專利名稱：收線機雙氣缸頂錐機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是金屬線材加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為收線機雙氣缸頂錐機構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般收線機頂錐采用單氣缸控制頂錐來頂緊工字輪，因氣缸的氣壓時有不穩(wěn)定現(xiàn)象，很容易造成工字輪脫落的危險。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供能夠在收線機的氣缸的氣壓不穩(wěn)定時防止工字輪脫落的危險的收線機雙氣缸頂錐機構(gòu)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:轉(zhuǎn)軸裝在滑套內(nèi)，通過端蓋固定，頂錐固定在轉(zhuǎn)軸一端并用鍵連接；固定板與滑座固定，兩氣缸分別裝在固定板兩端，連接板與滑套固定。進一步連接板兩端分別與兩氣缸活塞桿頂端連接，連接板上有鎖桿槽。進一步滑座上裝有鎖桿座，鎖緊桿與鎖桿座鉸鏈連接，鎖緊桿上裝有兩個鎖緊螺母。工作時，頂錐頂緊工字輪與轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)以實現(xiàn)卷繞功能；滑套由氣缸控制在滑座內(nèi)的軸向移動，以完成頂錐在軸向頂緊工字輪；鎖緊桿放在鎖桿槽里，通過調(diào)節(jié)鎖緊螺母來鎖定頂錐軸向位置。本實用新型的有益效果是:保證了頂緊工字輪的可靠性，氣缸與滑套的分開增強了支承的穩(wěn)定性，提高了頂錐機構(gòu)的剛性和強度。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖中，1.頂錐，2.轉(zhuǎn)軸，3.鍵，4.端蓋，5.滑座，6.滑套，7.鎖桿座，8.鎖緊桿，9.鎖桿槽，10.鎖緊螺母，11.連接板，12.固定板，13.氣缸活塞桿，14.氣缸。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行詳細說明。如圖1、2所示，轉(zhuǎn)軸⑵裝在滑套(6)內(nèi)，通過端蓋⑷固定，頂錐⑴固定在轉(zhuǎn)軸(2) —端并用鍵(3)連接；固定板(12)與滑座(5)固定，兩氣缸(14)分別裝在固定板
(12)兩端，連接板(11)與滑套(6)固定；連接板(11)兩端分別與兩氣缸活塞桿(13)頂端連接，連接板(11)上有鎖桿槽
(9)；滑座(5)上裝有鎖桿座(7)，鎖緊桿(8)與鎖桿座(7)鉸鏈連接，鎖緊桿(8)上裝有兩個鎖緊螺母(10)。工作時，頂錐(I)頂緊工字輪與轉(zhuǎn)軸(2) —起旋轉(zhuǎn)以實現(xiàn)卷繞功能；滑套(5)由氣缸(14)控制在滑座(5)內(nèi)的軸向移動，以完成頂錐⑴在軸向頂緊工字輪；鎖緊桿⑶放在鎖桿槽(9)里，通過調(diào)節(jié)鎖緊螺母(10)來鎖定頂錐(I)軸向位置。
權(quán)利要求1.收線機雙氣缸頂錐機構(gòu)，轉(zhuǎn)軸裝在滑套內(nèi)，通過端蓋固定，頂錐固定在轉(zhuǎn)軸一端并用鍵連接；其特征是，固定板與滑座固定，兩氣缸分別裝在固定板兩端，連接板與滑套固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種收線機雙氣缸頂錐機構(gòu)，其特征是，連接板兩端分別與兩氣缸活塞桿頂端連接，連接板上有鎖桿槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種收線機雙氣缸頂錐機構(gòu)，其特征是，滑座上裝有鎖桿座，鎖緊桿與鎖桿座鉸鏈連接，鎖緊桿上裝有兩個鎖緊螺母。
專利摘要本實用新型涉及的是金屬線材加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為收線機雙氣缸頂錐機構(gòu)。轉(zhuǎn)軸裝在滑套內(nèi),通過端蓋固定，頂錐固定在轉(zhuǎn)軸一端并用鍵連接；固定板與滑座固定，兩氣缸分別裝在固定板兩端，連接板與滑套固定。工作時，頂錐頂緊工字輪與轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)以實現(xiàn)卷繞功能；滑套由氣缸控制在滑座內(nèi)的軸向移動，以完成頂錐在軸向頂緊工字輪；鎖緊桿放在鎖桿槽里，通過調(diào)節(jié)鎖緊螺母來鎖定頂錐軸向位置。本實用新型的有益效果是保證了頂緊工字輪的可靠性，氣缸與滑套的分開增強了支承的穩(wěn)定性，提高了頂錐機構(gòu)的剛性和強度。
文檔編號B65H54/553GK202967722SQ20122056827
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者胡貽軍, 朱韻琴, 張云松, 朱曉波 申請人:江蘇高和機電股份有限公司