螺旋傳輸線中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種螺旋傳輸線中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括底座、左半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)和右半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)，左半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)和右半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)均包括第一滑座、第二滑座、第一絲杠螺母升降機(jī)和第二絲杠螺母升降機(jī)，第一絲杠螺母升降機(jī)的第一螺母上連接有第一螺母座，第一螺母座上連接有第一定位板，第二絲杠螺母升降機(jī)的第二螺母上連接有第二螺母座，第二螺母座上連接有第二定位板，底座上設(shè)有連接第一絲杠螺母升降機(jī)和第二絲杠螺母升降機(jī)連接軸和電機(jī)，電機(jī)的輸出軸上連接有第一齒輪，連接軸上連接有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，使用操作便捷，傳動(dòng)線中心距調(diào)整效率高、精度高，耗費(fèi)人力物力少，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
【專利說(shuō)明】螺旋傳輸線中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及螺旋輸送【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種螺旋傳輸線中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在螺旋焊管、直縫焊管、無(wú)縫管等生產(chǎn)線中，在傳輸鋼管過(guò)程中，需要保證鋼管的下母線高度不變，因不同管徑的需要，需要傳動(dòng)線的中心距有所變化，目前使用的方法是靠人工手動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，手動(dòng)調(diào)整的效率低、精度低，耗費(fèi)人力物力大，不能很好地滿足實(shí)際使用需求,因此急需一種螺旋傳輸線中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種螺旋傳輸線中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，使用操作便捷，傳動(dòng)線中心距調(diào)整效率高、精度高，耗費(fèi)人力物力少，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種螺旋傳輸線中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括底座以及對(duì)稱設(shè)置在底座上的左半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)和右半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述左半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)和右半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)均包括間隔設(shè)置在底座上的第一滑座和第二滑座，所述第一滑座上安裝有第一絲杠螺母升降機(jī)，所述第一絲杠螺母升降機(jī)的第一螺母上固定連接有第一螺母座，所述第一螺母座上固定連接有第一定位板，所述第二滑座上安裝有第二絲杠螺母升降機(jī)，所述第二絲杠螺母升降機(jī)的第二螺母上固定連接有第二螺母座，所述第二螺母座上固定連接有第二定位板，所述底座上通過(guò)帶座軸承安裝有連接軸，所述連接軸的一端通過(guò)第一聯(lián)軸器與所述第一絲杠螺母升降機(jī)的輸入軸相接，所述連接軸的另一端通過(guò)第二聯(lián)軸器與所述第二絲杠螺母升降機(jī)的輸入軸相接，所述底座上位于所述第一滑座的旁側(cè)設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上連接有第一齒輪，所述連接軸上連接有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪。
[0005]上述的螺旋傳輸線中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述電機(jī)上設(shè)置有用于對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動(dòng)位置進(jìn)行檢測(cè)的編碼器。
[0006]上述的螺旋傳輸線中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一齒輪和第二齒輪上方罩有防護(hù)罩。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便。
[0009]2、本發(fā)明能夠自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)線中心距，能夠很好地滿足鋼管輸送中心距的變化需要，而且使用操作便捷，調(diào)整效率高，耗費(fèi)人力物力少。
[0010]3、本發(fā)明作為中心距調(diào)整動(dòng)力源的電機(jī)上設(shè)置有對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動(dòng)位置進(jìn)行檢測(cè)的編碼器，能夠保證傳動(dòng)線中心距調(diào)整的位置精確度，并能夠確保左半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)和右半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)同時(shí)調(diào)整時(shí)的一致性；左半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)和右半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)既能夠根據(jù)實(shí)際需求自動(dòng)單獨(dú)調(diào)整與傳動(dòng)線中心的距離，也能夠同步調(diào)整，以保證傳動(dòng)線中心不變。
[0011]4、本發(fā)明是發(fā)展鋼管生產(chǎn)線不可缺少的、重要的、極其關(guān)鍵的技術(shù)手段，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0012]綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，使用操作便捷，傳動(dòng)線中心距調(diào)整效率高、精度高，耗費(fèi)人力物力少，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0013]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明的主視圖。
[0015]圖2為圖1除第一定位板、第二定位板、第一螺母座和第二螺母座外的俯視圖。
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0017]I—底座； 2—電機(jī)；3—第二齒輪；
[0018]4-1 一第一絲杠螺母升降機(jī)； 4-11 一第一絲杠；4-12—第一螺母；
[0019]4-2—第二絲杠螺母升降機(jī)； 4-21—第二絲杠；4-22—第二螺母；
[0020]5-1 一第一聯(lián)軸器； 5-2—第二聯(lián)軸器；6-1—第一螺母座；
[0021]6-2一第二螺母座； 7—連接軸；8-1—第一滑座；
[0022]8-2一第二滑座； 9-1一第一定位板；9-2—第二定位板；
[0023]10—帶座軸承； 11一第一齒輪；12—編碼器；
[0024]13—防護(hù)罩。

【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1和圖2所示，本發(fā)明包括底座I以及對(duì)稱設(shè)置在底座I上的左半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)和右半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述左半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)和右半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)均包括間隔設(shè)置在底座I上的第一滑座8-1和第二滑座8-2，所述第一滑座8-1上安裝有第一絲杠螺母升降機(jī)4-1，所述第一絲杠螺母升降機(jī)4-1的第一螺母4-12上固定連接有第一螺母座6-1，所述第一螺母座6-1上固定連接有第一定位板9-1，所述第二滑座8-2上安裝有第二絲杠螺母升降機(jī)4-2，所述第二絲杠螺母升降機(jī)4-2的第二螺母4-22上固定連接有第二螺母座6-2，所述第二螺母座6-2上固定連接有第二定位板9-2，所述底座I上通過(guò)帶座軸承10安裝有連接軸7，所述連接軸7的一端通過(guò)第一聯(lián)軸器5-1與所述第一絲杠螺母升降機(jī)4-1的輸入軸相接，所述連接軸7的另一端通過(guò)第二聯(lián)軸器5-2與所述第二絲杠螺母升降機(jī)4-2的輸入軸相接，所述底座I上位于所述第一滑座8-1的旁側(cè)設(shè)置有電機(jī)2，所述電機(jī)2的輸出軸上連接有第一齒輪11，所述連接軸7上連接有與第一齒輪11相嚙合的第二齒輪3。
[0026]如圖2所示，本實(shí)施例中，所述電機(jī)2上設(shè)置有用于對(duì)電機(jī)2的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動(dòng)位置進(jìn)行檢測(cè)的編碼器12。
[0027]如圖1所不,本實(shí)施例中,所述第一齒輪11和第二齒輪3上方罩有防護(hù)罩13。
[0028]具體實(shí)施時(shí)，所述第一絲杠螺母升降機(jī)4-1的第一絲杠4-11和所述第二絲杠螺母升降機(jī)4-2的第二絲杠4-21均采用帶自鎖功能的梯形螺紋，外徑為40mm，螺距為8mm，最大載荷為50KN，所述第一絲杠螺母升降機(jī)4-1和第二絲杠螺母升降機(jī)4-2的減速比選用24:1。第一齒輪11和第二齒輪3的速比為1:3，電機(jī)2采用六極電機(jī)。
[0029]本發(fā)明的工作原理及工作過(guò)程是:左半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)的電機(jī)2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)第一齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪11帶動(dòng)第二齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪3帶動(dòng)連接軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，連接軸7帶動(dòng)第一絲杠螺母升降機(jī)4-1和第二絲杠螺母升降機(jī)4-2轉(zhuǎn)動(dòng)，第一絲杠螺母升降機(jī)4-1的第一絲杠4-11轉(zhuǎn)動(dòng)，第一螺母4-12帶動(dòng)第一螺母座6-1沿第一滑座8-1的水平方向移動(dòng)，第一螺母座6-1帶動(dòng)第一定位板9-1沿第一滑座8-1的水平方向移動(dòng)，同時(shí)，第二絲杠螺母升降機(jī)4-2的第一絲杠4-21轉(zhuǎn)動(dòng)，第一螺母4-22帶動(dòng)第二螺母座6_2沿第二滑座8_2的水平方向移動(dòng)，第二螺母座6-2帶動(dòng)第二定位板9-2沿第二滑座8-2的水平方向移動(dòng)；同時(shí)控制右半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)的電機(jī)2轉(zhuǎn)動(dòng)就可同步調(diào)整螺旋傳輸線的中心距，調(diào)整的距離根據(jù)電機(jī)2上設(shè)置的編碼器12進(jìn)行計(jì)數(shù)和控制。
[0030]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種螺旋傳輸線中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括底座(1)以及對(duì)稱設(shè)置在底座(I)上的左半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)和右半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述左半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)和右半中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)均包括間隔設(shè)置在底座(1)上的第一滑座(8-1)和第二滑座(8-2)，所述第一滑座(8-1)上安裝有第一絲杠螺母升降機(jī)(4-1 )，所述第一絲杠螺母升降機(jī)(4-1)的第一螺母(4-12)上固定連接有第一螺母座(6-1)，所述第一螺母座(6-1)上固定連接有第一定位板(9-1)，所述第二滑座(8-2)上安裝有第二絲杠螺母升降機(jī)(4-2)，所述第二絲杠螺母升降機(jī)(4-2 )的第二螺母(4-22 )上固定連接有第二螺母座(6-2 )，所述第二螺母座(6_2 )上固定連接有第二定位板(9-2)，所述底座(1)上通過(guò)帶座軸承(10)安裝有連接軸(7)，所述連接軸(7)的一端通過(guò)第一聯(lián)軸器(5-1)與所述第一絲杠螺母升降機(jī)(4-1)的輸入軸相接，所述連接軸(7)的另一端通過(guò)第二聯(lián)軸器(5-2)與所述第二絲杠螺母升降機(jī)(4-2)的輸入軸相接，所述底座(1)上位于所述第一滑座(8-1)的旁側(cè)設(shè)置有電機(jī)(2)，所述電機(jī)(2)的輸出軸上連接有第一齒輪(11 )，所述連接軸(7)上連接有與第一齒輪(11)相嚙合的第二齒輪(3)。
2.按照權(quán)利要求1所述的螺旋傳輸線中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述電機(jī)(2)上設(shè)置有用于對(duì)電機(jī)(2 )的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動(dòng)位置進(jìn)行檢測(cè)的編碼器(12 )。
3.按照權(quán)利要求1所述的螺旋傳輸線中心距調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一齒輪(II)和第二齒輪(3)上方罩有防護(hù)罩(13)。
【文檔編號(hào)】B65G33/02GK104444145SQ201310442490
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】孫錦卓, 魯新華, 李寶玉 申請(qǐng)人:西北機(jī)器有限公司