一種傳動(dòng)料帶的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種傳動(dòng)料帶，包括減速箱、主動(dòng)鏈輪、鏈條及被動(dòng)鏈輪，其中，上述減速箱固定設(shè)置于機(jī)架上，減速箱與外設(shè)的電機(jī)連接；上述主動(dòng)鏈輪與減速箱連接，電機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)減速箱傳導(dǎo)至主動(dòng)鏈輪，以驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)；上述被動(dòng)鏈輪與主動(dòng)鏈輪間隔設(shè)置，兩者之間通過(guò)鏈條連接，主動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)使鏈條直線運(yùn)動(dòng)；鏈條的側(cè)部均勻間隔設(shè)置有支板，支板上固定有待運(yùn)輸?shù)闹尉?，鏈條直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)治具向前運(yùn)輸，以完成送料。本實(shí)用新型適用于自動(dòng)化生產(chǎn)，采用將治具直接固定式設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，減少生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】
一種傳動(dòng)料帶
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別指一種傳動(dòng)料帶。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)化是指機(jī)器或裝置在無(wú)人干預(yù)的情況下按預(yù)定的程序或指令自動(dòng)進(jìn)行操作或控制的過(guò)程，而機(jī)械自動(dòng)化就是機(jī)器或者裝置通過(guò)機(jī)械方式來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的過(guò)程。機(jī)械自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)將機(jī)械生產(chǎn)引領(lǐng)向了一個(gè)新的領(lǐng)域，通過(guò)自動(dòng)控制系統(tǒng)，真正達(dá)到了大工業(yè)生產(chǎn)及減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率，令整個(gè)世界的生產(chǎn)水平邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，并由此延伸出了電氣自動(dòng)化。物料輸送帶是自動(dòng)化生產(chǎn)中必不可少的環(huán)節(jié)，一般作為第一個(gè)工序或最后一個(gè)工序，替代手工完成連續(xù)的上料或下料動(dòng)作，輸送物料可以直接是產(chǎn)品，也可以是治具或其他零配件;治具的作用是放置和支撐產(chǎn)品，產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量大，采用一套治具對(duì)應(yīng)一個(gè)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致治具生產(chǎn)成本大幅提高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于自動(dòng)化生產(chǎn)，采用將治具直接固定式設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，減少生產(chǎn)成本的傳動(dòng)料帶。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:一種傳動(dòng)料帶，包括減速箱、主動(dòng)鏈輪、鏈條及被動(dòng)鏈輪，其中，上述減速箱固定設(shè)置于機(jī)架上，減速箱與外設(shè)的電機(jī)連接;上述主動(dòng)鏈輪與減速箱連接，電機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)減速箱傳導(dǎo)至主動(dòng)鏈輪，以驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn);上述被動(dòng)鏈輪與主動(dòng)鏈輪間隔設(shè)置，兩者之間通過(guò)鏈條連接，主動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)使鏈條直線運(yùn)動(dòng);鏈條的側(cè)部均勻間隔設(shè)置有支板，支板上固定有待運(yùn)輸?shù)闹尉?，鏈條直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)治具向前運(yùn)輸，以完成送料。
[0005]優(yōu)選地，所述的減速箱的側(cè)部分別設(shè)有輸入軸及輸出軸，其中，輸入軸與外設(shè)的電機(jī)連接，以便將電機(jī)動(dòng)力導(dǎo)入減速箱;輸出軸連接在主動(dòng)鏈輪上，并帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)。
[0006]優(yōu)選地，所述的支板包括至少二塊，支板兩兩一組分別對(duì)應(yīng)設(shè)置于上述鏈條的兩側(cè)，形成支撐結(jié)構(gòu)，該支撐結(jié)構(gòu)沿鏈條方向均勻間隔設(shè)置。
[0007]優(yōu)選地，所述的支板為板狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)端固定于鏈條上，外端向外延伸至鏈條的外側(cè);支板上開(kāi)設(shè)有安裝孔，以便固定治具。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0009]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新，利用現(xiàn)有的鏈條結(jié)構(gòu)，在鏈條的兩側(cè)一體化設(shè)計(jì)支板，支板兩兩一組對(duì)應(yīng)于鏈條兩側(cè)，多組支板沿鏈條方向均勻間隔設(shè)置，支板上固定設(shè)置有治具，治具隨鏈條運(yùn)動(dòng)；治具上放置有產(chǎn)品或加工零配件，且與治具之間不固定，工作時(shí)，直接將產(chǎn)品或零配件放置在鏈條上方前端的治具上，治具帶動(dòng)其產(chǎn)品或零配件向后輸送至鏈條尾端時(shí)，通過(guò)外設(shè)的機(jī)械手將產(chǎn)品或零配件夾取，并搬運(yùn)至后續(xù)生產(chǎn)工位上，進(jìn)行生產(chǎn)加工，治具則隨鏈條不斷循環(huán)傳動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有效避免了傳統(tǒng)加工中一個(gè)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)一套治具的模式，大大降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】

[0010]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:一種傳動(dòng)料帶，包括減速箱1、主動(dòng)鏈輪4、鏈條5及被動(dòng)鏈輪6，其中，上述減速箱I固定設(shè)置于機(jī)架上，減速箱I與外設(shè)的電機(jī)連接;上述主動(dòng)鏈輪4與減速箱I連接，電機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)減速箱I傳導(dǎo)至主動(dòng)鏈輪4，以驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪4旋轉(zhuǎn)；上述被動(dòng)鏈輪6與主動(dòng)鏈輪4間隔設(shè)置，兩者之間通過(guò)鏈條5連接，主動(dòng)鏈輪4旋轉(zhuǎn)使鏈條5直線運(yùn)動(dòng);鏈條5的側(cè)部均勻間隔設(shè)置有支板7，支板7上固定有待運(yùn)輸?shù)闹尉?，鏈條5直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)治具向前運(yùn)輸，以完成送料。
[0013]減速箱I的側(cè)部分別設(shè)有輸入軸2及輸出軸3，其中，輸入軸2與外設(shè)的電機(jī)連接，以便將電機(jī)動(dòng)力導(dǎo)入減速箱I;輸出軸3連接在主動(dòng)鏈輪4上，并帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪4旋轉(zhuǎn)。
[0014]支板7包括至少二塊，支板7兩兩一組分別對(duì)應(yīng)設(shè)置于上述鏈條5的兩側(cè)，形成支撐結(jié)構(gòu)，該支撐結(jié)構(gòu)沿鏈條5方向均勻間隔設(shè)置。
[0015]支板7為板狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)端固定于鏈條5上，外端向外延伸至鏈條5的外側(cè);支板7上開(kāi)設(shè)有安裝孔，以便固定治具。
[0016]進(jìn)一步，本實(shí)用新型利用現(xiàn)有的鏈條結(jié)構(gòu)，在鏈條的兩側(cè)一體化設(shè)計(jì)支板，支板兩兩一組對(duì)應(yīng)于鏈條兩側(cè)，多組支板沿鏈條方向均勻間隔設(shè)置，支板上固定設(shè)置有治具，治具隨鏈條運(yùn)動(dòng)；治具上放置有產(chǎn)品或加工零配件，且與治具之間不固定，工作時(shí)，直接將產(chǎn)品或零配件放置在鏈條上方前端的治具上，治具帶動(dòng)其產(chǎn)品或零配件向后輸送至鏈條尾端時(shí)，通過(guò)外設(shè)的機(jī)械手將產(chǎn)品或零配件夾取，并搬運(yùn)至后續(xù)生產(chǎn)工位上，進(jìn)行生產(chǎn)加工，治具則隨鏈條不斷循環(huán)傳動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有效避免了傳統(tǒng)加工中一個(gè)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)一套治具的模式，大大降低了生產(chǎn)成本。
[0017]本實(shí)用新型的實(shí)施例只是介紹其【具體實(shí)施方式】，不在于限制其保護(hù)范圍。本行業(yè)的技術(shù)人員在本實(shí)施例的啟發(fā)下可以作出某些修改，故凡依照本實(shí)用新型專利范圍所做的等效變化或修飾，均屬于本實(shí)用新型專利權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種傳動(dòng)料帶，其特征在于:包括減速箱(I)、主動(dòng)鏈輪(4)、鏈條(5)及被動(dòng)鏈輪(6)，其中，上述減速箱(I)固定設(shè)置于機(jī)架上，減速箱(I)與外設(shè)的電機(jī)連接;上述主動(dòng)鏈輪(4)與減速箱(I)連接，電機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)減速箱(I)傳導(dǎo)至主動(dòng)鏈輪(4)，以驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪(4)旋轉(zhuǎn);上述被動(dòng)鏈輪(6)與主動(dòng)鏈輪(4)間隔設(shè)置，兩者之間通過(guò)鏈條(5)連接，主動(dòng)鏈輪(4)旋轉(zhuǎn)使鏈條(5)直線運(yùn)動(dòng);鏈條(5)的側(cè)部均勻間隔設(shè)置有支板(7)，支板(7)上固定有待運(yùn)輸?shù)闹尉?，鏈條(5)直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)治具向前運(yùn)輸，以完成送料。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動(dòng)料帶，其特征在于:所述的減速箱(I)的側(cè)部分別設(shè)有輸入軸(2 )及輸出軸(3 )，其中，輸入軸(2 )與外設(shè)的電機(jī)連接，以便將電機(jī)動(dòng)力導(dǎo)入減速箱(I);輸出軸(3 )連接在主動(dòng)鏈輪(4 )上，并帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪(4 )旋轉(zhuǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種傳動(dòng)料帶，其特征在于:所述的支板(7)包括至少二塊，支板(7)兩兩一組分別對(duì)應(yīng)設(shè)置于上述鏈條(5)的兩側(cè)，形成支撐結(jié)構(gòu)，該支撐結(jié)構(gòu)沿鏈條(5)方向均勻間隔設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種傳動(dòng)料帶，其特征在于:所述的支板(7)為板狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)端固定于鏈條(5)上，外端向外延伸至鏈條(5)的外側(cè);支板(7)上開(kāi)設(shè)有安裝孔，以便固定治具。
【文檔編號(hào)】B65G17/12GK205708508SQ201620414580
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月10日
【發(fā)明人】李景丕
【申請(qǐng)人】李景丕