本實用新型涉及一種用于集裝箱的吊運懸拉結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

集裝箱的頂部四個直角位置均固設(shè)有用于起吊用的吊孔，傳統(tǒng)的集裝箱在起吊過程中，每個吊孔僅由一根鋼絲繩索具進行起吊，起吊過程中容易擺動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于集裝箱的吊運懸拉結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且便捷高效。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種用于集裝箱的吊運懸拉結(jié)構(gòu)，包括圓鐵環(huán)，所述圓鐵環(huán)的上方連接有兩根鋼絲繩索具，所述圓鐵環(huán)的下方連接有雙環(huán)扣，所述雙環(huán)扣的下方連接有橢圓長鐵環(huán)，所述橢圓長鐵環(huán)的下方連接有吊環(huán)，所述吊環(huán)包括U形開口朝下的U形鐵環(huán)，所述U形鐵環(huán)的一端側(cè)設(shè)有安裝通孔、另一端側(cè)設(shè)有螺紋孔，所述安裝通孔中橫向穿插有一鎖緊插桿，所述鎖緊插桿的末端與螺紋孔螺接。

優(yōu)選的，所述鋼絲繩索具均包括鋼絲繩，所述鋼絲繩的端部均環(huán)繞后經(jīng)鋁套與非端部扎結(jié)，形成金屬環(huán)，所述金屬環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有鋼絲繩索具套環(huán)，所述鋼絲繩索具套環(huán)的外側(cè)開設(shè)有用于金屬環(huán)的鋼絲繩嵌入的繩槽，所述金屬環(huán)的鋼絲繩與繩槽之間墊設(shè)有橡膠緩沖墊，所述鋼絲繩索具套環(huán)的形狀與金屬環(huán)的形狀相適應(yīng)。

優(yōu)選的，所述鎖緊插桿的首端豎直固設(shè)有一用于貼緊在安裝通孔外側(cè)壁的限位端面，所述限位端面的外端部固設(shè)有一用于帶動鎖緊插桿轉(zhuǎn)動的手持部，所述手持部包括與限位端面垂直連接為一體的豎直片體，所述豎直片體上開設(shè)有一通孔。

優(yōu)選的，所述圓鐵環(huán)穿過鋼絲繩索具下端的金屬環(huán)。

優(yōu)選的，所述圓鐵環(huán)的環(huán)內(nèi)固設(shè)有三根第一加強桿，三根第一加強桿的首端均與圓鐵環(huán)的內(nèi)側(cè)壁連接為一體，三根第一加強桿的尾端相互交叉固定為一體并位于圓鐵環(huán)的圓心位置，兩相鄰的第一加強桿之間的夾角為120°。

優(yōu)選的，所述橢圓長鐵環(huán)的環(huán)內(nèi)固設(shè)有兩根第二加強桿、兩根第三加強桿，其中一根第二加強桿橫向固設(shè)于橢圓長鐵環(huán)的上端，另一根第二加強桿橫向固設(shè)于橢圓長鐵環(huán)的下端，其中一根第三加強桿的一端與上端的第二加強桿的左端固定、另一端與下端的第二加強桿的右端固定，另一根第三加強桿的一端與上端的第二加強桿的右端固定、另一端與下端的第二加強桿的左端固定，兩根第三加強桿的中部相互交叉固定為一體。

優(yōu)選的，所述U形鐵環(huán)的環(huán)內(nèi)固設(shè)有一根第四加強桿、兩根第五加強桿，所述第四加強桿橫向固設(shè)于U形鐵環(huán)的上端，兩根第五加強桿的一端相互交叉固定為一體并固定在第四加強桿的中部，兩根第五加強桿的另一端分別與U形鐵環(huán)的兩側(cè)部固定，兩根第五加強桿至上往下傾斜。

優(yōu)選的，兩根第五加強桿之間橫向固設(shè)有一根第六加強桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：該用于集裝箱的吊運懸拉結(jié)構(gòu)的構(gòu)造簡單，能夠與吊車相互配合對集裝箱進行起吊，集裝箱的每個吊孔由兩根鋼絲繩索具起吊，起吊過程中不容易擺動；吊環(huán)能夠?qū)崿F(xiàn)快速拆裝，鎖緊插桿使得吊環(huán)與集裝箱上的吊鉤能夠快速連接，連接牢固、可靠。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例的構(gòu)造示意圖。

圖2為圖1的B局部放大視圖。

圖3為圖1的A-A剖視圖。

圖4為本實用新型另一種實施例的構(gòu)造示意圖。

圖5為圖1的使用狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。

如圖1~5所示，一種用于集裝箱的吊運懸拉結(jié)構(gòu)，包括圓鐵環(huán)1，所述圓鐵環(huán)的上方連接有兩根鋼絲繩索具2，所述圓鐵環(huán)的下方連接有雙環(huán)扣3，所述雙環(huán)扣的下方連接有橢圓長鐵環(huán)4，所述橢圓長鐵環(huán)的下方連接有吊環(huán)5，為了能夠?qū)崿F(xiàn)與集裝箱上的吊孔的快速拆裝，所述吊環(huán)包括U形開口朝下的U形鐵環(huán)6，所述U形鐵環(huán)的一端側(cè)設(shè)有安裝通孔7、另一端側(cè)設(shè)有螺紋孔8，所述安裝通孔中橫向穿插有一鎖緊插桿9，所述鎖緊插桿的末端與螺紋孔螺接，能夠在實現(xiàn)快速拆裝的基礎(chǔ)上，通過鎖緊插桿與螺紋孔螺接實現(xiàn)與吊孔連接的牢固性，防止吊環(huán)脫出吊孔造成危險，與傳統(tǒng)的彎鉤狀勾體相比，安全性更高。

在本實用新型實施例中，所述鋼絲繩索具均包括鋼絲繩10，所述鋼絲繩的端部均環(huán)繞后經(jīng)鋁套11與非端部扎結(jié)，形成金屬環(huán)12，為了防止鋼絲繩過度彎曲與磨損，所述金屬環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有鋼絲繩索具套環(huán)13，所述鋼絲繩索具套環(huán)的外側(cè)開設(shè)有用于金屬環(huán)的鋼絲繩嵌入的繩槽14，為了防止鋼絲繩與繩槽之間的磨損，所述金屬環(huán)的鋼絲繩與繩槽之間墊設(shè)有橡膠緩沖墊15，所述鋼絲繩索具套環(huán)的形狀與金屬環(huán)的形狀相適應(yīng)。

在本實用新型實施例中，所述鎖緊插桿的首端豎直固設(shè)有一用于貼緊在安裝通孔外側(cè)壁的限位端面16，所述限位端面的外端部固設(shè)有一用于帶動鎖緊插桿轉(zhuǎn)動的手持部，所述手持部包括與限位端面垂直連接為一體的豎直片體17，所述豎直片體上開設(shè)有一通孔18，豎直片體能夠便于工作人員手捏住以帶動鎖緊插桿轉(zhuǎn)動，通孔在使用過程中，可用直徑小于通孔的桿件插入通孔，然后通過桿件帶動鎖緊插桿旋緊。

在本實用新型實施例中，所述圓鐵環(huán)穿過鋼絲繩索具下端的金屬環(huán)。

在本實用新型實施例中，為了進一步加強圓鐵環(huán)的剛性、強度，防止圓鐵環(huán)變形，所述圓鐵環(huán)的環(huán)內(nèi)固設(shè)有三根第一加強桿19，三根第一加強桿的首端均與圓鐵環(huán)的內(nèi)側(cè)壁連接為一體，三根第一加強桿的尾端相互交叉固定為一體并位于圓鐵環(huán)的圓心位置，兩相鄰的第一加強桿之間的夾角為120°。

在本實用新型實施例中，為了進一步加強橢圓長鐵環(huán)的剛性、強度，防止橢圓長鐵環(huán)變形，所述橢圓長鐵環(huán)的環(huán)內(nèi)固設(shè)有兩根第二加強桿20、兩根第三加強桿21，其中一根第二加強桿橫向固設(shè)于橢圓長鐵環(huán)的上端，另一根第二加強桿橫向固設(shè)于橢圓長鐵環(huán)的下端，其中一根第三加強桿的一端與上端的第二加強桿的左端固定、另一端與下端的第二加強桿的右端固定，另一根第三加強桿的一端與上端的第二加強桿的右端固定、另一端與下端的第二加強桿的左端固定，兩根第三加強桿的中部相互交叉固定為一體。

在本實用新型實施例中，為了進一步加強U形鐵環(huán)的剛性、強度，防止U形鐵環(huán)變形，所述U形鐵環(huán)的環(huán)內(nèi)固設(shè)有一根第四加強桿22、兩根第五加強桿23，所述第四加強桿橫向固設(shè)于U形鐵環(huán)的上端，兩根第五加強桿的一端相互交叉固定為一體并固定在第四加強桿的中部，兩根第五加強桿的另一端分別與U形鐵環(huán)的兩側(cè)部固定，兩根第五加強桿至上往下傾斜。

在本實用新型實施例中，兩根第五加強桿之間橫向固設(shè)有一根第六加強桿24。

在本實用新型實施例中，使用時，將該用于集裝箱的吊運懸拉結(jié)構(gòu)的吊環(huán)與集裝箱25上的吊孔26連接，鋼絲繩索具頂部的金屬環(huán)與吊車27的勾環(huán)28連接進行起吊，其中一個吊孔頂部對應(yīng)兩個勾環(huán)，兩個勾環(huán)沿著集裝箱的長度方向設(shè)置，用于與兩根鋼絲繩索具頂部的兩個金屬環(huán)連接，在起吊過程中，兩根鋼絲繩索具均被傾斜拉緊，集裝箱不容易沿其長度方向擺動；其中集裝箱同端側(cè)的兩個吊孔26均連接一副該用于集裝箱的吊運懸拉結(jié)構(gòu)進行同步起吊。

本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的用于集裝箱的吊運懸拉結(jié)構(gòu)。凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。