一種鈑金位置接觸板限位結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輸送回收設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種鈑金位置接觸板限位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鈑金的使用范圍非常廣泛，被使用到各種設(shè)備的外部防護(hù)包裝上，既可以起到美觀的作用，又可以起到保護(hù)人體不受傷害的作用，隨著現(xiàn)在生產(chǎn)中的鈑金需求量的不斷增加，鈑金的回收也就越來越耗費(fèi)時(shí)間，現(xiàn)在大多數(shù)生產(chǎn)廠家的鈑金加工完畢后，為人工進(jìn)行回收，人工進(jìn)行回收不僅容易造成員工的受傷，而且回收效率低，影響后續(xù)操作，現(xiàn)在有一種自動(dòng)輸送回收設(shè)備，但是鈑金在輸出時(shí)會(huì)不斷進(jìn)行輸送不會(huì)通知，雖然回收時(shí)寬度定位了，但是前后沒有定位，造成橫向整齊前后參差不齊，為整理帶來不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、對(duì)輸送的鈑金進(jìn)行停止限位、幫助鈑金回收整齊的鈑金位置接觸板限位結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
[0005]—種鈑金位置接觸板限位結(jié)構(gòu)，包括支撐架、方管、滾輪、橫梁、滑動(dòng)座、齒條、手輪、軸座、轉(zhuǎn)軸、齒輪，所述的支撐架為對(duì)稱式設(shè)置，支撐架兩側(cè)均安裝有方管，方管上安裝有若干滾輪，支撐架頂端焊接有橫梁，橫梁上開有滑槽，滑動(dòng)座安裝在橫梁上，滑動(dòng)座上豎直向下焊接有齒條穿過滑槽設(shè)置，滑動(dòng)座上焊接有軸座，軸座上轉(zhuǎn)動(dòng)式套接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸端部固定有手輪，轉(zhuǎn)軸上套接有齒輪，齒輪與齒條嚙合設(shè)置，支撐架右側(cè)設(shè)置有輸送帶。
[0006]作為優(yōu)選，所述的方管可繞支撐架上的轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]作為優(yōu)選，所述的滑動(dòng)座在橫梁上可滑動(dòng)。
[0008]本實(shí)用新型的有益條件在于:結(jié)構(gòu)簡單，對(duì)輸送的鈑金進(jìn)行停止限位，幫助鈑金回收整齊。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1、2所示，一種鈑金位置接觸板限位結(jié)構(gòu)，包括支撐架1、方管2、滾輪3、橫梁4、滑動(dòng)座5、齒條6、手輪7、軸座8、轉(zhuǎn)軸9、齒輪10，所述的支撐架I為對(duì)稱式設(shè)置，支撐架I兩側(cè)均安裝有方管2，方管2上安裝有若干滾輪3，支撐架I頂端焊接有橫梁4，橫梁4上開有滑槽，滑動(dòng)座5安裝在橫梁上，滑動(dòng)座5上豎直向下焊接有齒條6穿過滑槽設(shè)置，滑動(dòng)座5上焊接有軸座8，軸座8上轉(zhuǎn)動(dòng)式套接有轉(zhuǎn)軸9，轉(zhuǎn)軸9端部固定有手輪7，轉(zhuǎn)軸9上套接有齒輪10，齒輪10與齒條6嚙合設(shè)置，支撐架I右側(cè)設(shè)置有輸送帶12。所述的方管2可繞支撐架I上的轉(zhuǎn)動(dòng)桿11轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的滑動(dòng)座5在橫梁4上可滑動(dòng)。本實(shí)用新型的方管2可繞支撐架I上的轉(zhuǎn)動(dòng)桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，通過輸送帶12將鈑金輸送至方管2上的滾輪3時(shí)，滾輪3對(duì)鈑金具有一定的輔助輸送支撐作用，當(dāng)鈑金接觸滑動(dòng)座5時(shí)，鈑金限位不再運(yùn)動(dòng)，方管2通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，使得兩方管2之間間距加大，鈑金自然掉落，回收安放整齊，無需人工，非常方便，且鈑金長度較長時(shí)，滑動(dòng)座5可在橫梁4上滑動(dòng)，通過手輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，使得齒輪10帶動(dòng)齒條6上下運(yùn)動(dòng)，可調(diào)節(jié)滑動(dòng)座5上下運(yùn)動(dòng)，使得鈑金可有效接觸滑動(dòng)座5，不會(huì)發(fā)生脫離限位的情況。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鈑金位置接觸板限位結(jié)構(gòu)，包括支撐架(I)、方管(2)、滾輪(3)、橫梁(4)、滑動(dòng)座(5)、齒條(6)、手輪(7)、軸座(8)、轉(zhuǎn)軸(9)、齒輪(10)，其特征在于，所述的支撐架(I)為對(duì)稱式設(shè)置，支撐架(I)兩側(cè)均安裝有方管(2 )，方管(2 )上安裝有若干滾輪(3 )，支撐架(I)頂端焊接有橫梁(4 )，橫梁(4 )上開有滑槽，滑動(dòng)座(5 )安裝在橫梁上，滑動(dòng)座(5 )上豎直向下焊接有齒條(6 )穿過滑槽設(shè)置，滑動(dòng)座(5 )上焊接有軸座(8 )，軸座(8 )上轉(zhuǎn)動(dòng)式套接有轉(zhuǎn)軸(9)，轉(zhuǎn)軸(9)端部固定有手輪(7)，轉(zhuǎn)軸(9)上套接有齒輪(10)，齒輪(10)與齒條(6)嚙合設(shè)置，支撐架(I)右側(cè)設(shè)置有輸送帶(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鈑金位置接觸板限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的方管(2)可繞支撐架(I)上的轉(zhuǎn)動(dòng)桿(11)轉(zhuǎn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鈑金位置接觸板限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的滑動(dòng)座(5)在橫梁(4)上可滑動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鈑金位置接觸板限位結(jié)構(gòu)，包括支撐架、方管、滾輪、橫梁、滑動(dòng)座、齒條、手輪、軸座、轉(zhuǎn)軸、齒輪，所述的支撐架為對(duì)稱式設(shè)置，支撐架兩側(cè)均安裝有方管，方管上安裝有若干滾輪，支撐架頂端焊接有橫梁，橫梁上開有滑槽，滑動(dòng)座安裝在橫梁上，滑動(dòng)座上豎直向下焊接有齒條穿過滑槽設(shè)置，滑動(dòng)座上焊接有軸座，軸座上轉(zhuǎn)動(dòng)式套接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸端部固定有手輪，轉(zhuǎn)軸上套接有齒輪，齒輪與齒條嚙合設(shè)置，支撐架右側(cè)設(shè)置有輸送帶。所述的方管可繞支撐架上的轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的滑動(dòng)座在橫梁上可滑動(dòng)。本實(shí)用新型的有益條件在于：結(jié)構(gòu)簡單，對(duì)輸送的鈑金進(jìn)行停止限位，幫助鈑金回收整齊。
【IPC分類】B65H31/34
【公開號(hào)】CN204751646
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520220694
【發(fā)明人】胡忠懷
【申請(qǐng)人】磐安縣泰科電器有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年4月14日