專利名稱：送料機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種送料裝置，具體說是一種輸送料板進(jìn)入模具之送料機(jī)構(gòu)。
目前一般之送料機(jī)構(gòu)主要由一主臺(tái)車1、一副臺(tái)車2及一控制箱所組成，如


圖1所示。其中，該主臺(tái)車1底部樞設(shè)有若干個(gè)滾輪102，其一側(cè)上端接設(shè)一字形架104，并于該字形架104之側(cè)面平行延伸形成數(shù)個(gè)頂架106，該各頂架106之外側(cè)又分別接設(shè)一頂板108。該副臺(tái)車2之底部樞設(shè)數(shù)個(gè)走輪202，且該各走輪202分別跨置于該主臺(tái)車1之上。而該主臺(tái)車1及該副臺(tái)車2分別與動(dòng)力源相連絡(luò)，以使該主臺(tái)車1可借由該滾輪102于地面或預(yù)設(shè)軌道上行進(jìn)，該副臺(tái)車2可于該主臺(tái)車1上來回移動(dòng)。又，該副臺(tái)車2之一側(cè)分設(shè)數(shù)個(gè)平行之槽板204，且該各槽板204之寬度約略小于該字形架104之內(nèi)部寬度，并分別對(duì)應(yīng)于該各頂板106之下方處。當(dāng)使用時(shí)，先將料板分別置于該各槽板204之上，再以該控制箱控制該主臺(tái)車1行進(jìn)，使該各槽板204承載料板進(jìn)入模具機(jī)組之范圍內(nèi)，再使該主臺(tái)車1停止運(yùn)動(dòng)，而使該副臺(tái)車2反向位移，此時(shí)，借由該各頂板108頂?shù)至习宥摳鞑郯?04不斷退出之相互作用，使料板被推頂離開該各槽板204而進(jìn)入模具機(jī)組內(nèi)。上述常用之送料機(jī)構(gòu)由于利用二臺(tái)車相互運(yùn)動(dòng)之作用達(dá)到送料之目的，必須供應(yīng)足以使二臺(tái)車運(yùn)動(dòng)之動(dòng)力，而副臺(tái)車本身之架體重量對(duì)送料行程造成不必要之負(fù)荷，而形成總動(dòng)力之浪費(fèi)，且整體架構(gòu)復(fù)雜，相對(duì)地使成本居高不下，并不合于經(jīng)濟(jì)效益又浪費(fèi)能源。再者，當(dāng)該副臺(tái)車反向移動(dòng)時(shí)，該各槽板退出將造成料板底面與該各槽板相摩擦之現(xiàn)象，使得料板底部表面常形成刮痕，進(jìn)而影響其品質(zhì)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種送料機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單，效率要高，成本要低，材料輸送中不致與機(jī)架產(chǎn)生摩擦及提高成品品質(zhì)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種送料機(jī)構(gòu)，包括一主架體及一控制單元，該主架體底部設(shè)有滾輪，其特征在于該主架體一側(cè)設(shè)有一支持住及另一支持柱，該支持柱于一側(cè)，間隔設(shè)有向外延伸的支臂，該各支臂內(nèi)側(cè)于近根部處分別設(shè)一主動(dòng)旋輪、于近末端處分別設(shè)一從動(dòng)旋輪，該另支持柱與該支持柱相同且對(duì)稱，并使該支持柱的該各主動(dòng)旋輪、該各從動(dòng)旋輪分別與該另支持柱的另主動(dòng)旋輪、另從動(dòng)旋輪相對(duì)應(yīng)，輸料回帶分別圈套同一平面之該主動(dòng)旋輪、該從動(dòng)旋輪、該另主動(dòng)旋輪及該另從動(dòng)旋輪，該各主動(dòng)旋輪及該各另主動(dòng)旋輪分別通過一傳動(dòng)單元與一馬達(dá)連動(dòng)。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比較，由于本實(shí)用新型利用該各輸料回帶18傳送材料，使得材料與該各輸料回帶18間不致產(chǎn)生摩擦現(xiàn)象即可輸送材料，避免刮傷材料、提高質(zhì)量。又，由于本實(shí)用新型不同已有技術(shù)一般需將二臺(tái)車不斷反復(fù)運(yùn)送，本實(shí)用新型該各輸料帶18之運(yùn)作即可有效地輸送材料，當(dāng)該主架體10送料完畢回復(fù)原位后，即可立即置放材料于該各輸料回帶18上，而已有技術(shù)卻必需再將副臺(tái)車送回初始位置始能進(jìn)行下一工序，相較之下，本實(shí)用新型可大幅節(jié)省所需之工時(shí)，且又不需如已有技術(shù)一般往復(fù)輸送副臺(tái)車，以充份而有效地利用所耗能量。整體而言，本實(shí)用新型不論在傳送工時(shí)或耗用能量上而言，均較已有技術(shù)更有效率，且構(gòu)造亦更為精簡(jiǎn)，成本亦更低。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
圖1是已有技術(shù)送料機(jī)構(gòu)立體示意圖；圖2是本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例立體示意圖。
首先，請(qǐng)參閱圖2所示，是本實(shí)用新型送料機(jī)構(gòu)一較佳實(shí)施例。主要包含一主架體10及一控制單元，其中，該主架體10之底部樞設(shè)預(yù)定數(shù)目個(gè)滾輪12，使該主架體10可于一預(yù)定軸向來回運(yùn)動(dòng)。該主架體10一側(cè)角端接設(shè)一支持柱20，該支持柱20于面向該主架體10行進(jìn)方向之一側(cè)向外延伸接設(shè)預(yù)定數(shù)目個(gè)支臂22，該各支臂22內(nèi)側(cè)于近根部處分別樞設(shè)一一主動(dòng)旋輪222、于近末端處分別樞設(shè)一從動(dòng)旋輪224，同時(shí)，該主架體10于該支持柱20同側(cè)之另一角端接設(shè)一另支持柱30，該另支持柱30與該支持柱20之構(gòu)造相同且對(duì)稱，并使該支持柱20之該各主動(dòng)旋輪222、該各從動(dòng)旋輪224分別與該另支持柱30之另主動(dòng)旋輪322、另從動(dòng)旋輪324相對(duì)應(yīng)，而該支持柱20與該另支持柱30之末端接設(shè)于一連絡(luò)體14之兩端，以定位該支持柱20與該另支持柱30。又，再以對(duì)應(yīng)數(shù)目之輸料回帶18分別圈套同一平面之該主動(dòng)旋輪222、該從動(dòng)旋輪224、該另主動(dòng)旋輪322及該另從動(dòng)旋輪324，以利用該各輸料回帶18分別承置料板。
再者，該各主動(dòng)旋輪222及該各另主動(dòng)旋輪322分別通過一傳動(dòng)單元40與一馬達(dá)60相連動(dòng)，以使該各主動(dòng)旋輪222與該各另主動(dòng)旋輪322同步運(yùn)轉(zhuǎn)。且，該各傳動(dòng)單元40主要包含預(yù)定數(shù)目個(gè)鏈輪42、至少一情鏈輪44、一鏈條46及一主動(dòng)鏈輪48，其中，該各主動(dòng)鏈輪48與馬達(dá)60軸樞相接，該各鏈輪42分別與該各主動(dòng)旋輪222相連動(dòng)，而該各鏈條46則圈繞該主動(dòng)鏈輪48及該各鏈輪42，以傳輸動(dòng)力供該各主動(dòng)旋輪222與該各另主動(dòng)旋輪322同步運(yùn)轉(zhuǎn)者。另，該各情鏈輪44分別樞設(shè)于該支持柱20及該另支持柱30預(yù)定位置處，并與該各鏈條46相搭靠，以使該各鏈條46呈不松弛之狀態(tài)，以維持傳動(dòng)效率。
依據(jù)前述本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例之構(gòu)造，使用時(shí)，可利用人力，或機(jī)械輔助將料板分別置放于該各輸料回帶18上，再操作該控制單元以控制該主架體10向預(yù)定方向行進(jìn)，以使料板進(jìn)入沖壓機(jī)具之范圍內(nèi)，當(dāng)該主架體10到達(dá)定位時(shí)，即反向回歸初始位置，此時(shí)，該馬達(dá)60起動(dòng)以帶動(dòng)該各輸料回帶18開始回轉(zhuǎn)，且其回轉(zhuǎn)方向、速度恰與該主架體10回歸之速率、方向相配合，以使承置于該各輸料回帶18上之各料板向沖壓機(jī)具之方向位移，并離開該各輸料回帶18進(jìn)入該沖壓模具，以實(shí)行送料之工序。另，當(dāng)料板離開該各輸料回帶18后，該馬達(dá)即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，使得該各輸料回帶18呈靜止?fàn)顟B(tài)，以利于后續(xù)材料之置放。重復(fù)前述動(dòng)作，即可形成一連續(xù)之生產(chǎn)制程。
本實(shí)用新型亦可將前述較佳實(shí)施例之傳動(dòng)單元更改設(shè)計(jì)以齒輪相互咬合之方式傳輸動(dòng)力至該輸料回帶，又，可將前述較佳實(shí)施例吊掛于固設(shè)在上方之框架結(jié)構(gòu)，并利用該滾輪使其在框架所預(yù)設(shè)之行程內(nèi)來回位移，凡此技術(shù)上之不同選擇，以適用于需傳送不同重量材料或不同空間配置之場(chǎng)合。
權(quán)利要求1.一種送料機(jī)構(gòu)，包括一主架體及一控制單元，該主架體底部設(shè)有滾輪，其特征在于該主架體一側(cè)設(shè)有一支持住及另一支持柱，該支持柱于一側(cè)，間隔設(shè)有向外延伸的支臂，該各支臂內(nèi)側(cè)于近根部處分別設(shè)一主動(dòng)旋輪、于近末端處分別設(shè)一從動(dòng)旋輪，該另支持柱與該支持柱相同且對(duì)稱，并使該支持柱的該各主動(dòng)旋輪、該各從動(dòng)旋輪分別與該另支持柱的另主動(dòng)旋輪、另從動(dòng)旋輪相對(duì)應(yīng)，輸料回帶分別圈套同一平面之該主動(dòng)旋輪、該從動(dòng)旋輪、該另主動(dòng)旋輪及該另從動(dòng)旋輪，該各主動(dòng)旋輪及該各另主動(dòng)旋輪分別通過一傳動(dòng)單元與一馬達(dá)連動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于該各傳動(dòng)單元由鏈輪、鏈條及主動(dòng)鏈輪組成，該各主動(dòng)鏈輪與該馬達(dá)軸樞相接，該各鏈輪分別與該各主動(dòng)旋輪、該各另主動(dòng)旋輪相連動(dòng)，而該各鏈條則圈繞該主動(dòng)鏈輪及該各鏈輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于該各傳動(dòng)單元至少有一情鏈輪，該各情鏈輪分別與該各鏈條相搭靠。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于該支持柱與該另支持柱末端分別接設(shè)于一連絡(luò)體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可輸送料板進(jìn)入模具之送料機(jī)構(gòu)，包括主架體及控制單元。主架體底部設(shè)有滾輪、一側(cè)設(shè)一支持柱及另一支持柱，支持柱于一側(cè)向外延伸接有支臂，各支臂內(nèi)側(cè)于近根部處分別設(shè)主動(dòng)旋輪，于近末端分別設(shè)從動(dòng)旋輪。另支持柱與支持柱相同且對(duì)稱，并以對(duì)應(yīng)數(shù)目之輸料回帶分別圈套同一平面之主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)旋輪、另主動(dòng)旋輪及另從動(dòng)旋輪。各主動(dòng)旋輪及各另主動(dòng)旋輪分別通過一傳動(dòng)單元與一馬達(dá)連動(dòng)。
文檔編號(hào)B65G47/04GK2238230SQ9524418
公開日1996年10月23日 申請(qǐng)日期1995年6月13日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月13日
發(fā)明者汪信樺 申請(qǐng)人:汪信樺