裝箱設(shè)備的制作方法
【專利摘要】一種裝箱設(shè)備，適于將多個(gè)盒體放置于箱體內(nèi)。裝箱設(shè)備包括架體、輸送帶、擋板模塊及組裝平臺(tái)。輸送帶設(shè)置于架體且具有第一端。盒體被依序放置于輸送帶上。擋板模塊樞設(shè)于架體且相鄰第一端。當(dāng)盒體由輸送帶移動(dòng)至擋板模塊時(shí)，檔板模塊適于相對(duì)于架體轉(zhuǎn)動(dòng)，以將盒體立起。組裝平臺(tái)相鄰擋板且包括多個(gè)門板。組裝平臺(tái)承載盒體且箱體位于組裝平臺(tái)下。門板樞設(shè)于架體且適于相對(duì)于架體轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專利說(shuō)明】裝箱設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是有關(guān)于一種裝箱設(shè)備，且特別是有關(guān)于一種能夠自動(dòng)化裝箱的裝箱設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今各式電子裝置，在完成生產(chǎn)之后，常需通過(guò)包裝結(jié)構(gòu)(例如是盒體)予以保護(hù)，以避免在運(yùn)送過(guò)程中損壞。為了提升貨品清點(diǎn)及運(yùn)送的效率，常是將多個(gè)包裝電子裝置的盒體安放在一箱體內(nèi)。
[0003]在產(chǎn)品生產(chǎn)與組裝的過(guò)程中，將盒體擺放至箱體完成裝箱的步驟，所需的動(dòng)作難度最低。因此，若能以自動(dòng)化的方式進(jìn)行盒體裝箱的步驟，將可節(jié)省稱生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種裝箱設(shè)備，能夠自動(dòng)化地將多個(gè)和體放置于一箱體內(nèi)，以降低人工裝箱成本。
[0005]本發(fā)明提出一種裝箱設(shè)備，適于將多個(gè)盒體放置于箱體內(nèi)。裝箱設(shè)備包括架體、輸送帶、擋板模塊及組裝平臺(tái)。輸送帶設(shè)置于架體且具有第一端。盒體被依序放置于輸送帶上。擋板模塊樞設(shè)于架體且相鄰第一端。當(dāng)盒體的其中之一由輸送帶移動(dòng)至擋板模塊時(shí)，檔板模塊適于相對(duì)于架體轉(zhuǎn)動(dòng)，以將盒體立起。組裝平臺(tái)相鄰擋板且包括多個(gè)門板。組裝平臺(tái)承載被擋板立起的盒體。箱體位于組裝平臺(tái)下。門板樞設(shè)于架體且適于相對(duì)于架體轉(zhuǎn)動(dòng)，使得盒體能夠進(jìn)入箱體。
[0006]在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的擋板模塊包括擋板及驅(qū)動(dòng)元件。擋板樞設(shè)于架體。驅(qū)動(dòng)元件固設(shè)于架體并連接于擋板的側(cè)邊。當(dāng)盒體的其中之一位于擋板時(shí)，驅(qū)動(dòng)元件作動(dòng)并驅(qū)動(dòng)擋板相對(duì)于架體轉(zhuǎn)動(dòng)，以將盒體立起。
[0007]在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的驅(qū)動(dòng)元件為第一汽缸。
[0008]在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的擋板模塊更包括承載臺(tái)、第二汽缸及推桿。承載臺(tái)設(shè)置于輸送帶與擋板之間。第二汽缸設(shè)置于承載臺(tái)的側(cè)邊。推桿滑設(shè)于承載臺(tái)并組裝于第二汽缸，第二汽缸適于驅(qū)動(dòng)推桿移動(dòng)，以將盒體的其中之一自承載臺(tái)移動(dòng)至擋板。
[0009]在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的擋板模塊更包括頂出桿，擋板具有開孔，頂出桿滑設(shè)于擋板且對(duì)應(yīng)開孔。當(dāng)擋板轉(zhuǎn)動(dòng)以將位于擋板上的盒體立起時(shí)，頂出桿適于穿過(guò)開孔并凸伸于擋板。
[0010]在本發(fā)明的一實(shí)施例中，裝箱設(shè)備更包括吸盤，以將輸送帶上的盒體的其中之一吸起并移動(dòng)至承載臺(tái)。
[0011]在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的組裝平臺(tái)更包括第三汽缸。第三汽缸與門板連接。當(dāng)組裝平臺(tái)上的盒體的數(shù)量達(dá)一定值時(shí)，第三汽缸作動(dòng)以驅(qū)動(dòng)門板相對(duì)于架體轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]在本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的門板對(duì)應(yīng)箱體的多個(gè)上蓋，當(dāng)門板相對(duì)于架體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，各門板抵靠各上蓋并使得上蓋相對(duì)于箱體翻轉(zhuǎn)，以將箱體的開口開啟。[0013]在本發(fā)明的一實(shí)施例中，裝箱設(shè)備更包括移動(dòng)件。組裝平臺(tái)具有相鄰的第一區(qū)域及第二區(qū)域。當(dāng)盒體布滿第一區(qū)域時(shí)，移動(dòng)件推動(dòng)盒體移動(dòng)至第二區(qū)域。
[0014]本發(fā)明提出一種裝箱設(shè)備，適于將多個(gè)盒體放置于箱體內(nèi)。裝箱設(shè)備包括架體、輸送帶及組裝平臺(tái)。輸送帶設(shè)置于架體且具有第一端。盒體被依序放置于輸送帶上。組裝平臺(tái)設(shè)置于架體且包括多個(gè)門板。組裝平臺(tái)承載盒體且箱體位于組裝平臺(tái)下。門板樞設(shè)于架體且門板對(duì)應(yīng)箱體的多個(gè)上蓋。當(dāng)門板相對(duì)于架體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，各門板抵靠各上蓋并使得各上蓋相對(duì)于箱體翻轉(zhuǎn)，以將箱體的開口開啟，使得盒體能夠進(jìn)入箱體。
[0015]基于上述，本發(fā)明的裝箱設(shè)備能夠通過(guò)輸送帶將盒體逐一地傳送至擋板模塊。擋板模塊能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)元件驅(qū)動(dòng)而翻轉(zhuǎn)，以將盒體立起并推送至組裝平臺(tái)上。當(dāng)組裝平臺(tái)上的盒體數(shù)量達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，組裝平臺(tái)的門板能夠相對(duì)于架體轉(zhuǎn)動(dòng)，以將箱體的上蓋開啟，并使得盒體能夠經(jīng)由開啟的門板進(jìn)入箱體內(nèi)完成裝箱。本發(fā)明的裝箱設(shè)備能夠自動(dòng)化地將盒體擺放于箱體內(nèi)，不但能夠加快裝箱的時(shí)間，更能夠降低生產(chǎn)時(shí)的裝箱成本。
[0016]為讓本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合所附圖式作詳細(xì)說(shuō)明如下。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明的一實(shí)施例的裝箱設(shè)備的示意圖。
[0018]圖2A為圖1的擋板模塊的示意圖。
[0019]圖2B為圖2A的擋板翻轉(zhuǎn)的示意圖。
[0020]圖3A為圖1的組裝平臺(tái)的示意圖。
[0021]圖3B為圖3A的門板翻轉(zhuǎn)的示意圖。
[0022]【主要元件符號(hào)說(shuō)明】
[0023]10:盒體134:驅(qū)動(dòng)元件
[0024]20:箱體136:承載臺(tái)
[0025]22:上蓋137:第二汽缸
[0026]100:裝箱設(shè)備138:推桿
[0027]110:架體139:頂出桿
[0028]120:輸送帶140:組裝平臺(tái)
[0029]1 22:第一端142:門板
[0030]130:擋板模塊144:第一區(qū)域
[0031]132:擋板146:第二區(qū)域
[0032]132a、136a:側(cè)邊148:第三汽缸
[0033]132b:開孔150:吸盤
[0034]132c:底部160:移動(dòng)件
[0035]132d:側(cè)壁
【具體實(shí)施方式】
[0036]圖1為本發(fā)明的一實(shí)施例的裝箱設(shè)備的示意圖。圖2A為圖1的擋板模塊的示意圖。圖2B為圖2A的擋板翻轉(zhuǎn)的示意圖。請(qǐng)參考圖1至圖2B，本實(shí)施例的裝箱設(shè)備100適于將多個(gè)盒體10自動(dòng)裝箱至箱體20內(nèi)。裝箱設(shè)備100包括架體110、輸送帶120、擋板模塊130及組裝平臺(tái)140。輸送帶120設(shè)置于架體110且具有第一端122。盒體10被依序放置于輸送帶120上。擋板模塊130樞設(shè)于架體110且相鄰第一端122。當(dāng)盒體10的其中之一由輸送帶120移動(dòng)至擋板模塊130時(shí),檔板模塊130適于相對(duì)于架體110轉(zhuǎn)動(dòng)，以將盒體10立起。
[0037]在圖2A中，擋板模塊130包括擋板132及驅(qū)動(dòng)元件134。擋板132樞設(shè)于架體110。驅(qū)動(dòng)元件134固設(shè)于架體110并連接于擋板132的側(cè)邊132a。當(dāng)盒體10的其中之一位于擋板132時(shí)，盒體10能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)元件134驅(qū)動(dòng)擋板132相對(duì)于架體110轉(zhuǎn)動(dòng)而被立起。在本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)元件134例如是第一汽缸，以作為擋板132轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的動(dòng)力來(lái)源。然而，本發(fā)明在此并不限制驅(qū)動(dòng)元件134為第一汽缸，在本發(fā)明其他未繪示的實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)元件也還可以是皮帶及馬達(dá)的組合，以驅(qū)動(dòng)擋板轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0038]圖3A為圖1的組裝平臺(tái)的示意圖。圖3B為圖3A的門板翻轉(zhuǎn)的示意圖。請(qǐng)繼續(xù)參考圖1、圖3A及圖3B，在本實(shí)施例中，組裝平臺(tái)140相鄰擋板132且包括多個(gè)門板142。組裝平臺(tái)140用于承載待裝箱的盒體10，且箱體20位于組裝平臺(tái)140下。門板142樞設(shè)于架體110且門板142對(duì)應(yīng)箱體20的多個(gè)上蓋22。當(dāng)門板142相對(duì)于架體110轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，各門板142抵靠各上蓋22并使得各上蓋22相對(duì)于箱體20翻轉(zhuǎn)，以將箱體20的開口 IOa開啟，使得盒體10能夠進(jìn)入箱體20。
[0039]在本實(shí)施例中，盒體10例如是包覆在電子裝置外用以保護(hù)電子裝置的包裝盒。輸送帶120與擋板模塊130相鄰地設(shè)置于架體110上。盒體10能夠被輸送帶120傳送至擋板模塊130，并被擋板模塊130逐一地立起，再推送至組裝平臺(tái)140上。當(dāng)組裝平臺(tái)140上的盒體10數(shù)量達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，箱體20能夠被門板142開啟以容置盒體10完成裝箱。本實(shí)施例的裝箱設(shè)備100能夠自動(dòng)化地將盒體10擺放于箱體20內(nèi)，不但能夠加快裝箱的時(shí)間，更能夠降低生產(chǎn)時(shí)的裝箱成本。此外，在本發(fā)明其他未繪示的實(shí)施例中，裝箱設(shè)備也可以是只包含擋板模塊或組裝平臺(tái)，同樣也能夠自動(dòng)化地進(jìn)行裝箱步驟。
[0040]請(qǐng)繼續(xù)參考圖1至圖2B，擋板132例如是一具有” L”外型的結(jié)構(gòu)，擋板132具有底部132c及側(cè)壁132d。在本實(shí)施例中，擋板模塊130更包括承載臺(tái)136、第二汽缸137及推桿138。承載臺(tái)136設(shè)置于輸送帶120與擋板132之間。當(dāng)擋板132于平放狀態(tài)時(shí)，側(cè)壁132d與承載臺(tái)136例如是共平面。第二汽缸137設(shè)置于承載臺(tái)136的側(cè)邊136a。推桿138滑設(shè)于承載臺(tái)136并組裝于第二汽缸137。第二汽缸137適于驅(qū)動(dòng)推桿138移動(dòng)，以將盒體10的其中之一自承載臺(tái)136移動(dòng)至擋板132。當(dāng)盒體10被推送至定位時(shí),盒體10能夠抵靠擋板132的底部132c并被擋板132立起。本實(shí)施例在此并不限制第二汽缸137設(shè)置于承載臺(tái)136的位置，也不限制推桿138的形狀。
[0041]此外，裝箱設(shè)備100更包括吸盤150，以將輸送帶120上的盒體10的其中之一吸起并移動(dòng)至承載臺(tái)136。另外，擋板模塊130更包括頂出桿139，且擋板132具有開孔132b。頂出桿139滑設(shè)于擋板132且對(duì)應(yīng)開孔132b。當(dāng)擋板132轉(zhuǎn)動(dòng)以將位于擋板132上的盒體10立起時(shí)，頂出桿139適于穿過(guò)開孔132b并凸伸于擋板132，以推動(dòng)盒體10移動(dòng)離開擋板132的底部132c。擋板132能夠在盒體10離開底部132c之后，再相對(duì)于架體110翻轉(zhuǎn)，使得側(cè)壁132d再與承載臺(tái)136恢復(fù)為共平面的狀態(tài)，以重復(fù)上述步驟。
[0042]請(qǐng)繼續(xù)參考圖1、圖3A及圖3B，組裝平臺(tái)140例如是由多個(gè)門板142構(gòu)成的平臺(tái)，并具有相鄰的第一區(qū)域144及第二區(qū)域146。在盒體10被推離擋板模塊130之后，能夠被推送至第一區(qū)域144擺放。在本實(shí)施例中，裝箱設(shè)備100更包括移動(dòng)件160。當(dāng)盒體10布滿第一區(qū)域144時(shí)，移動(dòng)件160將第一區(qū)域144上的盒體10推送至第二區(qū)域146。此外，組裝平臺(tái)140更包括第三汽缸148。第三汽缸148與門板142連接，當(dāng)?shù)谝粎^(qū)域144及第二區(qū)域146皆放滿盒體10時(shí)，第三汽缸148驅(qū)動(dòng)門板142相對(duì)于架體110轉(zhuǎn)動(dòng)，使得盒體10能夠進(jìn)入箱體20內(nèi)，以完成裝箱的步驟。
[0043]換言之，在進(jìn)行盒體10裝箱的步驟中，多個(gè)盒體10先被依序放在輸送帶120上并被傳送至靠近擋板模塊130的位置。位于輸送帶120最前端的盒體10能夠被吸盤150吸離于輸送帶120，并被放置在擋板模塊130的承載臺(tái)136上。當(dāng)盒體10位于承載臺(tái)136時(shí)，設(shè)置于承載臺(tái)136的側(cè)邊136a的第二汽缸137驅(qū)動(dòng)推桿138以將盒體10推送至擋板132。在擋板132將盒體10立起之后，頂出桿139從擋板132的開孔132b凸伸出，以將盒體10推送至組裝平臺(tái)140的第一區(qū)域144上。
[0044]接著，輸送帶120上的其他盒體10也依序完成上述的步驟，并被推送至第一區(qū)域144。先被推送至第一區(qū)域144的盒體10會(huì)被后面推送至第一區(qū)域144的盒體10往前推動(dòng)。當(dāng)?shù)谝粎^(qū)域144上的盒體10數(shù)量已滿時(shí)，移動(dòng)件160能夠?qū)⒌谝粎^(qū)域144上的盒體10全部推送至第二區(qū)域146，以清空第一區(qū)域144。當(dāng)?shù)谝粎^(qū)域144及第二區(qū)域146的盒體10都放滿時(shí)，組裝平臺(tái)140的門板142能夠通過(guò)第三汽缸148的驅(qū)動(dòng)，相對(duì)于架體110轉(zhuǎn)動(dòng)。門板142能夠抵靠并推動(dòng)箱體20的上蓋22展開以將箱體20的開口翻開。第一區(qū)域144及第二區(qū)域146上的盒體10就能夠從開啟的門板142中落入箱體20中完成裝箱的步驟。
[0045]綜上所述，本發(fā)明的裝箱設(shè)備，能夠通過(guò)輸送帶將盒體逐一地傳送至擋板模塊。擋板模塊能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)元件驅(qū)動(dòng)而翻轉(zhuǎn)，以將盒體立起并推送至組裝平臺(tái)上。當(dāng)組裝平臺(tái)上的盒體數(shù)量達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，組裝平臺(tái)的門板能夠相對(duì)于架體轉(zhuǎn)動(dòng)，以將箱體的上蓋開啟，并使得盒體能夠經(jīng)由開啟的門板進(jìn)入箱體內(nèi)完成裝箱。此外，本發(fā)明更可以利用第二汽缸作為盒體在擋板模塊上被推送的動(dòng)力來(lái)源，以及利用第三汽缸控制門板翻轉(zhuǎn)，更能夠提升裝箱步驟的自動(dòng)化。因此，本發(fā)明的裝箱設(shè)備能夠自動(dòng)化地將盒體擺放于箱體內(nèi)，不但能夠加快裝箱的時(shí)間，更能夠降低生產(chǎn)時(shí)的裝箱成本。
[0046]雖然本發(fā)明已以實(shí)施例揭露如上，然其并非用以限定本發(fā)明，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的更動(dòng)與潤(rùn)飾，故本發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)視后附的權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種裝箱設(shè)備，適于將多個(gè)盒體放置于一箱體內(nèi)，該裝箱設(shè)備包括: 一架體； 一輸送帶，設(shè)置于該架體且具有一第一端，該些盒體被依序放置于該輸送帶上； 一擋板模塊，樞設(shè)于該架體且相鄰該第一端，當(dāng)該些盒體的其中之一由該輸送帶移動(dòng)至該擋板模塊上時(shí)，該檔板模塊適于相對(duì)于該架體轉(zhuǎn)動(dòng)，以將該盒體立起；以及 一組裝平臺(tái)，相鄰該擋板且包括多個(gè)門板，該組裝平臺(tái)承載被該擋板模塊立起的該些盒體，且該箱體位于該組裝平臺(tái)下，該些門板樞設(shè)于該架體，且適于相對(duì)于該架體轉(zhuǎn)動(dòng)，使得該些盒體能夠進(jìn)入該箱體。
2.如權(quán)利要求1所述的裝箱設(shè)備，其特征在于，該擋板模塊包括: 一擋板，樞設(shè)于該架體；以及 一驅(qū)動(dòng)元件，固設(shè)于該架體并連接于該擋板的一側(cè)邊，當(dāng)該些盒體的其中之一位于該擋板時(shí)，該驅(qū)動(dòng)元件作動(dòng)并驅(qū)動(dòng)該擋板相對(duì)于該架體轉(zhuǎn)動(dòng)，以將該盒體立起。
3.如權(quán)利要求2所述的裝箱設(shè)備，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)元件為一第一汽缸。
4.如權(quán)利要求2所述的裝箱設(shè)備，其特征在于，該擋板模塊更包括: 一承載臺(tái)，設(shè)置于該輸送帶與該擋板之間； 一第二汽缸，設(shè)置于該承載臺(tái)的一側(cè)邊；以及 一推桿，滑設(shè)于該承載臺(tái)并組裝于該第二汽缸，該第二汽缸適于驅(qū)動(dòng)該推桿移動(dòng)，以將該些盒體的其中之一自該承載臺(tái)移動(dòng)至該擋板。
5.如權(quán)利要求2所述的裝箱設(shè)備，其特征在于，該擋板模塊更包括一頂出桿，該擋板具有一開孔，該頂出桿滑設(shè)于該擋板且對(duì)應(yīng)該開孔，當(dāng)該擋板轉(zhuǎn)動(dòng)以將位于該擋板上的該盒體立起時(shí)，該頂出桿適于穿過(guò)該開孔并凸伸于該擋板。
6.如權(quán)利要求1所述的裝箱設(shè)備，其特征在于，更包括一吸盤，以將該輸送帶上的該些盒體的其中之一吸起并移動(dòng)至該承載臺(tái)。
7.如權(quán)利要求1所述的裝箱設(shè)備，其特征在于，該組裝平臺(tái)更包括: 一第三汽缸，與該些門板連接，當(dāng)該組裝平臺(tái)上的該些盒體的數(shù)量達(dá)一定值時(shí)，該第三汽缸作動(dòng)以驅(qū)動(dòng)該些門板相對(duì)于該架體轉(zhuǎn)動(dòng)。
8.如權(quán)利要求7所述的裝箱設(shè)備，其特征在于，該些門板對(duì)應(yīng)該箱體的多個(gè)上蓋，當(dāng)該第三汽缸驅(qū)動(dòng)該些門板相對(duì)于該架體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，各該門板抵靠各該上蓋并使得各該上蓋相對(duì)于該箱體翻轉(zhuǎn)，以將該箱體的一開口開啟。
9.如權(quán)利要求1所述的裝箱設(shè)備，其特征在于，更包括一移動(dòng)件，該組裝平臺(tái)具有相鄰的一第一區(qū)域及一第二區(qū)域，當(dāng)該些盒體布滿該第一區(qū)域時(shí)，該移動(dòng)件推動(dòng)該些盒體移動(dòng)至該第二區(qū)域。
10.一種裝箱設(shè)備，適于將多個(gè)盒體放置于一箱體內(nèi)，該裝箱設(shè)備包括: 一架體； 一輸送帶，設(shè)置于該架體且具有一第一端，該些盒體被依序放置于該輸送帶上； 一組裝平臺(tái)，設(shè)置于該架體且包括多個(gè)門板，該組裝平臺(tái)承載該些盒體，該箱體位于該組裝平臺(tái)下，該些門板樞設(shè)于該架體且該些門板對(duì)應(yīng)該箱體的多個(gè)上蓋，當(dāng)該些門板相對(duì)于該架體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，各該門板抵靠各該上蓋并使得各該上蓋相對(duì)于箱體翻轉(zhuǎn)，以將該箱體的一開口開啟，使得該些盒體能夠進(jìn)入該箱體。
11.如權(quán)利要求10所述的裝箱設(shè)備，其特征在于，更包括一擋板模塊，樞設(shè)于該架體且相鄰該第一端，當(dāng)該些盒體的其中之一由該輸送帶移動(dòng)至該擋板模塊上時(shí)，該檔板模塊適于相對(duì)于該架體轉(zhuǎn)動(dòng)，以將該盒體立起。
12.如權(quán)利要求11所述的裝箱設(shè)備，其特征在于，該擋板模塊包括: 一擋板，樞設(shè)于該架體；以及 一驅(qū)動(dòng)元件，固設(shè)于該架體并連接于該擋板的一側(cè)邊，當(dāng)該些盒體的其中之一位于該擋板時(shí)，該驅(qū)動(dòng)元件作動(dòng)并驅(qū)動(dòng)該擋板相對(duì)于該架體轉(zhuǎn)動(dòng)，以將該盒體立起。
13.如權(quán)利要求12所述的裝箱設(shè)備，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)元件為一第一汽缸。
14.如權(quán)利要求12所述的裝箱設(shè)備，其特征在于，該擋板模塊更包括: 一承載臺(tái)，設(shè)置于該輸送帶與該擋板之間； 一第二汽缸，設(shè)置于該承載臺(tái)的一側(cè)邊；以及 一推桿，滑設(shè)于該承載臺(tái)并組裝于該第二汽缸，該第二汽缸適于驅(qū)動(dòng)該推桿移動(dòng)，以將該些盒體的其中之一自該承載臺(tái)移動(dòng)至該擋板。
15.如權(quán)利要 求12所述的裝箱設(shè)備，其特征在于，該擋板模塊更包括一頂出桿，該擋板具有一開孔，該頂出桿滑設(shè)于該擋板且對(duì)應(yīng)該開孔，當(dāng)該擋板轉(zhuǎn)動(dòng)以將位于該擋板上的該盒體立起時(shí)，該頂出桿適于穿過(guò)該開孔并凸伸于該擋板。
16.如權(quán)利要求10所述的裝箱設(shè)備，其特征在于，更包括一吸盤，以將該輸送帶上的該些盒體的其中之一吸起并移動(dòng)至該承載臺(tái)。
17.如權(quán)利要求10所述的裝箱設(shè)備，其特征在于，該組裝平臺(tái)更包括: 一第三汽缸，與該些門板連接，當(dāng)該組裝平臺(tái)上的該些盒體的數(shù)量達(dá)一定值時(shí)，該第三汽缸作動(dòng)以驅(qū)動(dòng)該些門板相對(duì)于該架體轉(zhuǎn)動(dòng)。
18.如權(quán)利要求10所述的裝箱設(shè)備，其特征在于，更包括一移動(dòng)件，該組裝平臺(tái)具有相鄰的一第一區(qū)域及一第二區(qū)域，當(dāng)該些盒體布滿該第一區(qū)域時(shí)，該移動(dòng)件推動(dòng)該些盒體移動(dòng)至該第二區(qū)域。
【文檔編號(hào)】B65B35/40GK103895887SQ201210585754
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月28日
【發(fā)明者】陳忠賢 申請(qǐng)人:金寶電子（中國(guó)）有限公司, 金寶電子工業(yè)股份有限公司