專利名稱:防軋手膠帶的制作方法
本實(shí)用新型涉及一種用于鋼絲繩牽引膠帶輸送機(jī)上的膠帶。
本實(shí)用新型的已有技術(shù)有2種。圖1是通常使用的膠帶斷面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是為提高膠帶中鋼條的承載能力而改進(jìn)的膠帶斷面結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中的膠帶在載人時，人坐在膠帶中間，由于人們往往不自覺地將手扶在膠帶兩側(cè)，易觸及牽引鋼絲繩及托輪，因此，經(jīng)常發(fā)生軋斷手指的事故。即手指被卷進(jìn)鋼絲繩和托輪繩槽之間而被軋斷。圖2中的膠帶相對于圖1中的膠帶來說，提高了鋼條在單向運(yùn)輸時的承載能力，同時由于它的一面的繩槽內(nèi)移，也起到了防止軋手的作用，但它的另一面的繩槽仍在膠帶邊緣，依然存在著軋手危險。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種在載人過程中防止軋手的安全型膠帶。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)要點(diǎn)是在前述已有技術(shù)的膠帶兩側(cè)各加一條凸緣。該膠帶的斷面由承重部分、繩槽部分以及凸緣組成。承重部分在中間，繩槽部分在兩邊，兩條凸緣分別設(shè)在繩槽部分的外側(cè)。凸緣厚度可以是10～20毫米或者與承重部分的厚度相同，凸緣的寬度可以是45～70毫米。
本設(shè)計(jì)的膠帶兩側(cè)邊緣距離繩槽中心較遠(yuǎn)，使得膠帶載人時，人不致于因疏忽而將手觸及膠帶下方的鋼絲繩和托輪，因此可有效地防止膠帶軋手事故的發(fā)生。
圖1是普通鋼絲繩膠帶斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是為提高膠帶中鋼條承載能力而改進(jìn)的膠帶斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本設(shè)計(jì)的防軋手膠帶斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本設(shè)計(jì)的另一種膠帶斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
下面結(jié)合實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理。
圖3所示的防軋手膠帶由承重部分(3)、繩槽部分(2)、(4)、凸緣部分(1)、(5)組成，這幾部分固連在一起。中間是承重部分(3)，兩側(cè)各有兩對繩槽(2)、(4)，繩槽(2)、(4)外邊連接凸緣(1)、(5)。凸緣的寬度為45～70毫米，以50毫米為宜，凸緣的厚度為10～20毫米或者與承重部分的厚度相同。凸緣內(nèi)可襯鋼條，亦可不襯鋼條，但應(yīng)加帆布芯。圖4所示的另一種防軋手膠帶是在圖3設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上將膠帶一面的繩槽內(nèi)移一定的距離，使膠帶兩側(cè)上下繩槽錯開的距離H為50～200毫米，其余參數(shù)均與圖3設(shè)計(jì)的膠帶參數(shù)相同。
本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，適用于帶寬為800毫米，1000毫米，1200毫米的各種鋼絲繩牽引膠帶。
權(quán)利要求
1.一種防軋手膠帶，特別是在鋼絲繩牽引膠帶輸送機(jī)上使用的運(yùn)輸膠帶，它的斷面由兩側(cè)的繩槽部分和中間的承重部分構(gòu)成，其特征在于在膠帶兩側(cè)處于同一上下對稱位置的兩個繩槽部分(2)、(4)的外側(cè)分別增加兩條凸緣，凸緣的厚度為10～20毫米或者與承重部分(3)的厚度相同，凸緣的寬度為45～70毫米。
2.按照權(quán)利要求
1所說的膠帶，其特征在于所說的凸緣(1)、(5)寬度最佳值為50毫米。
3.按照權(quán)利要求
1或2所說的膠帶，其特征在于該膠帶兩側(cè)上下繩槽部分(2)、(4)錯開的距離H為50～200毫米。
專利摘要
本設(shè)計(jì)是對鋼絲繩牽引膠帶的一個改進(jìn)，它的特點(diǎn)是在通常使用的鋼絲繩牽引膠帶的兩邊繩槽部分外側(cè)各加一條凸緣，使人們乘坐鋼絲繩牽引膠帶輸送機(jī)時不易被軋手。該膠帶最適于在長距離載人的鋼絲繩膠帶輸送機(jī)上使用。
文檔編號B66B23/08GK86203766SQ86203766
公開日1987年6月10日 申請日期1986年6月6日
發(fā)明者馬智權(quán), 陳廣義 申請人:廣西煤礦設(shè)計(jì)院導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan