專利名稱：汽車散裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車散裝機(jī)，尤其涉及汽車散裝機(jī)的驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
汽車散裝機(jī)主要用于水泥、礦粉和粉煤灰等行業(yè)，將礦粉、水泥等散裝發(fā)貨場合，該設(shè)備與卸料器，輸送斜槽，振動料斗等給料設(shè)備配套的全自動散料裝車設(shè)備，配有全自動控制系統(tǒng)，工作全過程處于封閉狀態(tài)，有效地防止粉塵外逸。目前用于散裝發(fā)貨裝置的散裝頭的結(jié)構(gòu)為，在橫臥的料筒下部，經(jīng)垂直向下的固定管連接裝有閥門的卸料頭，卸料頭離地的高度是固定的，但是提貨車輛大小不一，高度相差也很大，這樣的話，高度過低的小車在散裝過程中，容易出現(xiàn)粉灰的漂散，影響卸料質(zhì)量和環(huán)境，而過高的大車又容易撞擊散裝頭，使散裝頭的本體對連接的鋼套產(chǎn)生一定的損壞和鋼絲繩的斷裂、三維裝車機(jī)的損壞。不·僅影響了正常的發(fā)貨工作和使用壽命，甚至?xí)θ藛T也存在一定的安全隱患。中國專利公開了 200820060620. 4 一種汽車散裝機(jī)的散裝頭結(jié)構(gòu)，在橫臥的料筒下部，經(jīng)垂直向下的固定管連接裝有閥門的卸料頭，縮短所述固定管的長度，且在固定管與料筒的連接處設(shè)置一高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。其既能滿足大車的散裝需要，又能達(dá)到小車的散裝要求?，F(xiàn)有技術(shù)汽車散裝機(jī)是由卷揚(yáng)機(jī)驅(qū)動的，卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩在工作過程中易出現(xiàn)亂繩、纏繞、滑槽甚至拉斷現(xiàn)象，驅(qū)動不平穩(wěn)，裝卸效率差，操作人員勞動強(qiáng)度大。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種驅(qū)動平穩(wěn)，提高裝卸效率，減輕操作人員勞動強(qiáng)度的汽車散裝機(jī)。本實用新型是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的汽車散裝機(jī)，包括支架、升降機(jī)構(gòu)和散裝頭，所述的散裝頭由平板閘門、伸縮下料管、滑輪組、鋼絲繩和出風(fēng)管構(gòu)成，所述的升降機(jī)構(gòu)連接滑輪組上設(shè)置的鋼絲繩，所述的升降機(jī)構(gòu)為電液推桿，所述的電液推桿的油缸活塞桿與鋼絲繩相連接。所述的平板閘門包括手動平板閘門和電液動平板閘門。所述的散裝頭上還設(shè)置有通料位探測儀。 所述的散裝頭上還設(shè)置有料位探頭。本實用新型由一臺散裝頭和一套電控升降機(jī)構(gòu)組成，用于連接收塵器、吸風(fēng)除塵。物料經(jīng)手動平板閘門、電液動平板閘門、伸縮下料管至汽車車廂。當(dāng)汽車處于受料位時，升降用電液推桿伸出，伸縮下料管在自重力作用下下降到位，電液動平板閘門打開放料，料裝滿后，電液動平板閘門關(guān)閉，升降用電液推桿縮回，卸料完畢，設(shè)備處于待機(jī)狀態(tài)，為下一次放料作準(zhǔn)備。本實用新型還設(shè)置有通料位探測儀和料位探頭，通料位探測儀對卸料過程提供信息反饋，料位探頭對卸料的結(jié)果提供信息反饋，實現(xiàn)散裝機(jī)工作全自動遠(yuǎn)程控制。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果本實用新型采用密閉物料輸送系統(tǒng)，由電液推桿驅(qū)動、電氣自動控制，結(jié)構(gòu)更加合理，不但提高裝卸效率，減輕操作人員勞動強(qiáng)度，并且驅(qū)動更加平穩(wěn)，并有過載保護(hù)的功能，便于實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。[0015]
圖I為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中序號1、支架，2、伸縮下料管，3、滑輪組，4、鋼絲繩，5、出風(fēng)管，6、電液推桿，7、活塞桿，8、手動平板閘門，9、電液動平板閘門，IO、通料位探測儀，11、料位探頭。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步說明。根據(jù)圖I所示，本實用新型一種汽車散裝機(jī)，包括支架I、電液推桿6和散裝頭，所述的散裝頭由手動平板閘門8、電液動平板閘門9、伸縮下料管2、滑輪組3、鋼絲繩4和出風(fēng)管5構(gòu)成，所述的電液推桿6的油缸活塞桿7連接滑輪組3上設(shè)置的鋼絲繩4，所述的散裝頭上還設(shè)置有通料位探測儀10和料位探頭11。
·[0021]實施例只是為了便于理解本實用新型的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對本實用新型保護(hù)范圍的限制，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容或依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上方案所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車散裝機(jī)，包括支架⑴、升降機(jī)構(gòu)和散裝頭，所述的散裝頭由平板閘門、伸縮下料管⑵、滑輪組⑶、鋼絲繩⑷和出風(fēng)管(5)構(gòu)成，所述的升降機(jī)構(gòu)連接滑輪組⑶上設(shè)置的鋼絲繩⑷，其特征在于所述的升降機(jī)構(gòu)為電液推桿(6)，所述的電液推桿(6)的油缸活塞桿(7)與鋼絲繩⑷相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車散裝機(jī)，其特征在于所述的平板閘門包括手動平板閘門⑶和電液動平板閘門(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車散裝機(jī)，其特征在于所述的散裝頭上還設(shè)置有通料位探測儀(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車散裝機(jī)，其特征在于所述的散裝頭上還設(shè)置有料位探頭(U)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車散裝機(jī)，其特征在于所述的散裝頭上還設(shè)置有料位探頭(U)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車散裝機(jī)，包括支架、升降機(jī)構(gòu)和散裝頭，所述的散裝頭由平板閘門、伸縮下料管、滑輪組、鋼絲繩和出風(fēng)管構(gòu)成，所述的升降機(jī)構(gòu)連接滑輪組上設(shè)置的鋼絲繩，所述的升降機(jī)構(gòu)為電液推桿，所述的電液推桿的油缸活塞桿與鋼絲繩相連接。該汽車散裝機(jī)采用密閉物料輸送系統(tǒng)，由電液推桿驅(qū)動、電氣自動控制，結(jié)構(gòu)更加合理，不但提高裝卸效率，減輕操作人員勞動強(qiáng)度，并且驅(qū)動更加平穩(wěn)，并有過載保護(hù)的功能，便于實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。
文檔編號B65G69/00GK202744038SQ201220332958
公開日2013年2月20日 申請日期2012年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月11日
發(fā)明者仇九桃, 湯明風(fēng), 吳加國 申請人:江蘇海陵機(jī)械有限公司