本技術(shù)涉及一種新型整體式料斗卸料門裝置，屬于物料存儲(chǔ)及配料的，用于顆粒料料斗的卸料。

背景技術(shù)：

1、針對(duì)沙石類較大顆粒的物料的料斗，由于物料的顆粒較大，蝶閥、插板閥等通用的卸料門難以適應(yīng)，因此需要專用的卸料門來滿足其卸料需求。目前市場(chǎng)上的卸料門種類相對(duì)較少，難以滿足不同類型、規(guī)格的料斗的卸料需求。此外，傳統(tǒng)的沙石料料斗通常采用氣缸推動(dòng)的u型側(cè)擺門，本質(zhì)上是與料斗一體配焊，不可拆卸，也沒有互換性，這對(duì)維修和更換帶來了不便。

2、在實(shí)際使用中，配焊結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)兩側(cè)門軸不同心、開關(guān)門困難、間隙不均勻等問題。這些問題不僅影響了料斗的卸料效率和質(zhì)量，還會(huì)在使用過程中造成不必要的安全隱患。因此，需要一種新的設(shè)計(jì)來解決這些問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種新型整體式料斗卸料門裝置，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

2、一種新型整體式料斗卸料門裝置，包括料斗，在所述料斗的底部設(shè)置有下料口，在接近該下料口的料斗上安裝有兩塊相互平行設(shè)置的面板，在每一所述的面板的外側(cè)嵌有面板軸套，在每一所述的面板軸套上徑向設(shè)置有第一銷軸孔，所述的面板軸套上安裝有自潤(rùn)滑單元，在所述的料斗上通過門體鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝有門體，該門體通過啟閉單元進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，對(duì)所述的下料口進(jìn)行啟閉。

3、所述的啟閉單元包括懸臂、氣缸鉸接座、氣缸、前鉸接軸和后鉸接軸，在該下料口一側(cè)的料斗上焊接有沿水平方向設(shè)置的懸臂，該懸臂沿水平方向設(shè)置，在所述懸臂遠(yuǎn)離料斗的一端安裝有所述的氣缸鉸接座，所述氣缸的缸體通過后鉸接軸鉸接在所述的氣缸鉸接座上，該氣缸的活塞桿通過前鉸接軸鉸接在所述的門體上。

4、所述的自潤(rùn)滑單元包括門體軸套、開尾圓錐銷和油嘴，該門體軸套安裝在所述門體的兩側(cè)，在所述的門體軸套上設(shè)置有油槽，在所述的門體鉸接軸上設(shè)置有第二銷軸孔和潤(rùn)滑油道，該第二銷軸孔沿所述門體鉸接軸的徑向設(shè)置，該潤(rùn)滑油道呈l型設(shè)置，遠(yuǎn)離所述的第二銷軸孔；該潤(rùn)滑油道的一端安裝有油嘴，另一端與所述的油槽連通，當(dāng)所述的門體鉸接軸穿過所述的面板軸套和門體軸套時(shí)，所述的開尾圓錐銷穿過第一銷軸孔和第二銷軸孔。

5、在所述門體軸套兩側(cè)還裝有尼龍調(diào)整墊。

6、本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：它集成了下料口、門體、氣缸等零部件，易于通過工裝組焊保證兩側(cè)門軸同軸度和門體間隙，可有效避免卸料門卡滯、開關(guān)門困難的問題，且開關(guān)位置準(zhǔn)確；另外，該新型整體式的卸料門裝置與料斗可完全分開，大幅降低了加工制造成本與難度，大幅提高了卸料門裝置的通用性與互換性，便于實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種新型整體式料斗卸料門裝置，包括料斗，在所述料斗的底部設(shè)置有下料口，其特征在于，在接近該下料口的料斗上安裝有兩塊相互平行設(shè)置的面板，在每一所述的面板的外側(cè)嵌有面板軸套，在每一所述的面板軸套上徑向設(shè)置有第一銷軸孔，所述的面板軸套上安裝有自潤(rùn)滑單元，在所述的料斗上通過門體鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝有門體，該門體通過啟閉單元進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，對(duì)所述的下料口進(jìn)行啟閉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型整體式料斗卸料門裝置，其特征在于，所述的啟閉單元包括懸臂、氣缸鉸接座、氣缸、前鉸接軸和后鉸接軸，在該下料口一側(cè)的料斗上焊接有沿水平方向設(shè)置的懸臂，該懸臂沿水平方向設(shè)置，在所述懸臂遠(yuǎn)離料斗的一端安裝有所述的氣缸鉸接座，所述氣缸的缸體通過后鉸接軸鉸接在所述的氣缸鉸接座上，該氣缸的活塞桿通過前鉸接軸鉸接在所述的門體上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型整體式料斗卸料門裝置，其特征在于，所述的自潤(rùn)滑單元包括門體軸套、開尾圓錐銷和油嘴，該門體軸套安裝在所述門體的兩側(cè)，在所述的門體軸套上設(shè)置有油槽，在所述的門體鉸接軸上設(shè)置有第二銷軸孔和潤(rùn)滑油道，該第二銷軸孔沿所述門體鉸接軸的徑向設(shè)置，該潤(rùn)滑油道呈l型設(shè)置，遠(yuǎn)離所述的第二銷軸孔；該潤(rùn)滑油道的一端安裝有油嘴，另一端與所述的油槽連通，當(dāng)所述的門體鉸接軸穿過所述的面板軸套和門體軸套時(shí)，所述的開尾圓錐銷穿過第一銷軸孔和第二銷軸孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型整體式料斗卸料門裝置，其特征在于，在所述門體軸套兩側(cè)還裝有尼龍調(diào)整墊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種新型整體式料斗卸料門裝置，包括料斗，在所述料斗的底部設(shè)置有下料口，其特征在于，在接近該下料口的料斗上安裝有兩塊相互平行設(shè)置的面板，在每一所述的面板的外側(cè)嵌有面板軸套，在每一所述的面板軸套上徑向設(shè)置有第一銷軸孔，所述的面板軸套上安裝有自潤(rùn)滑單元，在所述的料斗上通過門體鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝有門體，該門體通過啟閉單元進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，對(duì)所述的下料口進(jìn)行啟閉。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：集成了下料口、門體、氣缸等零部件，易于通過工裝組焊保證兩側(cè)門軸同軸度和門體間隙，可有效避免卸料門卡滯、開關(guān)門困難的問題，且開關(guān)位置準(zhǔn)確；另外，該新型整體式的卸料門裝置與料斗可完全分開，大幅降低了加工制造成本與難度，大幅提高了卸料門裝置的通用性與互換性，便于實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：隗壽宏,樊延良,郝敬鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島迪凱機(jī)械設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240412
技術(shù)公布日：2024/12/19