薄板吊運(yùn)的輔助裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及吊運(yùn)裝置，尤其涉及一種用于薄板吊運(yùn)的輔助裝置。屬于海洋石油工程領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著導(dǎo)管架及組塊項(xiàng)目的大型化，板材規(guī)格也越來(lái)越多，以現(xiàn)有的吊車(chē)及板勾的吊裝方式已無(wú)法滿足吊運(yùn)全部板材的要求，這給現(xiàn)場(chǎng)施工帶來(lái)了很大的困難。其存在的問(wèn)題如下:
[0003]一、由于板勾是通過(guò)鋼絲繩直接掛扣在吊車(chē)的勾頭上，在吊運(yùn)大型薄板時(shí)，板材變形較大，其下垂可達(dá)到4米。受吊車(chē)高度限制，因此，無(wú)法將大型薄板由倉(cāng)庫(kù)吊運(yùn)至車(chē)間，進(jìn)行下一步生產(chǎn)。而對(duì)于無(wú)法吊運(yùn)的鋼板，只能采用切割槍將鋼板從中間斷開(kāi)，再進(jìn)行吊運(yùn)，無(wú)法保證板材的完整性。
[0004]二、由于板勾在吊運(yùn)薄板時(shí)，板材的變形較大，容易發(fā)生脫鉤現(xiàn)象，這給吊運(yùn)工作帶來(lái)了安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種薄板吊運(yùn)的輔助裝置，其不僅能夠順利的將薄板由由倉(cāng)庫(kù)吊運(yùn)至車(chē)間進(jìn)行生產(chǎn)，解決了薄板吊運(yùn)過(guò)程中，由于整體變形過(guò)大所導(dǎo)致的吊運(yùn)高度受限及板鉤處局部變形嚴(yán)重造成的板材邊緣翹邊問(wèn)題；而且，大大降低了薄板變形，避免了薄板吊運(yùn)的安全隱患，提高了施工的安全性，降低了吊運(yùn)難度；同時(shí)，還大大增加了可吊運(yùn)板材的尺寸范圍。
[0006]本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種薄板吊運(yùn)的輔助裝置，其特征在于:設(shè)有:一主橫梁，主橫梁的上部安裝有一吊點(diǎn)，用以方便吊車(chē)勾頭掛鉤，主橫梁的下端均勻地安裝有數(shù)個(gè)吊點(diǎn)，其中，位于主橫梁的下端中部的吊點(diǎn)，用于掛扣倒鏈；倒鏈下端連接有用以吸附所吊運(yùn)的薄板的磁鐵塊；位于主橫梁的下端兩側(cè)的吊點(diǎn)用于掛扣鋼絲繩吊板。
[0008]所述主橫梁為工字鋼，主橫梁與上部吊點(diǎn)之間安裝有加強(qiáng)筋板。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，其不僅能夠順利的將薄板由由倉(cāng)庫(kù)吊運(yùn)至車(chē)間進(jìn)行生產(chǎn)，解決了薄板吊運(yùn)過(guò)程中，由于整體變形過(guò)大所導(dǎo)致的吊運(yùn)高度受限及板鉤處局部變形嚴(yán)重造成的板材邊緣翹邊問(wèn)題；而且，大大降低了薄板變形，避免了薄板吊運(yùn)的安全隱患，提高了施工的安全性，降低了吊運(yùn)難度；同時(shí)，還大大增加了可吊運(yùn)板材的尺寸范圍。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。
[0013]圖中主要標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0014]1.主橫梁、2.吊點(diǎn)、3.加強(qiáng)筋板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1一圖3所示，本實(shí)用新型設(shè)有:一主橫梁1，主橫梁I的上部安裝有一吊點(diǎn)2，用以方便吊車(chē)勾頭掛鉤，主橫梁I的下端均勻地安裝有數(shù)個(gè)吊點(diǎn)，其中，位于主橫梁I的下端中部的吊點(diǎn)用于掛扣可以調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的倒鏈；倒鏈下端連接有磁鐵塊，用以吸附所吊運(yùn)的薄板；位于主橫梁I的下端兩側(cè)的吊點(diǎn)用于掛扣鋼絲繩吊板。
[0016]上述主橫梁I為工字鋼，主橫梁I與上部吊點(diǎn)2之間采用焊接方式安裝有加強(qiáng)筋板3。
[0017]使用時(shí)，將本實(shí)用新型通過(guò)鋼絲繩吊掛在吊車(chē)的勾頭上，再將薄板吊掛在本實(shí)用新型上。本實(shí)用新型的數(shù)個(gè)吊點(diǎn)，保證了在吊薄板時(shí)，可以均勻受力，不至于發(fā)生應(yīng)力集中變形。
[0018]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種薄板吊運(yùn)的輔助裝置，其特征在于:設(shè)有:一主橫梁，主橫梁的上部安裝有一吊點(diǎn)，用以方便吊車(chē)勾頭掛鉤，主橫梁的下端均勻地安裝有數(shù)個(gè)吊點(diǎn)，其中，位于主橫梁的下端中部的吊點(diǎn)，用于掛扣倒鏈；倒鏈下端連接有用以吸附所吊運(yùn)的薄板的磁鐵塊；位于主橫梁的下端兩側(cè)的吊點(diǎn)用于掛扣鋼絲繩吊板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的薄板吊運(yùn)的輔助裝置，其特征在于:所述主橫梁為工字鋼，主橫梁與上部吊點(diǎn)之間安裝有加強(qiáng)筋板。
【專(zhuān)利摘要】一種薄板吊運(yùn)的輔助裝置，設(shè)有：一主橫梁，主橫梁的上部安裝有一吊點(diǎn)，用以方便吊車(chē)勾頭掛鉤，主橫梁的下端均勻地安裝有數(shù)個(gè)吊點(diǎn)，其中，位于主橫梁的下端中部的吊點(diǎn)，用于掛扣倒鏈；倒鏈下端連接有用以吸附所吊運(yùn)的薄板的磁鐵塊；位于主橫梁的下端兩側(cè)的吊點(diǎn)用于掛扣鋼絲繩吊板。本實(shí)用新型不僅能夠順利的將薄板由倉(cāng)庫(kù)吊運(yùn)至車(chē)間進(jìn)行生產(chǎn)，解決了薄板吊運(yùn)過(guò)程中，由于整體變形過(guò)大所導(dǎo)致的吊運(yùn)高度受限及板鉤處局部變形嚴(yán)重造成的板材邊緣翹邊問(wèn)題；而且，大大降低了薄板變形，避免了薄板吊運(yùn)的安全隱患，提高了施工的安全性，降低了吊運(yùn)難度；同時(shí)，還大大增加了可吊運(yùn)板材的尺寸范圍。
【IPC分類(lèi)】B66C1-22
【公開(kāi)號(hào)】CN204369415
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420850781
【發(fā)明人】韓輝, 李林, 李明, 馬仕躍, 楊明旺, 仲崇寶
【申請(qǐng)人】中國(guó)海洋石油總公司, 海洋石油工程股份有限公司, 海洋石油工程（青島）有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日