一種擺桿輸送限位裝置的制造方法
【專利說(shuō)明】
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及物流輸送裝置領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于在擺桿輸送線中對(duì)輸送的工件進(jìn)行準(zhǔn)確限位的擺桿輸送限位裝置。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]公知的，現(xiàn)有的物流輸送線中常采用擺桿輸送機(jī)來(lái)輸送工件，即常規(guī)的擺桿輸送線，其中，當(dāng)工件輸送到位后，為了防止擺桿機(jī)構(gòu)中的卡爪在脫離工件時(shí)帶動(dòng)工件，通常采用以下兩種方法:1、使用糙面滑道輸送，即依靠工件與滑道之間的磨擦力來(lái)限制工件隨卡爪移動(dòng)；2、使用氣缸擋隔料裝置，即利用對(duì)應(yīng)位于工件前后兩端的氣缸擋隔料裝置的升起來(lái)阻擋工件隨卡爪移動(dòng)；然而，在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，上述兩種方法雖然都能夠限制工件隨卡爪位移，但是，由于在使用滑道輸送時(shí)，滑道與工件之間的磨擦力較大，這直接導(dǎo)致擺桿輸送機(jī)在輸送工件時(shí)所需要的動(dòng)力也較大，因此就造成了在輸送過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)工件表面被劃傷的現(xiàn)象；而使用氣缸擋隔料裝置雖然不會(huì)劃傷工件表面，但由于現(xiàn)有的氣缸擋隔料裝置在進(jìn)行升起和落下動(dòng)作時(shí)需要采集各種相應(yīng)的電氣信號(hào)，而用于采集電氣信號(hào)的裝置不僅制造成本較高，且還會(huì)相應(yīng)的增加輸送線出現(xiàn)故障的機(jī)率，因此，現(xiàn)在就急需一種性能可靠，易于在擺桿輸送線中對(duì)輸送的工件進(jìn)行準(zhǔn)確限位，且不會(huì)對(duì)工件表面造成劃傷，同時(shí)還不會(huì)增加輸送線故障機(jī)率的限位裝置。
[0005]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0006]為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種擺桿輸送限位裝置，所述的裝置不但能夠在擺桿輸送線中對(duì)工件進(jìn)行準(zhǔn)確的限位，而且還不會(huì)造成工件表面劃傷，以及增加輸送線出現(xiàn)故障的現(xiàn)象。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]一種擺桿輸送限位裝置，所述的裝置包含活塞桿、底座、壓簧、滾輪和端蓋；所述的活塞桿桿身外部套有一中空的底座，且對(duì)應(yīng)位于底座內(nèi)腔的活塞桿細(xì)端一側(cè)的桿身套裝有壓簧，活塞桿粗端一側(cè)的頂端端頭連接有滾輪；所述的底座底端端面設(shè)有一能夠吻合貫穿活塞桿下部桿身的端蓋。
[0009]進(jìn)一步，所述的滾輪為滾輪軸承、鋼珠滾輪或支撐軸承。
[0010]進(jìn)一步，所述的端蓋與底座底端端面通過(guò)絲接連接在一起，或者是通過(guò)緊固螺釘將端蓋固定于底座的底端端面。
[0011]進(jìn)一步，所述的貫穿底座的活塞桿桿身對(duì)應(yīng)端蓋的位置設(shè)有一限位調(diào)節(jié)槽；所述的端蓋一側(cè)貫穿設(shè)有限位螺釘，且該限位螺釘?shù)尼旑^對(duì)應(yīng)位于限位調(diào)節(jié)槽槽內(nèi)。
[0012]進(jìn)一步，所述的限位螺釘對(duì)應(yīng)貫串底座和端蓋。
[0013]由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0014]本實(shí)用新型所述的擺桿輸送限位裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，便于調(diào)整，利于使用；所述的裝置不但能夠在擺桿輸送線中對(duì)輸送的工件進(jìn)行準(zhǔn)確的限位，而且還能夠相應(yīng)的提高擺桿輸送線的穩(wěn)定性，降低擺桿輸送線出現(xiàn)故障的機(jī)率，同時(shí)，由于所述裝置在應(yīng)用中還不會(huì)對(duì)工件的表面造成劃傷，因此又相應(yīng)的提高了擺桿輸送線的整體輸送質(zhì)量，進(jìn)而為使用方帶來(lái)了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
[0015]【【附圖說(shuō)明】】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型的應(yīng)用示意圖。
[0019]圖中:1、活塞桿；2、底座；3、壓簧；4、滾輪；5、端蓋；6、緊固螺釘；7、限位調(diào)節(jié)槽；8、限位螺釘；9、工件；10、擺桿；11、卡爪；12、滾道。
[0020]【【具體實(shí)施方式】】
[0021]通過(guò)下面的實(shí)施例可以更詳細(xì)的解釋本發(fā)明，公開(kāi)本實(shí)用新型的目的旨在保護(hù)本實(shí)用新型范圍內(nèi)的一切變化和改進(jìn)，本實(shí)用新型并不局限于下面的實(shí)施例:
[0022]結(jié)合附圖1?3所述的擺桿輸送限位裝置，所述的裝置包含活塞桿1、底座2、壓簧
3、滾輪4和端蓋5 ;所述的活塞桿I桿身外部套有一中空的底座2，且對(duì)應(yīng)位于底座2內(nèi)腔的活塞桿I細(xì)端一側(cè)的桿身套裝有壓簧3，即壓簧3只能套在對(duì)應(yīng)位于底座2內(nèi)腔中的活塞桿I細(xì)端一側(cè)的桿身外部，同時(shí)壓簧3的兩端均不會(huì)突出底座2的任一端面，此外，活塞桿I的頂端端頭連接一滾動(dòng)面朝上的滾輪4，根據(jù)需要，所述的滾輪4能夠采用滾輪軸承、鋼珠滾輪或支撐軸承；同時(shí)，在底座2底端端面設(shè)有一能夠吻合貫穿活塞桿I下部桿身的端蓋5，即在利用端蓋5有效承托壓簧3的同時(shí)，還能夠確?；钊麠UI能夠貫穿端蓋5的中孔上下動(dòng)作，這樣在滾輪4受到下壓的作用力時(shí)就保障了活塞桿I能夠貫穿端蓋5下沉，以及在滾輪4不承受壓力時(shí)，活塞桿I還能夠在壓簧3的作用力下自動(dòng)恢復(fù)原位；為便于組裝，能夠采用絲接的方式將端蓋5與底座2的底端端面牢固的連接在一起，或者，通過(guò)在端蓋5與底座2對(duì)應(yīng)重合的部位擰入緊固螺釘6來(lái)確保端蓋5與底座2牢固的連接在一起；
[0023]根據(jù)需要，能夠在活塞桿I的桿身對(duì)應(yīng)端蓋5中孔內(nèi)壁的位置設(shè)有一限位調(diào)節(jié)槽7，并在端蓋5的一側(cè)設(shè)置貫穿端蓋5側(cè)壁的限位螺釘8，該限位螺釘8的釘頭部對(duì)應(yīng)位于限位調(diào)節(jié)槽7的槽內(nèi)，即能夠利用限位螺釘8的釘頭部與限位調(diào)節(jié)槽7的配合來(lái)對(duì)活塞桿I的動(dòng)作進(jìn)行限位，從而在活塞桿I向上復(fù)位時(shí)，避免了滾輪4出現(xiàn)上滾面過(guò)高的現(xiàn)象，進(jìn)而也確保了滾輪4與工件9之間的配合能夠穩(wěn)定有效；此外，為便于組裝，所述的限位螺釘8的釘頭部能夠在對(duì)應(yīng)貫串底座2和端蓋5后伸入限位調(diào)節(jié)槽7的槽內(nèi)，從而不但能夠利用限位螺釘8的釘頭部與限位調(diào)節(jié)槽7之間的配合來(lái)達(dá)到對(duì)活塞桿I進(jìn)行限位的目的，而且還能夠同時(shí)利用限位螺釘8將端蓋5與底座2緊固的連接在一起。
[0024]實(shí)施本實(shí)用新型所述的擺桿輸送限位裝置時(shí)，只需將至少兩個(gè)所述的裝置對(duì)應(yīng)安裝于擺桿輸送線中，即每個(gè)裝置中的底座2固定在擺桿輸送機(jī)構(gòu)中滾道12支架的相應(yīng)位置，使?jié)L輪4位于形成滾道12的多個(gè)滾子的對(duì)應(yīng)間隙處，且兩個(gè)滾輪4之間的長(zhǎng)度與工件9的長(zhǎng)度吻配，然后就能夠進(jìn)行輸送作業(yè)了 ；在工作時(shí)，擺桿輸送機(jī)構(gòu)的擺桿10旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)卡爪11卡住工件9，然后擺桿10再通過(guò)卡爪11帶動(dòng)工件9進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)，把工件9向前輸送，當(dāng)工件9壓住第一個(gè)所述裝置中的滾輪4時(shí)，與該滾輪4連接的活塞桿I受壓力作用下沉，此時(shí)，工件9底面經(jīng)由滾動(dòng)的滾輪4向前移動(dòng)，當(dāng)工件9對(duì)應(yīng)位于兩個(gè)滾輪4之間時(shí)，第一個(gè)裝置中下沉的活塞桿I會(huì)在壓簧3的作用力下帶動(dòng)滾輪4向上復(fù)位，并同時(shí)與第二個(gè)裝置中的滾輪4共同對(duì)工件9形成一個(gè)準(zhǔn)確的限位，即工件9被輸送到位，此時(shí)，擺桿10反轉(zhuǎn)帶動(dòng)卡爪11脫離工件9，擺桿輸送機(jī)構(gòu)退回原位對(duì)下一個(gè)工件9進(jìn)行輸送作業(yè)，上述整個(gè)輸送過(guò)程平穩(wěn)可靠，工件9停位準(zhǔn)確，同時(shí)，由于在兩個(gè)滾輪4的夾持作用下，卡爪11在脫離工件9時(shí)不會(huì)帶動(dòng)工件9位移，因此，工件9的底面不會(huì)與滾道12和滾輪4發(fā)生滑動(dòng)摩擦，這不但確保了工件9輸送過(guò)程的平穩(wěn)性和準(zhǔn)確性，而且也有效的避免了工件9表面出現(xiàn)被劃傷的現(xiàn)象。
[0025]本實(shí)用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)，故本實(shí)用新型未對(duì)其進(jìn)行詳述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種擺桿輸送限位裝置，其特征是:所述的裝置包含活塞桿(1)、底座(2)、壓簧(3)、滾輪(4)和端蓋(5);所述的活塞桿(I)桿身外部套有一中空的底座(2)，且對(duì)應(yīng)位于底座(2)內(nèi)腔的活塞桿(I)細(xì)端一側(cè)的桿身套裝有壓簧(3)，活塞桿(I)粗端一側(cè)的頂端端頭連接有滾輪(4);所述的底座(I)底端端面設(shè)有一能夠吻合貫穿活塞桿(I)下部桿身的端蓋(5)0
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺桿輸送限位裝置，其特征是:所述的滾輪(4)為滾輪軸承、鋼珠滾輪或支撐軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺桿輸送限位裝置，其特征是:所述的端蓋(5)與底座(I)底端端面通過(guò)絲接連接在一起，或者是通過(guò)緊固螺釘(6 )將端蓋(5 )固定于底座(I)的底端端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺桿輸送限位裝置，其特征是:所述的貫穿底座(2)的活塞桿(I)桿身對(duì)應(yīng)端蓋(5)的位置設(shè)有一限位調(diào)節(jié)槽(7);所述的端蓋(5)—側(cè)貫穿設(shè)有限位螺釘(8 )，且該限位螺釘(8 )的釘頭對(duì)應(yīng)位于限位調(diào)節(jié)槽(7 )槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的擺桿輸送限位裝置，其特征是:所述的限位螺釘(8)對(duì)應(yīng)貫串底座(2)和端蓋(5)。
【專利摘要】一種涉及物流輸送裝置領(lǐng)域的擺桿輸送限位裝置，所述的裝置包含活塞桿、底座、壓簧、滾輪和端蓋；所述的活塞桿桿身外部套有一中空的底座，且對(duì)應(yīng)位于底座內(nèi)的活塞桿桿身套裝有壓簧，活塞桿的頂端端頭連接有滾輪；所述的底座底端端面設(shè)有一能夠吻合貫穿活塞桿下部桿身的端蓋；所述的裝置不但能夠在擺桿輸送線中對(duì)工件進(jìn)行準(zhǔn)確的限位，而且還不會(huì)造成工件表面劃傷，以及增加輸送線出現(xiàn)故障的現(xiàn)象。
【IPC分類】B65G47-88
【公開(kāi)號(hào)】CN204568812
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520183473
【發(fā)明人】李文迪, 寧獻(xiàn)剛, 付坤麗, 張立新, 張龍真
【申請(qǐng)人】中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年3月30日