專利名稱：換輥小車電纜進線卷筒裝置的卷筒結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軋鋼廠中用于更換工作輥的換輥小車電纜進線卷筒裝置，尤其是一種換輥小車電纜進線卷筒裝置的卷筒結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在軋鋼廠中，采用軋機對鋼板進行軋制成型。其中機架輥是軋機的核心構(gòu)件。由于機架輥工作環(huán)境較惡劣，長期在1100°c左右的高溫和16MPa的高壓除磷水的環(huán)境下工作，高溫和水汽的侵蝕，易導(dǎo)致機架輥，尤其是軸承的損壞。同時，生產(chǎn)時，帶鋼頭部會頻繁撞擊機架輥，使軸承受到徑向沖擊載荷，故障頻率較高。常常需要拆除更換維修。由于機架輥整體重量很大，故在替換時，需要采用換輥小車進行輸運。換輥小車靠電力驅(qū)動在軌道上行走，電力由電纜提供，電纜一端連接在小車的驅(qū)動裝置上，另一端通過電纜進線卷筒裝置連接到電源。申請人:以前使用的一種電纜進線卷筒裝置，其結(jié)構(gòu)為，包括基座，基座上設(shè)置有電機和卷筒裝置，卷筒裝置包括卷筒、里端板、外端板和數(shù)個連接螺栓，里端板為中空結(jié)構(gòu)且通過軸承可轉(zhuǎn)動地豎向設(shè)置在基座的一側(cè)，卷筒一端橫向連接于里端板外側(cè)，卷筒另一端連接豎向設(shè)置的外端板，卷筒的兩端處還向卷筒軸心方向延伸設(shè)置有數(shù)個支耳，所述里端板和外端板上繞周向均布設(shè)置有螺栓孔，所述連接螺栓依次穿過外端板、卷筒的支耳和里端板并采用螺母緊固，所述電機通過傳動機構(gòu)連接卷筒裝置并帶動其旋轉(zhuǎn)，所述傳動機構(gòu)包括與電機輸出軸連接的主動齒輪和連接在里端板內(nèi)側(cè)的被動齒輪，主動齒輪和被動齒輪相互嚙合，所述卷筒上還開有進線口，電纜的一端穿入進線口并與位于基座上的電刷機構(gòu)連接，電刷機構(gòu)另一端連接電源。在電纜進線卷筒裝置中，由于基座內(nèi)部的電刷機構(gòu)等電力構(gòu)件容易損壞，經(jīng)常需要更換，更換時需要對卷筒裝置進行拆裝，而上述這種電纜進線卷筒裝置，存在裝配不便的缺陷，同時，電纜進線口處的電纜容易被損壞，同時卷筒容易從進線口處被電纜拉塌變形，導(dǎo)致?lián)p壞。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，怎樣提供一種能夠方便螺栓安裝，減少安裝時間，提高工作效率的換輥小車電纜進線卷筒裝置的卷筒結(jié)構(gòu)；同時還提供了一種采用了本實用新型結(jié)構(gòu)的換輥小車電纜進線卷筒裝置，使其具備方便拆裝，對電纜保護效果好，使用壽命長的特點。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型中采用了如下的技術(shù)方案一種換輥小車電纜進線卷筒裝置的卷筒結(jié)構(gòu)，所述卷筒為鐵質(zhì)，其特征在于，卷筒的內(nèi)壁上焊接固定有數(shù)個繞卷筒圓周均勻布置的鋼管，所述鋼管兩端與卷筒兩端等長齊平。采用了本實用新型的換輥小車電纜進線卷筒裝置，在安裝螺栓時，只需托住卷筒、和外端板，使卷筒的鋼管位置與里端板和外端板上的螺栓孔對準，即可將連接螺栓穿入進線裝配，連接螺栓與卷筒的連接只需一道穿入的對準程序，減少了連接螺栓從卷筒內(nèi)部從支耳的螺栓孔中對準穿出的程序，故裝配更加的方便快捷；減少了裝配時間，提高了工作效率。

圖I為一種采用了本實用新型結(jié)構(gòu)的換輥小車電纜進線卷筒裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的A-A處剖面圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和一種采用了本實用新型結(jié)構(gòu)的換輥小車電纜進線卷筒裝置對本實用新型作進一步的詳細說明。如下圖I和圖2所示，一種換輥小車電纜進線卷筒裝置，包括基座1，基座I上設(shè)置有電機2和卷筒裝置，卷筒裝置包括鐵質(zhì)的卷筒3、里端板4、外端板5和數(shù)個連接螺栓6，里端板4為中空結(jié)構(gòu)且通過軸承支承可轉(zhuǎn)動地豎向設(shè)置在基座I的一側(cè)，卷筒3 —端橫向連接于里端板4外側(cè)，卷筒3另一端連接豎向設(shè)置的外端板5，卷筒3的內(nèi)壁上焊接固定有數(shù)個繞卷筒3圓周均勻布置的鋼管7，所述鋼管7兩端與卷筒兩端等長齊平，所述外端板5和里端板4上均具有和鋼管7位置對應(yīng)的螺栓孔，所述連接螺栓6依次穿過外端板、卷筒內(nèi)的鋼管和里端板并靠螺母8緊固，所述螺母8焊接固定在里端板4內(nèi)側(cè)螺栓孔處，所述電機2通過傳動機構(gòu)連接卷筒裝置并帶動其旋轉(zhuǎn)，所述傳動機構(gòu)包括與電機輸出軸連接的主動齒輪和連接在里端板內(nèi)側(cè)的被動齒輪，主動齒輪和被動齒輪相互嚙合，所述卷筒上還開有進線口 9，電纜的一端穿入進線口 9并與位于基座I上的電刷機構(gòu)連接(電刷機構(gòu)為成熟的現(xiàn)有構(gòu)件，用于實現(xiàn)活動電連接，故結(jié)構(gòu)不詳述)，電刷機構(gòu)另一端連接電源，所述進線口 9為矩形，進線口 9上位于卷筒周向上的兩側(cè)和位于里端板方向的一側(cè)均形成有向外翻卷的延伸段，所述延伸段表面設(shè)置有膠皮層10。上述裝置使用時，通過控制電機轉(zhuǎn)動，進而通過主動齒輪和被動齒輪帶動卷筒裝置轉(zhuǎn)動，進而使得電纜隨換輥小車的行走出線或收線，使用非常方便。同時，該裝置中，當電刷機構(gòu)損壞需要更換時，需要對卷筒裝置進線拆卸，由于連接螺栓端部的螺母為焊接固定在里端板的內(nèi)側(cè)，所以在拆卸和安裝固定連接螺栓時，只需采用扳手轉(zhuǎn)動連接螺栓位于外端板外側(cè)的螺帽即可，無需螺母進行固定，故更加方便和快捷。同時采用鋼管焊接在卷筒內(nèi)壁后作為連接螺栓的通道，這樣在裝配時，只需托住卷筒和外端板，使卷筒的鋼管位置與里端板和外端板上的螺栓孔對準，即可將連接螺栓穿入進線裝配，連接螺栓與卷筒的連接只需一道穿入的對準程序，減少了連接螺栓從卷筒內(nèi)部從支耳的螺栓孔中對準穿出的程序，故裝配更加的方便快捷。同時，設(shè)置的進線口結(jié)構(gòu)，由于在進線口上位于卷筒周向上的兩側(cè)和位于里端板方向的一側(cè)方向上增設(shè)了向外翻卷的延伸段，而且進一步地延伸段表面設(shè)置有膠皮層，這樣，當電纜走線到末端時，電纜會與進線口上位于卷筒周向上的兩側(cè)和位于里端板方向的一側(cè)產(chǎn)生碰撞和摩擦，此時，設(shè)置的延伸段能夠增大受力面積而減弱電纜與進線口之間力的相互作用，設(shè)置的膠皮層，能夠增加光滑度而減緩摩擦磨損。所以該裝置中的進線口結(jié)構(gòu)不僅僅能夠?qū)﹄娎|產(chǎn)生有效保護，同時能夠減緩進線口所受沖擊力，翻卷的延伸段還能夠產(chǎn)生加強筋的作用，使進線口不易變形，這樣幾方面綜合作用，即可對進線口產(chǎn)生良好保護，延長卷筒的使用壽命。另外，該裝置中的進線口結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單而巧妙，所述延伸段可以靠卷筒開口時自身的鐵皮向外翻卷得到，所述膠皮層可以直接黏貼包扎膠皮得至IJ，故實施非常方便。所以，上述換輥小車電纜進線卷筒裝置，可以方便地對換輥小車的行走進行收放 線，同時還具備結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便快捷而省力，對電纜和卷筒保護效果好，使用壽命長等優(yōu)點。
權(quán)利要求1. 一種換輥小車電纜進線卷筒裝置的卷筒結(jié)構(gòu)，所述卷筒為鐵質(zhì)，其特征在于，卷筒的內(nèi)壁上焊接固定有數(shù)個繞卷筒圓周均勻布置的鋼管，所述鋼管兩端與卷筒兩端等長齊平。
專利摘要本實用新型公開了一種換輥小車電纜進線卷筒裝置的卷筒結(jié)構(gòu)，所述卷筒為鐵質(zhì)，其特征在于，卷筒的內(nèi)壁上焊接固定有數(shù)個繞卷筒圓周均勻布置的鋼管，所述鋼管兩端與卷筒兩端等長齊平。采用了本實用新型的換輥小車電纜進線卷筒裝置，在安裝螺栓時，只需托住卷筒和外端板，使卷筒的鋼管位置與里端板和外端板上的螺栓孔對準，即可將連接螺栓穿入進線裝配，連接螺栓與卷筒的連接只需一道穿入的對準程序，減少了連接螺栓從卷筒內(nèi)部從支耳的螺栓孔中對準穿出的程序，故裝配更加的方便快捷；減少了裝配時間，提高了工作效率。
文檔編號B65H54/28GK202499602SQ201220179549
公開日2012年10月24日 申請日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者周健, 曹家宇, 王波, 譚國想, 陳漢渝, 雷坤 申請人:重慶鋼鐵(集團)有限責任公司