空調(diào)壓縮機(jī)吸排氣口負(fù)壓保護(hù)塞的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種空調(diào)壓縮機(jī)吸排氣口負(fù)壓保護(hù)塞，包括本體(1)；所述本體(1)為橡膠件；所述本體(1)上一體設(shè)置有用于封堵壓縮機(jī)吸排氣口的封堵部(2)；所述封堵部(2)的圓周上一體設(shè)置有至少一圈環(huán)狀的密封凸緣(6)；所述本體(1)背離所述封堵部(2)一側(cè)設(shè)置有拔起部(4)；所述拔起部(4)包括對(duì)稱設(shè)置的拔起立柱(4a)；所述拔起立柱(4a)的下端與所述本體(1)連接為一體，上端一體設(shè)置有拔起半環(huán)(4b)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配拆卸方便，并且密封性能好。
【專利說明】空調(diào)壓縮機(jī)吸排氣口負(fù)壓保護(hù)塞

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種塞子，特別是涉及一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)吸排氣口的塞子。

【背景技術(shù)】
[0002]在運(yùn)輸汽車空調(diào)壓縮機(jī)的過程中，壓縮機(jī)的吸排氣口需要用一塞子封堵，以保護(hù)壓縮機(jī)?，F(xiàn)有技術(shù)中，封堵汽車空調(diào)壓縮機(jī)吸排氣口的塞子包括塑料本體，本體上設(shè)置有連接孔和突出的封堵部，封堵部上裝配有O形橡膠密封圈。本體和封堵部處設(shè)置有通孔，通孔相對(duì)封堵部的遠(yuǎn)端配合有橡膠塞。這種結(jié)構(gòu)的塞子，由于需要三個(gè)零件組裝，因此各零件的制造公差會(huì)疊加，從而導(dǎo)致吸排氣口易產(chǎn)生泄漏。并且，由于單獨(dú)橡膠密封圈必然具有制造產(chǎn)生的合模線，因此在合模線處也易產(chǎn)生漏點(diǎn)。
[0003]另一方面，安裝壓縮機(jī)吸排氣口塞時(shí)，需要在連接孔處通過螺栓連接壓縮機(jī)，因此安裝不方便。
[0004]因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種密封性能更好的汽車空調(diào)壓縮機(jī)吸排氣口塞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種密封性能更好的汽車空調(diào)壓縮機(jī)吸排氣口塞。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種空調(diào)壓縮機(jī)吸排氣口負(fù)壓保護(hù)塞，包括本體；所述本體為橡膠件；所述本體上一體設(shè)置有用于封堵壓縮機(jī)吸排氣口的封堵部；所述封堵部的圓周上一體設(shè)置有至少一圈環(huán)狀的密封凸緣；所述本體背離所述封堵部一側(cè)設(shè)置有拔起部；所述拔起部包括對(duì)稱設(shè)置的拔起立柱；所述拔起立柱的下端與所述本體連接為一體，上端一體設(shè)置有拔起半環(huán)。
[0007]較佳的，所述密封凸緣的橫截面為半圓形。
[0008]為便于安裝，所述封堵部的中心設(shè)置有盲孔；所述盲孔的開口位于背離壓縮機(jī)一側(cè)。
[0009]較佳的，所述拔起部位于所述本體的邊緣。
[0010]為進(jìn)一步便于安裝，所述本體在所述封堵部的同側(cè)設(shè)置定位凸臺(tái)。
[0011]較佳的，所述本體整體為葫蘆狀。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配拆卸方便，并且密封性能好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】的工作狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0017]如圖1和圖2所示，一種空調(diào)壓縮機(jī)吸排氣口負(fù)壓保護(hù)塞，包括葫蘆狀的橡膠本體1，本體I上一體設(shè)置有用于封堵壓縮機(jī)吸排氣口的封堵部2，封堵部2的圓周上一體設(shè)置有兩圈環(huán)狀的密封凸緣6。封堵部2的中心設(shè)置有盲孔3，盲孔3的開口位于背離壓縮機(jī)一側(cè)。
[0018]本體I背離封堵部2 —側(cè)設(shè)置有拔起部4，拔起部4位于本體I的邊緣。拔起部4包括對(duì)稱設(shè)置的拔起立柱4a，拔起立柱4a的下端與本體I連接為一體，上端一體設(shè)置有拔起半環(huán)4b。
[0019]本體I在封堵部2的同側(cè)設(shè)置定位凸臺(tái)5。
[0020]如圖3所示，安裝負(fù)壓保護(hù)塞時(shí)，使定位凸臺(tái)5位于壓縮機(jī)預(yù)留的裝配孔8內(nèi)，然后使封堵部2插入壓縮機(jī)的吸排氣口 7內(nèi)即可。
[0021]由于壓縮機(jī)內(nèi)負(fù)壓的作用，保護(hù)塞的本體端面可與壓縮機(jī)緊密貼合，保護(hù)塞不會(huì)掉落，因此可僅用定位凸臺(tái)5定位，以替代傳統(tǒng)的螺栓定位連接結(jié)構(gòu)。
[0022]由于整個(gè)保護(hù)塞為一體結(jié)構(gòu)，因此制造精度得到較大的提高，避免了裝配件的裝配誤差。
[0023]拆卸保護(hù)塞時(shí)，只需扣住拔起半環(huán)4b，然后向遠(yuǎn)離壓縮機(jī)的方向拉動(dòng)即可。
[0024]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本【技術(shù)領(lǐng)域】中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種空調(diào)壓縮機(jī)吸排氣口負(fù)壓保護(hù)塞，包括本體(I);其特征是:所述本體(I)為橡膠件；所述本體(I)上一體設(shè)置有用于封堵壓縮機(jī)吸排氣口的封堵部(2);所述封堵部(2)的圓周上一體設(shè)置有至少一圈環(huán)狀的密封凸緣￠);所述本體(I)背離所述封堵部(2) —側(cè)設(shè)置有拔起部(4);所述拔起部(4)包括對(duì)稱設(shè)置的拔起立柱(4a);所述拔起立柱(4a)的下端與所述本體(I)連接為一體，上端一體設(shè)置有拔起半環(huán)(4b)。
2.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)壓縮機(jī)吸排氣口負(fù)壓保護(hù)塞，其特征是:所述密封凸緣(6)的橫截面為半圓形。
3.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)壓縮機(jī)吸排氣口負(fù)壓保護(hù)塞，其特征是:所述封堵部(2)的中心設(shè)置有盲孔(3);所述盲孔(3)的開口位于背離壓縮機(jī)一側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)壓縮機(jī)吸排氣口負(fù)壓保護(hù)塞，其特征是:所述拔起部(4)位于所述本體(I)的邊緣。
5.如權(quán)利要求1至4任一所述的空調(diào)壓縮機(jī)吸排氣口負(fù)壓保護(hù)塞，其特征是:所述本體(I)在所述封堵部(2)的同側(cè)設(shè)置定位凸臺(tái)(5)。
6.如權(quán)利要求1至4任一所述的空調(diào)壓縮機(jī)吸排氣口負(fù)壓保護(hù)塞，其特征是:所述本體(I)整體為葫蘆狀。
【文檔編號(hào)】B65D59/02GK204110553SQ201420582094
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】劉啟海, 龔小莉, 高成惠 申請(qǐng)人:重慶市均利汽車配件有限公司