一種翻轉去底邊行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種翻轉去底邊行車，包括支架、行走橫梁組及去底翻轉機構。本新型底邊料從托板上分離作二次利用，環(huán)保不浪費，提升生產效益；出釜后托板上未殘留廢料，可直接再次投入使用，相比現(xiàn)有技術避免了需消耗人力物力去除托板上廢料的問題，帶來簡單、便捷、效率高、成本低的優(yōu)點。
【專利說明】一種翻轉去底邊行車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種制造加氣混凝土設備，具體是指一種翻轉去底邊行車。

【背景技術】
[0002]在加氣混凝土生產時，料漿注入模具靜停得到加氣混凝土的坯體，當坯體達到切割硬度時，通過翻轉行車和液壓吊具，將坯體連同模具的活動托板一起吊到電動切割小車的車架上，電動切割小車按工藝流程進行運轉，通過切割機對坯體進行切割。切割完成后，再通過編組行車和液壓吊具將托板連同坯體一起吊起運送到蒸養(yǎng)車上進行編組入釜。為了保證坯體的品質，坯體切割時，坯體的底部預留出和托板相連接的小部分，目前該小部分坯料只能連同托板一起送入釜，出釜后該小部分坯料即成為廢料，存在浪費，并且該廢料已成型在托板，還需要消耗大量人力物力來去除該托板上的廢料問題。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種翻轉去底邊行車，克服現(xiàn)有技術中存在坯料浪費及托板去除廢料困難的問題。
[0004]為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0005]一種翻轉去底邊行車，包括支架，架設在該支架上的行走橫梁組，及吊設在該行走橫梁組下方的去底翻轉機構；所述行走橫梁組傳動連設有帶動其行走的橫梁組驅動裝置，所述去底翻轉機構傳動連設有帶動其升降的去底升降裝置；所述去底翻轉機構包括升降架和翻轉架，該翻轉架包括構成“L”型的第一翻邊、第二翻邊，以及設在該第一翻邊、第二翻邊兩側的二護板；所述翻轉架通過二護板轉動設在所述升降架上，該升降架和翻轉架間設有用于帶動該翻轉架翻轉的翻轉油缸；所述第一翻邊包括邊架和架設在該邊架上的活動板，該活動板和所述第二翻邊間設有帶動該活動板活動的去底油缸。
[0006]所述橫梁組驅動裝置包括斜齒輪減速機和二萬向聯(lián)軸器；所述行走橫梁組上設有架設在所述支架上的二組行走輪，所述斜齒輪減速機和所述二萬向聯(lián)軸器的一端傳動連接，該二萬向聯(lián)軸器的另一端分別軸設在所述二組行走輪上。
[0007]所述去底升降裝置包括行車油缸、第一鏈輪組及第二鏈輪組，所述行車油缸水平設在所述行走橫梁組上，該行車油缸的活塞桿端部設有一活動塊，該活動塊引出第一鏈條組經由所述第一鏈輪組連設在所述升降架的一側，活動塊還引出第二鏈條組經由所述第二鏈輪組連設在所述升降架的另一側。
[0008]所述行走橫梁組上還設有往下延伸的固定軌道，所述升降架上設有可沿所述固定軌道滑行的軌道輪。
[0009]所述翻轉油缸設有兩組，分別設在所述升降架和翻轉架的二護板間。
[0010]所述二護板上對應所述第一翻邊的自由端處設有一頂緊頭和帶動該頂緊頭活動的頂緊油缸。
[0011]采用上述方案后，本新型相對于現(xiàn)有技術的有益效果在于:本新型翻轉去底邊行車將坯體連同模具的活動托板用翻轉架承接過來，坯體已完成切割，并且切割出與活動托板相接觸的底邊料。由去底翻轉機構操作，通過翻轉架翻轉，第一翻邊的活動板外移去底邊料，去底后活動板復位，翻轉架復位的這一連貫性動作，使底邊料從托板上分離作二次利用，環(huán)保不浪費，提升生產效益。之后托板連同去底邊料后的坯體一起吊起運送到蒸養(yǎng)車上進行編組入釜，出釜后托板上未殘留廢料，可直接再次投入使用，相比現(xiàn)有技術避免了需消耗人力物力去除托板上廢料的問題，帶來簡單、便捷、效率高、成本低的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本新型翻轉去底邊行車的主視圖；
[0013]圖2是本新型翻轉去底邊行車的俯視圖；
[0014]圖3是本新型翻轉去底邊行車的側視圖；
[0015]圖4是本新型翻轉去底邊行車的第一工作狀態(tài)圖；
[0016]圖5是本新型翻轉去底邊行車的第二工作狀態(tài)圖；
[0017]圖6是本新型翻轉去底邊行車的第三工作狀態(tài)圖；
[0018]圖7是本新型翻轉去底邊行車的第四工作狀態(tài)圖；
[0019]圖8是本新型翻轉去底邊行車的第五工作狀態(tài)圖；
[0020]圖9是本新型翻轉去底邊行車的第六工作狀態(tài)圖。
[0021]標號說明
[0022]支架I 行走橫梁組2
[0023]行走輪20 固定軌道21
[0024]去底翻轉機構 3 升降架31
[0025]軌道輪311 翻轉架32
[0026]第一翻邊321 第二翻邊322
[0027]護板323 翻轉油缸33
[0028]去底油缸34 頂緊頭35
[0029]頂緊油缸36 橫梁組驅動裝置 4
[0030]斜齒輪減速機 41 萬向聯(lián)軸器 42
[0031]去底升降裝置 5 行車油缸51
[0032]活動塊52 第一鏈輪組 53
[0033]第二鏈輪組 54 第一鏈條組 55
[0034]第二鏈條組56

【具體實施方式】
[0035]下面結合附圖和【具體實施方式】對本案作進一步詳細的說明。
[0036]本案涉及一種翻轉去底邊行車，如圖1-3所示，包括支架1、行走橫梁組2及去底翻轉機構3。
[0037]行走橫梁組2活動架設在支架I上，該行走橫梁組2傳動連設有橫梁組驅動裝置4，通過該橫梁組驅動裝置4來帶動行走橫梁組2行走沿支架I的軌道行走。去底翻轉機構3吊設在行走橫梁組2的下方，去底翻轉機構傳動3連設有去底升降裝置5，通過該去底升降裝置5帶動去底翻轉機構3升降。
[0038]所述去底翻轉機構3包括升降架31和翻轉架32，翻轉架32包括構成“L”型的第一翻邊321、第二翻邊322，以及設在第一翻邊321、第二翻邊322兩側的二護板323。翻轉架32通過二護板323轉動地設在升降架31上，升降架31和翻轉架32間連設有翻轉油缸33，通過翻轉油缸33活動伸縮，即可帶動翻轉架32相對升降架31翻轉。第一翻邊321包括邊架和架設在該邊架上的活動板(圖中未示出)，該活動板和第二翻邊32間設有去底油缸34，通過去底油缸34活動伸縮，即可帶動活動板相對第二翻邊322靠近或者遠離。
[0039]優(yōu)選地，所述翻轉油缸33設有兩組，分別設在升降架31和翻轉架32的二護板323間。兩組翻轉油缸33設置位置隱蔽，二者同步驅動以帶動翻轉架32進行靈活翻轉操作。再有，翻轉架32翻轉九十度后，為了避免豎立的托板A傾斜移位而影響去底邊料問題，與二護板323上對應第一翻邊322的自由端部處各設有一可用于限制托板A的頂緊頭35，該二頂緊頭35由各自頂緊油缸36驅動，作頂緊或者釋放托板A動作。
[0040]所述橫梁組驅動裝置4 一實施例，包括斜齒輪減速機41和二萬向聯(lián)軸器42。行走橫梁組2上設有架設在支架I軌道上的左右二組行走輪20。斜齒輪減速機41和二萬向聯(lián)軸器42的一端傳動連接，二萬向聯(lián)軸器42的另一端分別軸設在二組行走輪20上。由斜齒輪減速機41驅動，經由二萬向聯(lián)軸器42帶動二組行走輪20同步轉動，最終帶動行走橫梁組2在支架I的軌道上平穩(wěn)行走。
[0041]所述行車升降裝置5 —實施例，包括行車油缸51、第一鏈輪組52及第二鏈輪組53，行車油缸51水平設在行走橫梁組2上，該行車油缸51的活塞桿端部設有一活動塊52，該活動塊52引出第一鏈條組55經由第一鏈輪組53連設在升降架31的一側，活動板52還引出第二鏈條組55經由第二鏈輪組54連設在升降架31的另一側。由行車油缸51驅動活動板52來回移動，由活動板52同步牽引第一鏈輪組52及第二鏈輪組53繞各自鏈輪組傳動，最終帶動升降架31進行升降運動。為了加強升降架31升降的平穩(wěn)可靠性，行走橫梁組2上還設有往下延伸的固定軌道21，升降架31上設有軌道輪311，升降架31升降過程中，軌道輪311沿固定軌道21滑行升降。
[0042]本新型翻轉去底板行車工作步驟如下:
[0043]I)如圖4所示，首先由行走橫梁組2帶動其上的去底翻轉機構3 —同沿支架I軌道行走，由下降狀態(tài)的翻轉架32的第一翻邊321承接來托板A及其上已切割完的坯體B (坯體B緊靠著第二翻邊322)，之后由行車升降裝置5驅動抬升去底翻轉機構3 ；
[0044]2)如圖5所示，由翻轉油缸33驅動將翻轉架32翻轉90度，此時托板A呈豎立狀，坯體B轉而由第二翻邊322的活動板支撐；
[0045]3)如圖6所示，先由二頂緊油缸36驅動各自頂緊頭35從兩側頂緊托板A，之后由去底油缸34驅動活動板往外移動，活動板載著坯體B與第二翻邊322上的托板A相分離，坯體B的底邊料通過分離構成的間隙下落，以此完全去底邊料操作；
[0046]4)如圖7所示，去底邊料完成后，去底油缸34回位，帶動活動板內移，使坯體B恢復緊靠第二翻邊322上的托板A ；
[0047]5)如圖8所示，由翻轉油缸33驅動將翻轉架32回轉90度，托板A恢復豎立安置，坯體B恢復由托板A支撐；
[0048]6)如圖9所示，二頂緊油缸36回位，二頂緊頭35放開托板A，再借助行走橫梁組2行走及翻轉架32升降，將去底邊料后的托板A連同坯體B —起送出，即完成一次去底邊操作。
[0049]以上所述僅為本新型的優(yōu)選實施例，凡跟本新型權利要求范圍所做的均等變化和修飾，均應屬于本新型權利要求的范圍。
【權利要求】
1.一種翻轉去底邊行車，其特征在于:包括支架，架設在該支架上的行走橫梁組，及吊設在該行走橫梁組下方的去底翻轉機構；所述行走橫梁組傳動連設有帶動其行走的橫梁組驅動裝置，所述去底翻轉機構傳動連設有帶動其升降的去底升降裝置；所述去底翻轉機構包括升降架和翻轉架，該翻轉架包括構成“L”型的第一翻邊、第二翻邊，以及設在該第一翻邊、第二翻邊兩側的二護板；所述翻轉架通過二護板轉動設在所述升降架上，該升降架和翻轉架間設有用于帶動該翻轉架翻轉的翻轉油缸；所述第一翻邊包括邊架和架設在該邊架上的活動板，該活動板和所述第二翻邊間設有帶動該活動板活動的去底油缸。
2.如權利要求1所述的一種翻轉去底邊行車，其特征在于:所述橫梁組驅動裝置包括斜齒輪減速機和二萬向聯(lián)軸器；所述行走橫梁組上設有架設在所述支架上的二組行走輪，所述斜齒輪減速機和所述二萬向聯(lián)軸器的一端傳動連接，該二萬向聯(lián)軸器的另一端分別軸設在所述二組行走輪上。
3.如權利要求1所述的一種翻轉去底邊行車，其特征在于:所述去底升降裝置包括行車油缸、第一鏈輪組及第二鏈輪組，所述行車油缸水平設在所述行走橫梁組上，該行車油缸的活塞桿端部設有一活動塊，該活動塊引出第一鏈條組經由所述第一鏈輪組連設在所述升降架的一側，活動塊還引出第二鏈條組經由所述第二鏈輪組連設在所述升降架的另一側。
4.如權利要求1所述的一種翻轉去底邊行車，其特征在于:所述行走橫梁組上還設有往下延伸的固定軌道，所述升降架上設有可沿所述固定軌道滑行的軌道輪。
5.如權利要求1所述的一種翻轉去底邊行車，其特征在于:所述翻轉油缸設有兩組，分別設在所述升降架和翻轉架的二護板間。
6.如權利要求1所述的一種翻轉去底邊行車，其特征在于:所述二護板上對應所述第一翻邊的自由端處設有一頂緊頭和帶動該頂緊頭活動的頂緊油缸。
【文檔編號】B65G35/00GK204110830SQ201420569118
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權日:2014年9月29日
【發(fā)明者】洪冰冰 申請人:群峰智能機械股份公司