本技術(shù)涉及貨物下料領(lǐng)域，尤其涉及道路貨物下料輔助平臺。

背景技術(shù)：

1、道路貨物運輸包括道路普通貨運、道路貨物專用運輸、道路大型物件運輸和道路危險貨物運輸，是以載貨汽車為主要運輸工具，通過道路使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動，而道路貨物在運輸完成后，往往需要使用下料輔助平臺來對放置在運輸結(jié)構(gòu)上的道路貨物進行下料，但現(xiàn)有的下料平臺多為插接式平臺，通過將平臺插接在運輸結(jié)構(gòu)上，再通過行駛叉車來將貨物從插接式平臺上取下，但現(xiàn)有的下料輔助平臺需要配合叉車進行操作才可完成對道路貨物的下料，從而在一定程度上會影響到道路貨物的下料成本與下料效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服在下料輔助平臺使用的過程中，會因為需要額外配置對應(yīng)的叉車結(jié)構(gòu)才可實現(xiàn)對道路貨物的下料，從而在一定程度上影響到道路貨物運輸時的成本與下料效率的問題。

2、本實用新型的技術(shù)方案為：道路貨物下料輔助平臺，包括有底座組件、伸展組件、支座組件和下料組件；底座組件上安裝有伸展組件；伸展組件的前后端均設(shè)置有一個支座組件；支座組件上設(shè)置有下料組件。

3、優(yōu)選的，能夠通過底座組件來對多個組件進行支撐，通過伸展組件的設(shè)置，來實現(xiàn)對該輔助平臺的展開，通過支座組件的設(shè)置，來實現(xiàn)對下料組件的支撐，通過下料組件的設(shè)置，來實現(xiàn)對道路貨物的輔助下料。

4、作為優(yōu)選，底座組件包括有固定底板、連接片、行進輪和握持把；固定底板的前后端均安裝有兩個連接片；連接片上安裝有行進輪；固定底板的一側(cè)安裝有握持把，通過行進輪的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)對該下料輔助平臺的移動調(diào)節(jié)。

5、作為優(yōu)選，伸展組件包括有第一電機、固定板、定位套、嚙合條、定位環(huán)、固定片、嚙合轉(zhuǎn)輪和連接條；固定底板上安裝有第一電機；第一電機的上端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有嚙合轉(zhuǎn)輪；嚙合轉(zhuǎn)輪的兩側(cè)均嚙合有一個嚙合條，通過第一電機的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)對嚙合轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)。

6、作為優(yōu)選，嚙合條上安裝有固定片；嚙合條的外側(cè)滑動連接有定位環(huán)；嚙合條的一側(cè)滑動連接有定位套；定位套上安裝有固定板；定位套的上端安裝有連接條；連接條與嚙合轉(zhuǎn)輪通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置為轉(zhuǎn)動連接，通過連接條的設(shè)置，來實現(xiàn)對嚙合轉(zhuǎn)輪的定位固定。

7、作為優(yōu)選，支座組件包括支座架、組合板、支撐墊、摩擦片、第一電動推桿、第一頂片、轉(zhuǎn)動絲桿、絲桿滑塊和第二電機；固定片的上端安裝有支座架；支座架的一側(cè)安裝有第二電機；第二電機上通過聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動絲桿，通過第二電機來驅(qū)動轉(zhuǎn)動絲桿進行轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)對絲桿滑塊的移動調(diào)節(jié)。

8、作為優(yōu)選，轉(zhuǎn)動絲桿的外側(cè)間隙配合有絲桿滑塊；支座架的另一側(cè)安裝有組合板；組合板的下端安裝有支撐墊；支撐墊的下端粘接有摩擦片；組合板上安裝有第一電動推桿；第一電動推桿的上端安裝有第一頂片，通過第一電動推桿的設(shè)置，來實現(xiàn)對第一頂片的頂升調(diào)節(jié)。

9、作為優(yōu)選，下料組件包括轉(zhuǎn)輥板、固定塊、第二電動推桿、第二頂片、驅(qū)動轉(zhuǎn)輥、傳動帶、主動轉(zhuǎn)輪、被動轉(zhuǎn)輪、第三電機和電機支架；絲桿滑塊上安裝有兩個轉(zhuǎn)輥板；兩個轉(zhuǎn)輥板之間轉(zhuǎn)動連接有多個驅(qū)動轉(zhuǎn)輥；驅(qū)動轉(zhuǎn)輥的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有傳動帶；轉(zhuǎn)輥板上安裝有固定塊；固定塊上安裝有第二電動推桿；第二電動推桿的上端安裝有第二頂片；一側(cè)驅(qū)動轉(zhuǎn)輥的前端安裝有主動轉(zhuǎn)輪；主動轉(zhuǎn)輪的上端嚙合有被動轉(zhuǎn)輪；被動轉(zhuǎn)輪上通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有第三電機；第三電機的下端安裝有電機支架，通過第二電動推桿來驅(qū)動第二頂片進行移動，以實現(xiàn)對道路貨物的頂升支撐。

10、本實用新型的有益效果：

11、1、通過設(shè)置特殊的頂起輸送結(jié)構(gòu)來代替原有的插接式平臺結(jié)構(gòu)，以解決在下料輔助平臺使用的過程中，會因為需要額外配置對應(yīng)的叉車結(jié)構(gòu)才可實現(xiàn)對道路貨物的下料，從而在一定程度上影響到道路貨物運輸時的成本與下料效率的問題；

12、2、通過設(shè)置第一電動推桿與第二電動推桿來分別驅(qū)動第一頂片與第二頂片來頂起道路貨物的托盤，并通過第三電機驅(qū)動被動轉(zhuǎn)輪進行轉(zhuǎn)動，以通過被動轉(zhuǎn)輪來帶動主動轉(zhuǎn)輪進行轉(zhuǎn)動，從而通過主動轉(zhuǎn)輪與傳動帶來帶動多個驅(qū)動轉(zhuǎn)輥進行轉(zhuǎn)動，以使得第一電動推桿與第二電動推桿收縮后，位于道路貨物托盤下端的傳動帶可以帶動道路貨物托盤進行移動，以實現(xiàn)對道路貨物的下料運輸，進而可以在一定程度上提高整個下料輔助平臺的工作效率；

13、3、通過設(shè)置第二電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動絲桿進行移動，并通過轉(zhuǎn)動絲桿來帶動絲桿滑塊在支座架內(nèi)進行滑動，以使得絲桿滑塊可以帶動轉(zhuǎn)輥板進行移動，并使得兩個支座架可以插入道路貨物托盤的下端，以提高道路貨物托盤的輸送效率，同時也可以通過支撐墊與摩擦片相互配合，來大幅度的提高下料輔助平臺在伸入道路貨物運輸裝置時的安裝穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.道路貨物下料輔助平臺，包括有底座組件(1)；其特征在于：還包括有伸展組件(2)、支座組件(3)和下料組件(4)；底座組件(1)上安裝有伸展組件(2)；伸展組件(2)的前后端均設(shè)置有一個支座組件(3)；支座組件(3)上設(shè)置有下料組件(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路貨物下料輔助平臺，其特征在于：底座組件(1)包括有固定底板(101)、連接片(102)、行進輪(103)和握持把(104)；固定底板(101)的前后端均安裝有兩個連接片(102)；連接片(102)上安裝有行進輪(103)；固定底板(101)的一側(cè)安裝有握持把(104)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路貨物下料輔助平臺，其特征在于：伸展組件(2)包括有第一電機(201)、固定板(202)、定位套(203)、嚙合條(204)、定位環(huán)(205)、固定片(206)、嚙合轉(zhuǎn)輪(207)和連接條(208)；固定底板(101)上安裝有第一電機(201)；第一電機(201)的上端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有嚙合轉(zhuǎn)輪(207)；嚙合轉(zhuǎn)輪(207)的兩側(cè)均嚙合有一個嚙合條(204)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路貨物下料輔助平臺，其特征在于：嚙合條(204)上安裝有固定片(206)；嚙合條(204)的外側(cè)滑動連接有定位環(huán)(205)；嚙合條(204)的一側(cè)滑動連接有定位套(203)；定位套(203)上安裝有固定板(202)；定位套(203)的上端安裝有連接條(208)；連接條(208)與嚙合轉(zhuǎn)輪(207)通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置為轉(zhuǎn)動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道路貨物下料輔助平臺，其特征在于：支座組件(3)包括支座架(301)、組合板(302)、支撐墊(303)、摩擦片(304)、第一電動推桿(305)、第一頂片(306)、轉(zhuǎn)動絲桿(307)、絲桿滑塊(308)和第二電機(309)；固定片(206)的上端安裝有支座架(301)；支座架(301)的一側(cè)安裝有第二電機(309)；第二電機(309)上通過聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動絲桿(307)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的道路貨物下料輔助平臺，其特征在于：轉(zhuǎn)動絲桿(307)的外側(cè)間隙配合有絲桿滑塊(308)；支座架(301)的另一側(cè)安裝有組合板(302)；組合板(302)的下端安裝有支撐墊(303)；支撐墊(303)的下端粘接有摩擦片(304)；組合板(302)上安裝有第一電動推桿(305)；第一電動推桿(305)的上端安裝有第一頂片(306)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的道路貨物下料輔助平臺，其特征在于：下料組件(4)包括轉(zhuǎn)輥板(401)、固定塊(402)、第二電動推桿(403)、第二頂片(404)、驅(qū)動轉(zhuǎn)輥(405)、傳動帶(406)、主動轉(zhuǎn)輪(407)、被動轉(zhuǎn)輪(408)、第三電機(409)和電機支架(410)；絲桿滑塊(308)上安裝有兩個轉(zhuǎn)輥板(401)；兩個轉(zhuǎn)輥板(401)之間轉(zhuǎn)動連接有多個驅(qū)動轉(zhuǎn)輥(405)；驅(qū)動轉(zhuǎn)輥(405)的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有傳動帶(406)；轉(zhuǎn)輥板(401)上安裝有固定塊(402)；固定塊(402)上安裝有第二電動推桿(403)；第二電動推桿(403)的上端安裝有第二頂片(404)；一側(cè)驅(qū)動轉(zhuǎn)輥(405)的前端安裝有主動轉(zhuǎn)輪(407)；主動轉(zhuǎn)輪(407)的上端嚙合有被動轉(zhuǎn)輪(408)；被動轉(zhuǎn)輪(408)上通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有第三電機(409)；第三電機(409)的下端安裝有電機支架(410)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及貨物下料領(lǐng)域，尤其涉及道路貨物下料輔助平臺。技術(shù)問題：在下料輔助平臺使用的過程中，會因為需要額外配置對應(yīng)的叉車結(jié)構(gòu)才可實現(xiàn)對道路貨物的下料，從而在一定程度上影響到道路貨物運輸時的成本與下料效率的問題。技術(shù)方案：道路貨物下料輔助平臺，包括有底座組件、伸展組件、支座組件和下料組件；底座組件上安裝有伸展組件；伸展組件的前后端均設(shè)置有一個支座組件。本技術(shù)通過設(shè)置特殊的頂起輸送結(jié)構(gòu)來代替原有的插接式平臺結(jié)構(gòu)，以解決在下料輔助平臺使用的過程中，會因為需要額外配置對應(yīng)的叉車結(jié)構(gòu)才可實現(xiàn)對道路貨物的下料，從而在一定程度上影響到道路貨物運輸時的成本與下料效率的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：張陳,陳克英,李蕭諾
受保護的技術(shù)使用者：安徽恒意硬面工程股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240709
技術(shù)公布日：2024/12/17