本技術(shù)涉及紡織設(shè)備領(lǐng)域，具體是移動上軸車。

背景技術(shù)：

1、驗(yàn)布是各類紡織面料生產(chǎn)過程中必不可少的步驟，通過驗(yàn)布可以發(fā)現(xiàn)成品面料上的瑕疵線頭和不正常褶皺。

2、例如，授權(quán)公告號為cn218144716u的專利公開了一種防止布料卷邊的雙變頻上卷機(jī)，包括按布料運(yùn)行軌跡依次布置在支架上的擺布架、壓輥、第一送布輥、第一緊布架、吸邊器、第二送布輥、驗(yàn)布機(jī)構(gòu)、第一活動管、第二活動管、第二緊布架、第三活動管和主動卷布輥；擺布架、壓輥、第一送布輥、第一緊布架、吸邊器和第二送布輥在支架的頂端橫梁上依次排列，驗(yàn)布機(jī)構(gòu)和第一活動管位于頂端橫梁下方，第二活動管、第二緊布架、第三活動管和主動卷布輥位于驗(yàn)布機(jī)構(gòu)的一側(cè)；第一送布輥與變頻調(diào)速電機(jī)電連接，主動卷布輥與渦輪減速電機(jī)電連接。

3、上述專利卷布時能夠有效防止布料卷邊，采用雙變頻控制，能耗低；但是上述專利的缺點(diǎn)在于采用一個上卷機(jī)配合一個驗(yàn)布機(jī)，多個驗(yàn)布機(jī)需要多個上卷機(jī)，成本高，

4、因此，我們有必要對這樣一種結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善，以克服上述缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠移動且一車能夠配個多個驗(yàn)布機(jī)使用的移動上軸車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、移動上軸車，包括車架；還包括設(shè)置在車架上的上軸裝置；所述車架的前后兩端分別設(shè)有前輪和后輪，所述車架的前端設(shè)置有兩根底梁，底梁的前端轉(zhuǎn)動安裝有前輪，且后輪安裝在車架的后側(cè)；在本方案中，所述車架上部后側(cè)對稱安裝有扶手用于推動上軸車，底梁的上方設(shè)置有頂梁，其中頂梁的后端通過立柱與車架的頂部固定連接，頂梁沿著前后方向設(shè)置；所述頂梁的后側(cè)頂部設(shè)置有后擋塊，后擋塊用于阻擋布料卷輥向滑動；所述車架上至少設(shè)置有一組前擋機(jī)構(gòu)，所述前擋機(jī)構(gòu)位于頂梁的外側(cè)，所述上軸裝置包括一個上軸臂，所述上軸臂的底部通過銷軸與第三轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動連接，第三轉(zhuǎn)動座則固定安裝在底梁的前端頂部；上軸臂的中部偏上位置通過銷軸與第二液壓缸的輸出軸轉(zhuǎn)動連接，第二液壓缸的尾部通過銷軸與第四轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動連接，而第四轉(zhuǎn)動座則固定安裝在立柱的前端；所述上軸臂的頂部開設(shè)有一個移軸槽。

4、進(jìn)一步的，所述后輪為萬向輪。

5、進(jìn)一步的，所述后擋塊的底部與頂梁之間間隔設(shè)置，且所述后擋塊的前端左右兩側(cè)分別向下設(shè)置有連接耳，連接耳通過銷軸與頂梁轉(zhuǎn)動連接。

6、再進(jìn)一步的，所述后擋塊的底部后側(cè)還設(shè)置有橡膠墊塊。

7、進(jìn)一步的，所述前擋機(jī)構(gòu)包括活動擋臂，所述活動擋臂的中部通過銷軸與第一轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動連接，第一轉(zhuǎn)動座則固定安裝在立柱的內(nèi)側(cè)的上部，活動擋臂的中部通過銷軸與第一液壓缸的輸出軸轉(zhuǎn)動連接，而第一液壓缸的中部則通過銷軸與第二轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動連接，第二轉(zhuǎn)動座則固定安裝在立柱的內(nèi)側(cè)邊的下部；所述活動擋臂的頂部設(shè)置有弧形的抱軸部；當(dāng)?shù)谝灰簤焊咨扉L時，活動擋臂的抱軸部則接近后擋塊，后擋塊和抱軸部則將布料卷輥抱住，防止其移動。

8、進(jìn)一步的，所述頂梁的表面呈弧形設(shè)置，其中頂梁的表面的最低點(diǎn)位于頂梁的中部，且最低點(diǎn)和和最高點(diǎn)的高度差為1-3mm。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、本實(shí)用新型能夠移動且一車能夠配個多個驗(yàn)布機(jī)使用，還能繼續(xù)搬運(yùn)下一根布卷然后移動到另一個驗(yàn)布機(jī)完成上軸作業(yè)。

技術(shù)特征：

1.移動上軸車，包括車架；還包括設(shè)置在車架上的上軸裝置；其特征在于，所述車架的前后兩端分別設(shè)有前輪和后輪，所述車架的前端設(shè)置有兩根底梁，底梁的前端轉(zhuǎn)動安裝有前輪，且后輪安裝在車架的后側(cè)；所述車架上部后側(cè)對稱安裝有扶手用于推動上軸車，底梁的上方設(shè)置有頂梁，其中頂梁的后端通過立柱與車架的頂部固定連接，頂梁沿著前后方向設(shè)置；所述頂梁的后側(cè)頂部設(shè)置有后擋塊，后擋塊用于阻擋布料卷輥向滑動；所述車架上至少設(shè)置有一組前擋機(jī)構(gòu)，所述前擋機(jī)構(gòu)位于頂梁的外側(cè)，所述上軸裝置包括一個上軸臂，所述上軸臂的底部通過銷軸與第三轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動連接，第三轉(zhuǎn)動座則固定安裝在底梁的前端頂部；上軸臂的中部偏上位置通過銷軸與第二液壓缸的輸出軸轉(zhuǎn)動連接，第二液壓缸的尾部通過銷軸與第四轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動連接，而第四轉(zhuǎn)動座則固定安裝在立柱的前端；所述上軸臂的頂部開設(shè)有一個移軸槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動上軸車，其特征在于，所述后輪為萬向輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動上軸車，其特征在于，所述后擋塊的底部與頂梁之間間隔設(shè)置，且所述后擋塊的前端左右兩側(cè)分別向下設(shè)置有連接耳，連接耳通過銷軸與頂梁轉(zhuǎn)動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動上軸車，其特征在于，所述后擋塊的底部后側(cè)還設(shè)置有橡膠墊塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動上軸車，其特征在于，所述前擋機(jī)構(gòu)包括活動擋臂，所述活動擋臂的中部通過銷軸與第一轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動連接，第一轉(zhuǎn)動座則固定安裝在立柱的內(nèi)側(cè)的上部，活動擋臂的中部通過銷軸與第一液壓缸的輸出軸轉(zhuǎn)動連接，而第一液壓缸的中部則通過銷軸與第二轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動連接，第二轉(zhuǎn)動座則固定安裝在立柱的內(nèi)側(cè)邊的下部；所述活動擋臂的頂部設(shè)置有弧形的抱軸部；當(dāng)?shù)谝灰簤焊咨扉L時，活動擋臂的抱軸部則接近后擋塊，后擋塊和抱軸部則將布料卷輥抱住，防止其移動。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動上軸車，其特征在于，所述頂梁的表面呈弧形設(shè)置，其中頂梁的表面的最低點(diǎn)位于頂梁的中部，且最低點(diǎn)和和最高點(diǎn)的高度差為1-3mm。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了移動上軸車，包括車架；還包括設(shè)置在車架上的上軸裝置；所述車架的前后兩端分別設(shè)有前輪和后輪，所述車架的前端設(shè)置有兩根底梁，底梁的前端轉(zhuǎn)動安裝有前輪，且后輪安裝在車架的后側(cè)；在本方案中，所述車架上部后側(cè)對稱安裝有扶手用于推動上軸車，底梁的上方設(shè)置有頂梁，其中頂梁的后端通過立柱與車架的頂部固定連接，頂梁沿著前后方向設(shè)置；所述頂梁的后側(cè)頂部設(shè)置有后擋塊，后擋塊用于阻擋布料卷輥向滑動；所述車架上至少設(shè)置有一組前擋機(jī)構(gòu)，所述前擋機(jī)構(gòu)位于頂梁的外側(cè)；本技術(shù)能夠移動且一車能夠配個多個驗(yàn)布機(jī)使用，還能繼續(xù)搬運(yùn)下一根布卷然后移動到另一個驗(yàn)布機(jī)完成上軸作業(yè)。

技術(shù)研發(fā)人員：吳秀英
受保護(hù)的技術(shù)使用者：嘉興市恒豐紡織股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2024/12/19