兩側(cè)可遠(yuǎn)距離滑動(dòng)的工作平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工作梯應(yīng)用領(lǐng)域，具體為兩側(cè)可遠(yuǎn)距離滑動(dòng)的工作平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前飛機(jī)進(jìn)行尾部檢查維護(hù)工作時(shí)一般使用車載折臂式吊斗接近工作部位。車載式吊車存在以下問題:工作平臺(tái)采用吊斗式，工作平臺(tái)小，只能容納兩人同時(shí)作業(yè)；外場風(fēng)力較大時(shí)，工作平臺(tái)晃動(dòng)幅度也較大，無法正常使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供兩側(cè)可遠(yuǎn)距離滑動(dòng)的工作平臺(tái)，它結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、使用方便。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:兩側(cè)可遠(yuǎn)距離滑動(dòng)的工作平臺(tái)，包括駕駛室、兩級(jí)剪叉、頂升作動(dòng)筒、滑動(dòng)平臺(tái)、扶梯、底盤、轉(zhuǎn)向輪總成、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成、輔助支撐腿和驅(qū)動(dòng)輪總成；所述駕駛室設(shè)置在底盤前端；所述頂升作動(dòng)筒安裝在升降支架上；所述滑動(dòng)平臺(tái)安裝在升降支架上端；所述扶梯設(shè)置在升降支架側(cè)端；所述轉(zhuǎn)向輪總成設(shè)置在底盤后端；所述驅(qū)動(dòng)輪總成安裝在底盤前端，且驅(qū)動(dòng)輪總成與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成連接。
[0005]進(jìn)一步，所述底盤在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成處設(shè)置有靠近兩級(jí)剪叉。
[0006]進(jìn)一步，所述滑動(dòng)平臺(tái)上設(shè)置有護(hù)欄。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的自行式液壓升降工作梯，整臺(tái)工作梯通過操作可自行移動(dòng)及上下升降，并能適應(yīng)南北方不同氣候溫差；
[0008]工作平臺(tái)要采用中間空擋、兩側(cè)滑動(dòng)式平臺(tái)(滑動(dòng)后可鎖緊)，滑動(dòng)平臺(tái)可向外最大滑動(dòng)3.5米，滑動(dòng)距離要實(shí)現(xiàn)分段控制，每0.5米為一個(gè)間隔距離；
[0009]兩側(cè)滑動(dòng)平臺(tái)承載能力大，可同時(shí)分別容納3人作業(yè)；操作簡便，安全性高；整體結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣使用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:兩側(cè)可遠(yuǎn)距離滑動(dòng)的工作平臺(tái)，包括駕駛室1、兩級(jí)剪叉2、頂升作動(dòng)筒3、滑動(dòng)平臺(tái)4、扶梯5、底盤6、轉(zhuǎn)向輪總成7、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成8、輔助支撐腿9和驅(qū)動(dòng)輪總成10 ;所述駕駛室I設(shè)置在底盤6前端；所述頂升作動(dòng)筒3安裝在升降支架上；所述滑動(dòng)平臺(tái)4安裝在升降支架上端；所述扶梯5設(shè)置在升降支架側(cè)端；所述轉(zhuǎn)向輪總成7設(shè)置在底盤6后端；所述驅(qū)動(dòng)輪總成10安裝在底盤6前端，且驅(qū)動(dòng)輪總成10與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成8連接。
[0013]進(jìn)一步，所述底盤在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成8處設(shè)置有靠近兩級(jí)剪叉2。
[0014]進(jìn)一步，所述滑動(dòng)平臺(tái)4上設(shè)置有護(hù)欄。
[0015]本實(shí)用新型在設(shè)計(jì)時(shí):自行式液壓升降工作梯裝有電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可適應(yīng)北方不同氣候溫差。通過電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液力變矩器、驅(qū)動(dòng)橋及轉(zhuǎn)向橋可實(shí)現(xiàn)工作梯的行走、轉(zhuǎn)向功能。另外發(fā)動(dòng)機(jī)還直接帶動(dòng)一臺(tái)液壓齒輪栗工作，從而實(shí)現(xiàn)工作平臺(tái)的上下升降；
[0016]在工作梯的上平臺(tái)兩側(cè)裝有導(dǎo)軌和限位裝置，可實(shí)現(xiàn)中間空擋、兩側(cè)為滑動(dòng)平臺(tái)，從而滿足容納飛機(jī)尾翼方便維修的要求；
[0017]兩側(cè)滑動(dòng)平臺(tái)采用矩形方管焊接結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度足夠，設(shè)計(jì)安全系數(shù)3，在兩側(cè)平臺(tái)四周均裝有高度術(shù)1.1米防護(hù)欄，保證操作者的安全；護(hù)欄設(shè)計(jì)為可拆卸式結(jié)構(gòu)，在運(yùn)輸時(shí)可將護(hù)欄拆卸，降低運(yùn)輸高度；
[0018]在平臺(tái)的四個(gè)頂升油缸上均分別裝有平衡閥，閥座直接焊接在油缸缸筒上，可完全避免平臺(tái)突然失控下滑墜落；
[0019]在升降機(jī)構(gòu)的內(nèi)外側(cè)均設(shè)計(jì)安裝了可隨著平臺(tái)的升降自動(dòng)變換角度的扶梯，操作者可通過扶梯上下工作平臺(tái)；
[0020]在兩側(cè)滑動(dòng)平臺(tái)的最外側(cè)邊緣安裝了攝像頭，在駕駛室里裝有顯示屏，這樣操作者通過攝像頭可直接觀測到滑動(dòng)平臺(tái)與飛機(jī)尾翼的對(duì)接情況。
[0021]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.兩側(cè)可遠(yuǎn)距離滑動(dòng)的工作平臺(tái)，包括駕駛室、兩級(jí)剪叉、頂升作動(dòng)筒、滑動(dòng)平臺(tái)、扶梯、底盤、轉(zhuǎn)向輪總成、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成、輔助支撐腿和驅(qū)動(dòng)輪總成；所述駕駛室設(shè)置在底盤前端；其特征在于:所述頂升作動(dòng)筒安裝在升降支架上；所述滑動(dòng)平臺(tái)安裝在升降支架上端；所述扶梯設(shè)置在升降支架側(cè)端；所述轉(zhuǎn)向輪總成設(shè)置在底盤后端；所述驅(qū)動(dòng)輪總成安裝在底盤前端，且驅(qū)動(dòng)輪總成與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩側(cè)可遠(yuǎn)距離滑動(dòng)的工作平臺(tái)，其特征在于:所述底盤在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成處設(shè)置有靠近兩級(jí)剪叉。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩側(cè)可遠(yuǎn)距離滑動(dòng)的工作平臺(tái)，其特征在于:所述滑動(dòng)平臺(tái)上設(shè)置有護(hù)欄。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及兩側(cè)可遠(yuǎn)距離滑動(dòng)的工作平臺(tái),包括駕駛室、兩級(jí)剪叉、頂升作動(dòng)筒、滑動(dòng)平臺(tái)、扶梯、底盤、轉(zhuǎn)向輪總成、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成、輔助支撐腿和驅(qū)動(dòng)輪總成；所述頂升作動(dòng)筒安裝在升降支架上；所述滑動(dòng)平臺(tái)安裝在升降支架上端；所述轉(zhuǎn)向輪總成設(shè)置在底盤后端；本實(shí)用新型的自行式液壓升降工作梯,整臺(tái)工作梯通過操作可自行移動(dòng)及上下升降，并能適應(yīng)南北方不同氣候溫差；工作平臺(tái)要采用中間空擋、兩側(cè)滑動(dòng)式平臺(tái)（滑動(dòng)后可鎖緊），滑動(dòng)平臺(tái)可向外最大滑動(dòng)3.5米，滑動(dòng)距離要實(shí)現(xiàn)分段控制，每0.5米為一個(gè)間隔距離；兩側(cè)滑動(dòng)平臺(tái)承載能力大，可同時(shí)分別容納3人作業(yè)；操作簡便，安全性高。
【IPC分類】B66F11/04
【公開號(hào)】CN204752135
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520441231
【發(fā)明人】楊立偉, 欒清泉, 王中偉
【申請(qǐng)人】煙臺(tái)偉航電液設(shè)備有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月25日