飛機(jī)輪胎專(zhuān)用存放架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)輪胎專(zhuān)用存放架。主要解決現(xiàn)有的飛機(jī)輪胎存放占地面積大、存取不方便的問(wèn)題。其特征在于：所述的框架（1）內(nèi)部連接有若干組相互平行的立桿（13），立桿（13）之間的橫梁上連接有橫向的上層輪胎滑道（3）及下層輪胎滑道（8），且上層輪胎滑道（3）從右至左向下傾斜，下層輪胎滑道（8）從左至右依次向下傾斜；輪胎滑道上部的立桿（13）上分別連接有導(dǎo)向輪，且上述的導(dǎo)向輪與其下部對(duì)應(yīng)位置的輪胎滑道間的距離相等；所述框架（1）的右側(cè)頂部固定有起重機(jī)滑道（4），起重機(jī)滑道（4）上連接有起重機(jī)（5）。該飛機(jī)輪胎專(zhuān)用存放架具有存取輪胎方便、節(jié)省空間的特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】飛機(jī)輪胎專(zhuān)用存放架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航空領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種飛機(jī)輪胎專(zhuān)用存放架。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)輪胎是一種高消耗品，輪胎的內(nèi)在質(zhì)量是在飛機(jī)起降過(guò)程中關(guān)系飛行安全的主要因素之一。各航空公司、飛機(jī)維修企業(yè)、飛機(jī)維護(hù)站點(diǎn)都儲(chǔ)備有足夠量的備用輪胎，近些年來(lái)隨著航空事業(yè)的發(fā)展保證飛行安全、正點(diǎn)在成為航空界的重中之重。根據(jù)國(guó)際民航組織及適航部門(mén)的手冊(cè)要求:飛機(jī)輪胎存放不得傾倒、傾斜甚至落疊存放，只能站立存放并按先期存放優(yōu)先使用的原則。但是目前的飛機(jī)輪胎存放一方面占地面積大，另一方面又存取不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有的飛機(jī)輪胎存放占地面積大、存取不方便的不足，本實(shí)用新型提供一種飛機(jī)輪胎專(zhuān)用存放架，該飛機(jī)輪胎專(zhuān)用存放架具有存取輪胎方便、節(jié)省空間的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種飛機(jī)輪胎專(zhuān)用存放架，包括框架，所述的框架內(nèi)部連接有若干組相互平行的立桿，立桿之間的橫梁上連接有橫向的上層輪胎滑道及下層輪胎滑道，且上層輪胎滑道從右至左向下傾斜，下層輪胎滑道從左至右依次向下傾斜，且下層輪胎滑道右端部固定有限位裝置；所述的上層輪胎滑道上部的立桿上連接有上層導(dǎo)向輪，下層輪胎滑道上部的立桿連接有下層導(dǎo)向輪，且上述的導(dǎo)向輪與其下部對(duì)應(yīng)位置的輪胎滑道間的距離相等；所述的框架的右側(cè)頂部固定有起重機(jī)滑道，起重機(jī)滑道上連接有起重機(jī)。
[0005]上述的框架為左右對(duì)稱(chēng)并相連接的兩個(gè)，且右側(cè)框架中上層輪胎滑道的右端固定有限位裝置，右側(cè)的框架右端上部連接有起重機(jī)B。
[0006]本實(shí)用新型具有如下有益效果:由于采取上述方案，框架內(nèi)部設(shè)有兩層滑道，滑道的坡度可以使輪胎在輸送過(guò)程中呈滾動(dòng)狀態(tài)，避免滑動(dòng)而磨損輪胎，導(dǎo)向輪可以對(duì)輪胎起到扶正作用，使輪胎最終滾動(dòng)至取輪胎處，由限位裝置限位以防止滑胎不受控制地滾出框架。該輪胎存放架可以保證輪胎在輸送過(guò)程中直立滾動(dòng)，存取輪胎方便，節(jié)省空間。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0009]圖3是本實(shí)用新型的左視圖；
[0010]圖4是本實(shí)用新型的右視圖；
[0011]圖5是左右兩個(gè)框架相連的示意圖(左側(cè)框架省略一部分)。
[0012]圖中1-框架，2-上層導(dǎo)向輪，3-上層輪胎滑道，4-起重機(jī)滑道，5-起重機(jī)，6_限位裝置，7-下層導(dǎo)向輪，8-下層輪胎滑道，9-擋桿，10-頂梁，11-送輪胎處，12-取輪胎處，13-立桿，14-起重機(jī)B?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]由圖1至圖4所示，一種飛機(jī)輪胎專(zhuān)用存放架，包括框架1，所述的框架I由若干根尺寸不同、長(zhǎng)度不同的鋼管焊接而成，框架I內(nèi)部連接有若干組相互平行的立桿13，相鄰立桿13之間的距離根據(jù)輪胎的型號(hào)不同確定，以保證可適用不同型號(hào)的輪胎。立桿13之間的橫梁上連接有橫向的上層輪胎滑道3及下層輪胎滑道8，且上層輪胎滑道3從右至左向下傾斜，下層輪胎滑道8從左至右依次向下傾斜，上層輪胎滑道3的右端部設(shè)有送輪胎處11，上層輪胎滑道3的左端設(shè)有擋桿9，避免輪胎滾動(dòng)到此處時(shí)由框架I上掉下，且下層輪胎滑道8右端部固定有限位裝置6，限伴裝置6右端為取輪胎處12，限位裝置6的端部頂點(diǎn)與輪胎呈臨界角度，能固定輪胎防止其滾出滑道，也可在電磁鐵的配合下輕松將輪胎放出并自動(dòng)鎖住后面的輪胎。所述的上層輪胎滑道3上部的立桿13上連接有上層導(dǎo)向輪2，下層輪胎滑道8上部的立桿13連接有下層導(dǎo)向輪7，且上述的導(dǎo)向輪與其下部對(duì)應(yīng)位置的輪胎滑道間的距離相等，即由各導(dǎo)向輪組成的聯(lián)體導(dǎo)向輪的傾斜角度與輪胎滑道相同，聯(lián)體導(dǎo)向輪可以幫助滾動(dòng)中個(gè)別傾斜的輪胎自動(dòng)扶正并正常滾動(dòng)。所述框架I的右側(cè)頂部固定有起重機(jī)滑道4,起重機(jī)滑道4的方向垂直于輪胎滑道,起重機(jī)滑道4上連接有起重機(jī)5,起重機(jī)5沿起重機(jī)滑道4滑動(dòng)后可對(duì)應(yīng)任意一條輪胎滑道。
[0015]上面所述的輪胎存放架可以采用左右對(duì)稱(chēng)并相連接的兩個(gè)框架1，如圖5所示，右側(cè)框架與左側(cè)框架的結(jié)構(gòu)相同，方向?qū)ΨQ(chēng)，其中右側(cè)的框架中上層輪胎滑道的右端也可以固定有限位裝置，且右側(cè)的框架右端上部可以通過(guò)滑道連接有起重機(jī)B14。這樣，在使用右偵_架時(shí)，輪胎沿上層輪胎滑道滾動(dòng)到右端時(shí)，可通過(guò)限位裝置限位，阻止輪胎繼續(xù)滾向下層滑道，由起重機(jī)B14吊起輪胎動(dòng)走，也可以打開(kāi)限位裝置使輪胎繼續(xù)沿下層滑道滾動(dòng)，最終滾動(dòng)到框架左端取輪胎處。
[0016]該飛機(jī)輪胎存放架的框架分為多個(gè)寬度不同的單元，可適用于多種不同型號(hào)的輪胎，輪胎在進(jìn)入滑道后自主滾動(dòng)并依次排列存放，最先進(jìn)入滑道的輪胎首先抵達(dá)出口處，符合先期存放優(yōu)先使用的原則，并且所有輪胎在框架內(nèi)均站立在滑道上。滑道進(jìn)出口外安裝存取裝置；每個(gè)框架單元上部均安裝電磁鐵裝置及拉線，以配合存取裝置的運(yùn)行定位和限位裝置的使用。由于該輪胎存放架對(duì)輪胎的整個(gè)存、取操作過(guò)程全部采用電動(dòng)控制，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度；其特殊的存放型式既滿足了手冊(cè)的要求，又節(jié)省了占地面積、節(jié)省了人力物力。
【權(quán)利要求】
1.一種飛機(jī)輪胎專(zhuān)用存放架，包括框架(1)，其特征在于:所述的框架(I)內(nèi)部連接有若干組相互平行的立桿(13)，立桿(13)之間的橫梁上連接有橫向的上層輪胎滑道(3)及下層輪胎滑道(8)，且上層輪胎滑道(3)從右至左向下傾斜，下層輪胎滑道(8)從左至右依次向下傾斜，且下層輪胎滑道(8)右端部固定有限位裝置(6);所述的上層輪胎滑道(3)上部的立桿(13)上連接有上層導(dǎo)向輪(2)，下層輪胎滑道(8)上部的立桿(13)連接有下層導(dǎo)向輪(7)，且上述的導(dǎo)向輪與其下部對(duì)應(yīng)位置的輪胎滑道間的距離相等；所述框架(I)的右側(cè)頂部固定有起重機(jī)滑道(4 ),起重機(jī)滑道(4 )上連接有起重機(jī)(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)輪胎專(zhuān)用存放架，其特征在于:上述的框架(I)為左右對(duì)稱(chēng)并相連接的兩個(gè)，且右側(cè)框架中上層輪胎滑道的右端固定有限位裝置，右側(cè)的框架右端上部連接有起重機(jī)B (14)。
【文檔編號(hào)】B65G11/00GK203753749SQ201420182355
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年4月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月15日
【發(fā)明者】張瑾巖, 鄭應(yīng)平, 閆慧, 李勁松, 殷勝輝 申請(qǐng)人:北京城鄉(xiāng)建設(shè)設(shè)備安裝工程有限公司, 中國(guó)航空規(guī)劃建設(shè)發(fā)展有限公司