一種省力的吊物裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械工程領(lǐng)域，尤其涉及一種省力的吊物裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的吊物裝置有很多，但是現(xiàn)有的吊物裝置占地面積大，且工作起來(lái)不省力。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種省力的吊物裝置，操作方便，省力，且工作效率高。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種省力的吊物裝置，包括吊物裝置的總軸，所述吊物裝置的總軸的上端設(shè)有一號(hào)滑輪，所述一號(hào)滑輪上設(shè)有滑輪軸，所述一號(hào)滑輪的前端設(shè)有拉車軌道，所述拉車軌道的前端設(shè)有拉車由拉線與一號(hào)滑輪相連，所述吊物裝置的總軸的下端設(shè)有二號(hào)滑輪，所述二號(hào)滑輪的下端設(shè)有底座，所述底座的下端設(shè)有支撐底座，所述底座的左上方設(shè)有支撐三號(hào)滑輪的軸，所述支撐三號(hào)滑輪的軸上端設(shè)有三號(hào)滑輪，三號(hào)滑輪的左邊設(shè)有四號(hào)滑輪，所述四號(hào)滑輪上設(shè)有搖桿，所述搖桿下方設(shè)有支撐四號(hào)滑輪的軸。
[0005]進(jìn)一步地，所述滑輪一至四號(hào)之間都由拉線連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述拉車與拉車軌道通過(guò)滑輪與軌道上的齒嚙合移動(dòng)。
[0007]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)搖桿的往復(fù)工作，使得拉線經(jīng)過(guò)四號(hào)滑輪，再經(jīng)過(guò)三號(hào)滑輪，接著經(jīng)過(guò)二號(hào)滑輪，然后經(jīng)過(guò)一號(hào)滑輪，最后拉起拉車，拉車軌道與拉車的滑輪嚙合做功，底座是透明的能看到二號(hào)滑輪的工作，通過(guò)這一系列的滑輪組使得工作時(shí)很省力。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型一種省力的吊物裝置的主視圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型一種省力的吊物裝置的左視圖；
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0011]如圖1-2所示，本實(shí)用新型涉及一種省力的吊物裝置，包括吊物裝置的總軸9，所述吊物裝置的總軸9的上端設(shè)有一號(hào)滑輪1，所述一號(hào)滑輪I上設(shè)有滑輪軸2，所述一號(hào)滑輪I的前端設(shè)有拉車軌道3，所述拉車軌道3的前端設(shè)有拉車5由拉線4與一號(hào)滑輪I相連，所述吊物裝置的總軸9的下端設(shè)有二號(hào)滑輪6，所述二號(hào)滑輪6的下端設(shè)有底座7，所述底座7的下端設(shè)有支撐底座8，所述底座7的左上方設(shè)有支撐三號(hào)滑輪的軸11，所述支撐三號(hào)滑輪的軸11上端設(shè)有三號(hào)滑輪10，三號(hào)滑輪10的左邊設(shè)有四號(hào)滑輪12，所述四號(hào)滑輪上設(shè)有搖桿13，所述搖桿13下方設(shè)有支撐四號(hào)滑輪的軸14，所述滑輪一至四號(hào)之間都由拉線4連接，所述拉車5與拉車軌道3通過(guò)滑輪與軌道上的齒嚙合移動(dòng)。
[0012]綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)搖桿13的往復(fù)工作，使得拉線4經(jīng)過(guò)四號(hào)滑輪12，再經(jīng)過(guò)三號(hào)滑輪10，接著經(jīng)過(guò)二號(hào)滑輪6，然后經(jīng)過(guò)一號(hào)滑輪I，最后拉起拉車5，拉車軌道3與拉車5的滑輪嚙合做功，底座7是透明的能看到二號(hào)滑輪6的工作，通過(guò)這一系列的滑輪組使得工作時(shí)很省力。
[0013]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種省力的吊物裝置，包括吊物裝置的總軸(9)，其特征在于，所述吊物裝置的總軸(9)的上端設(shè)有一號(hào)滑輪(I)，所述一號(hào)滑輪(I)上設(shè)有滑輪軸(2)，所述一號(hào)滑輪(I)的前端設(shè)有拉車軌道(3)，所述拉車軌道(3)的前端設(shè)有拉車(5)由拉線(4)與一號(hào)滑輪(I)相連，所述吊物裝置的總軸(9)的下端設(shè)有二號(hào)滑輪(6)，所述二號(hào)滑輪(6)的下端設(shè)有底座(7)，所述底座(7)的下端設(shè)有支撐底座(8)，所述底座(7)的左上方設(shè)有支撐三號(hào)滑輪的軸(11)，所述支撐三號(hào)滑輪的軸(11)上端設(shè)有三號(hào)滑輪(10)，三號(hào)滑輪(10)的左邊設(shè)有四號(hào)滑輪(12)，所述四號(hào)滑輪上設(shè)有搖桿(13)，所述搖桿(13)下方設(shè)有支撐四號(hào)滑輪的軸(14)ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力的吊物裝置，其特征在于，所述滑輪一至四號(hào)之間都由拉線⑷連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力的吊物裝置，其特征在于，所述拉車(5)與拉車軌道(3)通過(guò)滑輪與軌道上的齒嚙合移動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種省力的吊物裝置，包括吊物裝置的總軸，所述吊物裝置的總軸的上端設(shè)有一號(hào)滑輪，所述一號(hào)滑輪上設(shè)有滑輪軸，所述一號(hào)滑輪的前端設(shè)有拉車軌道，所述拉車軌道的前端設(shè)有拉車由拉線與一號(hào)滑輪相連，所述吊物裝置的總軸的下端設(shè)有二號(hào)滑輪，所述二號(hào)滑輪的下端設(shè)有底座，所述底座的下端設(shè)有支撐底座，所述底座的左上方設(shè)有支撐三號(hào)滑輪的軸，所述支撐三號(hào)滑輪的軸上端設(shè)有三號(hào)滑輪，三號(hào)滑輪的左邊設(shè)有四號(hào)滑輪，所述四號(hào)滑輪上設(shè)有搖桿，所述搖桿下方設(shè)有支撐四號(hào)滑輪的軸。本實(shí)用新型通過(guò)搖桿的往復(fù)工作，使得拉線經(jīng)過(guò)四號(hào)滑輪，再經(jīng)過(guò)三號(hào)滑輪，接著經(jīng)過(guò)二號(hào)滑輪，然后經(jīng)過(guò)一號(hào)滑輪，最后拉起拉車，拉車軌道與拉車的滑輪嚙合做功，底座是透明的能看到二號(hào)滑輪的工作，通過(guò)這一系列的滑輪組使得工作時(shí)很省力。
【IPC分類】B66C25-00
【公開號(hào)】CN204434149
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520050455
【發(fā)明人】陳森法
【申請(qǐng)人】陳森法
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年1月8日