本技術(shù)涉及化纖行業(yè)，尤其是涉及一種在懸掛線物流輸送系統(tǒng)中，配合化纖生產(chǎn)線中上絲、落絲過程的絲餅輸送的工裝載具。

背景技術(shù)：

1、在化纖行業(yè)的輸送絲餅自動(dòng)化過程中，目前使用絲車進(jìn)行poy絲餅的人工輸送，即poy絲餅的上絲過程是由人工搬運(yùn)至絲車之上，落絲的過程也需要人工將poy絲餅從絲車上再搬運(yùn)至ps中的絲餅旋轉(zhuǎn)支架上，其中，ps全稱pre-oriented?yarn?station，是將預(yù)取向絲poy輸送至生產(chǎn)滌綸低彈絲dty加彈機(jī)車間的中轉(zhuǎn)站。

2、這樣存在如下技術(shù)問題：

3、1、從生產(chǎn)效率和成本來講，人工進(jìn)行poy絲餅上絲、落絲的效率較低，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且同時(shí)需要使用很多的工人進(jìn)行操作，占用了大量的人力成本。

4、2、從生產(chǎn)質(zhì)量來講，工人在體力不足時(shí)，不可避免會(huì)碰觸到絲餅，影響了絲餅的表面質(zhì)量。

5、3、從生產(chǎn)安全來講，人工操作補(bǔ)絲時(shí)需要在ps的絲餅旋轉(zhuǎn)支架之間移動(dòng)，容易出現(xiàn)安全事故。

6、有鑒于此，特提出本實(shí)用新型。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于化纖行業(yè)實(shí)現(xiàn)絲餅輸送的工裝載具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的使用絲車進(jìn)行poy絲餅的人工輸送模式存在缺陷，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低的技術(shù)問題。本實(shí)用新型提供的諸多技術(shù)方案中的優(yōu)選技術(shù)方案所能產(chǎn)生的諸多技術(shù)效果詳見下文闡述。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

3、本實(shí)用新型提供的一種用于化纖行業(yè)實(shí)現(xiàn)絲餅輸送的工裝載具，包括掛絲架和落絲機(jī)構(gòu)，所述掛絲架為框架結(jié)構(gòu)，且上端與懸掛輸送系統(tǒng)的軌道滑動(dòng)連接，下端與ps的軌道滑動(dòng)連接；所述落絲機(jī)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)，且均勻布置在所述掛絲架上。

4、優(yōu)選地，所述掛絲架包括上框架、下框架、第一側(cè)框架、第二側(cè)框架和中心框架，所述上框架、所述第一側(cè)框架、所述下框架和所述第二側(cè)框架依次首尾焊接圍合形成外框架，所述中心框架焊接于所述外框架的一側(cè)，以形成供絲餅容納的空間，所述落絲機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述中心框架上。

5、優(yōu)選地，所述上框架上設(shè)置有鋼板結(jié)構(gòu)，所述鋼板結(jié)構(gòu)上設(shè)置有耳板類吊軸，所述耳板類吊軸通過軌道小車與懸掛輸送系統(tǒng)的軌道滑動(dòng)連接，所述下框架的底部設(shè)置有導(dǎo)輪組，所述導(dǎo)輪組與ps的軌道滑動(dòng)連接。

6、優(yōu)選地，所述中心框架包括第一水平支撐體和第一豎直支撐體，多個(gè)所述第一水平支撐體和所述第一豎直支撐體連接形成網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，所述落絲機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述第一水平支撐體上，所述第一水平支撐體與所述第一豎直支撐體的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋。

7、優(yōu)選地，所述落絲機(jī)構(gòu)包括格擋結(jié)構(gòu)和落絲結(jié)構(gòu)，所述格擋結(jié)構(gòu)的一端與所述第一水平支撐體連接，另一端沿垂直于絲餅的軸向方向延伸；所述落絲結(jié)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)，且對(duì)稱設(shè)置，所述落絲結(jié)構(gòu)的第一端與所述第一水平支撐體連接，第二端穿過所述格擋結(jié)構(gòu)后沿絲餅的軸向方向延伸。

8、優(yōu)選地，所述第一側(cè)框架和所述第二側(cè)框架的結(jié)構(gòu)相同，包括第二豎直支撐體、第三豎直支撐體和第二水平支撐體，所述第二水平支撐體連接于所述第二豎直支撐體和所述第三豎直支撐體之間，遠(yuǎn)離所述中心框架的所述第二豎直支撐體的重量大于靠近所述中心框架的所述第三豎直支撐體的重量。

9、優(yōu)選地，所述外框架靠近所述中心框架一側(cè)可拆卸連接有防塵罩，所述上框架上可拆卸連接有上防塵蓋，所述下框架的底部設(shè)置有下防塵蓋。

10、本實(shí)用新型優(yōu)選技術(shù)方案至少還可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果：

11、本實(shí)用新型有效避免了現(xiàn)有技術(shù)中存在的使用絲車進(jìn)行poy絲餅的人工輸送模式存在缺陷，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低，技術(shù)問題。本實(shí)用新型提供了一種用于化纖行業(yè)實(shí)現(xiàn)絲餅輸送的工裝載具，包括掛絲架和落絲機(jī)構(gòu)，掛絲架為框架結(jié)構(gòu)，且上端與懸掛輸送系統(tǒng)的軌道滑動(dòng)連接，下端與ps的軌道滑動(dòng)連接；落絲機(jī)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)，且均勻布置在掛絲架上。本實(shí)用新型的掛絲架的上端與懸掛輸送系統(tǒng)的軌道滑動(dòng)連接，下端與ps的軌道滑動(dòng)連接，以使工裝載具能夠在上絲區(qū)域和落絲區(qū)域之間進(jìn)行絲餅輸送，安全性好，而且，落絲機(jī)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)，可以一次性輸送多個(gè)絲餅，有效提高了絲餅的輸送效率，絲餅自動(dòng)化輸送的方式可大大節(jié)省人工，人工無需接觸絲餅，絲餅的質(zhì)量和美觀性也能得到有效提升。

技術(shù)特征：

1.一種用于化纖行業(yè)實(shí)現(xiàn)絲餅輸送的工裝載具，其特征在于，包括掛絲架和落絲機(jī)構(gòu)，所述掛絲架為框架結(jié)構(gòu)，且上端與懸掛輸送系統(tǒng)的軌道滑動(dòng)連接，下端與ps的軌道滑動(dòng)連接；所述落絲機(jī)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)，且均勻布置在所述掛絲架上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于化纖行業(yè)實(shí)現(xiàn)絲餅輸送的工裝載具，其特征在于，所述掛絲架包括上框架、下框架、第一側(cè)框架、第二側(cè)框架和中心框架，所述上框架、所述第一側(cè)框架、所述下框架和所述第二側(cè)框架依次首尾焊接圍合形成外框架，所述中心框架焊接于所述外框架的一側(cè)，以形成供絲餅容納的空間，所述落絲機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述中心框架上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于化纖行業(yè)實(shí)現(xiàn)絲餅輸送的工裝載具，其特征在于，所述上框架上設(shè)置有鋼板結(jié)構(gòu)，所述鋼板結(jié)構(gòu)上設(shè)置有耳板類吊軸，所述耳板類吊軸通過軌道小車與懸掛輸送系統(tǒng)的軌道滑動(dòng)連接，所述下框架的底部設(shè)置有導(dǎo)輪組，所述導(dǎo)輪組與ps的軌道滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于化纖行業(yè)實(shí)現(xiàn)絲餅輸送的工裝載具，其特征在于，所述中心框架包括第一水平支撐體和第一豎直支撐體，多個(gè)所述第一水平支撐體和所述第一豎直支撐體連接形成網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，所述落絲機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述第一水平支撐體上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于化纖行業(yè)實(shí)現(xiàn)絲餅輸送的工裝載具，其特征在于，所述落絲機(jī)構(gòu)包括格擋結(jié)構(gòu)和落絲結(jié)構(gòu)，所述格擋結(jié)構(gòu)的一端與所述第一水平支撐體連接，另一端沿垂直于絲餅的軸向方向延伸；所述落絲結(jié)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)，且對(duì)稱設(shè)置，所述落絲結(jié)構(gòu)的第一端與所述第一水平支撐體連接，第二端穿過所述格擋結(jié)構(gòu)后沿絲餅的軸向方向延伸。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于化纖行業(yè)實(shí)現(xiàn)絲餅輸送的工裝載具，其特征在于，所述第一側(cè)框架和所述第二側(cè)框架的結(jié)構(gòu)相同，包括第二豎直支撐體、第三豎直支撐體和第二水平支撐體，所述第二水平支撐體連接于所述第二豎直支撐體和所述第三豎直支撐體之間，遠(yuǎn)離所述中心框架的所述第二豎直支撐體的重量大于靠近所述中心框架的所述第三豎直支撐體的重量。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于化纖行業(yè)實(shí)現(xiàn)絲餅輸送的工裝載具，其特征在于，所述外框架靠近所述中心框架一側(cè)可拆卸連接有防塵罩，所述上框架上可拆卸連接有上防塵蓋，所述下框架的底部設(shè)置有下防塵蓋。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種用于化纖行業(yè)實(shí)現(xiàn)絲餅輸送的工裝載具，涉及化纖行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的使用絲車進(jìn)行POY絲餅的人工輸送模式存在缺陷，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低的技術(shù)問題。本技術(shù)提供了一種用于化纖行業(yè)實(shí)現(xiàn)絲餅輸送的工裝載具，包括掛絲架和落絲機(jī)構(gòu)，掛絲架為框架結(jié)構(gòu)，且上端與懸掛輸送系統(tǒng)的軌道滑動(dòng)連接，下端與PS的軌道滑動(dòng)連接，以使工裝載具能夠在上絲區(qū)域和落絲區(qū)域之間進(jìn)行絲餅輸送，安全性好；落絲機(jī)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)，且均勻布置在掛絲架上，可以一次性輸送多個(gè)絲餅，有效提高了絲餅的輸送效率，絲餅自動(dòng)化輸送的方式可大大節(jié)省人工，人工無需接觸絲餅，絲餅的質(zhì)量和美觀性也能得到有效提升。

技術(shù)研發(fā)人員：王勇,鄧先兆,李想,武名虎,盧宗慧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北自所（北京）科技發(fā)展股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2024/12/26