本實(shí)用新型屬于螺旋焊管臺(tái)架軌道的輔助裝置，特別是一種螺旋焊管臺(tái)架軌道的升降臺(tái)架。
背景技術(shù)：
在國(guó)內(nèi)，中等以上水平螺旋焊管企業(yè)基本都采用輥道輸送鋼管，基于螺旋焊管生產(chǎn)的特殊性，在個(gè)別工序需要借助設(shè)備旋轉(zhuǎn)鋼管來(lái)完成該崗位工作。而常見(jiàn)輥道輸送結(jié)構(gòu)都是輸送輥?lái)槒S房方向兩側(cè)各一列等距排列，在每個(gè)工序通過(guò)臺(tái)架導(dǎo)軌連通兩側(cè)輸送輥，這樣就實(shí)現(xiàn)了鋼管在車(chē)間內(nèi)“S”型運(yùn)行及正逆向雙向輸送。但這種排布走向結(jié)構(gòu)單單解決了鋼管的運(yùn)行路線，而鋼管真正到各工序時(shí)因?yàn)樵O(shè)備結(jié)構(gòu)、加工要求的不同等原因，需要撥管器往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成鋼管的起落過(guò)程，在這些工序之間臺(tái)架導(dǎo)軌是斷開(kāi)的。撥管器結(jié)構(gòu)是通過(guò)左邊撥管器升起接住鋼管，然后落到位，等完成本工序工作后，由右側(cè)撥管器將鋼管舉起再次送回臺(tái)架導(dǎo)軌上。這種結(jié)構(gòu)根據(jù)鋼管的大小與重量，一起一落需要兩組（每組至少兩個(gè)）撥管器往復(fù)運(yùn)動(dòng)才能完成，其次如在補(bǔ)焊工序，有些鋼管是不需要補(bǔ)焊的，但若從此工序經(jīng)過(guò)也必須要兩組撥管器一起一落往復(fù)運(yùn)動(dòng)才能通過(guò)。因此這樣的結(jié)構(gòu)弊端耗時(shí)長(zhǎng)、操作復(fù)雜、投入成本較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供一種螺旋焊管臺(tái)架軌道的升降臺(tái)架，其結(jié)構(gòu)合理，操作簡(jiǎn)單，可以縮短鋼管輥道輸送時(shí)間，提高工作效率。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種螺旋焊管臺(tái)架軌道的升降臺(tái)架,包括與螺旋焊管相配合的臺(tái)架導(dǎo)軌，在臺(tái)架導(dǎo)軌斷開(kāi)處的一側(cè)設(shè)置著電機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺旋托輥組，另一側(cè)設(shè)置著升降油缸控制的水平支撐臂，其中螺旋托輥組的頂面比臺(tái)架導(dǎo)軌低，升降油缸最大行程時(shí)，支撐臂頂面與臺(tái)架導(dǎo)軌平齊，升降油缸收到最小行程時(shí)，最小直徑的螺旋焊管能夠落到旋轉(zhuǎn)托輥組之間。
本實(shí)用的原理是首先根據(jù)承載最大鋼管的重量，選擇合適的支撐臂、導(dǎo)向柱及油缸，其次根據(jù)旋轉(zhuǎn)托輥高度，保證最小管徑鋼管落到旋轉(zhuǎn)托輥之間后底高與臺(tái)架導(dǎo)軌面之間高度差選擇油缸行程，然后根據(jù)導(dǎo)向柱直徑加工支撐臂兩端與之配合孔，根據(jù)油缸活塞桿頭部螺紋尺寸，在支撐臂中間加工安裝螺紋，代加工完后進(jìn)行安裝，所有安裝尺寸均根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)所需定量，安裝后在固定導(dǎo)向柱時(shí)確保支撐臂升降不憋勁，等一切安裝就緒后，油缸最大行程時(shí)，支撐臂頂面與臺(tái)架導(dǎo)軌平齊，收到最小行程時(shí)，最小經(jīng)鋼管能落到兩托輥之間。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，操作簡(jiǎn)單，縮短了鋼管輥道輸送時(shí)間，提高了工作效率。
附圖說(shuō)明
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種螺旋焊管臺(tái)架軌道的升降臺(tái)架，如圖1所示，包括與螺旋焊管相配合的臺(tái)架導(dǎo)軌1，在臺(tái)架導(dǎo)軌1斷開(kāi)處的一側(cè)設(shè)置著電機(jī)2驅(qū)動(dòng)的螺旋托輥組，另一側(cè)設(shè)置著升降油缸5控制的水平支撐臂6，其中螺旋托輥組的頂面比臺(tái)架導(dǎo)軌1低，升降油缸5最大行程時(shí)，支撐臂6頂面與臺(tái)架導(dǎo)軌1平齊，升降油缸5收到最小行程時(shí)，最小直徑的螺旋焊管能夠落到旋轉(zhuǎn)托輥組之間。螺旋托輥組由電機(jī)2驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)托輥3與從動(dòng)托輥4組成。在升降油缸5的兩側(cè)分別設(shè)置著對(duì)稱直立的導(dǎo)向柱7，在升降油缸5活塞桿上端安裝的水平支撐臂6其兩端設(shè)置的導(dǎo)向孔與導(dǎo)向柱7動(dòng)配合。