本發(fā)明涉及日常生活領(lǐng)域，特別是涉及一種電梯乘坐規(guī)劃系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電梯為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚纳舷聵禽d具，然而周末的商場(chǎng)里人流量大，對(duì)電梯的需求量也大，常常會(huì)發(fā)生電梯到了卻又進(jìn)不去的情況發(fā)生，乘客很難知道電梯內(nèi)剩余乘載量，從而浪費(fèi)了人們的時(shí)間，有時(shí)候本可以選擇其他的電梯或者扶梯乘坐。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電梯乘坐規(guī)劃系統(tǒng)，能夠給乘客規(guī)劃電梯的乘坐路線。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：一種電梯乘坐規(guī)劃系統(tǒng)，包括：
若干載人模塊，若干所述載人模塊安裝在不同的電梯道內(nèi)，所述載人模塊上安裝有紅外線感應(yīng)器，每層電梯門(mén)處安裝有紅外線接收器，所述紅外線感應(yīng)器與對(duì)應(yīng)的電梯道內(nèi)的所述紅外線接收器通過(guò)信號(hào)相連接；
一統(tǒng)計(jì)模塊，所述統(tǒng)計(jì)模塊安裝在每個(gè)所述載人模塊底面上；
一顯示模塊，所述顯示模塊安裝在每層的電梯門(mén)處，所述顯示模塊與對(duì)應(yīng)電梯道內(nèi)的所述統(tǒng)計(jì)模塊通過(guò)信號(hào)相連接，所述顯示模塊與對(duì)應(yīng)電梯道內(nèi)的所述紅外線接收器通過(guò)電線相連接；
一中央控制模塊，所述中央控制模塊與若干所述載人模塊上的所述統(tǒng)計(jì)模塊通過(guò)信號(hào)相連接，所述中央控制模塊通過(guò)信號(hào)連接有流量感應(yīng)器，所述流量感應(yīng)器安裝在扶梯和走道口。
在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述載人模塊為電梯本體。
在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述統(tǒng)計(jì)模塊為重量感應(yīng)器。
在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述顯示模塊為液晶顯示屏。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一種電梯乘坐規(guī)劃系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以統(tǒng)計(jì)出電梯內(nèi)的剩余乘載量，根據(jù)剩余乘載量為乘客規(guī)劃線路，節(jié)約了人們寶貴的時(shí)間。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明一種電梯乘坐規(guī)劃系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下：
1、載人模塊；2、紅外線感應(yīng)器；3、紅外線接收器；4、統(tǒng)計(jì)模塊；5、顯示模塊；6、中央控制模塊；7、流量感應(yīng)器。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
請(qǐng)參閱圖1本發(fā)明實(shí)施例包括：一種電梯乘坐規(guī)劃系統(tǒng)，包括：
若干載人模塊1，若干所述載人模塊1安裝在不同的電梯道內(nèi)，所述載人模塊1為電梯本體，所述載人模塊1用于乘載客人。
所述載人模塊1上安裝有紅外線感應(yīng)器2，每層電梯門(mén)處安裝有紅外線接收器3，所述紅外線感應(yīng)器2與對(duì)應(yīng)的電梯道內(nèi)的所述紅外線接收器3通過(guò)信號(hào)相連接，通過(guò)所述紅外線感應(yīng)器2與對(duì)應(yīng)的電梯道內(nèi)的所述紅外線接收器3相配合從而確定所述載人模塊1的位置。
一統(tǒng)計(jì)模塊4，所述統(tǒng)計(jì)模塊4安裝在每個(gè)所述載人模塊1底面上，所述統(tǒng)計(jì)模塊4為重量感應(yīng)器，所述統(tǒng)計(jì)模塊4用于測(cè)定該所述載人模塊1內(nèi)的乘載量，然后將乘載量發(fā)送至所述中央控制模塊6，并將剩余乘載量通過(guò)所述顯示模塊5顯示給人們看。
一顯示模塊5，所述顯示模塊5安裝在每層的電梯門(mén)處，所述顯示模塊5為液晶顯示屏，所述顯示模塊5用于顯示所述載人模塊1所在樓層、剩余乘載量和文字指示，通過(guò)文字指示從而幫助人們?cè)诙嗖克鲚d人模塊1中選擇最適宜的一部或者其他載具。
所述顯示模塊5與對(duì)應(yīng)電梯道內(nèi)的所述統(tǒng)計(jì)模塊4通過(guò)信號(hào)相連接，用于顯示所述載人模塊1的剩余乘載量。
所述顯示模塊5與對(duì)應(yīng)電梯道內(nèi)的所述紅外線接收器3通過(guò)電線相連接，用于顯示所述載人模塊1的所在位置。
一中央控制模塊6，所述中央控制模塊6與若干所述載人模塊1上的所述統(tǒng)計(jì)模塊4通過(guò)信號(hào)相連接，所述中央控制模塊6通過(guò)信號(hào)連接有流量感應(yīng)器7，所述流量感應(yīng)器7安裝在扶梯和走道口，所述流量感應(yīng)器7用于測(cè)定扶梯和走道口的流量，然后根據(jù)接收到的所述統(tǒng)計(jì)模塊4的剩余乘載量制定合適的方案，然后一文字指示的方式在所述顯示模塊5上顯示出來(lái)，供人們參考。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明一種電梯乘坐規(guī)劃系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以統(tǒng)計(jì)出電梯內(nèi)的剩余乘載量，根據(jù)剩余乘載量為乘客規(guī)劃線路，節(jié)約了人們寶貴的時(shí)間。
以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。