專利名稱：無懸掛軸承裝置的螺旋輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種螺旋輸送機(jī)，特別是一種用于輸送水泥、煤粉、粉塵、谷物等粉狀和散狀物料的螺旋輸送機(jī)。
目前，在普遍使用的螺旋輸送機(jī)中，其螺旋軸上都安裝有一個或多個懸掛軸承裝置，以防止又細(xì)又長的螺旋軸彎曲下?lián)?，使得機(jī)器不能正常運行。然而，在增加懸掛軸承裝置的同時，也伴隨著許多新的問題的出現(xiàn)其一，螺旋葉片不能連續(xù)，在每個懸掛軸承裝置的位置處必須斷開，螺旋葉片參與工作的有效面積相應(yīng)地減少，造成物料運行受阻，輸送量降低；其二，螺旋軸在多點支撐的情況下很難保證同心，對機(jī)器運行十分不利；其三，懸掛軸承裝置受周圍物料的影響，潤滑性能遭到破壞，大大降低了它的使用壽命，給設(shè)備的維護(hù)帶來了困難；其四，在維護(hù)懸掛軸承裝置的時候需要打開U型外殼的上蓋，并且隨著時間的推移和維護(hù)次數(shù)的增多，其密閉性能也隨著降低，使得周圍環(huán)境的污染比較嚴(yán)重。盡管授權(quán)公告號為CN2154847Y的實用新型專利公開了一種“無懸掛軸承裝置的螺旋輸送機(jī)”，通過增加螺旋軸鋼管的直徑和壁厚來增加螺旋軸斷面系數(shù)以達(dá)到取消懸掛軸承裝置的目的，解決了因懸掛軸承裝置的存在而帶來的一系列問題。但是，最終還是因為影響物料的輸送量和輸送距離而不能被廣泛地采用。
本實用新型的目的在于提供一種無懸掛軸承裝置的螺旋輸送機(jī)，通過采用漲緊鋼繩支撐螺旋葉片的方式來取消懸掛軸承裝置和螺旋軸，使得在不影物料的輸送量和輸送距離的前提下，徹底解決因懸掛軸承裝置的存在而帶來的一系列問題，盡而達(dá)到物料運行暢通和提高輸送能力的目的。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，該無懸掛軸承裝置的螺旋輸送機(jī)主要由電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、機(jī)座、頭部支撐裝置、尾部支撐裝置、聯(lián)接在頭尾部支撐裝置之間的螺旋體及機(jī)殼所組成，其中螺旋體是由若干個葉片按照一定節(jié)距連續(xù)焊接而成，兩端葉片的中心位置帶有軸向的通孔，并分別與一定直徑和壁厚且長度超過一個節(jié)距的鋼管同心焊接，將鋼繩從螺旋體一端的鋼管內(nèi)沿其軸向穿過所有的葉片至另一端，待鋼繩漲緊后將鋼繩和螺旋體兩端鋼管都聯(lián)接在它們所對應(yīng)的支撐裝置中的轉(zhuǎn)動軸上。
為了確保本實用新型中的鋼繩經(jīng)常保持足夠的漲緊度以達(dá)到支撐螺旋葉片和傳遞扭矩的目的，尾部支撐裝置中的轉(zhuǎn)動軸是一根可作軸向移動的絲杠，上面開有一個較長的導(dǎo)向孔，螺旋體一端的鋼管通過螺栓與套在絲杠上的軸套一端相聯(lián)，并且該聯(lián)接螺栓還穿過絲杠中的導(dǎo)向孔，軸套由裝在尾部軸承體內(nèi)的圓錐止推軸承所支撐，其另一端安裝有依次套在絲杠上的軸向止推軸承和墊套并通過絲杠上的螺母固定。通過調(diào)節(jié)螺母來調(diào)整絲杠作軸向移動，從而達(dá)到調(diào)整鋼繩漲緊度的目的。
由于本實用新型采用了上述技術(shù)方案，不僅確保了原輸送機(jī)的物料輸送量和輸送距離不受影響，而且還解決因懸掛軸承裝置的存在而帶來的一系列問題，實現(xiàn)了物料運行暢通和提高輸送能力的目的。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實用新型的主視圖；圖2為
圖1的B處局部放大圖；圖3為
圖1的C處局部放大圖；圖4為圖3的A-A剖面圖。
如
圖1所示，本實用新型的無懸掛軸承裝置的螺旋輸送機(jī)主要由電機(jī)1、減速器2、聯(lián)軸器3、機(jī)座22、頭部支撐裝置4、尾部支撐裝置19、聯(lián)接在頭尾部支撐裝置之間的螺旋體9及機(jī)殼11所組成，其中螺旋體9是由若干個葉片按照一定節(jié)距連續(xù)焊接而成，兩端葉片的中心位置帶有軸向的通孔，并分別與一定直徑和壁厚且長度超過一個節(jié)距的鋼管8同心焊接，將鋼繩10從螺旋體9一端的鋼管內(nèi)沿其軸向穿過所有的葉片至另一端，待鋼繩10漲緊后將鋼繩10和螺旋體9兩端鋼管8都聯(lián)接在它們所對應(yīng)的支撐裝置中的轉(zhuǎn)動軸23上。其中螺旋體9中的鋼繩有兩種穿行方式，一種是采用一根鋼繩10從螺旋體9的一端沿著與螺旋體9的軸線相平行的方向穿行，待鋼繩10穿至螺旋體9的另一端并與該端相對應(yīng)的支撐裝置中的轉(zhuǎn)動軸聯(lián)接后掉轉(zhuǎn)，再沿著與螺旋體的軸線相平行的方向穿過所有的葉片返回至始端，并與該端相對應(yīng)的支撐裝置中的轉(zhuǎn)動軸聯(lián)接，待鋼繩10漲緊后將其首尾兩端聯(lián)接并鎖死；另一種是采用多根鋼繩10從螺旋體9的一端沿其軸向穿過所有的葉片至另一端，這些鋼繩10是沿著以螺旋體9的軸線為中心的圓周方向等間距布置的，即三根時互相間隔120°，五根時互相間隔72°，六根時互相間隔60°等等，待所有的鋼繩都漲緊后將它們的兩端均聯(lián)接在各自對應(yīng)的支撐裝置中的轉(zhuǎn)動軸上。其頭、尾部支撐裝置的結(jié)構(gòu)勻采用如圖2所示的現(xiàn)有技術(shù)，主要由軸承體6和安裝在軸承體6內(nèi)的圓錐止推軸承5和被圓錐止推軸承5所支撐的轉(zhuǎn)動軸23組成，轉(zhuǎn)動軸23的伸出端帶有用于聯(lián)接鋼繩10的徑向通孔，位于軸承體6內(nèi)的轉(zhuǎn)動軸23上還套有密封圈20。在靠近螺旋體9一端的轉(zhuǎn)動軸23根部還套有一個用于聯(lián)接鋼管8的墊套24，并通過螺栓7聯(lián)接。該方案中的無懸掛軸承裝置的螺旋輸送機(jī)，其扭矩的傳遞是由漲緊的鋼繩和螺旋體本身共同完成的。
如圖3、4所示，為了使鋼繩漲緊度的調(diào)整更加方便，其尾部支撐裝置19中的轉(zhuǎn)動軸是一根可作軸向移動的絲杠12，上面開有一個較長的導(dǎo)向孔，螺旋體9一端的鋼管8通過螺栓7與套在絲杠12上的軸套21一端相聯(lián)，并且該聯(lián)接螺栓7還穿過絲杠12的導(dǎo)向孔，軸套21由裝在尾部軸承體13內(nèi)的圓錐止推軸承5所支撐，其另一端安裝有依次套在絲杠12上的軸向止推軸承14和墊套15并通過絲杠12上的螺母17固定，軸套21與尾部軸承體13相接觸的部位還套有密封圈20。另外，在靠近螺旋體9的絲杠12一端還帶有用于聯(lián)接鋼繩10的徑向通孔。為了使鋼繩始終保持漲緊的狀態(tài)，在絲杠12上的墊套15與螺母17之間還依次套有彈簧16和墊片18。調(diào)節(jié)時只要旋轉(zhuǎn)螺母17便可達(dá)到漲緊鋼繩10的目的。
本實用新型中的螺旋體9是采用6mm厚的鋼板鍛壓成單個葉片后，再按一定節(jié)距連續(xù)焊接而成。另外，為了使鋼繩能夠充分的漲緊，鋼繩一般選用伸長率最小的鋼鉸線。
權(quán)利要求1.一種無懸掛軸承裝置的螺旋輸送機(jī)，主要由電機(jī)(1)、減速器(2)、聯(lián)軸器(3)、機(jī)座(22)、頭部支撐裝置(4)、尾部支撐裝置(19)、聯(lián)接在頭尾部支撐裝置之間的螺旋體(9)及機(jī)殼(11)所組成，其特征在于螺旋體(9)是由若干個葉片按照一定節(jié)距連續(xù)焊接而成，其中兩端葉片的中心位置帶有軸向的通孔，并分別與一定直徑和壁厚且長度超過一個節(jié)距的鋼管(8)同心焊接，將鋼繩(10)從螺旋體(9)一端的鋼管內(nèi)沿其軸向穿過所有的葉片至另一端，待鋼繩(10)漲緊后將鋼繩(10)和螺旋體兩端鋼管都聯(lián)接在它們所對應(yīng)的支撐裝置中的轉(zhuǎn)動軸(23)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無懸掛軸承裝置的螺旋輸送機(jī)，其特征在于所述的鋼繩(10)是一根，并沿著與螺旋體(9)的軸線相平行的方向穿行，待鋼繩(10)穿至螺旋體(9)的另一端且與該端相對應(yīng)的支撐裝置中的轉(zhuǎn)動軸聯(lián)接后掉轉(zhuǎn)，再沿著與螺旋體(9)的軸線相平行的方向穿過所有的葉片返回至始端，并與該端相對應(yīng)的支撐裝置中的轉(zhuǎn)動軸聯(lián)接，待鋼繩(10)漲緊后將其首尾兩端聯(lián)接并鎖死。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無懸掛軸承裝置的螺旋輸送機(jī)，其特征在于所述的鋼繩(10)是多根，并在穿行的過程中是沿著以螺旋體(9)的軸線為中心的圓周方向等間距布置的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的無懸掛軸承裝置的螺旋輸送機(jī)，其特征在于尾部支撐裝置(19)中的轉(zhuǎn)動軸是一根可作軸向移動的絲杠(12)，上面開有一個較長的導(dǎo)向孔，螺旋體(9)一端的鋼管(8)通過螺栓(7)與套在絲杠(12)上的軸套(21)一端相聯(lián)，并且該聯(lián)接螺栓(7)還穿過絲杠(12)中的導(dǎo)向孔，軸套(21)由裝在尾部軸承體(13)內(nèi)的圓錐止推軸承(5)所支撐，其另一端安裝有依次套在絲杠(12)上的軸向止推軸承(14)和墊套(15)并通過絲杠(12)上的螺母(17)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無懸掛軸承裝置的螺旋輸送機(jī)，其特征在于在絲杠(12)上的墊套(15)與螺母(17)之間依次套有彈簧(16)和墊片(18)。
專利摘要本實用新型提供了一種輸送粉狀和散狀物料的無懸掛軸承裝置的螺旋輸送機(jī),由電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、機(jī)座、頭部支撐裝置、尾部支撐裝置、螺旋體及機(jī)殼所組成,螺旋體是由若干個葉片按照一定節(jié)距連續(xù)焊接而成,兩端分別同心焊接一段鋼管,鋼繩從螺旋體一端的鋼管內(nèi)沿其軸向穿過所有的葉片至另一端,待鋼繩漲緊后將鋼繩和兩端的鋼管聯(lián)接在各自對應(yīng)的支撐裝置中的轉(zhuǎn)動軸上。解決因懸掛軸承裝置的存在而帶來的一系列問題,實現(xiàn)了物料運行暢通和提高輸送能力的目的。
文檔編號B65G33/26GK2344351SQ98237330
公開日1999年10月20日 申請日期1998年4月17日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月17日
發(fā)明者吳文漢 申請人:吳文漢