一種吸運(yùn)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種吸運(yùn)車(chē)，包括設(shè)置在車(chē)輛底盤(pán)上的真空單元、過(guò)濾裝置、儲(chǔ)料倉(cāng)、抽吸臂以及卸料裝置；所述過(guò)濾裝置分別與真空單元和儲(chǔ)料倉(cāng)相連通；所述儲(chǔ)料倉(cāng)頂部設(shè)有可開(kāi)啟的儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋，該儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋內(nèi)部設(shè)有供氣流傳輸?shù)耐ǖ?，該通道使得過(guò)濾裝置和儲(chǔ)料倉(cāng)連通；所述吸料管依附在抽吸臂上，隨抽吸臂的運(yùn)動(dòng)而進(jìn)行空間定位，所述真空單元途徑過(guò)濾裝置及儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋中的通道，將儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)腔抽吸成半真空狀態(tài)，利用儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)腔與大氣之間的壓差，通過(guò)抽吸臂帶動(dòng)吸料管移動(dòng)將待抽吸物料吸入儲(chǔ)料倉(cāng)中，卸料時(shí)，卸料裝置將儲(chǔ)料倉(cāng)傾翻從而利用物料的重力將物料卸載。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種吸運(yùn)車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種抽吸式設(shè)備，尤其涉及一種通過(guò)抽吸方式來(lái)進(jìn)行土壤、砂石、粉料等物料的開(kāi)挖、抽吸、運(yùn)輸及卸裝的專(zhuān)用車(chē)輛。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的發(fā)展與擴(kuò)建，相關(guān)的市政工程修建及維護(hù)工作越來(lái)越多，如民用建筑領(lǐng)域和供水、供電、供氣等市政管網(wǎng)建設(shè)，以及建筑物保護(hù)及公共設(shè)施維護(hù)等方面。這些工作要求非常精確的開(kāi)挖工作，因?yàn)檫@些工作地點(diǎn)經(jīng)常有交錯(cuò)的電纜、管線(xiàn)等，必須杜絕破壞；另外，由于城市空間限制，很多通用的挖掘設(shè)備無(wú)法開(kāi)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)或進(jìn)行地底下施工，而傳統(tǒng)的人工挖掘方式效率十分低下，同時(shí)挖掘產(chǎn)生的大量泥土或砂石無(wú)法通過(guò)重型卡車(chē)運(yùn)輸出去。為此，有必要開(kāi)發(fā)一種新的靈巧性開(kāi)挖設(shè)備，來(lái)完成上述工況下的精確、有效挖掘及轉(zhuǎn)運(yùn)工作。
[0003]專(zhuān)利ZL201020170173公開(kāi)了一種智能化多功能聯(lián)合吸污車(chē)，可實(shí)現(xiàn)污水、污泥及砂石等物料的抽吸、運(yùn)輸、卸裝，但下列問(wèn)題扔無(wú)法有效解決:1)因結(jié)構(gòu)及真空單元性能所限，無(wú)法實(shí)現(xiàn)壓實(shí)物料的抽吸及開(kāi)挖工作，相關(guān)工作扔需人工完成；2)儲(chǔ)料倉(cāng)無(wú)輔助卸料裝置，只能通過(guò)強(qiáng)排進(jìn)行卸料，卸料需耗費(fèi)大量的時(shí)間和動(dòng)力，且對(duì)于粘附在儲(chǔ)料倉(cāng)上的固態(tài)物料，無(wú)法卸料干凈；3)抽吸臂盡管能實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)及舉升等動(dòng)作，但結(jié)構(gòu)不靈活，仍需人工操作抽吸軟管實(shí)現(xiàn)精確定位，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。目前已公開(kāi)的其它專(zhuān)利仍集中于傳統(tǒng)吸污車(chē)領(lǐng)域，對(duì)于本專(zhuān)利提及的集挖掘、抽吸、運(yùn)輸功能于一體的全新設(shè)備及技術(shù)，并未提及。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種通過(guò)抽吸方式來(lái)進(jìn)行土壤、砂石、粉料等物料的挖掘、移除及運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用吸運(yùn)車(chē)輛。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型如下技術(shù)方案:一種吸運(yùn)車(chē)，應(yīng)用于對(duì)物料的抽吸、運(yùn)輸及卸載，該吸運(yùn)車(chē)包括設(shè)置在車(chē)輛底盤(pán)上的真空單元、過(guò)濾裝置、儲(chǔ)料倉(cāng)、抽吸臂以及卸料裝置；所述過(guò)濾裝置分別與真空單元和儲(chǔ)料倉(cāng)相連通；所述儲(chǔ)料倉(cāng)頂部設(shè)有可開(kāi)啟的儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋，該儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋內(nèi)部設(shè)有供氣流傳輸?shù)耐ǖ?，該通道使得過(guò)濾裝置和儲(chǔ)料倉(cāng)連通；所述吸料管依附在抽吸臂上，隨抽吸臂的運(yùn)動(dòng)而進(jìn)行空間定位，該吸料管一端與儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋相連，另一端與待抽吸物料相連；所述卸料裝置設(shè)置在儲(chǔ)料倉(cāng)兩側(cè)或底部，使儲(chǔ)料倉(cāng)可向車(chē)體一側(cè)進(jìn)行傾翻卸料；所述真空單元途徑過(guò)濾裝置及儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋中的通道，將儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)腔抽吸成半真空狀態(tài)，利用儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)腔與大氣之間的壓差，通過(guò)抽吸臂帶動(dòng)吸料管移動(dòng)將待抽吸物料吸入儲(chǔ)料倉(cāng)中，卸料時(shí)，卸料裝置將儲(chǔ)料倉(cāng)傾翻從而利用物料的重力將物料卸載。
[0006]進(jìn)一步，所述的儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)設(shè)有隔板，該隔板將儲(chǔ)料倉(cāng)分隔為兩個(gè)腔室，一個(gè)腔室容納過(guò)濾裝置，另一個(gè)腔室為待抽吸物料存放區(qū)。
[0007]本實(shí)用新型提供了 2中氣流輸送方式:
[0008]方案一:所述的隔板垂直設(shè)置，其下端面與儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)部底面密閉連接，上端面向上延伸至儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋，該隔板上端面與儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋密閉連接。
[0009]所述儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋上設(shè)有A、B、C、D、E五個(gè)通風(fēng)口 ；A通風(fēng)口與吸料管的一端連接，氣流攜帶待抽吸物料在大氣與儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)部的空氣壓力差作用下沿吸料管通過(guò)A通風(fēng)口進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)，然后氣流經(jīng)由B通風(fēng)口進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋內(nèi)部，再?gòu)腃通風(fēng)口出來(lái)進(jìn)入過(guò)濾裝置，過(guò)濾后的氣流經(jīng)由D通風(fēng)口進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋內(nèi)部，再?gòu)腅通風(fēng)口出來(lái)進(jìn)入真空單元。
[0010]方案二:所述的隔板垂直設(shè)置，其下端面與儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)部底面密閉連接，上端面向上延伸至儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋，該隔板上端面與儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋之間留有間隙。
[0011]所述儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋上設(shè)有A、D、E三個(gè)通風(fēng)口 ；A通風(fēng)口與吸料管的一端連接，氣流攜帶待抽吸物料在大氣與儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)部的空氣壓力差作用下沿吸料管通過(guò)A通風(fēng)口進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)，然后氣流通過(guò)隔板與儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋之間的間隙由待抽吸物料存放區(qū)進(jìn)入到過(guò)濾裝置，并經(jīng)由D通風(fēng)口進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋內(nèi)部，再?gòu)腅通風(fēng)口出來(lái)進(jìn)入真空單元。
[0012]在以上兩者方案的基礎(chǔ)上，作為一種優(yōu)先方式，所述抽吸臂包括回轉(zhuǎn)軸、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、主臂、執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及抽吸管固定裝置；所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置固定在車(chē)輛底盤(pán)上，回轉(zhuǎn)軸設(shè)置在回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置中，所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置在動(dòng)力作用下使得回轉(zhuǎn)軸繞其豎直軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)；所述主臂的一端通過(guò)鉸接方式連接回轉(zhuǎn)軸，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一端通過(guò)鉸接方式連接回轉(zhuǎn)軸，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)的另一端通過(guò)鉸接方式連接所述主臂的另一端；所述抽吸管固定裝置設(shè)置在主臂上，抽吸管通過(guò)抽吸管固定裝置固定在主臂上；在回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的作動(dòng)下，所述的抽吸管隨主臂動(dòng)作實(shí)現(xiàn)空間位置的變換。
[0013]進(jìn)一步，所述卸料裝置為一舉升機(jī)構(gòu)，該舉升機(jī)構(gòu)一端固定在車(chē)輛底盤(pán)上，另一端連接在儲(chǔ)料倉(cāng)的底部或外側(cè)，卸料時(shí)，舉升機(jī)構(gòu)上頂儲(chǔ)料倉(cāng)將儲(chǔ)料倉(cāng)傾翻從而利用物料的重力將物料卸載。
[0014]進(jìn)一步,所述的真空單元使儲(chǔ)料倉(cāng)中產(chǎn)生真空負(fù)壓,其包括一個(gè)以上的風(fēng)扇或真空泵。
[0015]進(jìn)一步，所述的吸運(yùn)車(chē)還包括消音裝置，該消音裝置與真空單元連接。
[0016]本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，利用真空單元途徑過(guò)濾裝置及儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋中的通道，將儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)腔抽吸成半真空狀態(tài)，利用儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)腔與大氣之間的壓差，通過(guò)吸料管將待抽吸物料吸入儲(chǔ)料倉(cāng)中。與現(xiàn)有通用的挖掘設(shè)備和吸污車(chē)輛相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)占-
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[0017](I)、由于本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得真空單元相對(duì)于吸污車(chē)產(chǎn)品可占用較大空間，從而能產(chǎn)生超強(qiáng)的真空負(fù)壓及吸力，完成壓實(shí)物料的抽吸開(kāi)挖工作；
[0018](2)、抽吸管操作靈活，可進(jìn)行全方位吸料，無(wú)死角；
[0019](3)、儲(chǔ)料倉(cāng)可進(jìn)行側(cè)方位卸料，且卸料迅速；
[0020](4)、具有性能優(yōu)越的過(guò)濾系統(tǒng)和消音裝置，確保排放至大氣中的空氣經(jīng)過(guò)充分過(guò)濾，避免粉塵及噪音污染；
[0021](5)、氣體傳輸?shù)墓艿离[藏在儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋中，結(jié)構(gòu)緊湊。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的各種實(shí)施方式進(jìn)一步說(shuō)明:
[0023]圖1為本實(shí)用新型吸運(yùn)車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型吸運(yùn)車(chē)氣流輸送系統(tǒng)之實(shí)施例一；
[0025]圖3為本實(shí)用新型吸運(yùn)車(chē)頂蓋結(jié)構(gòu)示意圖之實(shí)施例一；
[0026]圖4為本實(shí)用新型吸運(yùn)車(chē)氣流輸送系統(tǒng)之實(shí)施例二 ；
[0027]圖5為本實(shí)用新型吸運(yùn)車(chē)頂蓋結(jié)構(gòu)示意圖之實(shí)施例二 ；
[0028]圖6為本實(shí)用新型吸運(yùn)車(chē)卸料裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0029]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供一種吸運(yùn)車(chē)，應(yīng)用于對(duì)物料的抽吸、運(yùn)輸及卸載，該吸運(yùn)車(chē)包括設(shè)置在車(chē)輛底盤(pán)I上的真空單元2、過(guò)濾裝置7、儲(chǔ)料倉(cāng)3、抽吸臂6以及卸料裝置8 (如圖6所示);所述過(guò)濾裝置7分別與真空單元2和儲(chǔ)料倉(cāng)3相連通；所述儲(chǔ)料倉(cāng)3頂部設(shè)有可開(kāi)啟的儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4，該儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4內(nèi)部設(shè)有供氣流傳輸?shù)耐ǖ?1，該通道使得過(guò)濾裝置7和儲(chǔ)料倉(cāng)3連通；所述吸料管5依附在抽吸臂6上，隨抽吸臂6的運(yùn)動(dòng)而進(jìn)行空間定位，該吸料管5 —端與儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4相連，另一端與待抽吸物料相連；所述卸料裝置8設(shè)置在儲(chǔ)料倉(cāng)3兩側(cè)或底部，使儲(chǔ)料倉(cāng)3可向車(chē)體一側(cè)進(jìn)行傾翻卸料；所述真空單元2途徑過(guò)濾裝置7及儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4中的通道41，將儲(chǔ)料倉(cāng)3內(nèi)腔抽吸成半真空狀態(tài)，利用儲(chǔ)料倉(cāng)3內(nèi)腔與大氣之間的壓差，通過(guò)抽吸臂6帶動(dòng)吸料管5移動(dòng)將待抽吸物料吸入儲(chǔ)料倉(cāng)3中，卸料時(shí)，卸料裝置8將儲(chǔ)料倉(cāng)3傾翻從而利用物料的重力將物料卸載。
[0030]如圖2或4所示，所述的儲(chǔ)料倉(cāng)3內(nèi)設(shè)有隔板31，該隔板31將儲(chǔ)料倉(cāng)3分隔為兩個(gè)腔室，一個(gè)腔室容納過(guò)濾裝置7，該過(guò)濾裝置7用于過(guò)濾氣流輸送過(guò)程中的塵?；螂s質(zhì)；另一個(gè)腔室為待抽吸物料存放區(qū)。
[0031]所述的真空單元2使儲(chǔ)料倉(cāng)3中產(chǎn)生真空負(fù)壓，該真空單元2包括一個(gè)以上的風(fēng)扇或真空泵。本實(shí)施例中給開(kāi)的是風(fēng)扇11，兩者的原理是一樣的。當(dāng)然了，所述的吸運(yùn)車(chē)還包括消音裝置32，該消音裝置32與真空單元I連接。
[0032]本實(shí)用新型提供的方案一氣流輸送方式，如下:
[0033]如圖2和3所示，所述的隔板31垂直設(shè)置，其下端面與儲(chǔ)料倉(cāng)3內(nèi)部底面密閉連接，上端面向上延伸至儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4，該隔板31上端面與儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4密閉連接。
[0034]所述儲(chǔ)料倉(cāng)4頂蓋上設(shè)有A、B、C、D、E五個(gè)通風(fēng)口 ；具體工作原理如下:
[0035]所述吸運(yùn)車(chē)進(jìn)行抽吸工作時(shí)，儲(chǔ)料倉(cāng)3和儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4緊密貼合，密封良好，真空單元2中的風(fēng)扇21啟動(dòng)，儲(chǔ)料倉(cāng)3內(nèi)的空氣通過(guò)儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4、過(guò)濾裝置7、風(fēng)扇11和消音裝置12排入大氣，導(dǎo)致儲(chǔ)料倉(cāng)3內(nèi)部形成部分真空(半真空狀態(tài))。氣流攜帶待抽吸物料在大氣與儲(chǔ)料倉(cāng)3內(nèi)部的空氣壓力差作用下沿吸料管5進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4。如圖2和圖3所示，儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4內(nèi)部設(shè)置有供氣體傳輸?shù)墓艿?1，氣流通過(guò)儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4上的A 口進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)3。由于儲(chǔ)料倉(cāng)3斷面面積遠(yuǎn)大于吸料管5的斷面面積，故氣流進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)3后，速度降低，物料由于重力作用落入儲(chǔ)料倉(cāng)3中。然后，氣流經(jīng)由儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4上的B 口進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4內(nèi)部，再?gòu)腃 口出來(lái)進(jìn)入過(guò)濾裝置7。過(guò)濾后的氣流經(jīng)由儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4上的D 口進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4內(nèi)部，從E 口出來(lái)進(jìn)入真空單元2，最后通過(guò)風(fēng)扇21和消音裝置22進(jìn)入大氣。
[0036]本實(shí)用新型提供的方案二氣流輸送方式，如下:
[0037]如圖4和5所示，同方案一相比，方案二中所述的隔板31垂直設(shè)置，其下端面與儲(chǔ)料倉(cāng)3內(nèi)部底面密閉連接，上端面向上延伸至儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4，該隔板31上端面與儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4之間留有間隙。所述儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4上設(shè)有A、D、E三個(gè)通風(fēng)口 ；具體來(lái)講，主要不同在于儲(chǔ)料倉(cāng)3內(nèi)部的隔板31與儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4之間留有間隙，氣流可通過(guò)該間隙直接由待抽吸物料存放區(qū)(就是儲(chǔ)料倉(cāng)3內(nèi)部)進(jìn)入到過(guò)濾裝置7 ;如圖4和圖5所示，方案二對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4，其內(nèi)部設(shè)置有供氣流傳輸?shù)耐ǖ?1，以及與儲(chǔ)料倉(cāng)3、真空單元2連接的通風(fēng)口 A、D、E。其工作原理如下:
[0038]方案二所述吸運(yùn)車(chē)進(jìn)行抽吸工作時(shí)，儲(chǔ)料倉(cāng)3和儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4緊密貼合，密封良好，真空單元2中的風(fēng)扇21啟動(dòng)，儲(chǔ)料倉(cāng)3內(nèi)的空氣通過(guò)儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4、過(guò)濾裝置2、風(fēng)扇11和消音裝置12排入大氣，導(dǎo)致儲(chǔ)料倉(cāng)3內(nèi)部形成部分真空。氣流攜帶待抽吸物料在大氣與儲(chǔ)料倉(cāng)3內(nèi)部的空氣壓力差作用下沿吸料管5進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4。然后，氣流通過(guò)隔板31與儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4之間的間隙由待抽吸物料存放區(qū)進(jìn)入到過(guò)濾裝置7，并經(jīng)由儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4上的D 口進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4內(nèi)部，再?gòu)腅 口出來(lái)進(jìn)入真空單元2，最后通過(guò)風(fēng)扇21和消音裝置22進(jìn)入大氣。
[0039]如圖1所示本實(shí)施例中提供的抽吸臂包括回轉(zhuǎn)軸61、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置65、主臂62、執(zhí)行機(jī)構(gòu)61以及抽吸管固定裝置63 ;所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置65固定在車(chē)輛底盤(pán)I上，回轉(zhuǎn)軸64設(shè)置在回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置65中，所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置65在動(dòng)力作用下使得回轉(zhuǎn)軸64繞其豎直軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)；所述主臂62的一端通過(guò)鉸接方式連接回轉(zhuǎn)軸64，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)61的一端通過(guò)鉸接方式連接回轉(zhuǎn)軸64，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)61的另一端通過(guò)鉸接方式連接所述主臂62的另一端；所述抽吸管固定裝置63設(shè)置在主臂62上，抽吸管5通過(guò)抽吸管固定裝置63固定在主臂62上；在回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置65和執(zhí)行機(jī)構(gòu)61的共同作動(dòng)下，所述的抽吸管5隨主臂62動(dòng)作實(shí)現(xiàn)空間位置的變換。
[0040]當(dāng)然，作為一種優(yōu)先方式(未給出圖示)，該主臂62至少一節(jié)，可折疊的，本實(shí)施例提供了三節(jié)鉸接連接的多節(jié)主臂，第一級(jí)主臂、第二級(jí)主臂、第三級(jí)主臂，所述的多節(jié)主臂之間通過(guò)鉸接方式依次連接，且每一節(jié)主臂的末端與下一級(jí)主臂的前端之間通過(guò)鉸接方式連接有執(zhí)行機(jī)構(gòu)(比如伸縮油缸)。即第一級(jí)主臂的末端與第二級(jí)主臂的前端之間通過(guò)鉸接方式連接有伸縮油缸，第二級(jí)主臂的末端與第三級(jí)主臂的前端之間通過(guò)鉸接方式也連接有伸縮油缸。
[0041]如圖6所示，本實(shí)施例中所述卸料裝置8為一舉升機(jī)構(gòu)，該舉升機(jī)構(gòu)一端固定在車(chē)輛底盤(pán)I上，另一端連接在儲(chǔ)料倉(cāng)3的底部或外側(cè)，卸料時(shí)，舉升機(jī)構(gòu)上頂儲(chǔ)料倉(cāng)3將儲(chǔ)料倉(cāng)傾翻從而利用物料的重力將物料卸載。本實(shí)施例中所示的執(zhí)行機(jī)構(gòu)61、舉升機(jī)構(gòu)以及下文中將要提到的另一執(zhí)行機(jī)構(gòu)12均為伸縮油缸。
[0042]吸運(yùn)車(chē)進(jìn)行卸料工作時(shí)，如圖6所示，儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4在固定于車(chē)輛底盤(pán)I上的另一執(zhí)行機(jī)構(gòu)12的作用下開(kāi)啟，卸料裝置8作用，使儲(chǔ)料倉(cāng)3繞著固定在車(chē)輛底盤(pán)I上的軸11旋轉(zhuǎn)，從而將內(nèi)部的物料進(jìn)行傾斜。卸料完畢后，卸料裝置8和另一執(zhí)行機(jī)構(gòu)12作用，使得儲(chǔ)料倉(cāng)3和儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋4恢復(fù)至圖1和圖2中的狀態(tài)，貼合緊密，密封良好。
[0043]由以上實(shí)施方式的詳述，希望能更加清楚描述本實(shí)用新型的特征，倘若本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變形屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)范圍的，則本實(shí)用新型也包括這些改動(dòng)和變形在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種吸運(yùn)車(chē)，應(yīng)用于對(duì)物料的抽吸、運(yùn)輸及卸載，其特征在于:該吸運(yùn)車(chē)包括設(shè)置在車(chē)輛底盤(pán)上的真空單元、過(guò)濾裝置、儲(chǔ)料倉(cāng)、抽吸臂以及卸料裝置；所述過(guò)濾裝置分別與真空單元和儲(chǔ)料倉(cāng)相連通； 所述儲(chǔ)料倉(cāng)頂部設(shè)有可開(kāi)啟的儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋，該儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋內(nèi)部設(shè)有供氣流傳輸?shù)耐ǖ溃撏ǖ朗沟眠^(guò)濾裝置和儲(chǔ)料倉(cāng)連通； 吸料管依附在抽吸臂上，隨抽吸臂的運(yùn)動(dòng)而進(jìn)行空間定位，該吸料管一端與儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋相連，另一端與待抽吸物料相連； 所述卸料裝置設(shè)置在儲(chǔ)料倉(cāng)兩側(cè)或底部，使儲(chǔ)料倉(cāng)可向車(chē)體一側(cè)進(jìn)行傾翻卸料； 所述真空單元途徑過(guò)濾裝置及儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋中的通道，將儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)腔抽吸成半真空狀態(tài)，利用儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)腔與大氣之間的壓差，通過(guò)抽吸臂帶動(dòng)吸料管移動(dòng)將待抽吸物料吸入儲(chǔ)料倉(cāng)中，卸料時(shí)，卸料裝置將儲(chǔ)料倉(cāng)傾翻從而利用物料的重力將物料卸載。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸運(yùn)車(chē)，其特征在于:所述的儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)設(shè)有隔板，該隔板將儲(chǔ)料倉(cāng)分隔為兩個(gè)腔室，一個(gè)腔室容納過(guò)濾裝置，另一個(gè)腔室為待抽吸物料存放區(qū)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吸運(yùn)車(chē)，其特征在于:所述的隔板垂直設(shè)置，其下端面與儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)部底面密閉連接，上端面向上延伸至儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋，該隔板上端面與儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋密閉連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吸運(yùn)車(chē)，其特征在于:所述的隔板垂直設(shè)置，其下端面與儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)部底面密閉連接，上端面向上延伸至儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋，該隔板上端面與儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋之間留有間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的吸運(yùn)車(chē)，其特征在于:所述儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋上設(shè)有A、B、C、D、E五個(gè)通風(fēng)口 ； A通風(fēng)口與吸料管的一端連接，氣流攜帶待抽吸物料在大氣與儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)部的空氣壓力差作用下沿吸料管通過(guò)A通風(fēng)口進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)，然后氣流經(jīng)由B通風(fēng)口進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋內(nèi)部，再?gòu)腃通風(fēng)口出來(lái)進(jìn)入過(guò)濾裝置，過(guò)濾后的氣流經(jīng)由D通風(fēng)口進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋內(nèi)部，再?gòu)腅通風(fēng)口出來(lái)進(jìn)入真空單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的吸運(yùn)車(chē)，其特征在于:所述儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋上設(shè)有A、D、E三個(gè)通風(fēng)口 ； A通風(fēng)口與吸料管的一端連接，氣流攜帶待抽吸物料在大氣與儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)部的空氣壓力差作用下沿吸料管通過(guò)A通風(fēng)口進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)，然后氣流通過(guò)隔板與儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋之間的間隙由待抽吸物料存放區(qū)進(jìn)入到過(guò)濾裝置，并經(jīng)由D通風(fēng)口進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)頂蓋內(nèi)部，再?gòu)腅通風(fēng)口出來(lái)進(jìn)入真空單元。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸運(yùn)車(chē)，其特征在于:所述抽吸臂包括回轉(zhuǎn)軸、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、主臂、執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及抽吸管固定裝置； 所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置固定在車(chē)輛底盤(pán)上，回轉(zhuǎn)軸設(shè)置在回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置中，所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置在動(dòng)力作用下使得回轉(zhuǎn)軸繞其豎直軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)；所述主臂的一端通過(guò)鉸接方式連接回轉(zhuǎn)軸，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一端通過(guò)鉸接方式連接回轉(zhuǎn)軸，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)的另一端通過(guò)鉸接方式連接所述主臂的另一端；所述抽吸管固定裝置設(shè)置在主臂上，抽吸管通過(guò)抽吸管固定裝置固定在主臂上；在回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的作動(dòng)下，所述的抽吸管隨主臂動(dòng)作實(shí)現(xiàn)空間位置的變換。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸運(yùn)車(chē)，其特征在于:所述卸料裝置為一舉升機(jī)構(gòu)，該舉升機(jī)構(gòu)一端固定在車(chē)輛底盤(pán)上，另一端連接在儲(chǔ)料倉(cāng)的底部或外側(cè)，卸料時(shí)，舉升機(jī)構(gòu)上頂儲(chǔ)料倉(cāng)將儲(chǔ)料倉(cāng)傾翻從而利用物料的重力將物料卸載。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸運(yùn)車(chē)，其特征在于:所述的真空單元使儲(chǔ)料倉(cāng)中產(chǎn)生真空負(fù)壓，其包括一個(gè)以上的風(fēng)扇或真空泵。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸運(yùn)車(chē)，其特征在于:所述的吸運(yùn)車(chē)還包括消音裝置，該消音裝置與真空單元連接。
【文檔編號(hào)】B65F3/00GK204020681SQ201420499015
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】黃向陽(yáng), 閆炳雷 申請(qǐng)人:福建海山機(jī)械股份有限公司