通信電纜快裝的制造方法
【專利摘要】通信電纜快裝機(jī)，包括可移動(dòng)底座和通過(guò)氣動(dòng)升降機(jī)構(gòu)與底座固定連接的上機(jī)架；在上機(jī)架上安裝有減速器，減速器的動(dòng)力輸入軸與電機(jī)的電機(jī)軸傳動(dòng)相連，減速器的動(dòng)力輸出軸沿左右方向設(shè)置，減速器的動(dòng)力輸出軸上套裝有驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪的圓周面上環(huán)繞地設(shè)有凹槽，驅(qū)動(dòng)輪的上方設(shè)有沿左右方向能轉(zhuǎn)動(dòng)地的壓輥，壓輥輥面的下端與驅(qū)動(dòng)輪圓周面的頂部相配合；在驅(qū)動(dòng)輪的后側(cè)的上機(jī)架上設(shè)有水平并列的托輥組；在所述工作臺(tái)的底座內(nèi)設(shè)有一驅(qū)動(dòng)裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用半自動(dòng)化的控制方式取代了原有工人手工對(duì)通信電纜裝卸的過(guò)程，極大的提高了工作效率，保證了操作工人的工作安全，節(jié)約了生產(chǎn)資源，為企業(yè)創(chuàng)造了效益。
【專利說(shuō)明】通信電纜快裝機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電纜、電線安裝設(shè)備領(lǐng)域，具體為通信電纜快裝機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的煤礦上采煤工作面使用的通信電纜。電線直徑比較粗，長(zhǎng)度很長(zhǎng)，每根纜線的總重量也很高，在入井前裝車和升井后入庫(kù)，一直采用人工輸送裝卸，用人很多，且操作工人的體力消耗會(huì)很大，采用人工裝卸的方式存在很大的安全隱患，且需要多人同時(shí)操作，工作效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種控制方便、移動(dòng)平穩(wěn)、快速，無(wú)需多人操作、安全可靠的通信電纜快裝機(jī)，以解決【背景技術(shù)】中的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]通信電纜快裝機(jī)，包括可移動(dòng)底座和通過(guò)氣動(dòng)升降機(jī)構(gòu)與底座固定連接的上機(jī)架；在上機(jī)架上安裝有減速器，減速器的動(dòng)力輸入軸與電機(jī)的電機(jī)軸傳動(dòng)相連，減速器的動(dòng)力輸出軸沿左右方向設(shè)置，減速器的動(dòng)力輸出軸上套裝有驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪的圓周面上環(huán)繞地設(shè)有凹槽，驅(qū)動(dòng)輪的上方設(shè)有沿左右方向能轉(zhuǎn)動(dòng)地的壓輥，壓輥輥面的下端與驅(qū)動(dòng)輪圓周面的頂部相配合，壓輥?zhàn)蠖伺c沿左右方向設(shè)置在上機(jī)架上的壓桿固定相連，壓桿的另一端設(shè)有壓塊；在驅(qū)動(dòng)輪的后側(cè)的上機(jī)架上設(shè)有水平并列的托輥組；在所述上機(jī)架的底座內(nèi)設(shè)有一驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置包括行進(jìn)電機(jī)、第一同步輪、同步帶、第一行走輪、第二同步輪、驅(qū)動(dòng)軸、第二行走輪、第二輔助行走輪、第二輔助行走輪、第一軸承座、第二軸承座；第一同步輪、第二同步輪并列設(shè)置，行進(jìn)電機(jī)的輸出軸與第一同步輪固定連接，第一同步輪經(jīng)同步帶與第二同步輪連接，第二軸承座、第一軸承座由左至右依次設(shè)置在第二同步輪兩側(cè)的底座下端，第一行走輪設(shè)置在第一軸承座外側(cè)與驅(qū)動(dòng)軸的一端連接，驅(qū)動(dòng)軸上串聯(lián)連接第一行走輪、第二同步輪、第二行走輪，第二行走輪經(jīng)第二軸承座外部與驅(qū)動(dòng)軸的端部連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述的氣動(dòng)升降機(jī)構(gòu)包括氣缸和在氣缸上均勻分布的四個(gè)氣動(dòng)升降柱。
[0007]進(jìn)一步的，所述的托輥組包括平行設(shè)置的左立托輥和右立托輥，左立托輥、右立托輥的中心軸線相互平行并且與驅(qū)動(dòng)輪的軸心線相垂直。
[0008]進(jìn)一步的，所述的托輥組包括平行設(shè)置的左立托輥和右立托輥，左立托輥、右立托輥的中心軸線相互平行并且與驅(qū)動(dòng)輪的軸心線相垂直。
[0009]進(jìn)一步的，所述的第二輔助行走輪和第二輔助行走輪分別平行于第一行走輪和第二行走輪并設(shè)置在底座的內(nèi)部。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用半自動(dòng)化的控制方式取代了原有工人手工對(duì)通信電纜裝卸的過(guò)程，由原來(lái)的多人操作改為單人操作，極大的提高了工作效率，保證了操作工人的工作安全，節(jié)約了生產(chǎn)資源，為企業(yè)創(chuàng)造了效益。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型底座的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0013]圖中:1_壓塊，2-壓桿，3-左立托輥，4-壓輥組，5-右立托輥，6-減速器，7-電機(jī)，8-驅(qū)動(dòng)輪，9-凹槽，10-氣缸，11-上機(jī)架，12-底座，13-第一行走輪，14-第一軸承座，15-第二同步輪，16-行進(jìn)電機(jī)，17-驅(qū)動(dòng)軸，18-第二軸承座，19-第二行走輪，20-第二輔助行走輪，21-第一同步輪，22-第一輔助行走輪，23-同步帶。

【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]如圖1所示的通信電纜快裝機(jī)，包括可移動(dòng)底座12和通過(guò)氣動(dòng)升降機(jī)構(gòu)與底座12固定連接的上機(jī)架11 ;在上機(jī)架11上安裝有減速器6，減速器6的動(dòng)力輸入軸與電機(jī)7的電機(jī)軸傳動(dòng)相連，減速器6的動(dòng)力輸出軸沿左右方向設(shè)置，減速器6的動(dòng)力輸出軸上套裝有驅(qū)動(dòng)輪8，驅(qū)動(dòng)輪8的圓周面上環(huán)繞地設(shè)有凹槽9，驅(qū)動(dòng)輪8的上方設(shè)有沿左右方向能轉(zhuǎn)動(dòng)地的壓輥4，壓輥4輥面的下端與驅(qū)動(dòng)輪8圓周面的頂部相配合，壓輥4左端與沿左右方向設(shè)置在上機(jī)架11上的壓桿2固定相連，壓桿2的另一端設(shè)有壓塊I ;在驅(qū)動(dòng)輪8的后側(cè)的上機(jī)架11上設(shè)有水平并列的托輥組，該托輥組包括平行設(shè)置的左立托輥3和右立托輥5，左立托輥3、右立托輥的中心軸線相互平行并且與驅(qū)動(dòng)輪8的軸心線相垂直；所述的氣動(dòng)升降機(jī)構(gòu)包括氣缸10和在氣缸10上均勻分布的四個(gè)氣動(dòng)升降柱；所述的底座12內(nèi)設(shè)有一驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置包括行進(jìn)電機(jī)16、第一同步輪21、同步帶23、第一行走輪13、第二同步輪
15、驅(qū)動(dòng)軸17、第二行走輪19、第二輔助行走輪20、第二輔助行走輪22、第一軸承座14、第二軸承座13 ;第一同步輪21、第二同步輪15并列設(shè)置，行進(jìn)電機(jī)16的輸出軸與第一同步輪21固定連接，第一同步輪21經(jīng)同步帶23與第二同步輪15連接，第二軸承座13、第一軸承座14由左至右依次設(shè)置在第二同步輪15兩側(cè)的底座下端，第一行走輪13設(shè)置在第一軸承座14外側(cè)與驅(qū)動(dòng)軸17的一端連接，驅(qū)動(dòng)軸17上串聯(lián)連接第一行走輪13、第二同步輪15、第二行走輪19，第二行走輪19經(jīng)第二軸承座13外部與驅(qū)動(dòng)軸17的端部連接；所述行進(jìn)電機(jī)16固裝在底座的內(nèi)部；所述的第二輔助行走輪22和第二輔助行走輪20分別平行于第一行走輪13和第二行走輪19并設(shè)置在底座的內(nèi)部，這樣使機(jī)器整體在行走時(shí)更加穩(wěn)定，控制更加方便。
[0016]本實(shí)用新型的電纜裝卸機(jī)在將其用于輸送、裝卸電纜時(shí)，可先根據(jù)需要裝卸的高度調(diào)整氣動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，達(dá)到高度需求，再通過(guò)控制底座內(nèi)的驅(qū)動(dòng)裝置使機(jī)器快速的移動(dòng)到需要工位，然后抬起壓桿，讓電纜的一頭從右立托輥和左立托輥中間通過(guò)，再調(diào)整右立托輥和左立托輥之間的間隙，讓電纜的外表面與托輥右立托輥13和左立托輥12的表面相貼，然后再讓電纜的一頭搭放到驅(qū)動(dòng)輪圓周面頂部的凹槽中，然后再放下壓桿，并讓壓輥壓住電纜，調(diào)整安放好電纜后，再啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)通過(guò)減速器拖動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪會(huì)拖動(dòng)電纜，而左立托輥和左立托輥則會(huì)在電纜運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中對(duì)電纜進(jìn)行托、擋，并隨著電纜的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，以減少摩擦阻力，于是，電纜就會(huì)按照需要被收回或放開(kāi)到設(shè)定的位置。使用完畢后，放下氣動(dòng)升降裝置，控制底座自動(dòng)行走，非常方便，無(wú)須過(guò)多人力操作，節(jié)省很多人力物力，提高了工作效率。
[0017]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【權(quán)利要求】
1.通信電纜快裝機(jī)，其特征在于:包括可移動(dòng)底座(12)和通過(guò)氣動(dòng)升降機(jī)構(gòu)與底座(12)固定連接的上機(jī)架(11);在上機(jī)架(11)上安裝有減速器出)，減速器出)的動(dòng)力輸入軸與電機(jī)(X)的電機(jī)軸傳動(dòng)相連，減速器(6)的動(dòng)力輸出軸沿左右方向設(shè)置，減速器(6)的動(dòng)力輸出軸上套裝有驅(qū)動(dòng)輪(8)，驅(qū)動(dòng)輪(8)的圓周面上環(huán)繞地設(shè)有凹槽(9)，驅(qū)動(dòng)輪(8)的上方設(shè)有沿左右方向能轉(zhuǎn)動(dòng)地的壓輥(4)，壓輥(4)輥面的下端與驅(qū)動(dòng)輪(8)圓周面的頂部相配合，壓輥(4)左端與沿左右方向設(shè)置在上機(jī)架(11)上的壓桿(2)固定相連，壓桿(2)的另一端設(shè)有壓塊(I);在驅(qū)動(dòng)輪(8)的后側(cè)的上機(jī)架(11)上設(shè)有水平并列的托輥組；其特征在于:在所述上機(jī)架(11)的底座內(nèi)設(shè)有一驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置包括行進(jìn)電機(jī)(16)、第一同步輪(21)、同步帶(23)、第一行走輪(13)、第二同步輪(15)、驅(qū)動(dòng)軸(17)、第二行走輪(19)、第二輔助行走輪(20)、第二輔助行走輪(22)、第一軸承座(14)、第二軸承座(13)；第一同步輪(21)、第二同步輪(15)并列設(shè)置，行進(jìn)電機(jī)(16)的輸出軸與第一同步輪(21)固定連接，第一同步輪(21)經(jīng)同步帶(23)與第二同步輪(15)連接，第二軸承座(13)、第一軸承座(14)由左至右依次設(shè)置在第二同步輪(15)兩側(cè)的底座下端，第一行走輪(13)設(shè)置在第一軸承座(14)外側(cè)與驅(qū)動(dòng)軸(17)的一端連接，驅(qū)動(dòng)軸(17)上串聯(lián)連接第一行走輪(13)、第二同步輪(15)、第二行走輪(19)，第二行走輪(19)經(jīng)第二軸承座(13)外部與驅(qū)動(dòng)軸(17)的端部連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通信電纜快裝機(jī)，其特征在于:所述的氣動(dòng)升降機(jī)構(gòu)包括氣缸(10)和在氣缸(10)上均勻分布的四個(gè)氣動(dòng)升降柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通信電纜快裝機(jī)，其特征在于:所述的托輥組包括平行設(shè)置的左立托輥(3)和右立托輥(5)，左立托輥(3)、右立托輥的中心軸線相互平行并且與驅(qū)動(dòng)輪(8)的軸心線相垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通信電纜快裝機(jī)，其特征在于:所述的第二輔助行走輪(22)和第二輔助行走輪(20)分別平行于第一行走輪(13)和第二行走輪(19)并設(shè)置在底座的內(nèi)部。
【文檔編號(hào)】B65H75/40GK204022154SQ201420453932
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】劉杰 申請(qǐng)人:劉杰