本發(fā)明屬于機(jī)械運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其是涉及一種輸送軌道寬度可調(diào)的升降臺(tái)。

背景技術(shù)：

升降臺(tái)上有滾輪輸送軌道時(shí)，物件的輸送會(huì)較為輕松，但針對(duì)軌道的寬度會(huì)對(duì)輸送的物件做出一定的限定，使得物件的運(yùn)輸需要多種寬度的升降臺(tái)，提高了輸送成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種輸送軌道寬度可調(diào)的升降臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)不同寬度的物件由同一升降臺(tái)輸送，節(jié)約輸送成本。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種輸送軌道寬度可調(diào)的升降臺(tái)，包括升降臺(tái)臺(tái)面、固設(shè)在所述升降臺(tái)臺(tái)面上的雙排滾輪輸送軌道；

所述雙排滾輪輸送軌道包括相互對(duì)稱的兩個(gè)底座和對(duì)稱固設(shè)在兩個(gè)底座上的雙排滾輪，所述底座的底面上設(shè)有與所述升降臺(tái)臺(tái)面上的滑行凸起相配合且與該底座垂直的滑行凹槽，所述底座前后兩端的側(cè)面上設(shè)有一貫穿該底座及滑行凹槽的通孔，所述滑行凸起的兩端對(duì)稱設(shè)有多個(gè)與所述通孔相配合的固定孔，所述通孔與固定孔之間通過固定桿固定。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的輸送軌道寬度可調(diào)的升降臺(tái)具有以下優(yōu)勢(shì)：

(1)本發(fā)明所述的輸送軌道寬度可調(diào)的升降臺(tái)通過移動(dòng)通孔與不同的固定孔通過固定桿連接，實(shí)現(xiàn)了雙排滾輪軌道寬度的調(diào)整，放寬了升降臺(tái)運(yùn)輸物件的寬度標(biāo)準(zhǔn)。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的輸送軌道寬度可調(diào)的升降臺(tái)俯視圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的輸送軌道寬度可調(diào)的升降臺(tái)側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述的底座側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-升降臺(tái)臺(tái)面，11-滑行凸起，12-滑行凹槽，2-雙排滾輪輸送軌道，21-底座，211-滑行凹槽，212-通孔，22-滾輪。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。

如圖1至3所示，本發(fā)明包括升降臺(tái)臺(tái)面1、固設(shè)在升降臺(tái)臺(tái)面1上的雙排滾輪輸送軌道2。

雙排滾輪輸送軌道2包括相互對(duì)稱的兩個(gè)底座21和對(duì)稱固設(shè)在兩個(gè)底座21上的雙排滾輪22，底座21的底面上設(shè)有與升降臺(tái)臺(tái)面1上的滑行凸起11相配合且與該底座21垂直的滑行凹槽211，底座21前后兩端的側(cè)面上設(shè) 有一貫穿該底座21及滑行凹槽211的通孔212，滑行凸起11的兩端對(duì)稱設(shè)有多個(gè)與通孔212相配合的固定孔12，通孔212與固定孔12之間通過固定桿固定，方便了雙排滾輪22的相對(duì)移動(dòng)，便于調(diào)整雙排滾輪輸送軌道2的寬度。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種輸送軌道寬度可調(diào)的升降臺(tái)，包括升降臺(tái)臺(tái)面、固設(shè)在所述升降臺(tái)臺(tái)面上的雙排滾輪輸送軌道；所述雙排滾輪輸送軌道包括相互對(duì)稱的兩個(gè)底座和對(duì)稱固設(shè)在兩個(gè)底座上的雙排滾輪，所述底座的底面上設(shè)有與所述升降臺(tái)臺(tái)面上的滑行凸起相配合且與該底座垂直的滑行凹槽，所述底座前后兩端的側(cè)面上設(shè)有一貫穿該底座及滑行凹槽的通孔，所述滑行凸起的兩端對(duì)稱設(shè)有多個(gè)與所述通孔相配合的固定孔，所述通孔與固定孔之間通過固定桿固定。本發(fā)明所述的輸送軌道寬度可調(diào)的升降臺(tái)通過移動(dòng)通孔與不同的固定孔通過固定桿連接，實(shí)現(xiàn)了雙排滾輪軌道寬度的調(diào)整，放寬了升降臺(tái)運(yùn)輸物件的寬度標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)研發(fā)人員：江曼曼
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津全智生產(chǎn)力促進(jìn)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.28
技術(shù)公布日：2017.07.04