一種放線可控的鐵絲放線車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種放線可控的鐵絲放線車，包括車體，其特征在于：在車體前后兩端設(shè)置的托架之間架裝有放線軸，該放線軸由繞線部及制動(dòng)部構(gòu)成，在放線軸的左右兩端車體上分別設(shè)置有導(dǎo)線軸及漲力軸，導(dǎo)線軸設(shè)置在固裝于車體的支撐架上，漲力軸設(shè)置在與固定支架轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的旋轉(zhuǎn)支架頭部，所述的旋轉(zhuǎn)支架固裝在車體上，在旋轉(zhuǎn)支架的尾部對(duì)應(yīng)放線軸制動(dòng)部的位置焊接有弧形制動(dòng)片，該弧形制動(dòng)片的弧度與制動(dòng)部的弧度相同。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有線軸運(yùn)轉(zhuǎn)可控、節(jié)省人力、提高生產(chǎn)效率等優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的鐵絲放線車。
【專利說(shuō)明】一種放線可控的鐵絲放線車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵絲生產(chǎn)加工設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種放線可控的鐵絲放線車。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的用于釋放鐵絲的裝置結(jié)構(gòu)較為單一，僅由架裝在支架上的線軸構(gòu)成，鐵絲纏繞在線軸上，隨著前方機(jī)器的牽引，完成鐵絲在線軸上的釋放。當(dāng)前方快速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器停止工作時(shí)，牽引停止，但是，線軸由于突然失去向前的牽引力，而會(huì)向后方運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，線軸上的鐵絲便會(huì)交錯(cuò)重疊的纏繞在線軸上，當(dāng)機(jī)器又重新開(kāi)始工作時(shí)，鐵絲由于分布混亂，同時(shí)在較大力的牽引下而容易出現(xiàn)鐵絲斷裂的問(wèn)題，不但影響鐵絲的正常加工，而且，還會(huì)影響鐵絲的生產(chǎn)加工進(jìn)度。為了解決這一問(wèn)題，還需要專門的人工來(lái)實(shí)時(shí)的監(jiān)控線軸的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，費(fèi)人費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理、線軸運(yùn)轉(zhuǎn)可控、節(jié)省人力、提高生產(chǎn)效率的鐵絲放線車。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種放線可控的鐵絲放線車，包括車體，其特征在于:在車體前后兩端設(shè)置的托架之間架裝有放線軸，該放線軸由繞線部及制動(dòng)部構(gòu)成，在放線軸的左右兩端車體上分別設(shè)置有導(dǎo)線軸及漲力軸，導(dǎo)線軸設(shè)置在固裝于車體的支撐架上，漲力軸設(shè)置在與固定支架轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的旋轉(zhuǎn)支架頭部，所述的旋轉(zhuǎn)支架固裝在車體上，在旋轉(zhuǎn)支架的尾部對(duì)應(yīng)放線軸制動(dòng)部的位置焊接有弧形制動(dòng)片，該弧形制動(dòng)片的弧度與制動(dòng)部的弧度相同。
[0006]而且，在所述的旋轉(zhuǎn)支架上制有橫向擋桿，在橫向檔桿的右端車體上固裝有豎直設(shè)置有縱向檔桿。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:
[0008]1.本放線可控的鐵絲放線車，使用時(shí)，將放線軸上的鐵絲從漲力軸的下方繞過(guò)經(jīng)過(guò)導(dǎo)線軸進(jìn)入其前方帶有牽引裝置的機(jī)器中進(jìn)行加工；鐵絲在放線狀態(tài)時(shí)，由于漲力軸受到牽引，所以漲力軸為向左傾斜的狀態(tài)，即旋轉(zhuǎn)支架尾部的弧形制動(dòng)片為與放線軸的制動(dòng)部分離的狀態(tài)；當(dāng)牽引裝置停止工作時(shí)，漲力軸向左的牽引力消失，旋轉(zhuǎn)支架向右傾倒，制動(dòng)片與制動(dòng)部相接觸，使在飛速旋轉(zhuǎn)中的放線軸靜止下來(lái)。避免了因慣性作用而使鐵絲粘連，以及繞線不順暢的問(wèn)題，保證了產(chǎn)品質(zhì)量、提高了生產(chǎn)效率、節(jié)省了人力。
[0009]2.本放線可控的鐵絲放線車，通過(guò)橫向檔桿與縱向檔桿的設(shè)計(jì)，使旋轉(zhuǎn)支架一旦失去牽引力時(shí)，其上的橫向檔桿就能夠與其右端設(shè)置的縱向檔桿相接觸，二者接觸所發(fā)出的碰撞聲便可起到告知操作者該放線裝置工作狀態(tài)的目的。
[0010]3.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有線軸運(yùn)轉(zhuǎn)可控、節(jié)省人力、提高生產(chǎn)效率等優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的鐵絲放線車?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型放線軸與車體安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型漲力輥、制動(dòng)片與車體安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0016]一種放線可控的鐵絲放線車，包括車體10，其創(chuàng)新之處在于:在車體前后兩端設(shè)置的托架5之間架裝有放線軸3，該放線軸由繞線部12及制動(dòng)部11構(gòu)成，在放線軸的左右兩端車體上分別設(shè)置有用于傳導(dǎo)鐵絲的導(dǎo)線軸I及拉伸鐵絲的漲力軸6，導(dǎo)線軸設(shè)置在固裝于車體的支撐架2上，漲力軸設(shè)置在與固定支架8轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的旋轉(zhuǎn)支架7頭部，所述的旋轉(zhuǎn)支架固裝在車體上，在旋轉(zhuǎn)支架的尾部對(duì)應(yīng)放線軸制動(dòng)部的位置焊接有弧形制動(dòng)片4，該弧形制動(dòng)片的弧度與制動(dòng)部的弧度相同，以保證弧形制動(dòng)片能夠與制動(dòng)部貼合。
[0017]在旋轉(zhuǎn)支架上制有橫向擋桿13，在橫向檔桿的右端車體上固裝有豎直設(shè)置有縱向檔桿9。
[0018]使用時(shí)，將放線軸上的鐵絲從漲力軸的下方繞過(guò)經(jīng)過(guò)導(dǎo)線軸進(jìn)入其前方帶有牽引裝置的機(jī)器中進(jìn)行加工；鐵絲在放線狀態(tài)時(shí)，由于漲力軸受到牽引，所以漲力軸為向左傾斜的狀態(tài)，即旋轉(zhuǎn)支架尾部的弧形制動(dòng)片為與放線軸的制動(dòng)部分離的狀態(tài)；當(dāng)牽引裝置停止工作時(shí)，漲力軸向左的牽引力消失，旋轉(zhuǎn)支架向右傾倒，制動(dòng)片與制動(dòng)部相接觸，使在飛速旋轉(zhuǎn)中的放線軸靜止下來(lái)。避免了因慣性作用而使鐵絲粘連，以及繞線不順暢的問(wèn)題，保證了產(chǎn)品質(zhì)量、提高了生產(chǎn)效率、節(jié)省了人力。
[0019]盡管為說(shuō)明目的公開(kāi)了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開(kāi)的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種放線可控的鐵絲放線車，包括車體，其特征在于:在車體前后兩端設(shè)置的托架之間架裝有放線軸，該放線軸由繞線部及制動(dòng)部構(gòu)成，在放線軸的左右兩端車體上分別設(shè)置有導(dǎo)線軸及漲力軸，導(dǎo)線軸設(shè)置在固裝于車體的支撐架上，漲力軸設(shè)置在與固定支架轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的旋轉(zhuǎn)支架頭部，所述的旋轉(zhuǎn)支架固裝在車體上，在旋轉(zhuǎn)支架的尾部對(duì)應(yīng)放線軸制動(dòng)部的位置焊接有弧形制動(dòng)片，該弧形制動(dòng)片的弧度與制動(dòng)部的弧度相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種放線可控的鐵絲放線車，其特征在于:在所述的旋轉(zhuǎn)支架上制有橫向擋桿，在橫向檔桿的右端車體上固裝有豎直設(shè)置有縱向檔桿。
【文檔編號(hào)】B65H59/04GK203781510SQ201420209825
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】高貴勝 申請(qǐng)人:天津金祺工貿(mào)有限公司