裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及煤礦運(yùn)輸，尤其涉及一種裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在煤炭運(yùn)輸中，通常會(huì)用到裝車站，在裝車站通過溜槽裝車時(shí)，不同的車廂有不同的裝載高度要求和裝載重量要求。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，都是通過操作員不斷地調(diào)整溜槽長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的裝車高度。溜槽通常包括內(nèi)套和外套，內(nèi)套與外套相對(duì)固定，外套伸縮帶動(dòng)內(nèi)套上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)不同的裝載高度。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中完全利用手動(dòng)來(lái)調(diào)整裝車高度具有以下缺點(diǎn):1、車廂上的煤層容易出現(xiàn)波浪式的現(xiàn)象，即高低不一 ；2、裝車后，由于裝載不均容易造成車廂偏載的現(xiàn)象；3、無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的裝車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，消除偏載現(xiàn)象，提高裝車效率。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置，所述溜槽包括內(nèi)套和外套，所述內(nèi)套固定套設(shè)在所述外套的內(nèi)部，且所述外套能伸縮帶動(dòng)所述內(nèi)套上下運(yùn)動(dòng)，其中，所述自動(dòng)標(biāo)高裝置包括:
[0007]傳感器，所述傳感器固定設(shè)置在所述溜槽上；
[0008]固定支架，設(shè)置在所述溜槽的外側(cè)；
[0009]感應(yīng)單元，固定設(shè)置在所述固定支架上，且所述感應(yīng)單元用于接收所述傳感器發(fā)出的內(nèi)套高度信號(hào)。
[0010]如上所述的裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置，其中，優(yōu)選的是:所述傳感器為金屬塊，所述感應(yīng)單元為接近開關(guān)。
[0011]如上所述的裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置，其中，優(yōu)選的是:所述傳感器為鐵塊。
[0012]如上所述的裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置，其中，優(yōu)選的是:所述傳感器固定設(shè)置在所述溜槽內(nèi)套的內(nèi)側(cè)壁上。
[0013]如上所述的裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置，其中，優(yōu)選的是:所述傳感器固定設(shè)置在所述溜槽外套的外側(cè)壁上。
[0014]如上所述的裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置，其中，優(yōu)選的是:所述傳感器焊接固定在所述溜槽上。
[0015]本實(shí)用新型提供的裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置通過在溜槽上設(shè)置傳感器，在固定支架上設(shè)置感應(yīng)單元，通過將感應(yīng)單元設(shè)置在計(jì)算好的高度，當(dāng)溜槽外套伸縮，使傳感器與感應(yīng)單元產(chǎn)生相對(duì)的效應(yīng)，感應(yīng)單元即向控制系統(tǒng)發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)，來(lái)保證確定的裝車高度，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中裝車高度不一致的現(xiàn)象，提高了裝車效率。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置，所述溜槽包括內(nèi)套I和外套2，所述內(nèi)套I固定套設(shè)在所述外套2的內(nèi)部，且所述外套2能伸縮帶動(dòng)所述內(nèi)套I上下運(yùn)動(dòng)。內(nèi)套I的底部設(shè)置有閘板7，當(dāng)煤礦進(jìn)入到內(nèi)套I中以后，閘板7打開，煤塊下落。其中，所述自動(dòng)標(biāo)高裝置包括傳感器3、固定支架4和感應(yīng)單元5。
[0019]所述傳感器3固定設(shè)置在所述溜槽上，固定支架4設(shè)置在所述溜槽的外側(cè)，感應(yīng)單元5固定設(shè)置在所述固定支架4上，且所述感應(yīng)單元5用于接收所述傳感器3發(fā)出的內(nèi)套高度信號(hào)。
[0020]傳感器3和感應(yīng)單元5均可以有多種形式，傳感器3的作用是通過固定在溜槽上，以獲取溜槽的準(zhǔn)確高度，感應(yīng)單元5的作用是獲取傳感器3發(fā)出的溜槽內(nèi)套高度信號(hào)，并將該信號(hào)發(fā)送給控制系統(tǒng)，以便實(shí)現(xiàn)不同車廂的不同裝載高度要求。
[0021]具體地，可以利用霍爾效應(yīng)，設(shè)置傳感器3為金屬塊，例如可以是鐵塊，設(shè)置感應(yīng)單元5為接近開關(guān)。接近開關(guān)的數(shù)量可以有多個(gè)，如圖1所示的Kl-Kn，根據(jù)不同車廂的多種要求來(lái)具體限定接近開關(guān)的個(gè)數(shù)，計(jì)算出不同車廂要求裝載的最合適高度，將接近開關(guān)設(shè)置在固定支架4的合適位置。當(dāng)檢測(cè)到距離接近開關(guān)的探頭小于5_處有金屬塊時(shí)，則接近開關(guān)的常開觸點(diǎn)閉合，從而使控制系統(tǒng)得到信號(hào)。這樣，每個(gè)車廂的裝車高度對(duì)應(yīng)一個(gè)接近開關(guān)，即可通過控制系統(tǒng)來(lái)控制溜槽的伸縮長(zhǎng)度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)裝車的自動(dòng)標(biāo)高。
[0022]內(nèi)套I設(shè)置在外套2的內(nèi)部，且與外套2相對(duì)固定，外套2連有油缸6，在油缸6的驅(qū)動(dòng)下伸縮上下運(yùn)動(dòng)。傳感器3的固定位置可以有多處，如圖1所示，本實(shí)施例中，傳感器3設(shè)置在內(nèi)套I的內(nèi)側(cè)壁上，其還可以設(shè)置在外套2的外側(cè)壁上，或者是設(shè)置在內(nèi)套I與外套2之間的間隙中，還可以設(shè)置在油缸6的外壁上。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選擇合適位置布置傳感器3，只要其與感應(yīng)單元5在有效的距離范圍，能夠產(chǎn)生相互感應(yīng)即可。
[0023]傳感器3在溜槽上的固定方式也可以有多種，如焊接固定或卡接固定或粘接固定等?？偟目刂葡到y(tǒng)設(shè)置在裝車集控室8內(nèi)，可以在裝車集控室8內(nèi)設(shè)置多個(gè)限位按鍵9，如圖1中示出的Nl-Nn，每個(gè)按鍵均與一個(gè)接近開關(guān)對(duì)應(yīng)，來(lái)控制接近開關(guān)的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。
[0024]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置通過在溜槽上設(shè)置傳感器，在固定支架上設(shè)置感應(yīng)單元，通過將感應(yīng)單元設(shè)置在計(jì)算好的高度，當(dāng)溜槽外套伸縮，使傳感器與感應(yīng)單元產(chǎn)生相對(duì)的效應(yīng)，感應(yīng)單元即向控制系統(tǒng)發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)，來(lái)保證確定的裝車高度，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中裝車高度不一致的現(xiàn)象，提高了裝車效率。
[0025]另外，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置制作工藝簡(jiǎn)單，制作成本低，簡(jiǎn)單實(shí)用，現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)方便，易于推廣。
[0026]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置，所述溜槽包括內(nèi)套和外套，所述內(nèi)套固定套設(shè)在所述外套的內(nèi)部，且所述外套能伸縮帶動(dòng)所述內(nèi)套上下運(yùn)動(dòng)，其特征在于，所述自動(dòng)標(biāo)高裝置包括: 傳感器，所述傳感器固定設(shè)置在所述溜槽上； 固定支架，設(shè)置在所述溜槽的外側(cè)； 感應(yīng)單元，固定設(shè)置在所述固定支架上，且所述感應(yīng)單元用于接收所述傳感器發(fā)出的內(nèi)套高度信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置，其特征在于:所述傳感器為金屬塊，所述感應(yīng)單元為接近開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置，其特征在于:所述傳感器為鐵塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置，其特征在于:所述傳感器固定設(shè)置在所述溜槽內(nèi)套的內(nèi)側(cè)壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置，其特征在于:所述傳感器固定設(shè)置在所述溜槽外套的外側(cè)壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置，其特征在于:所述傳感器焊接固定在所述溜槽上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置，溜槽包括內(nèi)套和外套，內(nèi)套固定套設(shè)在外套的內(nèi)部，且外套能伸縮帶動(dòng)內(nèi)套上下運(yùn)動(dòng)，其中，自動(dòng)標(biāo)高裝置包括：傳感器，傳感器固定設(shè)置在溜槽上；固定支架，設(shè)置在溜槽的外側(cè)；感應(yīng)單元，固定設(shè)置在固定支架上，且感應(yīng)單元用于接收傳感器發(fā)出的內(nèi)套高度信號(hào)。本實(shí)用新型提供的裝車溜槽的自動(dòng)標(biāo)高裝置通過在溜槽上設(shè)置傳感器，在固定支架上設(shè)置感應(yīng)單元，通過將感應(yīng)單元設(shè)置在計(jì)算好的高度，當(dāng)溜槽外套伸縮，使傳感器與感應(yīng)單元產(chǎn)生相對(duì)的效應(yīng)，感應(yīng)單元即向控制系統(tǒng)發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)，來(lái)保證確定的裝車高度，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中裝車高度不一致的現(xiàn)象，提高了裝車效率。
【IPC分類】B65G67-04
【公開號(hào)】CN204400222
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420773743
【發(fā)明人】王黨朝, 冀盛全, 張顏濤
【申請(qǐng)人】中國(guó)神華能源股份有限公司, 神華北電勝利能源有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日