專利名稱：一種拖拉滑移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拖拉滑移裝置。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)大型海工產(chǎn)品裝船或卸船主要采用滑塊滑靴工藝。該工藝拖拉滑移時(shí)，沿著碼頭和陸域的滑道板上連續(xù)鋪設(shè)長方形的混凝土滑塊，在海工產(chǎn)品底部安裝滑靴，使駁船上的滑塊與碼頭的滑塊對(duì)齊，調(diào)節(jié)駁船船艙內(nèi)壓載水以適應(yīng)海水潮汐變化和海工產(chǎn)品上船重量的變化，始終保持駁船和碼頭的滑塊在同一水平面上，通過駁船壓排載調(diào)平系統(tǒng)和拖拉滑移系統(tǒng)的配合工作，以使海工產(chǎn)品平穩(wěn)地拖拉滑移到駁船上或反之。拖拉滑移系統(tǒng)主要包括絞車、定滑輪組、動(dòng)滑輪組和拖拉索具。當(dāng)滑道較長時(shí)，滑道末端的海工產(chǎn)品滑移裝船需分2步操作，首先將海工產(chǎn)品拖拉至碼頭附近，然后再進(jìn)行拖拉滑移裝船。拖拉滑移時(shí)，定滑輪組設(shè)置于駁船或碼頭上。設(shè)置于駁船時(shí)，鋼絲繩對(duì)定滑輪組的拉力由駁船的自重平衡；設(shè)置于碼頭時(shí)，鋼絲繩對(duì)定滑輪組的拉力由碼頭上地?；A(chǔ)平衡。海工產(chǎn)品滑移卸船時(shí)，定滑輪組設(shè)置于陸域，鋼絲繩對(duì)定滑輪組的拉力由陸域上地?；A(chǔ)平衡。地牛數(shù)量根據(jù)拖拉位置和卷揚(yáng)機(jī)容繩量確定。定滑輪設(shè)置于駁船上時(shí)，受船舶租期影響，且租賃費(fèi)較高；定滑輪設(shè)置于碼頭或陸域時(shí)，需設(shè)計(jì)地牛專用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，造價(jià)高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種不受駁船租期影響、減少船舶租賃時(shí)間且滿足無需設(shè)置專用地?；A(chǔ)的拖拉滑移裝置。本實(shí)用新型為解決上述提出的問題所采用的技術(shù)方案是:一種拖拉滑移裝置，包括滑道板，滑道板上鋪設(shè)有普通滑塊，在滑道板上靠近江側(cè)位置鋪設(shè)有專用滑塊，專用滑塊上部設(shè)置有拉耳，拉耳通過卸扣與定滑輪組連接；專用滑塊上靠近江側(cè)設(shè)置有壓重塊；在滑道板上靠近陸側(cè)的陸地上設(shè)置有地牛，在地牛處連接設(shè)置有拖拉絞車；需要運(yùn)輸?shù)暮９ぎa(chǎn)品底部設(shè)置有動(dòng)滑輪組；定滑輪組與動(dòng)滑輪組通過鋼絲繩連接，鋼絲繩繩頭繞入拖拉絞車。按上述方案，所述的專用滑塊頂部預(yù)埋有鋼板或螺栓。按上述方案，所述的專用滑塊與拉耳采用焊接方式固定連接。按上述方案，所述的專用滑塊與拉耳采用螺栓方式固定連接。按上述方案，所述的定滑輪組與拉耳通過卸扣連接。本實(shí)用新型的有益效果在于:1、由于將常規(guī)的定滑輪組布置于駁船上更改為布置于滑塊上，不存在繁瑣的駁船調(diào)載要求，保證了拖拉滑移的安全性；無需租賃半潛駁，節(jié)省了投資。2、由于將常規(guī)的定滑輪組布置于碼頭或陸域更改為布置于滑塊上，既降低了結(jié)構(gòu)專業(yè)的設(shè)計(jì)難度，又節(jié)省了投資。3、由于將定滑輪組布置于滑塊上，此滑塊可通過吊機(jī)吊至使用場地，使用靈活方便。4、將定滑輪組布置于滑塊上，可根據(jù)需要布設(shè)此滑塊位置，減少絞車的容繩量，節(jié)省了設(shè)備投資及設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。5、該拖拉滑移裝置既適用于海工產(chǎn)品的場地移位，又適用于其裝船或者卸船作業(yè)。

圖1是本實(shí)用新型拖拉滑移裝置的平面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型拖拉滑移裝置的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的圖一中A部放大示意圖。圖4是本實(shí)用新型的圖二中B部放大示意圖。圖中:1、滑道板，2、普通滑塊，3、定滑輪組，4、專用滑塊，5、拉耳，6、卸扣，7、動(dòng)滑輪組，8、鋼絲繩，9、拖拉絞車，10、地牛，11、壓重塊，12、江側(cè)，13、陸側(cè)，14、海工產(chǎn)品，15、滑道
頂面高程。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。參見圖1、圖2、圖3和圖4，一種拖拉滑移裝置，包括滑道板1，在滑道板I上連續(xù)鋪設(shè)有普通滑塊2，在滑道板I上靠近江側(cè)12部分設(shè)置有專用滑塊4，在專用滑塊4上部預(yù)埋有鋼板或螺栓；專用滑塊4上部焊接有拉耳5，專用滑塊4上部也可以通過螺栓與拉耳5固定連接；拉耳5通過卸扣6與定滑輪組3連接；專用滑塊4上部靠近江側(cè)端設(shè)置有壓重塊11，在滑道板靠近陸側(cè)的陸地上設(shè)置有地牛10，地牛10與拖拉絞車9連接；需要運(yùn)輸?shù)暮９ぎa(chǎn)品14底部設(shè)置有動(dòng)滑輪組7 ;動(dòng)滑輪組7與定滑輪組3通過鋼絲繩8連接，鋼絲繩8的繩頭繞入拖拉絞車9中。壓重塊11與普通滑塊2為同一產(chǎn)品，壓重塊11的重量根據(jù)定滑輪組3的受力大小與受力高度、專用滑塊4的重量與尺寸這些相關(guān)的參數(shù)，經(jīng)計(jì)算后確定。拖拉滑移時(shí)，鋼絲繩8對(duì)定滑輪組3的拉力產(chǎn)生的彎矩，由專用滑塊4及其上的壓重塊11的重力距平衡。該拖拉滑移裝置，不存在駁船調(diào)載要求，保證了拖拉滑移的安全性；無需租賃半潛駁，不受駁船租期影響；無需設(shè)置大型定滑輪組地牛，降低了結(jié)構(gòu)專業(yè)的設(shè)計(jì)難度，節(jié)省了投資；該拖拉滑移裝置可通過吊機(jī)吊至任意使用場地，使用靈活方便上述海工產(chǎn)品14僅是大型重件結(jié)構(gòu)物的一種表現(xiàn)形式，并非對(duì)本實(shí)用新型滑移物作任何形式上的限制，以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡單修改，等同變化或修飾，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種拖拉滑移裝置，包括滑道板，其特征在于，滑道板上鋪設(shè)有普通滑塊，在滑道板上靠近江側(cè)位置鋪設(shè)有專用滑塊，專用滑塊上部設(shè)置有拉耳，拉耳通過卸扣與定滑輪組連接；專用滑塊上靠近江側(cè)設(shè)置有壓重塊；在滑道板上靠近陸側(cè)的陸地上設(shè)置有地牛，在地牛處連接設(shè)置有拖拉絞車；需要運(yùn)輸?shù)暮９ぎa(chǎn)品底部設(shè)置有動(dòng)滑輪組；定滑輪組與動(dòng)滑輪組通過鋼絲繩連接，鋼絲繩繩頭繞入拖拉絞車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉滑移裝置，其特征在于，所述的專用滑塊頂部預(yù)埋有鋼板或螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉滑移裝置，其特征在于，所述的專用滑塊與拉耳采用焊接方式固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉滑移裝置，其特征在于，所述的專用滑塊與拉耳采用螺栓方式固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的拖拉滑移裝置，其特征在于，所述的定滑輪組與拉耳通過卸扣連接 。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種拖拉滑移裝置，包括滑道板，滑道板上鋪設(shè)有普通滑塊，在滑道板上靠近江側(cè)位置鋪設(shè)有專用滑塊，專用滑塊上部設(shè)置有拉耳，拉耳通過卸扣與定滑輪組連接；專用滑塊上靠近江側(cè)設(shè)置有壓重塊；在滑道板上靠近陸側(cè)的陸地上設(shè)置有地牛，在地牛處連接設(shè)置有拖拉絞車；需要運(yùn)輸?shù)暮９ぎa(chǎn)品底部設(shè)置有動(dòng)滑輪組；定滑輪組與動(dòng)滑輪組通過鋼絲繩連接，鋼絲繩繩頭繞入拖拉絞車。本實(shí)用新型由于定滑輪組設(shè)置在滑塊上，保證了拖拉滑移的安全性，節(jié)省了投資，降低了結(jié)構(gòu)專業(yè)的設(shè)計(jì)難度，使用靈活方便。
文檔編號(hào)B65G67/60GK203158854SQ20132010997
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月12日
發(fā)明者雷鵬, 謝長文, 蔡開程, 秦俊, 楊新才, 程凱, 羅健, 王平, 張守華, 劉渝川, 王東魁, 宋成濤 申請(qǐng)人:中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司