專利名稱：一種極板輸送原點(diǎn)找正機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車電池極板包封配組的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種更為精確的極板輸送原點(diǎn)找正機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
包封配組機(jī)在第一次開機(jī)時(shí)，首先極板輸送滾道需要找一下原點(diǎn)，即預(yù)定的極板傳輸速度，使自動(dòng)輸送極板時(shí)位置準(zhǔn)確?，F(xiàn)有的包封配組機(jī)中，一般采用傳感器檢測(cè)鏈條來實(shí)現(xiàn)此功能，但鏈條的節(jié)距存在誤差，使原點(diǎn)位置定位不準(zhǔn)確，造成傳輸機(jī)構(gòu)自動(dòng)輸送時(shí)極板的位置也不準(zhǔn)確。

實(shí)用新型內(nèi)容發(fā)明目的:為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種更為精確的極板輸送原點(diǎn)找正機(jī)構(gòu)。技術(shù)方案:為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的極板輸送原點(diǎn)找正機(jī)構(gòu)，包括傳感器、螺釘、滾道輸送軸、第二齒輪、第一齒輪和鎖緊環(huán)；所述螺釘通過鎖緊環(huán)安裝在第二齒輪上，傳感器與螺釘對(duì)中安裝；所述第二齒輪與第一齒輪配對(duì)工作，傳輸極板的輸送鏈條由安裝在滾道輸送軸上的第一齒輪帶動(dòng)。作為優(yōu)選，所述螺釘和鎖緊環(huán)均為剛性材料。有益效果:本實(shí)用新型的極板輸送原點(diǎn)找正機(jī)構(gòu)，通過傳感器檢測(cè)安裝在第二齒輪鎖緊環(huán)上的螺釘轉(zhuǎn)速，可以解決滾道輸送軸轉(zhuǎn)速不滿足預(yù)定極板輸送速度要求時(shí)的速度檢測(cè)問題，螺釘和鎖緊環(huán)均為剛性材料，避免檢測(cè)輸送鏈條速度時(shí)由于鏈條節(jié)距的存在而引入的速度誤差，使極板輸送原點(diǎn)找正機(jī)構(gòu)的精度更高；本實(shí)用新型的極板輸送原點(diǎn)找正機(jī)構(gòu)采用的齒輪傳動(dòng)形式可用其它任何形式的傳動(dòng)裝置替代，通用性強(qiáng)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的極板輸送原點(diǎn)找正機(jī)構(gòu)，包括傳感器1、螺釘2、滾道輸送軸3、第二齒輪4、第一齒輪5和鎖緊環(huán)6 ;螺釘2通過鎖緊環(huán)6安裝在第二齒輪4上，傳感器I與螺釘2對(duì)中安裝；第二齒輪4與第一齒輪5配對(duì)工作，傳輸極板7的輸送鏈條8由安裝在滾道輸送軸3上的第一齒輪5帶動(dòng)。本實(shí)施例中，螺釘2和鎖緊環(huán)6均為剛性材料。本實(shí)用新型的極板輸送原點(diǎn)找正機(jī)構(gòu)，通過傳感器I檢測(cè)安裝在第二齒輪4鎖緊環(huán)6上的螺釘2轉(zhuǎn)速，解決了滾道輸送軸3轉(zhuǎn)速不滿足預(yù)定極板7輸送速度要求時(shí)的速度檢測(cè)問題，螺釘2和鎖緊環(huán)6均為剛性材料，避免了檢測(cè)輸送鏈條8速度時(shí)由于鏈條節(jié)距的存在而引入的速度誤差，使極板輸送原點(diǎn)找正機(jī)構(gòu)的精度更高；本實(shí)用新型的極板輸送原點(diǎn)找正機(jī)構(gòu)采用的齒輪傳動(dòng)形式可用其它任何形式的傳動(dòng)裝置替代，通用性強(qiáng)。以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種極板輸送原點(diǎn)找正機(jī)構(gòu),其特征在于:包括傳感器(I)、螺釘(2)、滾道輸送軸(3)、第二齒輪(4)、第一齒輪(5)和鎖緊環(huán)(6);所述螺釘(2)通過鎖緊環(huán)(6)安裝在第二齒輪(4)上，傳感器(I)與螺釘(2)對(duì)中安裝；所述第二齒輪(4)與第一齒輪(5)配對(duì)工作，傳輸極板(7)的輸送鏈條(8)由安裝在滾道輸送軸(3)上的第一齒輪(5)帶動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的極板輸送原點(diǎn)找正機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述螺釘(2)和鎖緊環(huán)(6)均為剛性材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種極板輸送原點(diǎn)找正機(jī)構(gòu)，包括傳感器、螺釘、滾道輸送軸、第二齒輪、第一齒輪和鎖緊環(huán)；螺釘通過鎖緊環(huán)安裝在第二齒輪上，傳感器與螺釘對(duì)中安裝；第二齒輪與第一齒輪配對(duì)工作，傳輸極板的輸送鏈條由安裝在滾道輸送軸上的第一齒輪帶動(dòng)。本實(shí)用新型通過傳感器檢測(cè)安裝在第二齒輪鎖緊環(huán)上的螺釘轉(zhuǎn)速，可以解決滾道輸送軸轉(zhuǎn)速不滿足預(yù)定極板輸送速度要求時(shí)的速度檢測(cè)問題，螺釘和鎖緊環(huán)均為剛性材料，避免檢測(cè)輸送鏈條速度時(shí)由于鏈條節(jié)距的存在而引入的速度誤差，使極板輸送原點(diǎn)找正機(jī)構(gòu)的精度更高。
文檔編號(hào)B65G43/00GK203056011SQ201220633358
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者柏建軍 申請(qǐng)人:江蘇先特能源裝備有限公司