一種釜后牽引子母車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，公開了一種釜后牽引子母車，其包括機(jī)架、子車和母車，機(jī)架下方設(shè)置有母車，機(jī)架上方設(shè)置有子車，子車架設(shè)于機(jī)架上方的子車行走梁上，位于子車一側(cè)的機(jī)架上還設(shè)置有卷揚(yáng)系統(tǒng)，位于子車的另一側(cè)上方設(shè)置有卷線器；本發(fā)明采用卷揚(yáng)機(jī)牽引的行車方向相互垂直的子母車使軌道鋪設(shè)簡單化，避免彎道鋪設(shè)使行車更加安全、方便快捷，設(shè)置的卷線器可以收放電力電纜，避免電纜遭受損傷。
【專利說明】一種釜后牽引子母車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種釜后牽弓I子母車。
【背景技術(shù)】
[0002]在工業(yè)生產(chǎn)中入釜后的產(chǎn)品多用有軌道運(yùn)輸，一般多為單車單軌道牽引運(yùn)輸產(chǎn)品，在遇到需要轉(zhuǎn)彎處鋪設(shè)軌道往往占用較大的空間，而且在轉(zhuǎn)彎時(shí)存在一定離心力，如果產(chǎn)品放置位置不好容易發(fā)生滑動(dòng)，如果產(chǎn)品不慎掉落不僅使產(chǎn)品報(bào)廢更可能危及操作人員的人身安全；另外驅(qū)動(dòng)車所用的電力電纜鋪設(shè)雜亂，經(jīng)長時(shí)間的踩踏或其他物品劃傷容易斷開或露出電纜內(nèi)芯，輕則使機(jī)器停運(yùn)重則使人觸電發(fā)生危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種垂直軌道運(yùn)輸?shù)臓恳幽杠嚕⑶铱杀Ｗo(hù)電力電纜不受損傷。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種釜后牽引子母車，其包括機(jī)架、子車和母車，所述機(jī)架下方設(shè)置有母車，所述機(jī)架上方設(shè)置有子車，所述子車架設(shè)于所述機(jī)架上方的子車行走梁上，所述機(jī)架上位于所述子車一側(cè)還設(shè)置有卷揚(yáng)系統(tǒng)，位于所述子車的另一側(cè)上方設(shè)置有卷線器。
[0005]進(jìn)一步的，所述母車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于傳動(dòng)軸中部，所述子車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于子車上方。
[0006]進(jìn)一步的，所述母車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定于傳動(dòng)軸上的相互連接的母車電機(jī)和減速器。
[0007]進(jìn)一步的，所述減速器通過聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸相連接。
[0008]進(jìn)一步的,所述子車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的子車電機(jī)與傳動(dòng)軸中部的鏈輪通過鏈條鏈接。
[0009]進(jìn)一步的，所述子車行車方向與所述母車行車方向相垂直。
[0010]進(jìn)一步的，所述子車的一端還活動(dòng)設(shè)置有掛鉤。
[0011 ] 進(jìn)一步的，所述母車還包括母車行走輪，所述子車還包括子車行走輪。
[0012]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明采用卷揚(yáng)機(jī)牽引的行車方向相互垂直的子母車使軌道鋪設(shè)簡單化，避免彎道鋪設(shè)使行車更加安全、方便快捷，設(shè)置的卷線器可以收放電力電纜，避免電纜遭受損傷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的俯視圖；
[0014]圖2為本發(fā)明的主視圖；
[0015]圖3為本發(fā)明的左視圖。
[0016]圖中:1、母車行走輪；2、卷揚(yáng)系統(tǒng)；3、子車行走梁；4、機(jī)架；5、母車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；6、子車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；7、掛鉤；8、卷線器；9、母車電機(jī)；10、減速器；11、聯(lián)軸器；12鏈條；13、傳動(dòng)軸；14、子車行走輪；15、子車電機(jī)；16、鏈輪；17、子車；18、母車；19產(chǎn)品。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步闡述。
[0018]如圖1和圖3所示，一種釜后牽引子母車，其包括機(jī)架4、子車17和母車18，機(jī)架4下方設(shè)置有母車18，機(jī)架4上方設(shè)置有子車17，子車17架設(shè)于機(jī)架4上方的子車行走梁3上，機(jī)架4上位于子車17 —側(cè)還設(shè)置有卷揚(yáng)系統(tǒng)2，位于子車17的另一側(cè)上方設(shè)置有卷線器8。
[0019]如圖1、圖2和圖3所示，母車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5安裝于傳動(dòng)軸13中部，子車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6設(shè)置于子車17上方。母車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括固定于傳動(dòng)軸13上的相互連接的母車電機(jī)9和減速器10。減速器10通過聯(lián)軸器11與傳動(dòng)軸13相連接。子車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6的子車電機(jī)15與傳動(dòng)軸13中部的鏈輪16通過鏈條12鏈接。子車17行車方向與母車18行車方向相垂直。子車17的一端還活動(dòng)設(shè)置有掛鉤7。母車18還包括母車行走輪1，子車17還包括子車行走輪14。
[0020]使用時(shí)，將產(chǎn)品19放置于子車17上，卷揚(yáng)系統(tǒng)2通過纏繞鋼絲繩使母車18移動(dòng)，如果是遠(yuǎn)離電力電纜終端卷線器8則釋放電纜，若果是靠近電力電纜終端卷線器8則卷收電纜，避免電纜遭受損傷；當(dāng)運(yùn)行到一定位置時(shí)，子車行走梁3與另外的銜接軌道銜接，則子車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)子車沿銜接軌道運(yùn)行直至工序位置，子車17前端的掛鉤7可以勾住另外一輛子車17進(jìn)行移動(dòng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸，從而提高生產(chǎn)效率。
[0021]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征以及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提性，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種釜后牽引子母車，其包括機(jī)架、子車和母車，其特征在于:所述機(jī)架下方設(shè)置有母車，所述機(jī)架上方設(shè)置有子車，所述子車架設(shè)于所述機(jī)架上方的子車行走梁上，所述機(jī)架上位于所述子車一側(cè)還設(shè)置有卷揚(yáng)系統(tǒng)，位于所述子車的另一側(cè)上方設(shè)置有卷線器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的釜后牽引子母車，其特征在于:所述母車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于傳動(dòng)軸中部，所述子車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于子車上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的釜后牽引子母車，其特征在于:所述母車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定于傳動(dòng)軸上的相互連接的母車電機(jī)和減速器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的釜后牽引子母車，其特征在于:所述減速器通過聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的釜后牽引子母車，其特征在于:所述子車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的子車電機(jī)與傳動(dòng)軸中部的鏈輪通過鏈條鏈接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的釜后牽引子母車，其特征在于:所述子車行車方向與所述母車行車方向相垂直。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的釜后牽引子母車，其特征在于:所述子車的一端還活動(dòng)設(shè)置有掛鉤。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的釜后牽引子母車，其特征在于:所述母車還包括母車行走輪，所述子車還包括子車行走輪。
【文檔編號(hào)】B65G47/52GK103625865SQ201310541734
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】芮軍 申請人:張家港保稅區(qū)多元機(jī)械設(shè)備制造有限公司