專利名稱：摩托車包裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車的包裝箱。
一般摩托車外銷之包裝，習(xí)用的方法系利用型鐵來組成一箱體，并另以橫型鐵壓束于腳踏板、手把及后貨架，使摩托車能穩(wěn)固的定位，最后再于外側(cè)面包覆以氣泡袋來避免刮傷，此種型鐵組合之包裝箱體，由于皆以型鐵制成，而使箱體之重量很重，且因鐵材之價(jià)格較高，致使包裝成本相對的增加，不利商業(yè)競爭。
本實(shí)用新型的目的，在于提供一種摩托車包裝箱，能增加箱體的強(qiáng)度，減輕箱體的重量，并能將摩托車平穩(wěn)牢固地定位，又不會損傷摩托車的外觀。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種摩托車包裝箱，包括底板、固定條及上箱體，底板為一長方形板體，于前側(cè)挖設(shè)一卡置前輪的斜向孔槽，而后側(cè)則設(shè)一卡置后輪的直線狀輪槽，又在中間處則設(shè)凸起呈階梯狀之阻體，該阻體抵卡于摩托車底側(cè)之龍骨及主腳架處，另上箱體為下側(cè)開口之中空盒體，由上方罩合將摩托車包覆，其特征在于底板及上箱體是以灰卡紙所制成，于底板下方以T型釘固定二排相間隔呈V形狀之棧板，而固定條則壓置于摩托車的腳踏板上，一勾釘以其下側(cè)彎曲的釘部勾扣于棧板，而上側(cè)的桿體則穿過固定條二側(cè)之孔洞，并以一螺帽螺固。
本實(shí)用新型的效果是本實(shí)用新型在進(jìn)行包裝之過程中，除了螺固勾釘22外完全不需使用到工具，操作上非常的方便，同時在包裝過程中即使不小心而有碰撞之情事，也不會對摩托車的外表產(chǎn)生擦傷，能使摩托車的外觀保持在最完美的境界，且亦因?yàn)橐约埐闹谱鞯装搴蜕舷潴w，使得其整體重量大為減輕，并進(jìn)而降低成本增加利潤，又最主要的是，由于本實(shí)用新型除固定條2之外都是利用灰卡紙來制成，故能具有較高的負(fù)荷強(qiáng)度，而可避免在搬運(yùn)中因底板毀損導(dǎo)致箱體之破裂而造成內(nèi)裝摩托車受損，故有提高包裝質(zhì)量的功能，同時棧板14是利用T型釘釘固于底板1下側(cè)，可獲得較粘固法更佳的固定效果，而相隔棧板14間之空間則可供給推高機(jī)之推頂搬動，以達(dá)到搬動之便利性，另外，藉由固定條2壓制于摩托車的腳踏板，更使摩托車之定位更加的穩(wěn)固，且因腳踏板系為硬性材質(zhì)制成，而固定條2又系以二側(cè)邊較寬之板片來頂壓，則即使在長途運(yùn)輸之壓制下也不會對其造成擦傷。
為能更易于明了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及其所達(dá)成之功效，茲配合圖式說明如后


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。
圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
首先請參閱
圖1，本實(shí)用新型主要由底板1、固定條2及上箱體3組合而成，其中底板1及上箱體3系利用灰卡紙來制成，而固定條2則系以鐵材制成，如圖所示，底板1為一長方形板體，在前側(cè)挖設(shè)預(yù)定角度呈斜向之孔槽11，該孔槽11可供摩托車的前輪斜向的卡置定位，而當(dāng)沒有裝設(shè)前輪之時則可供前叉來卡置定位，又在后側(cè)中央則設(shè)一直線狀的輪槽12，該輪槽12可供摩托車的后輪卡置定位，而在孔槽11及輪槽12的中間處則設(shè)一凸起呈階梯狀之阻體13，該阻體13可抵靠于摩托車底側(cè)的龍骨及主腳架，藉孔槽11、輪槽12及阻體13供摩托車下側(cè)同時的卡置，而可令摩托車為一穩(wěn)固的定位狀態(tài)，同時在底板1的底側(cè)并利用T型釘固設(shè)以二排呈間隔排列且為V形狀之棧板14。
又固定條2則系為一呈帽形之長條體，于二側(cè)邊適當(dāng)處分別設(shè)有一孔洞21，而可供一勾釘22之穿套，該勾釘22之下側(cè)為彎曲鉤狀而上側(cè)則為具螺紋之桿體，可配合一螺帽23螺固。
另外，上箱體3為上側(cè)封閉而底側(cè)則為開口狀之中空盒體，且在二側(cè)邊下側(cè)中間適當(dāng)處分別設(shè)有二缺口31，而前后側(cè)則分別設(shè)有橢圓狀之提孔32。
請參閱圖2，本實(shí)用新型使用時，系令摩托車前輪向一側(cè)傾斜，使前輪嵌卡于呈斜向的孔槽11之內(nèi)(當(dāng)摩托車未裝設(shè)前輪時則供給前叉卡置)，而令前輪定位不會左右搖晃，同時摩托車的后輪則恰直線的嵌卡于底板1后側(cè)直線狀之輪槽12處，且中間處呈階梯狀之阻體13則抵靠于摩托車底側(cè)龍骨及主腳架之下側(cè)處，如此可讓摩托車下側(cè)之前、中、后三處皆被固定，而讓摩托車因此能夠站立不會傾倒，然后再將固定條2置放摩托車的腳踏板上方，同時將勾釘22下側(cè)彎曲之釘部勾卡于底板1底側(cè)的棧板14處，而上側(cè)桿體端頭則穿過固定條2二側(cè)邊之孔洞21后，再以螺帽23螺套旋緊，利用固定條2緊緊的壓制于腳踏板上方，來使摩托車更為平穩(wěn)不會晃動傾倒，作為摩托車定位之輔助，然后再將上箱體3由上方套下，最后再利用包裝繩捆扎(此處不繪出)，而來完成整個包裝的作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種摩托車包裝箱，包括底板、固定條及上箱體，底板為一長方形板體，于前側(cè)挖設(shè)一卡置前輪的斜向孔槽，而后側(cè)則設(shè)一卡置后輪的直線狀輪槽，又在中間處則設(shè)凸起呈階梯狀之阻體，該阻體抵卡于摩托車底側(cè)之龍骨及主腳架處，另上箱體為下側(cè)開口之中空盒體，由上方罩合將摩托車包覆，其特征在于底板及上箱體是以灰卡紙所制成，于底板下方以T型釘固定二排相間隔呈V形狀之棧板，而固定條則壓置于摩托車的腳踏板上，一勾釘以其下側(cè)彎曲的釘部勾扣于棧板，而上側(cè)的桿體則穿過固定條二側(cè)之孔洞，并以一螺帽螺固。
專利摘要一種摩托車包裝箱,包括灰卡紙制的底板、上箱體及鐵制固定條,底板前側(cè)設(shè)一斜向孔槽,后側(cè)則設(shè)一直線狀輪槽,并在中間設(shè)一階梯狀之阻體,再能供摩托車擺置頂靠,以固定條壓制于摩托車腳踏板處,再以一上箱體套覆于摩托車外,具有強(qiáng)度高、重量輕、定位穩(wěn)固的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B65D85/68GK2340729SQ9821875
公開日1999年9月29日 申請日期1998年9月2日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月2日
發(fā)明者蔡秀惠 申請人:玉宗股份有限公司