本技術(shù)涉及線纜卷線裝置領(lǐng)域，具體涉及一種用于線纜卷線裝置的減速結(jié)構(gòu)及線纜卷線裝置。

背景技術(shù)：

1、目前為了使線纜的收納和使用更加便捷，會用到線纜收納機(jī)器，當(dāng)線纜從線纜收納機(jī)器中拉出使用完畢后，線纜收納機(jī)器能夠自動(dòng)收回線纜，效率高。但是現(xiàn)有的線纜收納機(jī)器具有以下問題：1、部分線纜收納機(jī)器缺少減速結(jié)構(gòu)，收回線纜時(shí)速度太快，容易傷害到人體和損壞其他物品，危險(xiǎn)性高；2、部分線纜收納機(jī)器的減速結(jié)構(gòu)通過摩擦產(chǎn)生阻力減緩輪盤轉(zhuǎn)速以達(dá)到減速目的，隨著相關(guān)配件的磨損，摩擦力越來越小，減速效果變差，另外，通過摩擦產(chǎn)生阻力減速的方式會產(chǎn)生異響，收回線纜的速度不勻速，會有發(fā)熱的現(xiàn)象，當(dāng)發(fā)熱嚴(yán)重時(shí)，相互摩擦的部件容易粘在一起，導(dǎo)致線纜不能拉出也不能收回，影響線纜收納機(jī)器的正常使用；3、部分線纜收納機(jī)器采用阻尼原理的減速結(jié)構(gòu)，收回線纜的速度越快，阻尼越大以達(dá)到減速目的，但是，工作時(shí)間長后，阻尼器會發(fā)熱，容易出現(xiàn)漏脂的現(xiàn)象，相關(guān)配件因高溫容易變形，使得減速效果變差甚至失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種用于線纜卷線裝置的減速結(jié)構(gòu)及線纜卷線裝置，使得收回線纜的速度更加均勻、穩(wěn)定性更好和安全性更高。

2、本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、第一方面，本實(shí)用新型提供一種用于線纜卷線裝置的減速結(jié)構(gòu)，包括支架、第一滾輪、第二滾輪和齒輪組，所述第一滾輪和所述第二滾輪通過齒輪組傳動(dòng)連接，所述第一滾輪和所述第二滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述支架上；線纜卷線裝置上的線纜從所述第一滾輪和所述第二滾輪之間繞出，所述第一滾輪和所述第二滾輪均與所述線纜接觸。

4、作為優(yōu)選，包括兩個(gè)齒輪組，所述第一滾輪和所述第二滾輪的一端通過其中一個(gè)齒輪組傳動(dòng)連接，所述第一滾輪和所述第二滾輪的另一端通過另一個(gè)齒輪組傳動(dòng)連接。

5、作為優(yōu)選，所述齒輪組均包括兩個(gè)大齒輪和兩個(gè)小齒輪；其中，兩個(gè)小齒輪嚙合傳動(dòng)，兩個(gè)大齒輪通過兩個(gè)小齒輪傳動(dòng)連接，其中一個(gè)大齒輪與所述第一滾輪連接且同步轉(zhuǎn)動(dòng)，另一個(gè)大齒輪與所述第二滾輪連接且同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、作為優(yōu)選，所述第一滾輪與所述第二滾輪均包括有軟膠層，所述第一滾輪和所述第二滾輪的軟膠層與所述線纜接觸。

7、作為優(yōu)選，所述第一滾輪與所述第二滾輪上均設(shè)置有環(huán)形的凹槽，凹槽的截面呈弧形狀；線纜卷線裝置上的線纜從所述第一滾輪的凹槽和所述第二滾輪的凹槽之間繞出。

8、作為優(yōu)選，所述支架上設(shè)置有兩個(gè)第一軸承和兩個(gè)第二軸承，所述第一滾輪的兩端分別設(shè)置在兩個(gè)第一軸承上，所述第二滾輪的兩端分別設(shè)置在兩個(gè)第二軸承上。

9、作為優(yōu)選，所述支架上設(shè)置有兩個(gè)容納腔，各所述容納腔的壁上設(shè)置有兩個(gè)通孔；齒輪組與容納腔一一對應(yīng)地設(shè)置在容納腔中，所述第一滾輪和所述第二滾輪的一端分別通過其中一個(gè)容納腔的兩個(gè)通孔與對應(yīng)的齒輪組連接，所述第一滾輪和所述第二滾輪的另一端分別通過另一各容納腔的兩個(gè)通孔與對應(yīng)的齒輪組連接；各所述容納腔上設(shè)置有蓋子，通過打開和關(guān)閉蓋子能夠打開和關(guān)閉對應(yīng)的容納腔。

10、作為優(yōu)選，所述第一滾輪和所述第二滾輪均包括轉(zhuǎn)軸；所述第一滾輪和所述第二滾輪的轉(zhuǎn)軸端部均與對應(yīng)的大齒輪卡持連接。

11、作為優(yōu)選，所述支架包括第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分可拆卸連接；所述第一滾輪和所述第二滾輪的一端設(shè)置在第一部分上，所述第一滾輪和所述第二滾輪的另一端設(shè)置在第二部分上。

12、第二方面，本實(shí)用新型提供一種線纜卷線裝置，包括如上述的用于線纜卷線裝置的減速結(jié)構(gòu)。

13、相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型的用于線纜卷線裝置的減速結(jié)構(gòu)通過設(shè)置有第一滾輪和第二滾輪，線纜卷線裝置上的線纜從第一滾輪和第二滾輪之間繞出，當(dāng)線纜卷線裝置拉出的線纜使用完畢后，需要收回線纜，在收回線纜的過程中，通過第一滾輪和第二滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來控制收回線纜的長度和速度，使得收回線纜的速度更加均勻、穩(wěn)定性更好和安全性更高，另外，將第一滾輪和第二滾輪通過齒輪組傳動(dòng)連接，齒輪組能夠消耗一部分的能量，從而進(jìn)一步起到減速的作用，減速結(jié)構(gòu)運(yùn)行更加的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的線纜卷線裝置由于采用了本實(shí)用新型的用于線纜卷線裝置的減速結(jié)構(gòu)，因此同樣具有上述優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種用于線纜卷線裝置的減速結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括支架、第一滾輪、第二滾輪和齒輪組，所述第一滾輪和所述第二滾輪通過齒輪組傳動(dòng)連接，所述第一滾輪和所述第二滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述支架上；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于線纜卷線裝置的減速結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括兩個(gè)齒輪組，所述第一滾輪和所述第二滾輪的一端通過其中一個(gè)齒輪組傳動(dòng)連接，所述第一滾輪和所述第二滾輪的另一端通過另一個(gè)齒輪組傳動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于線纜卷線裝置的減速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述齒輪組均包括兩個(gè)大齒輪和兩個(gè)小齒輪；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于線纜卷線裝置的減速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一滾輪與所述第二滾輪均包括有軟膠層，所述第一滾輪和所述第二滾輪的軟膠層與所述線纜接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于線纜卷線裝置的減速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一滾輪與所述第二滾輪上均設(shè)置有環(huán)形的凹槽，凹槽的截面呈弧形狀；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于線纜卷線裝置的減速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架上設(shè)置有兩個(gè)第一軸承和兩個(gè)第二軸承，所述第一滾輪的兩端分別設(shè)置在兩個(gè)第一軸承上，所述第二滾輪的兩端分別設(shè)置在兩個(gè)第二軸承上。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于線纜卷線裝置的減速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架上設(shè)置有兩個(gè)容納腔，各所述容納腔的壁上設(shè)置有兩個(gè)通孔；

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于線纜卷線裝置的減速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一滾輪和所述第二滾輪均包括轉(zhuǎn)軸；

9.根據(jù)權(quán)利要求1～8任一項(xiàng)所述的用于線纜卷線裝置的減速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架包括第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分可拆卸連接；

10.一種線纜卷線裝置，其特征在于，包括如權(quán)利要求1～9任一項(xiàng)所述的用于線纜卷線裝置的減速結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于線纜卷線裝置的減速結(jié)構(gòu)及線纜卷線裝置，涉及線纜卷線裝置領(lǐng)域，該用于線纜卷線裝置的減速結(jié)構(gòu)包括支架、第一滾輪、第二滾輪和齒輪組，所述第一滾輪和所述第二滾輪通過齒輪組傳動(dòng)連接，所述第一滾輪和所述第二滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述支架上；線纜卷線裝置上的線纜從所述第一滾輪和所述第二滾輪之間繞出，所述第一滾輪和所述第二滾輪均與所述線纜接觸。該用于線纜卷線裝置的減速結(jié)構(gòu)使得收回線纜的速度更加均勻、穩(wěn)定性更好和安全性更高。

技術(shù)研發(fā)人員：喬永巍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：喬永巍
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2024/12/19