一種鋼球生產(chǎn)用智能化車間的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及鋼球制造領域，特別涉及一種鋼球生產(chǎn)用智能化車間。
【背景技術】
[0002]當前鋼球成品入庫主要采用托盤、叉車運輸，托盤分為普通木質托盤、SKF專用木箱、塑料托盤及其它專用托盤，托盤尺寸不同、碼垛高度不同，部分碼垛較高易脫落。
[0003]倉庫貨架如根據(jù)當前托盤尺寸和碼垛高度設計，每托盤設計容積較大，嚴重浪費貨架空間。根據(jù)當前的托盤碼垛2~3批次產(chǎn)品、或紙箱、紙盒包裝，運輸過程中易脫落，如采用專用高層叉車在較密集的貨架區(qū)將嚴重影響運輸及上下架。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種方便輸送、存儲的鋼球生產(chǎn)用智能化車間。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案為:一種鋼球生產(chǎn)用智能化車間，其創(chuàng)新點在于:包括
一存儲倉庫，所述存儲倉庫由兩個墻板共同分割成從左至右依次分布的第一空間、第二空間及第三空間，所述第一空間包括并列分布的臨時存放區(qū)及待裝車區(qū)，臨時存放區(qū)與第二空間相連通，帶裝車區(qū)內具有一進/出貨平臺；所述第二空間包括由左至右依次分布的包裝打托區(qū)、物料存儲區(qū)及臨時周轉區(qū)，所述臨時周轉區(qū)與第三空間相連通，所述第三空間包括一入庫分揀區(qū)，該入庫分揀區(qū)具有一入庫口 ；
一存儲機構，所述存儲機構設置于物料存儲區(qū)內，包括貨架以及設置在貨架上的托盤，所述貨架包括主架單元及副架單元，所述主架單元為一由四根主架立柱以及若干連接主架立柱的均勻分布的主架橫梁構成的框架結構，所述副架單元包括副架立柱及副架橫梁，gij架立柱一共有兩根，并列分布在主架單元的旁側，所述副架立柱通過若干均勻分布的副架橫梁與相鄰的主架立柱相連接，且副架橫梁與主架橫梁一一對應；所述托盤包括一長方體底板，在底板的上端四周設置圍欄，底板的底端安裝有支腳，所述支腳有數(shù)個，等距分布在底板的下端，并沿著底板的長軸方向延伸，且各個底板的兩端通過連接板相連；
一輸送機構，所述輸送機構為三向電動堆垛叉車。
[0006]進一步的，所述貨架還包括斜拉梁，所述斜拉梁位于設置于相鄰的主架立柱及相鄰的副架立柱之間。
[0007]進一步的，所述第二空間內還配備有輸送機。
[0008]進一步的，所述圍欄上放置有標簽袋。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點在于:在本發(fā)明中，通過將存儲倉庫合理的劃分為三個空間，并將各個空間合理設置臨時存放區(qū)、待裝車區(qū)、包裝打托區(qū)、物料存儲區(qū)、臨時周轉區(qū)及入庫分揀區(qū)，從而方便叉車的輸送，另外通過對貨架及托盤進行改進，使得貨架上的每一層均可適用于不同規(guī)格的鋼球，在托盤上設置圍欄可防止物料脫落，同時在托盤上放置標簽袋，以便叉車運輸人員觀察。
[0010]通過斜拉梁的設置，可以很好的保證主架單元與副架單元的結構強度。
[0011]在本發(fā)明中，在第二空間被配備輸送機，可以減少叉車的一定的工作量。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0013]圖1為本發(fā)明的鋼球生產(chǎn)用智能化車間的示意圖。
[0014]圖2位本發(fā)明的貨架的示意圖。
[0015]圖3位本發(fā)明的托盤的示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面的實施例可以使本專業(yè)的技術人員更全面地理解本發(fā)明，但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實施例范圍之中。
[0017]如圖1所示的一種鋼球生產(chǎn)用智能化車間，包括存儲倉庫5、存儲機構及輸送機構。
[0018]存儲倉庫5由兩個墻板12共同分割成從左至右依次分布的第一空間、第二空間及第三空間。
[0019]第一空間包括并列分布的臨時存放區(qū)11及待裝車區(qū)2，臨時存放區(qū)11與第二空間相連通，帶裝車區(qū)2內具有一進/出貨平臺1。
[0020]第二空間包括由左至右依次分布的包裝打托區(qū)10、物料存儲區(qū)9及臨時周轉區(qū)8，臨時周轉區(qū)8與第三空間相連通。
[0021]存儲機構設置于物料存儲區(qū)9內，包括貨架以及設置在貨架上的托盤。
[0022]如圖2所示的示意圖可知，貨架包括主架單元及副架單元，主架單元為一由四根主架立柱25以及若干連接主架立柱25的均勻分布的主架橫梁24構成的框架結構，副架單元包括副架立柱21及副架橫梁23，副架立柱21 —共有兩根，并列分布在主架單元的旁側，副架立柱21通過若干均勻分布的副架橫梁23與相鄰的主架立柱25相連接，且副架橫梁23與主架橫梁24 —一對應。
[0023]如圖3所示的示意圖可知，托盤包括一長方體底板26，在底板26的上端四周設置圍欄27，通過在托盤上設置圍欄27可防止物料脫落，在底板26的底端安裝有支腳28，支腳28有數(shù)個，等距分布在底板26的下端，并沿著底板26的長軸方向延伸，且各個底板26的兩端通過連接板29相連，在圍欄27上放置有標簽袋，通過標簽袋的設置，可以在標簽袋內放置字體較大的鋼球批號信息，以便叉車操作工觀察。
[0024]貨架還包括斜拉梁22，斜拉梁22位于設置于相鄰的主架立柱25及相鄰的副架立柱21之間。
[0025]第二空間內還配備有輸送機13。
[0026]第三空間包括一入庫分揀區(qū)7，該入庫分揀區(qū)7具有一入庫口 6。
[0027]輸送機構為三向電動堆垛叉車，該叉車用于完成高層窄通道立體倉庫中的存儲、堆碼和揀選等工作，司機駕駛室可以到達各層的貨架高度，司機亦可選擇站式或坐式操作。
[0028]本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種鋼球生產(chǎn)用智能化車間，其特征在于:包括 一存儲倉庫，所述存儲倉庫由兩個墻板共同分割成從左至右依次分布的第一空間、第二空間及第三空間，所述第一空間包括并列分布的臨時存放區(qū)及待裝車區(qū)，臨時存放區(qū)與第二空間相連通，帶裝車區(qū)內具有一進/出貨平臺；所述第二空間包括由左至右依次分布的包裝打托區(qū)、物料存儲區(qū)及臨時周轉區(qū)，所述臨時周轉區(qū)與第三空間相連通，所述第三空間包括一入庫分揀區(qū)，該入庫分揀區(qū)具有一入庫口 ； 一存儲機構，所述存儲機構設置于物料存儲區(qū)內，包括貨架以及設置在貨架上的托盤，所述貨架包括主架單元及副架單元，所述主架單元為一由四根主架立柱以及若干連接主架立柱的均勻分布的主架橫梁構成的框架結構，所述副架單元包括副架立柱及副架橫梁，gij架立柱一共有兩根，并列分布在主架單元的旁側，所述副架立柱通過若干均勻分布的副架橫梁與相鄰的主架立柱相連接，且副架橫梁與主架橫梁一一對應；所述托盤包括一長方體底板，在底板的上端四周設置圍欄，底板的底端安裝有支腳，所述支腳有數(shù)個，等距分布在底板的下端，并沿著底板的長軸方向延伸，且各個底板的兩端通過連接板相連； 一輸送機構，所述輸送機構為三向電動堆垛叉車。2.根據(jù)權利要求1所述的鋼球生產(chǎn)用智能化車間，其特征在于:所述貨架還包括斜拉梁，所述斜拉梁位于設置于相鄰的主架立柱及相鄰的副架立柱之間。3.根據(jù)權利要求1所述的鋼球生產(chǎn)用智能化車間，其特征在于:所述第二空間內還配備有輸送機。4.根據(jù)權利要求1所述的鋼球生產(chǎn)用智能化車間，其特征在于:所述圍欄上放置有標簽袋。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鋼球生產(chǎn)用智能化車間，包括一存儲倉庫，所述存儲倉庫由兩個墻板共同分割成從左至右依次分布的第一空間、第二空間及第三空間，一存儲機構，所述存儲機構設置于物料存儲區(qū)內，包括貨架以及設置在貨架上的托盤，？一輸送機構，所述輸送機構為三向電動堆垛叉車。本發(fā)明的優(yōu)點在于：在本發(fā)明中，通過將存儲倉庫合理的劃分為三個空間，并將各個空間合理設置臨時存放區(qū)、待裝車區(qū)、包裝打托區(qū)、物料存儲區(qū)、臨時周轉區(qū)及入庫分揀區(qū)，從而方便叉車的輸送，另外通過對貨架及托盤進行改進，使得貨架上的每一層均可適用于不同規(guī)格的鋼球，在托盤上設置圍欄可防止物料脫落。
【IPC分類】B65G1/00
【公開號】CN105366249
【申請?zhí)枴緾N201510782658
【發(fā)明人】王嶸, 朱明清, 賁志山, 趙高明
【申請人】江蘇力星通用鋼球股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月16日