鐵路平車中心線標(biāo)示裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種鐵路平車中心線標(biāo)示裝置，它包括：機(jī)架（1），在機(jī)架（1）的下部設(shè)有一對同軸滾輪（2），在滾輪（2）上設(shè)有腳剎總成（3），在機(jī)架（1）的下部設(shè)有支架（1a），在機(jī)架（1）上設(shè)有絞盤（4）和擋線板（5），在絞盤（4）上繞設(shè)有標(biāo)示繩（4a），在絞盤（4）的一側(cè)設(shè)有搖柄（4b），標(biāo)示繩（4a）的一端通過擋線板（5）上的出線口（5a）拉出。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，能夠快速精準(zhǔn)地標(biāo)示鐵路平車中心線，指示引導(dǎo)車輛居中行駛和停放確保運(yùn)輸車輛安全。
【專利說明】鐵路平車中心線標(biāo)示裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種標(biāo)示裝置，特別是涉及鐵路平車中心線標(biāo)示裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前，車輛裝備進(jìn)行鐵路裝載時(shí)，為保證車輛裝備在鐵路平車上位置居中，一般由人工使用白灰或涂料在鐵路平車上標(biāo)示中心線。存在的問題是用白灰或涂料布灑的線條粗細(xì)不均，不直，所標(biāo)示的中心線誤差較大，而且不易與車輛裝備中心位置比對，對鐵路輸送造成安全隱患。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]本實(shí)用新型就是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、可以反復(fù)使用的鐵路平車中心線標(biāo)示裝置。
[0007]本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0008]鐵路平車中心線標(biāo)示裝置，它包括:機(jī)架，在機(jī)架的下部設(shè)有一對同軸滾輪，在滾輪上設(shè)有腳剎總成，在機(jī)架的下部設(shè)有支架其特征在于:在機(jī)架上設(shè)有絞盤，在絞盤上繞設(shè)有標(biāo)示繩，在絞盤的一側(cè)設(shè)有搖柄，在機(jī)架上設(shè)置一個(gè)擋線板，在擋線板上設(shè)有出線口，標(biāo)示繩的一端通過出線口拉出。
[0009]在上述技術(shù)方案的技術(shù)上，還可以有以下進(jìn)一步的技術(shù)方案:
[0010]所述的出線口設(shè)置在擋線板的中心線上，出線口上設(shè)有導(dǎo)線筒，在導(dǎo)線筒上設(shè)有標(biāo)示繩的鎖緊螺母；
[0011]設(shè)置一個(gè)帶有凹槽，且底部為磁鐵的固定器；
[0012]所述的腳剎總成包括:在滾輪上同軸設(shè)置一個(gè)制動盤，制動盤上均布一組制動槽，在機(jī)架上鉸接腳剎踏板，腳剎踏板上設(shè)有一個(gè)與制動槽形成配合的鎖定銷。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、可以反復(fù)使用能夠快速精準(zhǔn)地標(biāo)示鐵路平車中心線，指示引導(dǎo)車輛居中行駛和停放，確保運(yùn)輸車輛的安全。
[0014]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0015]圖1:是本實(shí)用新型的主視圖；
[0016]圖2:是圖1的左視圖；
[0017]圖3:是腳剎總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4:是固定器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5:是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0020]【具體實(shí)施方式】:
[0021]如圖1、2所示，鐵路平車中心線標(biāo)示裝置，它包括:機(jī)架1，在機(jī)架I的下部設(shè)有一對同軸滾輪2，在滾輪2上設(shè)有腳剎總成3，在機(jī)架I的下部設(shè)有支架la，在機(jī)架I上設(shè)有絞盤4，在絞盤4上繞設(shè)有標(biāo)示繩4a，在絞盤4的一側(cè)設(shè)有一個(gè)z型搖柄4b，在機(jī)架I的下部設(shè)置一個(gè)擋線板5，在擋線板5的中心線上設(shè)有出線口 5a，出線口 5a上設(shè)有導(dǎo)線筒5b，導(dǎo)線筒5b上設(shè)有標(biāo)示繩的鎖緊螺母5c，標(biāo)示繩4a的一端通過導(dǎo)線筒5b拉出。
[0022]在機(jī)架I頂部設(shè)有牽引手柄7。[0023]如圖3所示，所述的腳剎總成3包括:在滾輪2上同軸設(shè)置一個(gè)制動盤3a，制動盤3a的外緣上均布一組制動槽3b，在機(jī)架I上鉸接一個(gè)腳剎踏板3c，腳剎踏板3c上設(shè)有一個(gè)與制動槽3b形成配合的鎖定銷3d。當(dāng)腳剎踏板3c下壓時(shí)，腳剎踏板3c上的鎖定銷3d從制動盤3a上的動槽3b脫出，這是滾輪2可以自由輪動，而腳剎踏板3c上提時(shí)腳剎踏板3c上的鎖定銷3d插入制動盤3a上的動槽3b中，起到鎖定制動盤3a以及滾輪2的目的。
[0024]如圖4所不,設(shè)置一個(gè)帶有凹槽6a,且底部為磁鐵8的固定器6。
[0025]如圖5所示，先將固定器吸附在平車9的端面上，將標(biāo)示繩4a的一端通過導(dǎo)線筒5b拉出，穿過固定器6上的凹槽后打結(jié)固定，踩下腳剎踏板3后拉動手柄7移動整個(gè)機(jī)架，這時(shí)標(biāo)示繩4a不斷的從導(dǎo)線5b筒抽出，需要注意的是操作員要始終保持標(biāo)示繩4a與固定器6保持垂直，待到合適距離時(shí)，提起腳剎踏板3c鎖死滾輪，在保持標(biāo)示繩4a處于繃緊的情況下，再旋轉(zhuǎn)導(dǎo)線筒上的鎖緊螺母5c鎖緊標(biāo)示繩4a，即可得到平車車廂的標(biāo)示線。
【權(quán)利要求】
1.鐵路平車中心線標(biāo)示裝置，它包括:機(jī)架(I)，在機(jī)架(I)的下部設(shè)有一對同軸滾輪(2)，在滾輪(2)上設(shè)有腳剎總成(3)，在機(jī)架(I)的下部設(shè)有支架(Ia)其特征在于:在機(jī)架(I)上設(shè)有絞盤(4)，在絞盤(4)上繞設(shè)有標(biāo)示繩(4a)，在絞盤(4)的一側(cè)設(shè)有搖柄(4b )，在機(jī)架(I)上設(shè)置一個(gè)擋線板(5)，在擋線板(5)上設(shè)有出線口(5a)，標(biāo)示繩(4a)的一端通過出線口(5a)拉出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的鐵路平車中心線標(biāo)示裝置，其特征在于:所述的出線口(5a)設(shè)置在擋線板(5)的中心線上，出線口(5a)上設(shè)有導(dǎo)線筒(5b)，在導(dǎo)線筒(5b)上設(shè)有標(biāo)示繩的鎖緊螺母(5c)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的鐵路平車中心線標(biāo)示裝置，其特征在于:設(shè)置一個(gè)帶有凹槽，且底部為磁鐵的固定器(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的鐵路平車中心線標(biāo)示裝置，其特征在于:所述的腳剎總成(3)包括:在滾輪(2)上同軸設(shè)置一個(gè)制動盤(3a)，制動盤(3a)上均布一組制動槽(3b),在機(jī)架(I)上鉸接腳剎踏板(3c)，腳剎踏板(3c)上設(shè)有一個(gè)與制動槽(3b)形成配合的鎖定銷(3d)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4中所述的鐵路平車中心線標(biāo)示裝置，其特征在于:所述擋線板(5)設(shè)置在機(jī)架(I)的下部，在機(jī)架(I)的頂部設(shè)有牽引手柄(7)。
【文檔編號】B65H75/42GK203767773SQ201420146777
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月29日
【發(fā)明者】姚永平, 安功, 劉書民, 劉向陽 申請人:姚永平