一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線的牽引裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型鋼筋牽引裝置，特別涉及的是一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線的牽引裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼絞線一般成捆進(jìn)行包裝，在實(shí)際使用時(shí)如何有效的牽引，不僅關(guān)系到后續(xù)工序的順利實(shí)施，而且還影響到鋼絞線的順利放線?，F(xiàn)在市面上使用的鋼絞線牽引裝置主要依靠?jī)蓚€(gè)圓柱輥?zhàn)訉?duì)鋼絞線的摩擦力進(jìn)行牽引，這種裝置對(duì)鋼絞線的橫向移動(dòng)沒有限制，在放線受力方向變化時(shí)，容易出現(xiàn)鋼絞線偏離，從而導(dǎo)致鋼絞線細(xì)微折彎，影響安全使用。而且現(xiàn)在市面上大多是單條或者兩條鋼絞線牽引裝置，無法適應(yīng)更大規(guī)模的生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種實(shí)現(xiàn)多條鋼絞線同時(shí)牽弓丨，避免發(fā)生鋼絞線偏離和效率高的一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線的牽引裝置。
[0004]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線的牽引裝置，所述牽引裝置包括:箱體，在箱體內(nèi)鉸接有:主動(dòng)牽引軸、與主動(dòng)牽引軸位于同一水平位置的多根從動(dòng)介輪軸和多根從動(dòng)牽引軸；從動(dòng)介輪軸分別位于主動(dòng)牽引軸與從動(dòng)牽引軸之間或兩個(gè)從動(dòng)牽引軸之間；其中主動(dòng)牽引軸一端連接電機(jī)減速機(jī)，主動(dòng)牽引軸另一端與從動(dòng)介輪軸端部和從動(dòng)牽引軸端部分別安裝結(jié)構(gòu)相同相互嚙合的主動(dòng)齒輪，主動(dòng)牽引軸與從動(dòng)牽引軸間隔設(shè)置且旋轉(zhuǎn)方向相同；在主動(dòng)牽引軸和從動(dòng)牽引軸上分別安裝有多個(gè)主動(dòng)牽引輪，多個(gè)主動(dòng)牽引輪結(jié)構(gòu)相同、位置相同、相互間隔設(shè)置；位于多個(gè)主動(dòng)牽引輪的上部分別設(shè)置有多個(gè)從動(dòng)牽引輪，所述多個(gè)從動(dòng)牽引輪分別安裝在多個(gè)壓下軸上，多個(gè)壓下軸分別鉸接在多個(gè)移動(dòng)軸承座上，多個(gè)移動(dòng)軸承座滑配在箱體的多個(gè)滑槽內(nèi)，在多個(gè)移動(dòng)軸承座上分別連接驅(qū)動(dòng)其移動(dòng)的移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；在箱體前側(cè)面鋼絞線的輸入端和輸出端分別設(shè)置有多個(gè)通孔和多個(gè)通道，多根鋼絞線分別穿過多個(gè)通孔和通道被多個(gè)主動(dòng)牽引輪與多個(gè)從動(dòng)牽引輪牽引。
[0005]優(yōu)選方案是:在與主動(dòng)牽引軸、多根從動(dòng)牽引軸和多個(gè)壓下軸垂直方向的箱體上并列設(shè)置三個(gè)通道，每個(gè)通道內(nèi)的主動(dòng)牽引軸和多根從動(dòng)牽引軸上分別并列安裝有兩個(gè)主動(dòng)牽引輪、多個(gè)壓下軸上分別并列安裝有兩個(gè)從動(dòng)牽引輪；在通道之間并列設(shè)置多個(gè)移動(dòng)軸承座，位于移動(dòng)軸承座上部的頂蓋通過緊固件安裝在箱體上。
[0006]優(yōu)選方案是:所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是氣缸，其結(jié)構(gòu)包括:氣缸位于鋼絞線輸出端側(cè)箱體的頂蓋上，氣缸的活塞桿插入箱體的滑槽內(nèi)固定在移動(dòng)軸承座上并驅(qū)動(dòng)移動(dòng)軸承座帶動(dòng)壓下軸和從動(dòng)牽引輪移動(dòng)。
[0007]優(yōu)選方案是:所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是螺母、螺栓，其結(jié)構(gòu)包括:螺母固定在箱體的頂蓋上；螺栓旋配在螺母孔中其端部插入箱體的滑槽內(nèi)，位于箱體滑槽內(nèi)螺栓的頂端是開口朝下的槽；彈簧一端頂在槽內(nèi)，彈簧另一端插入移動(dòng)軸承座的凹槽內(nèi)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]1、本實(shí)用新型利用帶凹槽的上下牽引輪固定鋼絞線，將鋼絞線的所有自由度都做了限制，防止發(fā)生鋼絞線偏離現(xiàn)象，使用更可靠。
[0010]2、本實(shí)用新型采用多條牽引通道并行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了多條鋼絞線同時(shí)工作，比傳統(tǒng)牽引設(shè)備更高效。
[0011 ] 3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)久耐用，成本較低。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中剖開部分顯示主動(dòng)牽引軸和從動(dòng)牽引軸上安裝主動(dòng)牽引輪，圖中未剖開部分顯示壓下軸上安裝從動(dòng)牽引輪；
[0013]圖2是本實(shí)用新型圖1中的A-A剖面圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型圖1中的B-B剖面圖；
[0015]圖4是圖2中D部放大圖；
[0016]圖5是圖1中C-C剖面圖。
[0017]《附圖中序號(hào)說明》
[0018]1:電機(jī)減速機(jī)；2:從動(dòng)牽引軸；3:主動(dòng)牽引軸；4:主動(dòng)齒輪；5:從動(dòng)介輪軸；6:從動(dòng)齒輪；7:壓下軸；8:主動(dòng)牽引輪；9:從動(dòng)牽引輪；10:氣缸；11:移動(dòng)軸承座；12:軸承；
13:螺栓；14:螺母；15:彈簧；16:箱體；16a:頂蓋；17:鋼絞線；18:通孔；19:槽；20:通道；P:輸入端;W:輸出端。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)一步詳述。
[0020]本實(shí)用新型提供一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線的牽引裝置，所述牽引裝置包括:箱體16，在箱體16內(nèi)鉸接有:主動(dòng)牽引軸3、與主動(dòng)牽引軸3位于同一水平位置的多根從動(dòng)介輪軸5和多根從動(dòng)牽引軸2 ;從動(dòng)介輪軸5分別位于主動(dòng)牽引軸3與從動(dòng)牽引軸2之間或兩個(gè)從動(dòng)牽引軸2之間。
[0021]所述主動(dòng)牽引軸3 —端連接電機(jī)減速機(jī)1，主動(dòng)牽引軸3另一端與從動(dòng)介輪軸5端部和從動(dòng)牽引軸2端部分別安裝結(jié)構(gòu)相同相互嚙合的主動(dòng)齒輪4，主動(dòng)牽引軸3與從動(dòng)牽引軸2間隔設(shè)置且旋轉(zhuǎn)方向相同。
[0022]在主動(dòng)牽引軸3和從動(dòng)牽引軸2上分別安裝有多個(gè)主動(dòng)牽引輪8，多個(gè)主動(dòng)牽引輪8結(jié)構(gòu)相同、位置相同、相互間隔設(shè)置。
[0023]位于多個(gè)主動(dòng)牽引輪8的上部分別設(shè)置有多個(gè)從動(dòng)牽引輪9，所述多個(gè)從動(dòng)牽引輪9分別安裝在多個(gè)壓下軸7上，多個(gè)壓下軸7分別鉸接在多個(gè)移動(dòng)軸承座11上，多個(gè)移動(dòng)軸承座11滑配在箱體16的多個(gè)滑槽內(nèi)，在多個(gè)移動(dòng)軸承座11上分別連接驅(qū)動(dòng)其移動(dòng)的移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；
[0024]在箱體16前側(cè)面鋼絞線17的輸入端P和輸出端W分別設(shè)置有多個(gè)通孔18和多個(gè)通道20，多根鋼絞線17分別穿過多個(gè)通孔18和通道20被多個(gè)主動(dòng)牽引輪8與多個(gè)從動(dòng)牽引輪9牽引。
[0025]如圖1所示，在與主動(dòng)牽引軸3、多根從動(dòng)牽引軸2和多個(gè)壓下軸7垂直方向的箱體16上并列設(shè)置三個(gè)通道20，每個(gè)通道20內(nèi)的主動(dòng)牽引軸3和多根從動(dòng)牽引軸2上分別并列安裝有兩個(gè)主動(dòng)牽引輪8、多個(gè)壓下軸7上分別并列安裝有兩個(gè)從動(dòng)牽引輪9。
[0026]在通道20之間并列設(shè)置多個(gè)移動(dòng)軸承座11，位于移動(dòng)軸承座11上部的頂蓋16a通過緊固件安裝在箱體16上。
[0027]如圖1、圖3所示，所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是氣缸10，其結(jié)構(gòu)包括:氣缸10位于鋼絞線17輸出端W —側(cè)最后一排移動(dòng)軸承座11所在的箱體16的頂蓋16a上，氣缸10的活塞桿插入箱體16的滑槽內(nèi)固定在移動(dòng)軸承座11上并驅(qū)動(dòng)移動(dòng)軸承座11帶動(dòng)壓下軸7和從動(dòng)牽引輪9移動(dòng)。
[0028]所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是螺母14、螺栓13，其結(jié)構(gòu)包括:螺母14固定在箱體16的頂蓋16a上；螺栓13旋配在螺母14孔中其端部插入箱體16的滑槽內(nèi)，位于箱體16滑槽內(nèi)螺栓13的頂端是開口朝下的槽19 ;彈簧15—端頂在槽19內(nèi)，彈簧15另一端插入移動(dòng)軸承座11的凹槽內(nèi)。
[0029]附圖中序號(hào)6是從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪6在主動(dòng)齒輪4帶動(dòng)下同步轉(zhuǎn)動(dòng)；序號(hào)12是軸承。
[0030]下面對(duì)本實(shí)用新型工作過程進(jìn)行說明:
[0031]在開始牽引鋼絞線17之前，先將多根鋼絞線17的線頭穿到本實(shí)用新型牽引裝置中，如圖1所示，先手動(dòng)將螺栓13擰出螺母14，減少彈簧15對(duì)從動(dòng)牽引輪9壓力，從動(dòng)牽引輪9容易向上移動(dòng)，留出足夠的空間便于鋼絞線17穿從動(dòng)牽引輪9和主動(dòng)牽引輪8之間；如圖1、圖3所示，最后一排的從動(dòng)牽引輪9依靠氣缸10輸出軸向上移動(dòng)來帶動(dòng)其留出空間；然后將多跟鋼絞線17的頭從輸入端P入口穿入各個(gè)從動(dòng)牽引輪9和主動(dòng)牽引輪8之間后，手動(dòng)將螺栓13擰入螺母14中壓下彈簧15，從而帶動(dòng)從動(dòng)牽引輪9向下移動(dòng)，將鋼絞線17夾緊從動(dòng)牽引輪9和主動(dòng)牽引輪8之間，再開動(dòng)氣缸10驅(qū)動(dòng)其活塞桿向下移動(dòng)，壓緊鋼絞線17輸出端W最后一排的從動(dòng)牽引輪9和主動(dòng)牽引輪8。
[0032]在鋼絞線17頭壓緊以后，打開電機(jī)減速機(jī)1，通過主動(dòng)牽引軸3帶動(dòng)主動(dòng)牽引輪8順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，依靠從動(dòng)牽引輪9、主動(dòng)牽引輪8和鋼絞線17之間的摩擦力，帶動(dòng)鋼絞線17 —直向前勻速移動(dòng)，完成多根鋼絞線的順利牽引。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線的牽引裝置，其特征在于，所述牽引裝置包括:箱體(16)，在箱體(16)內(nèi)鉸接有:主動(dòng)牽引軸(3)、與主動(dòng)牽引軸(3)位于同一水平位置的多根從動(dòng)介輪軸(5)和多根從動(dòng)牽引軸(2);從動(dòng)介輪軸(5)分別位于主動(dòng)牽引軸(3)與從動(dòng)牽引軸(2)之間或兩個(gè)從動(dòng)牽引軸(2)之間；其中主動(dòng)牽引軸(3) —端連接電機(jī)減速機(jī)(I)，主動(dòng)牽引軸(3)另一端與從動(dòng)介輪軸(5)端部和從動(dòng)牽引軸(2)端部分別安裝結(jié)構(gòu)相同相互嚙合的主動(dòng)齒輪(4)，主動(dòng)牽引軸(3)與從動(dòng)牽引軸(2)間隔設(shè)置且旋轉(zhuǎn)方向相同；在主動(dòng)牽引軸(3)和從動(dòng)牽引軸(2)上分別安裝有多個(gè)主動(dòng)牽引輪(8)，多個(gè)主動(dòng)牽引輪(8)結(jié)構(gòu)相同、位置相同、相互間隔設(shè)置；位于多個(gè)主動(dòng)牽引輪(8)的上部分別設(shè)置有多個(gè)從動(dòng)牽引輪(9)，所述多個(gè)從動(dòng)牽引輪(9)分別安裝在多個(gè)壓下軸(7)上，多個(gè)壓下軸(7)分別鉸接在多個(gè)移動(dòng)軸承座(11)上，多個(gè)移動(dòng)軸承座(11)滑配在箱體(16)的多個(gè)滑槽內(nèi)，在多個(gè)移動(dòng)軸承座(11)上分別連接驅(qū)動(dòng)其移動(dòng)的移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；在箱體(16)前側(cè)面鋼絞線(17)的輸入端⑵和輸出端(W)分別設(shè)置有多個(gè)通孔(18)和多個(gè)通道(20)，多根鋼絞線(17)分別穿過多個(gè)通孔(18)和通道(20)被多個(gè)主動(dòng)牽引輪⑶與多個(gè)從動(dòng)牽引輪(9)牽引。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線的牽引裝置，其特征在于，在與主動(dòng)牽引軸(3)、多根從動(dòng)牽引軸(2)和多個(gè)壓下軸(7)垂直方向的箱體(16)上并列設(shè)置三個(gè)通道(20)，每個(gè)通道(20)內(nèi)的主動(dòng)牽引軸(3)和多根從動(dòng)牽引軸(2)上分別并列安裝有兩個(gè)主動(dòng)牽引輪(8)、多個(gè)壓下軸(7)上分別并列安裝有兩個(gè)從動(dòng)牽引輪(9);在通道(20)之間并列設(shè)置多個(gè)移動(dòng)軸承座(11)，位于移動(dòng)軸承座(11)上部的頂蓋(16a)通過緊固件安裝在箱體(16)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線的牽引裝置，其特征在于，所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是氣缸(10)，其結(jié)構(gòu)包括:氣缸(10)位于鋼絞線(17)輸出端(W)側(cè)箱體(16)的頂蓋(16a)上，氣缸(10)的活塞桿插入箱體(16)的滑槽內(nèi)固定在移動(dòng)軸承座(11)上并驅(qū)動(dòng)移動(dòng)軸承座(11)帶動(dòng)壓下軸(7)和從動(dòng)牽引輪(9)移動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線的牽引裝置，其特征在于，所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是螺母(14)、螺栓(13)，其結(jié)構(gòu)包括:螺母(14)固定在箱體(16)的頂蓋(16a)上；螺栓(13)旋配在螺母(14)孔中其端部插入箱體(16)的滑槽內(nèi)，位于箱體(16)滑槽內(nèi)螺栓(13)的頂端是開口朝下的槽(19);彈簧(15) —端頂在槽(19)內(nèi)，彈簧(15)另一端插入移動(dòng)軸承座(11)的凹槽內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線的牽引裝置，其結(jié)構(gòu)包括：在箱體內(nèi)鉸接有：主動(dòng)牽引軸、多根從動(dòng)介輪軸和多根從動(dòng)牽引軸；主動(dòng)牽引軸一端連接電機(jī)減速機(jī)，主動(dòng)牽引軸另一端與從動(dòng)介輪軸端部和從動(dòng)牽引軸端部分別安裝相互嚙合的主動(dòng)齒輪；在主動(dòng)牽引軸和從動(dòng)牽引軸上分別安裝有多個(gè)主動(dòng)牽引輪；多個(gè)從動(dòng)牽引輪安裝在多個(gè)壓下軸上，多個(gè)壓下軸鉸接在移動(dòng)軸承座上，移動(dòng)軸承座滑配在箱體滑槽內(nèi)，在移動(dòng)軸承座上分別連接驅(qū)動(dòng)其移動(dòng)的移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型有益效果是：利用多個(gè)主動(dòng)牽引輪和多個(gè)從動(dòng)牽引輪牽引多根鋼絞線，實(shí)現(xiàn)了多條鋼絞線同時(shí)工作，具有效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B65H57/04, B65H51/10
【公開號(hào)】CN204624827
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420784231
【發(fā)明人】牛坡
【申請(qǐng)人】天津鑫坤泰預(yù)應(yīng)力專業(yè)技術(shù)有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2014年12月11日