本技術(shù)涉及吊具，尤其涉及一種橋梁預(yù)構(gòu)件的吊具。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)中在建設(shè)橋梁時(shí)，某些場(chǎng)景需要使用兩個(gè)吊車對(duì)同一個(gè)材料進(jìn)行懸吊，兩個(gè)吊車需要同步協(xié)調(diào)，地面人員需要仔細(xì)觀察材料的是否偏移，同時(shí)在吊裝的過程中，人員是禁止站在材料下方，只能站在材料周圍并保持安全距離，所以兩個(gè)吊車吊裝材料如果協(xié)調(diào)不一致而地面人員觀察也不仔細(xì)，就可能出現(xiàn)材料偏移嚴(yán)重的情況，發(fā)生安全事故。為此，我們提出一種橋梁預(yù)構(gòu)件的吊具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題或者至少部分地解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N橋梁預(yù)構(gòu)件的吊具。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N橋梁預(yù)構(gòu)件的吊具，包括：

3、橫梁，所述橫梁的兩端均固定連接有安裝板，所述安裝板被所述橫梁劃分成相對(duì)稱的第一安裝部和第二安裝部，所述第二安裝部位于所述第一安裝部的下方，所述第一安裝部的遠(yuǎn)離所述橫梁的一端開設(shè)有掛孔；

4、位于所述橫梁兩端的滑輪組件，所述滑輪組件包括固定條、第一滑輪和第二滑輪，所述固定條連接在所述第二安裝部遠(yuǎn)離所述橫梁的一端，所述第一滑輪和所述第二滑輪分別對(duì)稱連接在所述固定條的兩端，且所述第一滑輪和所述第二滑輪上分別連接有第一鋼繩和第二鋼繩；

5、夾具，所述第一鋼繩和所述第二鋼繩遠(yuǎn)離所述固定條的一端均連接有所述夾具，所述夾具用于對(duì)橋梁預(yù)構(gòu)件進(jìn)行夾緊；

6、吊繩，所述吊繩穿過所述掛孔與所述第一安裝部相連。

7、在一種可能的實(shí)施方式中，所述夾具包括夾具本體和壓塊，所述夾具本體與所述第一鋼繩或所述第二鋼繩遠(yuǎn)離所述固定條的一端相連，所述壓塊與所述夾具本體之間形成有用于夾緊橋梁預(yù)構(gòu)件的夾緊空間。

8、在一種可能的實(shí)施方式中，還包括夾緊螺栓，所述夾具本體上開設(shè)有第一安裝孔，所述壓塊上開設(shè)有正對(duì)于所述第一安裝孔的第二安裝孔，所述夾緊螺栓依次穿過所述第二安裝孔和所述第一安裝孔，以使所述壓塊可調(diào)節(jié)地與所述夾具本體相連。

9、在一種可能的實(shí)施方式中，還包括連接條，所述連接條沿豎直方向設(shè)置，且所述連接條的一端與所述夾具本體相連，所述連接條的另一端與所述第一鋼繩或第二鋼繩的一端相連。

10、在一種可能的實(shí)施方式中，所述連接條遠(yuǎn)離所述夾具本體的一端開設(shè)有連接孔。

11、在一種可能的實(shí)施方式中，所述夾具本體朝向所述壓塊的一側(cè)設(shè)有第一螺紋，所述壓塊朝向所述夾具本體的一側(cè)設(shè)有第二螺紋。

12、在一種可能的實(shí)施方式中，所述橫梁采用鋼材質(zhì)制成。

13、本申請(qǐng)實(shí)施例提供的上述技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

14、通過在橫梁的兩端固定連接安裝板，并將安裝板劃分成第一安裝部和第二安裝部，之后利用固定條將第一滑輪和第二滑輪連接在第二安裝部上，然后在第一滑輪和第二滑輪上分別連接第一鋼繩和第二鋼繩，接著利用夾具對(duì)橋梁預(yù)構(gòu)件進(jìn)行夾緊，并將夾具與第一鋼繩和第二鋼繩連接，最后利用吊裝設(shè)備將橫梁吊起，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁預(yù)構(gòu)件的吊起，無需采用多臺(tái)吊車相配合就能實(shí)現(xiàn)吊裝，能夠有效地解決吊裝材料出現(xiàn)偏移嚴(yán)重的情況，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

技術(shù)特征：

1.一種橋梁預(yù)構(gòu)件的吊具，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁預(yù)構(gòu)件的吊具，其特征在于，所述夾具包括夾具本體和壓塊，所述夾具本體與所述第一鋼繩或所述第二鋼繩遠(yuǎn)離所述固定條的一端相連，所述壓塊與所述夾具本體之間形成有用于夾緊橋梁預(yù)構(gòu)件的夾緊空間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋梁預(yù)構(gòu)件的吊具，其特征在于，還包括夾緊螺栓，所述夾具本體上開設(shè)有第一安裝孔，所述壓塊上開設(shè)有正對(duì)于所述第一安裝孔的第二安裝孔，所述夾緊螺栓依次穿過所述第二安裝孔和所述第一安裝孔，以使所述壓塊可調(diào)節(jié)地與所述夾具本體相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋梁預(yù)構(gòu)件的吊具，其特征在于，還包括連接條，所述連接條沿豎直方向設(shè)置，且所述連接條的一端與所述夾具本體相連，所述連接條的另一端與所述第一鋼繩或第二鋼繩的一端相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋梁預(yù)構(gòu)件的吊具，其特征在于，所述連接條遠(yuǎn)離所述夾具本體的一端開設(shè)有連接孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋梁預(yù)構(gòu)件的吊具，其特征在于，所述夾具本體朝向所述壓塊的一側(cè)設(shè)有第一螺紋，所述壓塊朝向所述夾具本體的一側(cè)設(shè)有第二螺紋。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁預(yù)構(gòu)件的吊具，其特征在于，所述橫梁采用鋼材質(zhì)制成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種橋梁預(yù)構(gòu)件的吊具，包括橫梁、夾具、吊繩以及位于橫梁兩端的滑輪組件，橫梁的兩端均固定連接有安裝板，安裝板被橫梁劃分成相對(duì)稱的第一安裝部和第二安裝部，第二安裝部位于第一安裝部的下方，第一安裝部的遠(yuǎn)離橫梁的一端開設(shè)有掛孔；滑輪組件包括固定條、第一滑輪和第二滑輪，固定條連接在第二安裝部遠(yuǎn)離橫梁的一端，第一滑輪和第二滑輪分別對(duì)稱連接在固定條的兩端，且第一滑輪和第二滑輪上分別連接有第一鋼繩和第二鋼繩；第一鋼繩和所述第二鋼繩遠(yuǎn)離固定條的一端均連接有夾具，夾具用于對(duì)橋梁預(yù)構(gòu)件進(jìn)行夾緊；吊繩穿過掛孔與所述第一安裝部相連。無需采用多臺(tái)吊車相配合就能實(shí)現(xiàn)吊裝，能夠有效地解決吊裝材料出現(xiàn)偏移嚴(yán)重的情況，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

技術(shù)研發(fā)人員：陳海老,陳輝揚(yáng),李歡
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州市德承航務(wù)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2024/12/26