本技術(shù)涉及新能源汽車蓄電池生產(chǎn)傳送設備領域,尤其涉及一種傳送組件及汽車生產(chǎn)組裝流水線。
背景技術(shù):
1、新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù),形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車,新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車等;
2、在新能源汽車蓄電池組裝流水線中會用到傳送組件持續(xù)將蓄電池輸送,以便蓄電池依次進行組裝,新能源汽車蓄電池在組裝中的傳送組件在使用中其上會設置一個固定的擋板對蓄電池進行導向,以便蓄電池輸送中保持中間位置以便進行組裝,但是現(xiàn)有新能源汽車蓄電池傳送組件使用中,對蓄電池進行導向的擋板為多個螺栓固定,在對不同規(guī)格的蓄電池進行導向中需要進行拆卸下后更換或調(diào)節(jié)擋板的使用距離,其在調(diào)節(jié)擋板中并不便捷,不能在新能源汽車蓄電池組裝中快速根據(jù)蓄電池組裝規(guī)格的不同調(diào)節(jié)蓄電池擋板的位置,因此設計一種可以快速調(diào)節(jié)蓄電池導向擋板的傳送組件是有實際運用功能的;
3、為此提出一種傳送組件及汽車生產(chǎn)組裝流水線來解決上述問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了彌補以上不足,本實用新型提供了一種傳送組件及汽車生產(chǎn)組裝流水線,旨在改善了現(xiàn)有技術(shù)中新能源汽車蓄電池傳送中不便調(diào)節(jié)蓄電池擋板位置的問題。
2、為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
3、一種傳送組件及汽車生產(chǎn)組裝流水線,包括新能源汽車蓄電池組裝流水線,所述新能源汽車蓄電池組裝流水線的內(nèi)部傳動連接有蓄電池傳動帶,所述蓄電池傳動帶的頂部設置有蓄電池體,所述新能源汽車蓄電池組裝流水線頂部的前側(cè)與后側(cè)均設置有蓄電池擋板,所述蓄電池擋板的左側(cè)活動連接有蓄電池導向板,所述蓄電池擋板的左側(cè)固定連接有支撐彈片,所述支撐彈片的左側(cè)與蓄電池導向板的表面固定連接,所述蓄電池擋板的左側(cè)開設有卡口,所述蓄電池擋板的兩側(cè)均設置有固定塊,所述固定塊的底部與新能源汽車蓄電池組裝流水線的頂部固定安裝,所述固定塊的內(nèi)側(cè)固定連接有抵緊彈片,所述抵緊彈片的內(nèi)側(cè)固定連接有移動板,所述移動板的內(nèi)側(cè)固定連接有卡塊,所述卡塊位于卡口的內(nèi)部,所述新能源汽車蓄電池組裝流水線的兩側(cè)均固定安裝有清潔組件,所述新能源汽車蓄電池組裝流水線的正面和背面均設置有控制組件。
4、作為上述技術(shù)方案的進一步描述:
5、所述清潔組件包括清潔盒,所述清潔盒固定安裝在新能源汽車蓄電池組裝流水線的外側(cè),所述清潔盒的內(nèi)部設置有清潔棉,所述清潔棉的內(nèi)側(cè)與蓄電池傳動帶的表面接觸。
6、作為上述技術(shù)方案的進一步描述:
7、所述控制組件包括轉(zhuǎn)動桿,所述轉(zhuǎn)動桿活動連接在新能源汽車蓄電池組裝流水線的外側(cè),所述轉(zhuǎn)動桿的表面固定連接有推動塊,所述推動塊位于移動板的內(nèi)側(cè)。
8、作為上述技術(shù)方案的進一步描述:
9、所述轉(zhuǎn)動桿的外側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動塊。
10、作為上述技術(shù)方案的進一步描述:
11、所述蓄電池導向板的外側(cè)固定連接有限位桿,所述限位桿的外側(cè)貫穿支撐彈片并延伸至蓄電池擋板的內(nèi)部。
12、作為上述技術(shù)方案的進一步描述:
13、所述固定塊的內(nèi)側(cè)固定連接有穩(wěn)定桿,所述穩(wěn)定桿滑動連接在抵緊彈片的內(nèi)部。
14、作為上述技術(shù)方案的進一步描述:
15、所述蓄電池導向板的內(nèi)側(cè)活動連接有導向輥,所述導向輥的內(nèi)側(cè)與蓄電池體的表面接觸。
16、作為上述技術(shù)方案的進一步描述:
17、所述蓄電池擋板的內(nèi)側(cè)活動連接有滑動輥。
18、本實用新型具有如下有益效果:
19、1、本實用新型中,通過控制組件和抵緊彈片以及移動板和卡塊結(jié)構(gòu)的相互配合,移動板帶動卡塊從卡口的內(nèi)部移出工作,實現(xiàn)了快速解除對蓄電池擋板的固定,使蓄電池擋板帶動蓄電池導向板便捷調(diào)節(jié)對不同規(guī)格蓄電池體的導向間距進而對其進行導向到蓄電池傳動帶上的指定位置以便通過新能源汽車蓄電池組裝流水線進行組裝蓄電池體。
20、2、本實用新型中,在清潔盒、清潔棉結(jié)構(gòu)的相互配合下,可在新能源汽車蓄電池組裝流水線兩側(cè)安裝清潔盒后對清潔棉放置,使清潔棉與蓄電池傳動帶接觸,在蓄電池傳動帶傳動轉(zhuǎn)動后對其上的雜質(zhì)進行刮除,以解決蓄電池傳動帶上有雜質(zhì)會影響蓄電池體組裝的潔凈度。
1.一種傳送組件及汽車生產(chǎn)組裝流水線,包括新能源汽車蓄電池組裝流水線(1),所述新能源汽車蓄電池組裝流水線(1)的內(nèi)部傳動連接有蓄電池傳動帶(2),所述蓄電池傳動帶(2)的頂部設置有蓄電池體(3),其特征在于:所述新能源汽車蓄電池組裝流水線(1)頂部的前側(cè)與后側(cè)均設置有蓄電池擋板(4),所述蓄電池擋板(4)的左側(cè)活動連接有蓄電池導向板(5),所述蓄電池擋板(4)的左側(cè)固定連接有支撐彈片(6),所述支撐彈片(6)的左側(cè)與蓄電池導向板(5)的表面固定連接,所述蓄電池擋板(4)的左側(cè)開設有卡口(7),所述蓄電池擋板(4)的兩側(cè)均設置有固定塊(8),所述固定塊(8)的底部與新能源汽車蓄電池組裝流水線(1)的頂部固定安裝,所述固定塊(8)的內(nèi)側(cè)固定連接有抵緊彈片(9),所述抵緊彈片(9)的內(nèi)側(cè)固定連接有移動板(10),所述移動板(10)的內(nèi)側(cè)固定連接有卡塊(11),所述卡塊(11)位于卡口(7)的內(nèi)部,所述新能源汽車蓄電池組裝流水線(1)的兩側(cè)均固定安裝有清潔組件,所述新能源汽車蓄電池組裝流水線(1)的正面和背面均設置有控制組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳送組件及汽車生產(chǎn)組裝流水線,其特征在于:所述清潔組件包括清潔盒(12),所述清潔盒(12)固定安裝在新能源汽車蓄電池組裝流水線(1)的外側(cè),所述清潔盒(12)的內(nèi)部設置有清潔棉(13),所述清潔棉(13)的內(nèi)側(cè)與蓄電池傳動帶(2)的表面接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳送組件及汽車生產(chǎn)組裝流水線,其特征在于:所述控制組件包括轉(zhuǎn)動桿(14),所述轉(zhuǎn)動桿(14)活動連接在新能源汽車蓄電池組裝流水線(1)的外側(cè),所述轉(zhuǎn)動桿(14)的表面固定連接有推動塊(15),所述推動塊(15)位于移動板(10)的內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種傳送組件及汽車生產(chǎn)組裝流水線,其特征在于:所述轉(zhuǎn)動桿(14)的外側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動塊(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳送組件及汽車生產(chǎn)組裝流水線,其特征在于:所述蓄電池導向板(5)的外側(cè)固定連接有限位桿(17),所述限位桿(17)的外側(cè)貫穿支撐彈片(6)并延伸至蓄電池擋板(4)的內(nèi)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳送組件及汽車生產(chǎn)組裝流水線,其特征在于:所述固定塊(8)的內(nèi)側(cè)固定連接有穩(wěn)定桿(18),所述穩(wěn)定桿(18)滑動連接在抵緊彈片(9)的內(nèi)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳送組件及汽車生產(chǎn)組裝流水線,其特征在于:所述蓄電池導向板(5)的內(nèi)側(cè)活動連接有導向輥(19),所述導向輥(19)的內(nèi)側(cè)與蓄電池體(3)的表面接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳送組件及汽車生產(chǎn)組裝流水線,其特征在于:所述蓄電池擋板(4)的內(nèi)側(cè)活動連接有滑動輥(20)。