一種蓄冷式冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)及冷藏方法
【專利摘要】一種蓄冷式冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)及冷藏方法，包括冷板，所述冷板內(nèi)設(shè)有載冷劑盤管，所述冷板的側(cè)端設(shè)有載冷劑進(jìn)口和載冷劑出口，所述載冷劑盤管的一端與所述載冷劑進(jìn)口連接，另一端與所述載冷劑出口連接；所述冷板的外部設(shè)有外接盤管，外接盤管的一端與冷板載冷劑進(jìn)口連接于第一三通閥，外接盤管的另一端與冷板載冷劑出口連接于第二三通閥，第二三通閥與外接盤管之間設(shè)有循環(huán)泵。冷板側(cè)端有載冷劑進(jìn)出口，板內(nèi)設(shè)置載冷劑盤管，在充冷時能更好的進(jìn)行換熱。充冷時載冷劑通過進(jìn)出口在冷板內(nèi)循環(huán)，降低冷板內(nèi)蓄冷劑溫度；充冷完畢后改變?nèi)ㄩy閥位，轉(zhuǎn)化為放冷模式，此時載冷劑由循環(huán)泵驅(qū)動經(jīng)過外接盤管進(jìn)行循環(huán)。
【專利說明】一種蓄冷式冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)及冷藏方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)，尤其是應(yīng)用于冷藏運(yùn)輸汽車、冷藏鐵路貨車及冷藏集裝箱的一種蓄冷式冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)及冷藏方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，蓄冷式冷藏運(yùn)輸是一種優(yōu)勢較為明顯的冷藏運(yùn)輸技術(shù)，不僅能充分保證冷藏運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性和溫度的穩(wěn)定性，保證冷凍冷藏貨物的運(yùn)輸質(zhì)量，而且由于利用谷電充冷，充分降低了運(yùn)行成本，具有節(jié)能環(huán)保及運(yùn)行費(fèi)用低的優(yōu)勢?，F(xiàn)有蓄冷式冷藏運(yùn)輸設(shè)備中主要依靠密封式蓄冷板或蓄冷條放冷來維持低溫。然而，它的缺點(diǎn)在于需要復(fù)雜的制冷系統(tǒng)通過制冷劑來對冷板充冷，充冷時間長，一般要8-12個小時。而且蓄冷條與空氣之間的換熱效率不高，蓄冷條所需面積更大，增加了成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種蓄冷式冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)及冷藏方法，能夠直接對冷板進(jìn)行充冷，充冷速度快；通過外接盤管與空氣換熱，換熱效率更高。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種蓄冷式冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)，包括冷板，所述冷板內(nèi)設(shè)有載冷劑盤管，所述冷板的側(cè)端設(shè)有載冷劑進(jìn)口和載冷劑出口，所述載冷劑盤管的一端與所述載冷劑進(jìn)口連接，另一端與所述載冷劑出口連接；所述冷板的外部設(shè)有外接盤管，外接盤管的一端與冷板載冷劑進(jìn)口連接于第一三通閥，外接盤管的另一端與冷板載冷劑出口連接于第二三通閥，第二三通閥與外接盤管之間設(shè)有循環(huán)泵。在對冷板進(jìn)行充冷時，第一三通閥和第二三通閥閥位為:冷板與制冷機(jī)組之間的管路接通，而冷板與外接盤管之間的管路為關(guān)閉狀態(tài)；此時，啟動制冷機(jī)組，促使載冷劑從載冷劑進(jìn)口進(jìn)入冷板的載冷劑盤管中，并與冷板內(nèi)的蓄冷劑進(jìn)行熱交換，最后從載冷劑出口流出回到制冷機(jī)組，完成循環(huán)；在冷板進(jìn)行放冷時，第一三通閥和第二三通閥閥位為:冷板與外接盤管之間的管路接通，而冷板與制冷機(jī)組之間的管路為關(guān)閉狀態(tài)；此時，啟動循環(huán)泵，促使載冷劑由外接盤管入口進(jìn)入并與環(huán)境空氣進(jìn)行換熱，最后從出口流回到冷板中，完成循環(huán)。
[0005]作為改進(jìn)，還包括保溫箱體，所述保溫箱體內(nèi)設(shè)有隔板，所述隔板將保溫箱體分隔成冷藏室和蓄冷室，所述外接盤管和冷板設(shè)置在蓄冷室內(nèi)，所述蓄冷室內(nèi)設(shè)有還設(shè)有循環(huán)風(fēng)機(jī)，所述隔板上設(shè)有從蓄冷室流向冷藏室的出風(fēng)孔和從冷藏室流向蓄冷室的進(jìn)風(fēng)孔，所述循環(huán)風(fēng)機(jī)的輸出端與所述出風(fēng)孔對接。
[0006]作為改進(jìn)，所述出風(fēng)孔位于隔板的上端，進(jìn)風(fēng)孔位于隔板的下端，所述冷板位于進(jìn)風(fēng)孔與循環(huán)風(fēng)機(jī)之間。
[0007]作為改進(jìn)，所述蓄冷室內(nèi)設(shè)有支撐架，所述冷板可拆卸的安裝在所述支撐架上，所述冷板的底部高于所述進(jìn)風(fēng)孔。
[0008]作為改進(jìn)，在冷藏室內(nèi)設(shè)置有多個與出風(fēng)孔導(dǎo)通的冷風(fēng)道，所述冷風(fēng)道的表面均開設(shè)有多個冷風(fēng)出口。[0009]作為改進(jìn)，所述保溫箱體上對應(yīng)所述蓄冷室處設(shè)有開合門，打開開合門，即可對冷板進(jìn)行充冷，方便快捷。
[0010]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明另一技術(shù)方案是:一種蓄冷式冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)的冷藏方法，在對冷板進(jìn)行充冷時，第一三通閥和第二三通閥閥位為:冷板與制冷機(jī)組之間的管路接通，而冷板與外接盤管之間的管路為關(guān)閉狀態(tài)；此時，啟動制冷機(jī)組，促使載冷劑從載冷劑進(jìn)口進(jìn)入冷板的載冷劑盤管中，并與冷板內(nèi)的蓄冷劑進(jìn)行熱交換，最后從載冷劑出口流出回到制冷機(jī)組，完成循環(huán)；在冷板進(jìn)行放冷時，第一三通閥和第二三通閥閥位為:冷板與外接盤管之間的管路接通，而冷板與制冷機(jī)組之間的管路為關(guān)閉狀態(tài)；此時，啟動循環(huán)泵，促使載冷劑由外接盤管入口進(jìn)入并與環(huán)境空氣進(jìn)行換熱，最后從出口流回到冷板中，完成循環(huán)。
[0011]作為改進(jìn)，所述蓄冷式冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)還包括保溫箱體，所述保溫箱體內(nèi)設(shè)有隔板，所述隔板將保溫箱體分隔成冷藏室和蓄冷室，所述外接盤管和冷板設(shè)置在蓄冷室內(nèi)，所述蓄冷室內(nèi)設(shè)有還設(shè)有循環(huán)風(fēng)機(jī)，所述隔板上設(shè)有從蓄冷室流向冷藏室的出風(fēng)孔和從冷藏室流向蓄冷室的進(jìn)風(fēng)孔，所述循環(huán)風(fēng)機(jī)的輸出端與所述出風(fēng)孔對接。
[0012]作為改進(jìn)，冷板供冷時，啟動循環(huán)風(fēng)機(jī)，循環(huán)風(fēng)機(jī)將蓄冷室內(nèi)的冷空氣通過出風(fēng)孔抽到冷藏室內(nèi)使冷藏室制冷并冷藏貨物；由于蓄冷室內(nèi)被至負(fù)壓，冷藏室內(nèi)通過熱交換后的空氣通過進(jìn)風(fēng)孔重新進(jìn)入蓄冷室，在循環(huán)風(fēng)機(jī)的作用下，空氣回沖進(jìn)風(fēng)孔出流動到出風(fēng)孔處，空氣在流動過程中與冷板進(jìn)行熱交換從而變成冷空氣，該部分的冷空氣再次通過出風(fēng)孔進(jìn)入冷藏室，如此循環(huán)，蓄冷室內(nèi)的冷板能夠源源不斷的為冷藏室輸送冷氣，達(dá)到冷藏運(yùn)輸?shù)哪康摹?br> [0013]作為改進(jìn)，本發(fā)明中制冷設(shè)備通過廉價的載冷劑，如鹽水、乙二醇或丙二醇溶液，對冷板進(jìn)行充冷，充冷時間更短。
[0014]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來的有益效果是:
1、本發(fā)明中制冷設(shè)備通過廉價的載冷劑對冷板進(jìn)行充冷，充冷時間更短；
2、載冷劑通過外接盤管與空氣進(jìn)行換熱，避免了冷板的結(jié)霜現(xiàn)象，從而使換熱效果更
好;
3、可利用夜間低價位電力充冷，降低了制冷成本；
4、此蓄冷式冷藏裝置可通過地面制冷設(shè)備充冷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為蓄冷式冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為制冷機(jī)組為冷板充冷的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為載冷劑輸送管路圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1、2所示，一種蓄冷式冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)，包括一呈平行六面體結(jié)構(gòu)的保溫箱體1，在保溫箱體I的內(nèi)部設(shè)置有一隔板2，該隔板2將保溫箱體I的內(nèi)部空間分隔成較大的冷藏室A和較小的蓄冷室B，蓄冷室B具體是位于隔板2和保溫箱體I的端壁之間。蓄冷室B內(nèi)設(shè)置有冷板3、循環(huán)風(fēng)機(jī)4及外接盤管13。隔板2上端部開設(shè)有兩個出風(fēng)孔14，其下端部開設(shè)有兩個進(jìn)風(fēng)孔5，上述循環(huán)風(fēng)機(jī)4固定在箱體頂壁上，循環(huán)風(fēng)機(jī)4的輸入端朝下，盡量吸收蓄冷室B內(nèi)的冷氣；輸出端直接與出風(fēng)孔14對接或通過風(fēng)道與出風(fēng)孔14對接，使空氣能夠快速進(jìn)入冷藏室A。冷板3和外接盤管13位于進(jìn)風(fēng)孔5和循環(huán)風(fēng)機(jī)4的輸入端之間，當(dāng)循環(huán)風(fēng)機(jī)4啟動后，冷藏室A和蓄冷室B中的空氣可經(jīng)過進(jìn)風(fēng)孔5、循環(huán)風(fēng)機(jī)4以及出風(fēng)孔14循環(huán)流動。在冷藏室A內(nèi)設(shè)置有多個與出風(fēng)孔14導(dǎo)通的冷風(fēng)道，所述冷風(fēng)道的表面均開設(shè)有多個冷風(fēng)出口。所述冷板3位于進(jìn)風(fēng)孔5與循環(huán)風(fēng)機(jī)4之間，保證循環(huán)的風(fēng)能夠與冷板3進(jìn)行熱交換。
[0020]為了能夠便于空氣循環(huán)，在上述的蓄冷室B中，位于保溫箱體I的底壁上固定有一支撐架6，冷板3可拆卸的安裝在該支撐架6上，使冷板3的底部高于進(jìn)風(fēng)孔5。所述保溫箱體I上對應(yīng)所述蓄冷室B處設(shè)有開合門，打開開合門即可對冷板3進(jìn)行充冷，當(dāng)冷板3冷量不夠時，由冷卻設(shè)備向冷板3輸送載冷劑進(jìn)行充冷，此過程可直接在運(yùn)輸車上進(jìn)行，方便快捷。此外由于冷板3可拆卸的安裝在保溫箱體I內(nèi)，可快速更換冷板3，充冷站內(nèi)預(yù)設(shè)的冷板3預(yù)先通過充冷設(shè)備進(jìn)行充冷，車輛行進(jìn)至充冷站后，可快速的將冷量釋放完的冷板3拆卸，更換充冷完成的冷板3，此過程節(jié)省時間，在準(zhǔn)備較短的時間以后，車輛即可馬上繼續(xù)行駛。
[0021]如圖3所示，所述冷板3內(nèi)設(shè)有載冷劑盤管17，所述冷板3的側(cè)端設(shè)有載冷劑進(jìn)口7和載冷劑出口 8，所述載冷劑盤管17的一端與所述載冷劑進(jìn)口 7連接，另一端與所述載冷劑出口 8連接；外接盤管13的一端與冷板3載冷劑進(jìn)口 7連接于第一三通閥9，外接盤管13的另一端與冷板3載冷劑出口 8連接于第二三通閥10，第二三通閥10與外接盤管13之間設(shè)有循環(huán)泵11。
[0022]如圖3所示，本發(fā)明冷板3在使用時分為充冷和放冷兩個步驟。在冷板3進(jìn)行充冷時，第一三通閥9和第二三通閥10閥位為:冷板3與制冷機(jī)組12之間的管路接通，而冷板3與外接盤管13之間的管路為關(guān)閉狀態(tài)；此時，啟動制冷機(jī)組12，促使載冷劑從載冷劑入口進(jìn)入冷板3內(nèi)的載冷劑盤管17，并與冷板3內(nèi)的蓄冷劑進(jìn)行熱交換，最后從載冷劑出口8流出回到制冷機(jī)組12，完成循環(huán)。在冷板3進(jìn)行放冷時，第一三通閥9和第二三通閥10閥位為:冷板3與外接盤管13之間的管路接通，而冷板3與制冷機(jī)組12之間的管路為關(guān)閉狀態(tài)；此時，啟動循環(huán)泵11，促使載冷劑由外接盤管13入口進(jìn)入外接盤管13與環(huán)境空氣進(jìn)行換熱，最后從外接盤管13出口流回到冷板3中，完成循環(huán)。
[0023]本發(fā)明冷板3對冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)的放冷過程:冷板3供冷時，啟動循環(huán)風(fēng)機(jī)4，循環(huán)風(fēng)機(jī)4將蓄冷室內(nèi)的冷空氣通過出風(fēng)孔14抽到冷藏室內(nèi)使冷藏室制冷并冷藏貨物；由于蓄冷室內(nèi)被至負(fù)壓，冷藏室內(nèi)通過熱交換后的空氣通過進(jìn)風(fēng)孔5重新進(jìn)入蓄冷室，在循環(huán)風(fēng)機(jī)4的作用下，空氣回沖進(jìn)風(fēng)孔5出流動到出風(fēng)孔14處，空氣在流動過程中與冷板3進(jìn)行熱交換從而變成冷空氣，該部分的冷空氣再次通過出風(fēng)孔14進(jìn)入冷藏室，如此循環(huán)，蓄冷室內(nèi)的冷板3能夠源源不斷的為冷藏室輸送冷氣，達(dá)到冷藏運(yùn)輸?shù)哪康摹?br> 【權(quán)利要求】
1.一種蓄冷式冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)，包括冷板，其特征在于:所述冷板內(nèi)設(shè)有載冷劑盤管，所述冷板的側(cè)端設(shè)有載冷劑進(jìn)口和載冷劑出口，所述載冷劑盤管的一端與所述載冷劑進(jìn)口連接，另一端與所述載冷劑出口連接；所述冷板的外部設(shè)有外接盤管，外接盤管的一端與冷板載冷劑進(jìn)口連接于第一三通閥，外接盤管的另一端與冷板載冷劑出口連接于第二三通閥，第二三通閥與外接盤管之間設(shè)有循環(huán)泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蓄冷式冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于:還包括保溫箱體，所述保溫箱體內(nèi)設(shè)有隔板，所述隔板將保溫箱體分隔成冷藏室和蓄冷室，所述外接盤管和冷板設(shè)置在蓄冷室內(nèi)，所述蓄冷室內(nèi)設(shè)有還設(shè)有循環(huán)風(fēng)機(jī)，所述隔板上設(shè)有從蓄冷室流向冷藏室的出風(fēng)孔和從冷藏室流向蓄冷室的進(jìn)風(fēng)孔，所述循環(huán)風(fēng)機(jī)的輸出端與所述出風(fēng)孔對接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有載冷劑盤管的冷板冷藏運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述出風(fēng)孔位于隔板的上端，進(jìn)風(fēng)孔位于隔板的下端，所述冷板位于進(jìn)風(fēng)孔與循環(huán)風(fēng)機(jī)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有載冷劑盤管的冷板冷藏運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述蓄冷室內(nèi)設(shè)有支撐架，所述冷板可拆卸的安裝在所述支撐架上，所述冷板的底部高于所述進(jìn)風(fēng)孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有載冷劑盤管的冷板冷藏運(yùn)輸裝置，其特征在于:在冷藏室內(nèi)設(shè)置有多個與出風(fēng)孔導(dǎo)通的冷風(fēng)道，所述冷風(fēng)道的表面均開設(shè)有多個冷風(fēng)出口。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有載冷劑盤管的冷板冷藏運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述保溫箱體上對應(yīng)所述蓄冷室處設(shè)有開合門。
7.—種如權(quán)利要求1所述的蓄冷式冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)的冷藏方法，其特征在于:在對冷板進(jìn)行充冷時，第一三通閥和第二三通閥閥位為:冷板與制冷機(jī)組之間的管路接通，而冷板與外接盤管之間的管路為關(guān)閉狀態(tài)；此時，啟動制冷機(jī)組，促使載冷劑從載冷劑進(jìn)口進(jìn)入冷板的載冷劑盤管中，并與藍(lán)本內(nèi)的蓄冷劑進(jìn)行熱交換，最后從載冷劑出口流出回到制冷機(jī)組，完成循環(huán)；在冷板進(jìn)行放冷時，第一三通閥和第二三通閥閥位為:冷板與外接盤管之間的管路接通，而冷板與制冷機(jī)組之間的管路為關(guān)閉狀態(tài)；此時，啟動循環(huán)泵，促使載冷劑由外接盤管入口進(jìn)入并與環(huán)境空氣進(jìn)行換熱，最后從出口流回到冷板中，完成循環(huán)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的蓄冷式冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)的冷藏方法，其特征在于:所述蓄冷式冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)還包括保溫箱體，所述保溫箱體內(nèi)設(shè)有隔板，所述隔板將保溫箱體分隔成冷藏室和蓄冷室，所述外接盤管和冷板設(shè)置在蓄冷室內(nèi)，所述蓄冷室內(nèi)設(shè)有還設(shè)有循環(huán)風(fēng)機(jī)，所述隔板上設(shè)有從蓄冷室流向冷藏室的出風(fēng)孔和從冷藏室流向蓄冷室的進(jìn)風(fēng)孔，所述循環(huán)風(fēng)機(jī)的輸出端與所述出風(fēng)孔對接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的蓄冷式冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)的冷藏方法，其特征在于:冷板供冷時，啟動循環(huán)風(fēng)機(jī)，循環(huán)風(fēng)機(jī)將蓄冷室內(nèi)的冷空氣通過出風(fēng)孔抽到冷藏室內(nèi)使冷藏室制冷并冷藏貨物；由于蓄冷室內(nèi)被至負(fù)壓，冷藏室內(nèi)通過熱交換后的空氣通過進(jìn)風(fēng)口重新進(jìn)入蓄冷室，在循環(huán)風(fēng)機(jī)的作用下，空氣回沖進(jìn)風(fēng)孔出流動到出風(fēng)孔處，空氣在流動過程中與冷板進(jìn)行熱交換從而變成冷空氣，該部分的冷空氣再次通過出風(fēng)孔進(jìn)入冷藏室，如此循環(huán)，蓄冷室內(nèi)的冷板能夠源源不斷的為冷藏室輸送冷氣，達(dá)到冷藏運(yùn)輸?shù)哪康摹?br> 10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的蓄冷式冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)的冷藏方法，其特征在于:所述載冷劑為鹽水、乙二醇或丙二醇溶液。
【文檔編號】B65D88/74GK103662476SQ201310734551
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】王宏, 謝如鶴, 倪桂興, 劉廣海, 鄒毅峰, 陶文博 申請人:廣州拜爾空港冷鏈物流中心有限公司, 廣州大學(xué)