于對重上梁的上方或中間。申請?zhí)枮镃N201320210681.5的中國實(shí)用新型專利公布了一種新型電梯對重架，其包括架體、軸承組件、反繩輪連接轉(zhuǎn)軸和反繩輪部件，該反繩輪部件設(shè)置在所述反繩輪連接轉(zhuǎn)軸的上端，該反繩輪連接轉(zhuǎn)軸的下端通過所述軸承組件活動(dòng)設(shè)置在所述架體的頂部。在該實(shí)用新型所公布的對重架結(jié)構(gòu)中，對重反繩輪固定于對重上梁的上方。
[0003]申請?zhí)枮镃N 201310347396.2中國發(fā)明專利申請公布了一種電梯用對重架，，包括對重下梁、與所述對重下梁垂直連接的兩根豎梁、設(shè)于所述兩根豎梁頂端的對重上梁，對重反繩輪固定安裝在所述對重上梁上，所述對重上梁的兩端對稱設(shè)有油盒，導(dǎo)靴固定安裝在所述兩根豎梁的上、下端，所述兩根豎梁之間設(shè)有對重塊，補(bǔ)償鏈支架固定安裝在所述對重下梁上。在發(fā)明專利申請所公布的對重架結(jié)構(gòu)中，對重反繩輪固定于對重上梁的中間。
[0004]然而，這樣的對重架結(jié)構(gòu)會(huì)浪費(fèi)電梯井道頂層的高度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠節(jié)省電梯井道頂層空間的新型電梯對重架。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電梯對重架，包括對重上梁(1)、對重立梁(2)、對重反繩輪(3)、對重塊(4)和對重下梁(5)，所述對重反繩輪(3)被固定安裝在所述對重上梁(I)的下方，所述對重反繩輪(3)的中心線與所述對重上梁(I)的中心線成β角，所述β角的數(shù)值范圍為O度<β〈180度。
[0007]有利地，還包括連接板，所述連接板上端面與所述對重上梁固定連接，所述連接板的下端面與所述對重反繩輪固定連接。
[0008]優(yōu)選地，所述連接板包括第一連接板和第二連接板，所述第一連接板與所述對重上梁固定連接，所述第二連接板與所述對重反繩輪固定連接，所述第一連接板和所述第二連接板固定連接。
[0009]優(yōu)選地，所述第一連接板通過焊接方式與所述對重上梁固定連接。
[0010]有利地，所述第一連接板和所述第二連接板上分別設(shè)置有通孔，所述第一連接板與所述第二連接板通過螺栓穿過通孔來固定連接。
[0011]有利地，所述第一連接板和所述第二連接板上分別設(shè)置有六個(gè)通孔。
[0012]優(yōu)選地，所述第一連接板和所述第二連接板都是圓形。
[0013]優(yōu)選地，所述β角為35度。
[0014]本實(shí)用新型所提供的電梯對重架結(jié)構(gòu)可以節(jié)省一定的電梯井道頂層高度，從而可以節(jié)約成本。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例與現(xiàn)有技術(shù)的對比圖。
[0018]其中，
[0019]1、對重上梁；2、對重立梁；3、對重反繩輪；4、對重塊；5、對重下梁；6、第一連接板；
7、第二連接板；8、通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種新型電梯對重架，包括對重上梁1、對重立梁2、對重反繩輪3、對重塊4和對重下梁5，所述對重反繩輪3被固定安裝在所述對重上梁I的下方，所述對重反繩輪3的中心線與所述對重上梁I的中心線成β角，所述β角的數(shù)值范圍為O度<β〈 180度。在此種結(jié)構(gòu)中，需要延長對重立梁2的長度，這樣才可以使對重反繩輪安裝3在對重上梁I的下方。
[0021]為了使得對重反繩輪3能夠被固定安裝在對重上梁I的下方，在對重上梁I和對重反繩輪3之間設(shè)置有連接板，所述連接板上端面與所述對重上梁I固定連接，所述連接板的下端面與所述對重反繩輪3固定連接。所述連接板可以焊接到對重上梁上，然而通過焊接或者螺釘連接方式使連接板與對重反繩輪3固定連接。
[0022]優(yōu)選地，為了便于安裝和拆卸，所述連接板包括第一連接板6和第二連接板7，所述第一連接板6與所述對重上梁I固定連接，可以通過焊接方式或者螺釘?shù)确绞竭M(jìn)行連接；所述第二連接板7與所述對重反繩輪3固定連接，可以通過焊接方式或者螺釘?shù)确绞竭M(jìn)行連接；所述第一連接板6和所述第二連接板7固定連接，可以通過焊接方式或者螺釘?shù)确绞竭M(jìn)行連接。
[0023]優(yōu)選地，所述第一連接板6和所述第二連接板7上分別設(shè)置有通孔8，所述第一連接板6與所述第二連接板7通過螺栓穿過通孔8來固定連接，通孔的數(shù)量可以為六個(gè)，或者其他合適的數(shù)字，這需要看對重架的大小。
[0024]有利地，所述第一連接板6和所述第二連接板7都是圓形。
[0025]優(yōu)選地，所述β角為35度，在這樣的角度時(shí)，電梯運(yùn)行狀態(tài)較好。
[0026]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選的具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)和/或由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯對重架，包括對重上梁(I)、對重立梁(2)、對重反繩輪(3)、對重塊(4)和對重下梁(5)，其特征在于:所述對重反繩輪(3)被固定安裝在所述對重上梁(I)的下方，所述對重反繩輪(3)的中心線與所述對重上梁(I)的中心線成β角，所述β角的數(shù)值范圍為O度<β〈180度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯對重架，其特征在于:還包括連接板，所述連接板上端面與所述對重上梁(I)固定連接，所述連接板的下端面與所述對重反繩輪(3)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯對重架，其特征在于:所述連接板包括第一連接板(6)和第二連接板(7)，所述第一連接板(6)與所述對重上梁(I)固定連接，所述第二連接板(7)與所述對重反繩輪(3)固定連接，所述第一連接板(6)和所述第二連接板(7)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯對重架，其特征在于:所述第一連接板(6)通過焊接方式與所述對重上梁(I)固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電梯對重架，其特征在于:所述第一連接板(6)和所述第二連接板(7)上分別設(shè)置有通孔(8)，所述第一連接板(6)與所述第二連接板(7)通過螺栓穿過通孔(8)來固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電梯對重架，其特征在于:所述第一連接板(6)和所述第二連接板(7)上分別設(shè)置有六個(gè)通孔(8)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電梯對重架，其特征在于:所述第一連接板(6)和所述第二連接板(7)都是圓形。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電梯對重架，其特征在于:所述β角為35度。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電梯對重架，包括對重上梁(1)、對重立梁(2)、對重反繩輪(3)、對重塊(4)和對重下梁(5)，所述對重反繩輪(3)被固定安裝在所述對重上梁(1)的下方，所述對重反繩輪(3)的中心線與所述對重上梁(1)的中心線成β角，所述β角的數(shù)值范圍為0度<β<180度。本實(shí)用新型所提供的電梯對重架結(jié)構(gòu)可以節(jié)省一定的電梯井道頂層高度，從而可以節(jié)約成本。
【IPC分類】B66B17/12, B66B11/04
【公開號】CN204938689
【申請?zhí)枴緾N201520609482
【發(fā)明人】曹新東, 崔洪武, 劉彥, 徐新杰
【申請人】江南嘉捷電梯股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月13日