專利名稱：一種橫向移載網(wǎng)帶線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橫向移載網(wǎng)帶線。
背景技術(shù)：
在機(jī)加工行業(yè)中，工件在相鄰兩條較窄輸送線間換線，由于空間較小操作困難且整機(jī)的分料和輸送效率不高，橫向移載倍速網(wǎng)線可提高效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種橫向移載網(wǎng)帶線。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種橫向移載網(wǎng)帶線，包括腳架，可調(diào)節(jié)軌道，集油槽，從動滾輪和金屬絲帶網(wǎng)，所述集油槽安裝在所述腳架上，所述集油槽的首端與橫移部相連接，所述集油槽內(nèi)安裝有所述可調(diào)節(jié)軌道，在所述可調(diào)節(jié)軌道的外側(cè)安裝有金屬絲帶網(wǎng)，所述集油槽的末端安裝有所述從動滾輪。進(jìn)一步的，所述橫移部包括換向軌道，所述換向軌道與所述可調(diào)節(jié)軌道相連接，在所述換向軌道左側(cè)安裝有光電開關(guān)，所述光電開關(guān)上面安裝有磁耦式無桿氣缸，所述磁耦式無桿氣缸下面安裝有驅(qū)動滾筒，所述磁耦式無桿氣缸旁邊中空軸馬達(dá)，所述中空軸馬達(dá)旁邊安裝有升降氣缸，所述升降氣缸后面安裝有第一傳感器，所述升降氣缸旁邊且在所述金屬絲帶網(wǎng)上安裝有阻擋氣缸，在所述換向軌道與所述金屬絲帶網(wǎng)之間安裝有限高擋板，在所述限高擋板旁邊安裝有第二傳感器。進(jìn)一步的，所述中空軸馬達(dá)和所述驅(qū)動滾筒組成主動務(wù)系統(tǒng)，所述從動滾筒和所述金屬絲網(wǎng)帶組成傳動務(wù)系統(tǒng)。本實(shí)用新型的傳動原理輸送線中空軸馬達(dá)12帶動驅(qū)動滾筒4轉(zhuǎn)動,驅(qū)動滾筒4帶動金屬絲網(wǎng)帶繞從動滾筒旋轉(zhuǎn)。橫向移載工件輸送至傳感器-1 5的下方,磁f禹式無桿氣缸3,將工件沿?fù)Q向軌道2推送至相鄰的輸送線體上。本實(shí)用新型的有益效果是采用本實(shí)用新型技術(shù)方案，設(shè)備可節(jié)省空間，整體架構(gòu)顯得精巧，在狹小空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)阻擋功用，提高整機(jī)的分料和輸送效率。上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例詳細(xì)說明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例詳細(xì)給出。

此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖1是本實(shí)用新型等軸測結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的橫移部示意圖；圖3是本實(shí)用新型工作狀態(tài)，環(huán)形工件的搬運(yùn)示意圖。圖中標(biāo)號說明1、腳架，2、換向軌道,3、磁f禹式無桿氣缸，4、驅(qū)動滾筒,5、第一傳感器，6、升降氣缸，7、限高擋板，8、第二傳感器，9、可調(diào)節(jié)軌道，10、集油槽，11、從動滾筒，12、中空軸馬達(dá)，13、阻擋氣缸，14、光電開關(guān)，15、金屬絲網(wǎng)帶。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。如圖1所示，一種橫向移載網(wǎng)帶線，包括腳架1，可調(diào)節(jié)軌道9，集油槽10，從動滾輪11和金屬絲帶網(wǎng)15，所述集油槽10安裝在所述腳架I上，所述集油槽10的首端與橫移部16相連接，所述集油槽10內(nèi)安裝有所述可調(diào)節(jié)軌道9，在所述可調(diào)節(jié)軌道(9)的外側(cè)安裝有金屬絲帶網(wǎng)15，所述集油槽10的末端安裝有所述從動滾輪11。如圖2所示，進(jìn)一步的，所述橫移部16包括換向軌道2，所述換向軌道2與所述可調(diào)節(jié)軌道9相連接，在所述換向軌道2左側(cè)安裝有光電開關(guān)14，所述光電開關(guān)14上面安裝有磁耦式無桿氣缸3，所述磁耦式無桿氣缸3下面安裝有驅(qū)動滾筒4，所述磁耦式無桿氣缸3旁邊中空軸馬達(dá)12，所述中空軸馬達(dá)12旁邊安裝有升降氣缸6，所述升降氣缸6后面安裝有第一傳感器5，所述升降氣缸6旁邊且在所述金屬絲帶網(wǎng)15上安裝有阻擋氣缸13，在所述換向軌道2與所述金屬絲帶網(wǎng)15之間安裝有限高擋板7，在所述限高擋板7旁邊安裝有第二傳感器8。進(jìn)一步的，所述中空軸馬達(dá)12和所述驅(qū)動滾筒4組成主動務(wù)系統(tǒng)，所述從動滾筒11和所述金屬絲網(wǎng)帶15組成傳動務(wù)系統(tǒng)。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種橫向移載網(wǎng)帶線，包括腳架(1)，可調(diào)節(jié)軌道(9)，集油槽(10)，從動滾輪(11)和金屬絲帶網(wǎng)(15)，所述集油槽(10)安裝在所述腳架(I)上，所述集油槽(10)的首端與橫移部(16 )相連接，所述集油槽(10 )內(nèi)安裝有所述可調(diào)節(jié)軌道(9 )，在所述可調(diào)節(jié)軌道(9 )的外側(cè)安裝有金屬絲帶網(wǎng)(15)，所述集油槽(10)的末端安裝有所述從動滾輪(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向移載網(wǎng)帶線，其特征在于所述橫移部(16)包括換向軌道(2)，所述換向軌道(2)與所述可調(diào)節(jié)軌道(9)相連接，在所述換向軌道(2)左側(cè)安裝有光電開關(guān)(14)，所述光電開關(guān)(14)上面安裝有磁耦式無桿氣缸(3)，所述磁耦式無桿氣缸 (3)下面安裝有驅(qū)動滾筒(4)，所述磁耦式無桿氣缸(3)旁邊中空軸馬達(dá)(12)，所述中空軸馬達(dá)(12)旁邊安裝有升降氣缸(6)，所述升降氣缸(6)后面安裝有第一傳感器(5)，所述升降氣缸(6)旁邊且在所述金屬絲帶網(wǎng)(15)上安裝有阻擋氣缸(13)，在所述換向軌道(2)與所述金屬絲帶網(wǎng)(15)之間安裝有限高擋板(7)，在所述限高擋板(7)旁邊安裝有第二傳感器(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向移載網(wǎng)帶線，其特征在于所述中空軸馬達(dá)(12)和所述驅(qū)動滾筒(4)組成主動務(wù)系統(tǒng)，所述從動滾筒(11)和所述金屬絲網(wǎng)帶(15)組成傳動務(wù)系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種橫向移載網(wǎng)帶線，包括可調(diào)節(jié)軌道，腳架，集油槽，從動滾輪和金屬絲帶網(wǎng)，所述集油槽安裝在所述腳架上，所述集油槽的首端與橫移部相連接，所述集油槽內(nèi)安裝有所述可調(diào)節(jié)軌道，在所述可調(diào)節(jié)軌道的外側(cè)安裝有金屬絲帶網(wǎng)，所述集油槽的末端安裝有所述從動滾輪。采用本實(shí)用新型技術(shù)方案，設(shè)備可節(jié)省空間，整體架構(gòu)顯得精巧，在狹小空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)阻擋功用，提高整機(jī)的分料和輸送效率。
文檔編號B65G15/00GK202848625SQ20122048873
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
發(fā)明者張斌 申請人:萬能億自動化科技(蘇州)有限公司