專利名稱：貨柜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物流運(yùn)輸領(lǐng)域，特別是涉及一種貨柜。
背景技術(shù)：
汽車長(zhǎng)途運(yùn)輸所用的貨柜，基本上是按車載能力設(shè)計(jì)成為一整體的車箱；在火車運(yùn)輸中是以一節(jié)車廂為單位；火車站貨場(chǎng)也備有規(guī)格小的貨箱，以便對(duì)零擔(dān)貨物進(jìn)行不規(guī)則的包裝。無論是采用火車還是汽車運(yùn)輸貨物，對(duì)零擔(dān)貨物的包裝和拆卸都費(fèi)工費(fèi)時(shí)，又十分棘手，并且在運(yùn)輸過程中也易損傷物品，而且還不方便物品的安全檢查。

實(shí)用新型內(nèi)容基于此，有必要提供一種使用方便、可防止貨件破碎的貨柜。一種貨柜，包括貨柜本體和隔斷板，所述貨柜本體內(nèi)壁與所述隔斷板表面均設(shè)有突起，所述隔斷板可拆卸地安裝于所述突起之間，所述隔斷板通過所述突起將所述貨柜本體形成的空腔分割。在其中一個(gè)實(shí)施例中，沿水平方向設(shè)置的兩相鄰所述突起的間距相等。在其中一個(gè)實(shí)施例中，沿水平方向設(shè)置的兩相鄰所述突起的間距不小于所述隔斷板的厚度。在其中一個(gè)實(shí)施例中，沿水平方向設(shè)置的兩相鄰所述突起的間距等于所述隔斷板的厚度。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述突起為圓弧狀或長(zhǎng)方體狀。在其中一個(gè)實(shí)施例中，，所述貨柜本體與所述隔斷板沿豎直方向設(shè)置的突起連為一體呈長(zhǎng)方體狀。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述貨柜本體至少有一面為開放面。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述貨柜本體的開放面設(shè)有貨柜蓋。上述貨柜，隔斷板可以根據(jù)貨件的大小將貨柜本體分割成相應(yīng)大小的空間，使得一個(gè)貨柜內(nèi)可以放置大小不同或形狀各異的貨物，貨物之間互不接觸，可以防止貨物之間的擠壓，避免破碎的情況出現(xiàn)。此外，隔斷板是可拆卸地并可以重復(fù)使用，使用方便且避免了以往包裝貨物中一次性包裝材料的浪費(fèi)。

圖1為一實(shí)施方式的貨柜結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為一實(shí)施方式的貨柜的截面圖；附圖標(biāo)記:10貨柜本體，20隔斷板,30突起,40貨柜蓋。
具體實(shí)施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的闡述。如圖1和圖2所示，一種貨柜，包括貨柜本體10和隔斷板20，所述貨柜本體10內(nèi)壁與所述隔斷板20表面均設(shè)有突起30，所述隔斷板20可拆卸地安裝于所述突起30之間，所述隔斷板20通過所述突起30將所述貨柜本體10形成的空腔分割。當(dāng)需要運(yùn)輸?shù)呢浖湃胴浌癖倔w10形成的空腔時(shí)，根據(jù)貨件所占的空間，插入隔斷板20，使得貨件存放于貨柜本體10、隔斷板20、突起30所組成的空腔內(nèi)，當(dāng)再次放入貨件時(shí)，又可以通過隔斷板20、隔斷板20表面以及貨柜本體10內(nèi)壁上的突起30將剩余的空間分割成相應(yīng)的大小。當(dāng)完成運(yùn)輸后需要對(duì)貨物進(jìn)行拆卸時(shí)，只需將隔斷板20沿插入方向抽出，便可以完成貨件的提取，整個(gè)過程方便快捷。上述貨柜，隔斷板20可以根據(jù)貨件的大小將貨柜本體10分割成相應(yīng)大小的空間，使得一個(gè)貨柜內(nèi)可以放置大小不同或形狀各異的貨物，貨物之間互不接觸，可以防止貨物之間的擠壓，避免破碎的情況出現(xiàn)。此外，隔斷板20是可以拆卸的并可以重復(fù)使用，使用方便且避免了以往包裝貨物中一次性包裝材料的浪費(fèi)。沿水平方向設(shè)置的兩相鄰所述突起30的間距相等。將貨柜本體10內(nèi)壁和所述隔斷板20水平方向設(shè)置的相鄰的突起30之間的距離設(shè)計(jì)為相等，可以使得隔斷板20在插入貨柜本體10時(shí)保持垂直固定的狀態(tài)，增加運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。在本實(shí)施例中，所述貨柜本體10和所述隔斷板20水平設(shè)置的相鄰的兩突起30的間距等于所述隔斷板20的厚度，也就是說貨柜本體10內(nèi)壁水平方向的任意兩個(gè)相鄰的突起30之間的距離都是相等的，那么根據(jù)裝入貨件的大小，隔斷板20可以更合理的分割貨柜本體10所形成的空間，提高貨柜本體10的空間利用率。同時(shí)將隔斷板20表面水平方向設(shè)置的兩相鄰的突起30的間距也設(shè)計(jì)為隔斷板20的厚度，這樣可以將隔斷板20設(shè)計(jì)成不同規(guī)格大小的，根據(jù)貨件的大小自由組合，使得隔斷板20更為自由和靈活地對(duì)貨柜本體10內(nèi)的空間進(jìn)行分割，實(shí)現(xiàn)一個(gè)貨柜內(nèi)可以放置大小不同或形狀各異的貨物，避免貨物之間的接觸，可防碎并防止貨物之間的擠壓，既安全又便捷。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述突起30可以為圓弧狀或長(zhǎng)方體狀。突起30設(shè)計(jì)為圓弧狀或者長(zhǎng)方體狀，可以避免突起30由于尖銳造成對(duì)貨件的損害，增加貨件運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ｔ诒緦?shí)施例中，所述貨柜本體10與所述隔斷板20沿豎直方向設(shè)置的突起30連為一體呈長(zhǎng)方體狀。豎直方向的突起30連為一體呈長(zhǎng)方體狀，也就是說相鄰的突起30會(huì)形成一個(gè)與隔斷板20厚度相等的凹槽，當(dāng)隔斷板20對(duì)貨柜本體10進(jìn)行分割時(shí)，此時(shí)凹槽不僅可以使得與之接觸的隔斷板20更為穩(wěn)定，而且還起到引導(dǎo)隔斷板20插入方向的作用，使得隔斷板20的使用更為方便。所述貨柜本體10至少有一面為開放面。在本實(shí)施例中,所述貨柜本體10有一面為開放面，即貨柜本體10有一端開口，以方便貨物的存取以及隔斷板20的安放。將貨柜本體10的開放面設(shè)置貨柜蓋40，可以便于多個(gè)貨柜的合放和疊放。在本實(shí)施例中，可以將貨柜本體10的規(guī)格尺寸設(shè)計(jì)成通用汽車載貨車廂的N分之一，即多個(gè)貨柜相加等于車廂的體積，不僅便于多個(gè)貨柜的疊加和合放，而且增加了運(yùn)輸途中的穩(wěn)定性。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種貨柜，包括貨柜本體，其特征在于，還包括隔斷板，所述貨柜本體內(nèi)壁與所述隔斷板表面均設(shè)有突起，所述隔斷板可拆卸地安裝于所述突起之間，所述隔斷板通過所述突起將所述貨柜本體形成的空腔分割。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨柜，其特征在于，沿水平方向設(shè)置的兩相鄰所述突起的間距相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨柜，其特征在于，沿水平方向設(shè)置的兩相鄰所述突起的間距不小于所述隔斷板的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨柜，其特征在于，沿水平方向設(shè)置的兩相鄰所述突起的間距等于所述隔斷板的厚度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨柜，其特征在于，所述突起為圓弧狀或長(zhǎng)方體狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的貨柜，其特征在于，所述貨柜本體與所述隔斷板沿豎直方向設(shè)置的突起連為一體呈長(zhǎng)方體狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的貨柜，其特征在于，所述貨柜本體至少有一面為開放面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的貨柜，其特征在于，所述貨柜本體的開放面設(shè)有貨柜蓋。
專利摘要一種貨柜，所述貨柜包括貨柜本體和隔斷板，所述貨柜本體內(nèi)壁與所述隔斷板表面均設(shè)有突起，所述隔斷板可拆卸地安裝于所述突起之間，所述隔斷板通過所述突起將所述貨柜本體形成的空腔分割。上述貨柜，隔斷板可以根據(jù)貨件的大小將貨柜本體分割成相應(yīng)大小的空間，使得一個(gè)貨柜內(nèi)可以放置大小不同或形狀各異的貨物，貨物之間互不接觸，可以防止貨物之間的擠壓，避免破碎的情況出現(xiàn)。此外，隔斷板是可拆卸地并可以重復(fù)使用，使用方便且避免了以往包裝貨物中一次性包裝材料的浪費(fèi)。
文檔編號(hào)B65D25/04GK203064352SQ20132007039
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月6日
發(fā)明者李宏 申請(qǐng)人:廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院