專利名稱：一種可移動(dòng)升降式型材裝車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及型材裝車的輔助設(shè)備，尤其是一種可移動(dòng)升降式型材裝車架。
背景技術(shù)：
目前，型材的裝車都是采用人工裝車，采用這種傳統(tǒng)的人工裝車需要的工人較多，不僅需要工人拉送型材，而且還需要工人在裝貨汽車上堆放型材，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度十分大，并且隨著裝貨汽車上型材的不斷升高，工人堆放型材的難度也隨之加大。因此，設(shè)計(jì)一種能夠很好地解決上述問題的可移動(dòng)升降式型材裝車架是十分有必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要解決傳統(tǒng)的型材裝車方式需要的工人較多、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、型材裝車不方便和型材裝車效率較低等問題，提供一種可移動(dòng)升降式型材裝車架。本實(shí)用新型的具體方案是:一種可移動(dòng)升降式型材裝車架，包括有機(jī)架，其特征是:所述機(jī)架呈直角梯形結(jié)構(gòu)，機(jī)架的四角處均裝有支撐座，支撐座內(nèi)螺紋連接有升降螺桿，升降螺桿的底部均裝有萬向輪；該機(jī)架具有下底板，下底板一端裝有左右對(duì)稱布置的兩立柱A,兩立柱A上部裝有一對(duì)掛鉤A,兩掛鉤A上嵌裝有支撐板；下底板的另一端裝有一塊斜板，斜板的上端設(shè)有一塊水平布置的上底板，上底板擱在支撐板上，上底板頂部外端裝有左右對(duì)稱布置的兩立柱B，兩立柱B上裝有若干對(duì)掛鉤B，其中的一對(duì)掛鉤B上裝有托輥。為了工人的安全起見，本實(shí)用新型在上底板和斜板的頂部均裝有護(hù)欄。本實(shí)用新型中所述斜板的下端還鉸接有一塊加長(zhǎng)板。為了防止工人在斜板和加長(zhǎng)板上滑倒，本實(shí)用新型在斜板和加長(zhǎng)板的表面設(shè)有均布的防滑棱。本實(shí)用新型移動(dòng)方便，能夠快速地實(shí)現(xiàn)與裝貨汽車尾箱對(duì)接，型材裝車方便快捷，并且隨著車廂內(nèi)所裝載型材的不斷升高可以自由調(diào)節(jié)該型材裝車架的高低，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，工作效率得到了較大的提高，給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的左視圖。圖中:1-萬向輪，2-支撐座，3-升降螺桿，4-立柱A，5-掛鉤A，6-支撐板，7-上底板，8-立柱B, 9-掛鉤B, 10-托棍，11-防滑棱，12-護(hù)欄，13-斜板，14-力口長(zhǎng)板，15-下底板。
具體實(shí)施方式
參見圖1和圖2，本實(shí)用新型包括有機(jī)架，特別是:所述機(jī)架呈直角梯形結(jié)構(gòu)，機(jī)架的四角處均裝有支撐座2，支撐座2內(nèi)螺紋連接有升降螺桿3，升降螺桿3的底部均裝有萬向輪I ;該機(jī)架具有下底板15，下底板15 —端裝有左右對(duì)稱布置的兩立柱A4 (左右對(duì)稱布置的兩立柱A4對(duì)應(yīng)的是圖1中前后對(duì)稱布置的兩立柱A4，本實(shí)用新型是按工作方向?qū)Y(jié)構(gòu)進(jìn)行描述的)，兩立柱A4上部裝有一對(duì)掛鉤A5，兩掛鉤A5上嵌裝有支撐板6 (該支撐板6采用角鐵)；下底板15的另一端裝有一塊斜板13，斜板13的上端設(shè)有一塊水平布置的上底板7，上底板7擱在支撐板6上，上底板7頂部外端裝有左右對(duì)稱布置的兩立柱B8，兩立柱B8上裝有四對(duì)掛鉤B9，其中的一對(duì)掛鉤B9上裝有托輥10。本實(shí)施例中所述上底板7和斜板13的頂部均裝有護(hù)欄12。本實(shí)施例中所述斜板13的下端還鉸接有一塊加長(zhǎng)板14，加長(zhǎng)板14和斜板13的表面設(shè)有均布的防滑棱11，該防滑棱11采用角鐵直接焊接在加長(zhǎng)板14和斜板13的表面。本實(shí)用新型的工作原理是:具體工作時(shí)，將本實(shí)用新型推至裝貨汽車尾箱對(duì)接，工人直接站在上底板7上通過可轉(zhuǎn)動(dòng)的托輥10將型材推入裝貨汽車，隨著車廂內(nèi)所裝載型材的不斷升高，可通過升降螺桿3來調(diào)節(jié)本實(shí)用新型的高度，使上底板7與車廂內(nèi)型材的高度相匹配，使用的過程中還可根據(jù)需要選擇托輥10裝在不同高度的掛鉤B9上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)托輥10的高度的調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型的萬向輪1、支撐座2、升降螺桿3、立柱A4、掛鉤A5、支撐板6、上底板
7、立柱B8、掛鉤B9、托輥10、防滑棱11、護(hù)欄12、斜板13、加長(zhǎng)板14和底板15的大小、規(guī)格以及材料的選擇，根據(jù)實(shí)際需要可進(jìn)行調(diào)整，這些調(diào)整并無實(shí)質(zhì)性原理的改變，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種可移動(dòng)升降式型材裝車架，包括有機(jī)架，其特征是:所述機(jī)架呈直角梯形結(jié)構(gòu)，機(jī)架的四角處均裝有支撐座，支撐座內(nèi)螺紋連接有升降螺桿，升降螺桿的底部均裝有萬向輪；該機(jī)架具有下底板，下底板一端裝有左右對(duì)稱布置的兩立柱A,兩立柱A上部裝有一對(duì)掛鉤A，兩掛鉤A上嵌裝有支撐板；下底板的另一端裝有一塊斜板，斜板的上端設(shè)有一塊水平布置的上底板，上底板擱在支撐板上，上底板頂部外端裝有左右對(duì)稱布置的兩立柱B，兩立柱B上裝有若干對(duì)掛鉤B，其中的一對(duì)掛鉤B上裝有托輥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)升降式型材裝車架，其特征是:所述上底板和斜板的頂部均裝有護(hù)欄。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)升降式型材裝車架，其特征是:所述斜板的下端還鉸接有一塊加長(zhǎng)板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種可移動(dòng)升降式型材裝車架，其特征是:所述斜板和加長(zhǎng)板的表面設(shè)有均布的防滑棱。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可移動(dòng)升降式型材裝車架，包括有機(jī)架，其特征是所述機(jī)架呈直角梯形結(jié)構(gòu)，機(jī)架的四角處均裝有支撐座，支撐座內(nèi)螺紋連接有升降螺桿，升降螺桿的底部均裝有萬向輪；該機(jī)架具有下底板，下底板一端裝有左右對(duì)稱布置的兩立柱A，兩立柱A上部裝有一對(duì)掛鉤A，兩掛鉤A上嵌裝有支撐板；下底板的另一端裝有一塊斜板，斜板的上端設(shè)有一塊水平布置的上底板，上底板擱在支撐板上，上底板頂部外端裝有左右對(duì)稱布置的兩立柱B，兩立柱B上裝有若干對(duì)掛鉤B，其中的一對(duì)掛鉤B上裝有托輥；本實(shí)用新型移動(dòng)方便，高度可調(diào)，能夠快速地實(shí)現(xiàn)與汽車尾箱對(duì)接，型材裝車方便快捷，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，工作效率得到了較大的提高。
文檔編號(hào)B65G67/04GK202924406SQ20122060964
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者劉涼銘 申請(qǐng)人:黃石市勁鑫塑膠科技有限公司