制動液加注裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種制動液加注裝置,它包括加力泵、制動鉗、加液裝置、回液收集裝置。所述的加液裝置連接在加力泵上，加力泵通過油管與制動鉗連接，回液收集裝置連接在制動鉗放氣嘴上。由于本實用新型在加力泵上連接了加液裝置，在制動鉗上連接了回液收集裝置，故本實用新型具有可以在線上加注制動液，節(jié)約場地、加注制動液的工作效率高、可收集多余的制動液、不用發(fā)動柴油機進行加氣就可以加注制動液等優(yōu)點。
【專利說明】制動液加注裝直
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛制動系統(tǒng)，特別是涉及一種制動液加注裝置。
【背景技術】
[0002]為了保證車輛安全行駛，提高車輛的平均行駛車速，以提高運輸生產率，在各種車輛上都設有專用制動系統(tǒng)。車輛制動系統(tǒng)功用:一是保證車輛行駛中能按駕駛員要求減速停車，二是保證車輛可靠停放。車輛使用一段時間后，需對制動系統(tǒng)添加制動液。如圖1所示，習用的制動系統(tǒng)包括加力泵I’、制動鉗2’、腳制動閥3’，其制動液的添加過程較為麻煩，需要經過以下多個步驟:1、先松開制動鉗2’上端的放氣嘴；2、擰開加力泵I’油杯蓋子，加滿制動液；3、爬上駕駛室，啟動柴油機，踩油門怠速，等氣壓上升到正常壓力值；4、反復踩踏腳制動閥幾次；5、爬下駕駛室，再往加力泵I’油杯加滿制動液；6、重復步驟3-5，等制動鉗2’放氣嘴能夠噴出制動液后；7、擰緊制動鉗2’放氣嘴，往加力泵I’油杯加滿制動液，擰上蓋子；8、爬上駕駛室，熄火柴油機。這種習用的制動系統(tǒng)加注制動液時存在以下缺點:1、線下加注制動液，占用場地；2、下線時，制動系統(tǒng)不能夠起作用，無法保證下線機子行駛安全；3、加注制動液的工作效率低，每臺機子加注時間平均30分鐘；4、加注時，制動鉗2’放氣嘴流出的制動液沒有回收，較為浪費；5、加注時，需要發(fā)動柴油機，等儲氣罐氣壓穩(wěn)定后才能加注制動液；6、加注時，需要操作者來回爬上爬下駕駛室來踩踏駕駛室的腳制動閥3’，勞動強度大。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種工作效率高、節(jié)約制動液成本的制動液加注裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術解決方案是:
[0005]本實用新型是一種制動液加注裝置，它包括加力泵、制動鉗、加液裝置、回液收集裝置；所述的加液裝置由接氣源管道、三通開關、接加力泵管道組成，接氣源管道的一端和接加力泵管道的一端分別連接在三通開關的兩個端口上，三通開關的另一個端口放空，接氣源管道的另一端外接氣源，接加力泵管道的另一端與加力泵進氣端連接，加力泵通過油管與制動鉗連接；所述的回液收集裝置由收集桶、制動液回液管道、三通接頭、第一制動鉗放氣嘴管道、第二制動鉗放氣嘴管道，制動液回液管道的一端連接收集桶，制動液回液管道的另一端連接三通接頭的一個端口，第一制動鉗放氣嘴管道的一端和第二制動鉗放氣嘴管道的一端分別連接在三通接頭的另外兩個端口上，第一制動鉗放氣嘴管道的另一端和第二制動鉗放氣嘴管道的另一端分別連接在制動鉗的兩個放氣嘴上。
[0006]采用上述方案后，由于本實用新型在加力泵上連接了加液裝置，在制動鉗上連接了回液收集裝置，故本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0007]1、可以在線上加注制動液，節(jié)約場地；2、下線時，制動系統(tǒng)起作用，保證了下線機子行駛安全；3、提高加注制動液的工作效率，從原來的30分鐘提高到10分鐘；4、可收集多余的制動液，節(jié)約制動液成本；5、不用發(fā)動柴油機進行加氣就可以加注制動液。
[0008]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是習用制動系統(tǒng)的結構示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖3是本實用新型加液裝置的結構圖；
[0012]圖4是本實用新型回液收集裝置的結構圖；
[0013]圖5是本實用新型加液裝置中三通開關的結構圖；
[0014]圖6是本實用新型加液裝置中三通開關把手處于位置I的狀態(tài)圖；
[0015]圖7是本實用新型加液裝置中三通開關把手處于位置II的狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖2所示，本實用新型是一種制動液加注裝置，它包括加力泵1、制動鉗2、加液裝置3、回液收集裝置4。
[0017]如圖2、圖3所示，所述的加液裝置3由接氣源管道31、三通開關32、接加力泵管道33組成。所述的接氣源管道31的一端和接加力泵管道33的一端分別連接在三通開關32的兩個端口 A、B上(如圖5所示)，三通開關32的另一個端口 C放空，接氣源管道31的另一端外接氣源，接加力泵管道33的另一端與加力泵I進氣端連接，加力泵I通過油管11與制動鉗2連接。
[0018]如圖2、圖4所示，所述的回液收集裝置4由收集桶41、制動液回液管道42、三通接頭43、第一制動鉗放氣嘴管道44、第二制動鉗放氣嘴管道45。所述的制動液回液管道42的一端連接收集桶41，制動液回液管道42的另一端連接三通接頭43的一個端口，第一制動鉗放氣嘴管道44的一端和第二制動鉗放氣嘴管道45的一端分別連接在三通接頭43的另外兩個端口上，第一制動鉗放氣嘴管道44的另一端和第二制動鉗放氣嘴管道45的另一端分別連接在制動鉗2的兩個放氣嘴上。
[0019]如圖2所示，本實用新型的工作過程:
[0020]1、先松開制動鉗上的放氣嘴，接上回液收集裝置4上的第一制動鉗放氣嘴管道44和第二制動鉗放氣嘴管道45;
[0021]2、將加液裝置3的接加力泵管道33連接在加力泵I進氣端(如圖6所示，三通開關32把手處于位置I );
[0022]3、擰開加力泵油杯蓋子，加滿制動液；
[0023]4、將三通開關32把手321旋轉至位置II (如圖7所示)，使加力泵工作，推動制動液進入制動管路；
[0024]5、將三通開關32把手321旋轉至位置I (如圖6所示)，三通開關32的C端口放氣，然后再往加力泵油杯加制動液；
[0025]6、重復步驟4-5，直至制動鉗上端放氣嘴能夠噴出制動液；
[0026]7、擰緊制動鉗上端放氣嘴，往加力泵油杯加滿制動液，擰上蓋子；
[0027]8、拆下加液裝置3和回液收集裝置4。[0028]本實用新型的重點就在于:采用加液裝置和回液收集裝置。
[0029]以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，加液裝置和回液收集裝置管道連接方式可有多種，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。
【權利要求】
1.一種制動液加注裝置，其特征在于:它包括加力泵、制動鉗、加液裝置、回液收集裝置；所述的加液裝置由接氣源管道、三通開關、接加力泵管道組成，接氣源管道的一端和接加力泵管道的一端分別連接在三通開關的兩個端口上，三通開關的另一個端口放空，接氣源管道的另一端外接氣源，接加力泵管道的另一端與加力泵進氣端連接，加力泵通過油管與制動鉗連接；所述的回液收集裝置由收集桶、制動液回液管道、三通接頭、第一制動鉗放氣嘴管道、第二制動鉗放氣嘴管道，制動液回液管道的一端連接收集桶，制動液回液管道的另一端連接三通接頭的一個端口，第一制動鉗放氣嘴管道的一端和第二制動鉗放氣嘴管道的一端分別連接在三通接頭的另外兩個端口上，第一制動鉗放氣嘴管道的另一端和第二制動鉗放氣嘴管道的另一端分別連接在制動鉗的兩個放氣嘴上。
【文檔編號】B67D7/02GK203715256SQ201420059155
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月8日 優(yōu)先權日:2014年2月8日
【發(fā)明者】陳賢峰, 卓燕杰, 張德陽, 李益劍 申請人:廈門廈工機械股份有限公司