自動(dòng)鋁板傳送架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)鋁板傳送架，包括軌道、支撐架、電機(jī)和油缸，支撐架底部具有行走輪，行走輪位于軌道上，能沿軌道方向移動(dòng)，行走輪與電機(jī)相連，由電機(jī)帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)；支撐架頂端具有固定框和翻轉(zhuǎn)框，固定框固定于支撐架頂端，翻轉(zhuǎn)框置于固定框上，翻轉(zhuǎn)框的一邊與固定框的上表面鉸接；固定框上具有貫穿固定框上、下表面的孔，孔位于翻轉(zhuǎn)框上與翻轉(zhuǎn)框與固定框鉸接的邊相對的邊的正下方；油缸固定于支撐架下方，油缸上具有活塞體，活塞體能自下而上穿過固定框上的孔將翻轉(zhuǎn)框上位于孔正上方的邊頂起。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，能耗小。
【專利說明】自動(dòng)鋁板傳送架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)鋁板傳送架。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的技術(shù)中自動(dòng)板材移送裝置多采用軌道、小車、推送機(jī)構(gòu)等裝置對板材進(jìn)行移送，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，能源消耗嚴(yán)重。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種自動(dòng)鋁板傳送架，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:自動(dòng)鋁板傳送架，包括軌道、支撐架、電機(jī)和油缸，支撐架底部具有行走輪，行走輪位于軌道上，能沿軌道方向移動(dòng)，行走輪與電機(jī)相連，由電機(jī)帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0005]支撐架頂端具有固定框和翻轉(zhuǎn)框，固定框固定于支撐架頂端，翻轉(zhuǎn)框置于固定框上，翻轉(zhuǎn)框的一邊與固定框的上表面鉸接；
[0006]固定框上具有貫穿固定框上、下表面的孔，孔位于翻轉(zhuǎn)框上與翻轉(zhuǎn)框與固定框鉸接的邊相對的邊的正下方；
[0007]油缸固定于支撐架下方，油缸上具有活塞體，當(dāng)支撐架移動(dòng)至軌道終點(diǎn)處時(shí)，活塞體能自下而上穿過固定框上的孔將翻轉(zhuǎn)框上位于孔正上方的邊頂起。
[0008]進(jìn)一步，翻轉(zhuǎn)框內(nèi)具有多條間隔平衡設(shè)置的輥體，輥體與翻轉(zhuǎn)框上與固定框鉸接的邊平行。
[0009]進(jìn)一步，還包括紅外感應(yīng)器，紅外感應(yīng)器位于支撐架位于軌道終點(diǎn)處時(shí)的正下方，紅外感應(yīng)器的感應(yīng)區(qū)域位于支撐架位于軌道終點(diǎn)處時(shí)相鄰兩個(gè)輥體之間，紅外感應(yīng)器控制油缸的開關(guān)。
[0010]進(jìn)一步，軌道終點(diǎn)處具有擋板，擋板能與支撐架側(cè)面接觸。
[0011]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，更加方便；具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，加工成本低、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是翻轉(zhuǎn)框翻轉(zhuǎn)時(shí)固定框和翻轉(zhuǎn)框的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1_軌道座；2_軌道；3_行走輪；4_支撐架；5_固定框；6_翻轉(zhuǎn)框；7_棍體；8-孔；9-油缸；10-活塞體；11-紅外感應(yīng)器；12-擋板。

【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)鋁板傳送架，包括軌道2、支撐架4、電機(jī)(圖中未示)和油缸9，支撐架4底部具有行走輪3，行走輪3位于軌道2上，能沿軌道2方向移動(dòng)，行走輪3與電機(jī)相連，由電機(jī)帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)；軌道2位于軌道座I上；
[0016]支撐架4頂端具有固定框5和翻轉(zhuǎn)框6,固定框5固定于支撐架4頂端,翻轉(zhuǎn)框6置于固定框5上,翻轉(zhuǎn)框6的一邊與固定框5的上表面鉸接；
[0017]固定框5上具有貫穿固定框5上、下表面的孔8，孔8位于翻轉(zhuǎn)框6上與翻轉(zhuǎn)框6與固定框5鉸接的邊相對的邊的正下方；
[0018]油缸9固定于支撐架4下方的軌道座I上，油缸9上具有活塞體10，當(dāng)支撐架4移動(dòng)至軌道2終點(diǎn)處時(shí)，活塞體10能自下而上穿過固定框5上的孔8將翻轉(zhuǎn)框6上位于孔8正上方的邊頂起。使用時(shí)鋁板置于翻轉(zhuǎn)框6上，當(dāng)支撐架4移動(dòng)至軌道2終點(diǎn)處時(shí)，活塞體10將翻轉(zhuǎn)框6頂起使翻轉(zhuǎn)框6處于如圖2所示的翻轉(zhuǎn)狀態(tài)，這樣使鋁板在重力作用下從翻轉(zhuǎn)框6上滑落。
[0019]翻轉(zhuǎn)框6內(nèi)具有多條間隔平衡設(shè)置的輥體7，輥體7與翻轉(zhuǎn)框6上與固定框5鉸接的邊平行。輥體7使鋁板更容易移至或離開翻轉(zhuǎn)框6。
[0020]還包括紅外感應(yīng)器11，紅外感應(yīng)器11位于支撐架4位于軌道2終點(diǎn)處時(shí)的正下方，紅外感應(yīng)器11的感應(yīng)區(qū)域位于支撐架4位于軌道2終點(diǎn)處時(shí)相鄰兩個(gè)輥體7之間，紅外感應(yīng)器11控制油缸9的開關(guān)。當(dāng)鋁板放置于翻轉(zhuǎn)框6且支撐架4移至軌道2終點(diǎn)處時(shí)，紅外感應(yīng)器11感應(yīng)到鋁板，此時(shí)油缸9開啟使翻轉(zhuǎn)框6翻轉(zhuǎn)。
[0021]軌道2終點(diǎn)處具有擋板12，擋板12能與支撐架4側(cè)面接觸。擋板12避免支撐架4在行走輪3控制失控時(shí)超過軌道2終點(diǎn)，避免脫軌現(xiàn)象的發(fā)生。
[0022]以上對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.自動(dòng)鋁板傳送架，其特征在于:包括軌道、支撐架、電機(jī)和油缸，支撐架底部具有行走輪，行走輪位于軌道上，能沿軌道方向移動(dòng)，行走輪與電機(jī)相連，由電機(jī)帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)； 支撐架頂端具有固定框和翻轉(zhuǎn)框，固定框固定于支撐架頂端，翻轉(zhuǎn)框置于固定框上，翻轉(zhuǎn)框的一邊與固定框的上表面鉸接； 固定框上具有貫穿固定框上、下表面的孔，孔位于翻轉(zhuǎn)框上與翻轉(zhuǎn)框與固定框鉸接的邊相對的邊的正下方； 油缸固定于支撐架下方，油缸上具有活塞體，當(dāng)支撐架移動(dòng)至軌道終點(diǎn)處時(shí)，活塞體能自下而上穿過固定框上的孔將翻轉(zhuǎn)框上位于孔正上方的邊頂起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)鋁板傳送架，其特征在于:翻轉(zhuǎn)框內(nèi)具有多條間隔平衡設(shè)置的輥體，輥體與翻轉(zhuǎn)框上與固定框鉸接的邊平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)鋁板傳送架，其特征在于:還包括紅外感應(yīng)器，紅外感應(yīng)器位于支撐架位于軌道終點(diǎn)處時(shí)的正下方，紅外感應(yīng)器的感應(yīng)區(qū)域位于支撐架位于軌道終點(diǎn)處時(shí)相鄰兩個(gè)輥體之間，紅外感應(yīng)器控制油缸的開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的自動(dòng)鋁板傳送架，其特征在于:軌道終點(diǎn)處具有擋板，擋板能與支撐架側(cè)面接觸。
【文檔編號(hào)】B65G35/00GK204211003SQ201420600628
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】趙元成 申請人:天津晶宏電子材料有限公司