一種船用單臂救助艇吊架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種起重吊架，尤其是一種船用的單臂救助艇吊架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平不斷提高，水資源得到不斷開發(fā)和利用，但是在水資源不斷開發(fā)和利用的同時，水中也存著不少隱患，很多翻船、溺水等事故經(jīng)常發(fā)生，因此船用救助設(shè)備也越來越得到廣大出海航行或者水庫湖泊游玩的人們重視，對翻船或者其他大型的貴重貨物更是難以救助和打撈。因此人們開發(fā)了專門起吊救助艇的吊架，傳統(tǒng)的吊架的起吊繩沒有張緊機構(gòu)，使得起吊不平穩(wěn)，而且繩索滑出后，容易造成安全事故。而且現(xiàn)有的吊架采用一塊配重，通過起吊繩與起吊器連接，并且通過卷筒卷繞起吊繩，然后帶動起吊器上下移動，但是如果配重損壞，或者固定配重的繩索斷裂會造成安全事故發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種采用兩塊配重塊，起吊繩張緊效果好，保證起吊的安全進行，避免發(fā)生安全事故的船用單臂救助艇吊架。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種船用單臂救助艇吊架，底座、回轉(zhuǎn)裝置、驅(qū)動裝置、電氣控制箱、起升機構(gòu)、吊臂、頭部滑輪、起吊器和起吊繩，回轉(zhuǎn)裝置與底座轉(zhuǎn)動連接，驅(qū)動裝置和電氣控制箱均與回轉(zhuǎn)裝置固定連接，起吊機構(gòu)與驅(qū)動裝置傳動連接，吊臂與驅(qū)動裝置固定連接，頭部滑輪與吊臂的頭部轉(zhuǎn)動配合，起吊器通過起吊繩與起升機構(gòu)傳動連接，所述起升機構(gòu)包括卷筒、張緊主軸和支撐桿、張緊輪和殼體，所述卷筒與殼體轉(zhuǎn)動配合，張緊主軸與殼體轉(zhuǎn)動配合，支撐桿的一端與張緊主軸固定連接，張緊輪與支撐桿的另一端轉(zhuǎn)動配合，所述起吊繩先通過張緊輪，然后與卷筒卷繞，所述還具有兩個配重塊、配重繩和過渡輪，過渡輪與吊臂轉(zhuǎn)動配合，兩個配重塊均通過各自的配重繩與起升機構(gòu)傳動連接，且配重繩穿過過渡輪，并與起吊繩連接。
[0005]所述吊臂上還設(shè)有過渡張緊輪。
[0006]還具有起升限位器和限位繩，起升限位器與吊臂固定連接，限位繩的一端與起吊器固定連接，另一端卷繞在頭部滑輪上。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明由于張緊主軸與殼體轉(zhuǎn)動配合，支撐桿的一端與張緊主軸固定連接，張緊輪與支撐桿的另一端轉(zhuǎn)動配合，所述起吊繩先通過張緊輪，然后與卷筒卷繞。因此，起吊繩張緊效果好，保證起吊的安全進行，避免發(fā)生安全事故。而且由于還具有兩個配重，且兩個配重塊均通過各自的配重繩與起升機構(gòu)傳動連接，且配重繩穿過過渡輪，并與起吊繩連接。因此，當一塊配重塊出現(xiàn)損壞時，可以使用備用的配重塊也同樣可以在起吊過程中起到作用，不會使起吊的救助艇瞬間掉落，保證了起吊的安全進行，避免發(fā)生安全事故。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖給出的實施例對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0010]參見圖1所示，一種船用單臂救助艇吊架，底座1、回轉(zhuǎn)裝置2、驅(qū)動裝置3、電氣控制箱4、起升機構(gòu)5、吊臂6、頭部滑輪7、起吊器8和起吊繩9，回轉(zhuǎn)裝置2與底座I轉(zhuǎn)動連接，驅(qū)動裝置3和電氣控制箱4均與回轉(zhuǎn)裝置2固定連接，起吊機構(gòu)5與驅(qū)動裝置3傳動連接，吊臂6與驅(qū)動裝置3固定連接，頭部滑輪7與吊臂6的頭部轉(zhuǎn)動配合，起吊器8通過起吊繩9與起升機構(gòu)5傳動連接，所述起升機構(gòu)5包括卷筒5-1、張緊主軸5-2和支撐桿5-3、張緊輪5-4和殼體5-5，所述卷筒5-1與殼體5-5轉(zhuǎn)動配合，張緊主軸5_2與殼體5_5轉(zhuǎn)動配合，支撐桿5-3的一端與張緊主軸5-2固定連接，張緊輪5-4與支撐桿5-3的另一端轉(zhuǎn)動配合，所述起吊繩9先通過張緊輪5-4，然后與卷筒5-1卷繞。所述吊臂6上還設(shè)有過渡張緊輪13。
[0011]參見圖1所示，所述還具有兩個配重塊10、配重繩11和過渡輪12，過渡輪12與吊臂6轉(zhuǎn)動配合，兩個配重塊10均通過各自的配重繩11與起升機構(gòu)5傳動連接，且配重繩11穿過過渡輪12，并與起吊繩9連接。當一塊配重塊10出現(xiàn)損壞時，可以使用備用的配重塊10也同樣可以在起吊過程中起到作用，不會使起吊的救助艇瞬間掉落，保證了起吊的安全進行，避免發(fā)生安全事故。
[0012]參見圖1所示，為了保證起吊器8在上升到頂點時限位，起升限位器14能止擋住限位器8，在正常運行時，限位繩15隨著頭部滑輪7卷繞，還具有起升限位器14和限位繩15，起升限位器14與吊臂6固定連接，限位繩15的一端與起吊器8固定連接，另一端卷繞在頭部滑輪7上。
[0013]參見圖1所示，本發(fā)明使用時，回轉(zhuǎn)裝置2能夠在底座I轉(zhuǎn)動，并且?guī)悠鹕龣C構(gòu)5和吊臂6轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)360°無死角起吊，驅(qū)動裝置3帶動卷筒5-1轉(zhuǎn)動，同時通過起吊繩9帶動起吊器8上下移動，達到起吊目的。本發(fā)明由于由于具有張緊輪5-4的張緊作用，起吊過程中起吊繩9的張緊效果好，不會使起吊繩9滑出，保證了起吊的安全進行，避免發(fā)生安全事故。
[0014]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種船用單臂救助艇吊架，底座(I)、回轉(zhuǎn)裝置(2)、驅(qū)動裝置(3)、電氣控制箱(4)、起升機構(gòu)(5)、吊臂(6)、頭部滑輪(7)、起吊器⑶和起吊繩(9)，回轉(zhuǎn)裝置⑵與底座(I)轉(zhuǎn)動連接，驅(qū)動裝置⑶和電氣控制箱⑷均與回轉(zhuǎn)裝置⑵固定連接，起吊機構(gòu)(5)與驅(qū)動裝置(3)傳動連接，吊臂(6)與驅(qū)動裝置(3)固定連接，頭部滑輪(7)與吊臂￠)的頭部轉(zhuǎn)動配合，起吊器(8)通過起吊繩(9)與起升機構(gòu)(5)傳動連接，其特征在于:所述起升機構(gòu)(5)包括卷筒(5-1)、張緊主軸(5-2)和支撐桿(5-3)、張緊輪(5-4)和殼體(5_5)，所述卷筒(5-1)與殼體(5-5)轉(zhuǎn)動配合，張緊主軸(5-2)與殼體(5-5)轉(zhuǎn)動配合，支撐桿(5_3)的一端與張緊主軸(5-2)固定連接，張緊輪(5-4)與支撐桿(5-3)的另一端轉(zhuǎn)動配合，所述起吊繩(9)先通過張緊輪(5-4)，然后與卷筒(5-1)卷繞，所述還具有兩個配重塊(10)、配重繩(11)和過渡輪(12)，過渡輪(12)與吊臂(6)轉(zhuǎn)動配合，兩個配重塊(10)均通過各自的配重繩(11)與起升機構(gòu)(5)傳動連接，且配重繩(11)穿過過渡輪(12)，并與起吊繩(9)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用單臂救助艇吊架，其特征在于:所述吊臂(6)上還設(shè)有過渡張緊輪(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用單臂救助艇吊架，其特征在于:還具有起升限位器(14)和限位繩(15)，起升限位器(14)與吊臂(6)固定連接，限位繩(15)的一端與起吊器⑶固定連接，另一端卷繞在頭部滑輪(7)上。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種船用單臂救助艇吊架，底座、回轉(zhuǎn)裝置、驅(qū)動裝置、電氣控制箱、起升機構(gòu)、吊臂、頭部滑輪、起吊器和起吊繩，回轉(zhuǎn)裝置與底座轉(zhuǎn)動連接，起吊器通過起吊繩與起升機構(gòu)傳動連接，所述起升機構(gòu)包括卷筒、張緊主軸和支撐桿、張緊輪和殼體，所述卷筒與殼體轉(zhuǎn)動配合，張緊主軸與殼體轉(zhuǎn)動配合，支撐桿的一端與張緊主軸固定連接，張緊輪與支撐桿的另一端轉(zhuǎn)動配合，所述起吊繩先通過張緊輪，然后與卷筒卷繞；兩個配重塊均通過各自的配重繩與起升機構(gòu)傳動連接，且配重繩穿過過渡輪，并與起吊繩連接。本發(fā)明采用起吊繩張緊效果好，保證起吊的安全進行，避免發(fā)生安全事故。
【IPC分類】B66C23/72, B66C23/62
【公開號】CN105060145
【申請?zhí)枴緾N201510540198
【發(fā)明人】田 浩, 吳義龍, 李永蘭
【申請人】鎮(zhèn)江維斯特船用設(shè)備有限公司(外商獨資)
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年8月28日