一種背負式放線車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種背負式放線車，包括支架、軸承座、滾軸、軸承、繞線輥、連接軸、背帶掛環(huán)和手柄旋轉機構，支架為三角鋼筋支架，軸承座的數量為兩個且兩個軸承座分別安裝在支架的上部兩端，滾軸的數量兩根，軸承的數量為兩個，滾軸通過軸承安裝在軸承座上且端部通過螺母鎖緊，連接軸為空心管，連接軸的兩端分別與兩個滾軸焊接并形成一個整體旋轉軸，繞線輥為兩端設置有大盤的空心塑料繞線輥，繞線輥固定安裝在所述整體旋轉軸上且隨整體旋轉軸一起旋轉，背帶掛環(huán)的數量為兩個，兩個背帶掛環(huán)分別連接在支架兩端。本發(fā)明重量輕，使用效果好，能有效解決現有背負式放線車背負沉重、不適宜長時間背負使用的問題，同時制造簡單，制造成本低。
【專利說明】一種背負式放線車
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種放線車，尤其是涉及一種背負式放線車。
【背景技術】
[0002]背負式放線車是用于將一定長度的軟質線纜如電話線盤繞在繞線輥上，然后放線人員將放線車背于身后，即可對線纜進行展放的一種放線工具。背負式放線車常用于野外使用的儀器的放線收線工作。隨著科技的發(fā)展，野外探測等儀器越來越多，其使用范圍也越來越廣。市場上見到的背負式放線車，包括軍用放線車，普遍存在背負沉重，不適宜長時間背負的問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種背負式放線車，其結構簡單、設計合理且重量輕、使用效果好，能有效解決現有背負式放線車背負沉重、不適宜長時間背負使用的問題，同時制造簡單，制造成本低。
[0004]為實現上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是:一種背負式放線車，其特征在于:包括支架、軸承座、滾軸、軸承、繞線輥、連接軸和背帶掛環(huán)，以及用于帶動滾軸和連接軸一起旋轉實現放線與收線的手柄旋轉機構，所述支架為三角鋼筋支架，所述軸承座的數量為兩個且兩個軸承座分別安裝在支架的上部兩端，所述滾軸的數量兩根，所述軸承的數量為兩個，所述滾軸通過軸承安裝在軸承座上且端部通過螺母鎖緊，所述連接軸為空心管，所述連接軸的兩端分別與兩個滾軸焊接并形成一個整體旋轉軸，所述繞線輥為兩端設置有大盤的空心塑料繞線輥，所述繞線輥固定安裝在所述整體旋轉軸上且隨整體旋轉軸一起旋轉，所述背帶掛環(huán)的數量為兩個，兩個所述背帶掛環(huán)分別連接在支架的兩端。
[0005]上述的一種背負式放線車，其特征在于:所述手柄旋轉機構包括手柄固定座、手柄、頂緊螺釘、定位鋼珠、頂緊彈簧和定位塊，所述手柄固定座焊接在位于支架右端的滾軸端部，所述手柄設置在手柄固定座上，所述手柄固定座上開有孔，所述定位塊的一端位于所述孔內且與手柄固定座焊接，所述定位塊的內部設置有螺紋，所述定位塊的底部開有能卡住定位鋼珠的小孔，所述定位鋼珠設置在所述小孔內且一小部分露在外部，所述頂緊彈簧設置在定位塊內且與定位鋼珠接觸，所述定位鋼珠通過頂緊螺釘和頂緊彈簧頂緊在定位塊內，所述手柄上且與定位塊相配合位置處每隔180度開有一弧形小槽，所述弧形小槽與定位鋼珠的外漏部分相配合。
[0006]上述的一種背負式放線車，其特征在于:所述背帶掛環(huán)為鋼筋背帶掛環(huán)。
[0007]本發(fā)明與現有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0008]1、本發(fā)明結構簡單、設計合理且使用安全可靠。
[0009]2、本發(fā)明重量輕、使用效果好，能有效解決現有背負式放線車背負沉重、不適宜長時間背負使用的問題，同時制造簡單，制造成本低。
[0010]3、本發(fā)明與傳統(tǒng)背負式放線車相比大大減輕了重量，市場上常見到的此類繞線500米的產品一般重量為2.5公斤，而本發(fā)明的重量僅為2.0公斤，有效的減輕了背負重量，可以延長背負時間。
[0011]下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明做進一步的詳細描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0013]圖2為圖1的左視圖。
[0014]圖3為本發(fā)明手柄旋轉機構的結構示意圖。
[0015]圖4為本發(fā)明手柄旋轉180度后的結構示意圖。
[0016]附圖標記說明:
[0017]I—支架；2—軸承座；3—滾軸；
[0018]4 一軸承；5—繞線輥；6—連接軸；
[0019]7—手柄；7-1—弧形小槽； 8—背帶掛環(huán)；
[0020]9一頂緊螺釘； 10—定位鋼珠； 11一頂緊彈簧；
[0021]13一手柄固定座；14一螺母。
【具體實施方式】
`[0022]如圖1、圖2和圖4所示，本發(fā)明包括支架1、軸承座2、滾軸3、軸承4、繞線輥5、連接軸6和背帶掛環(huán)8，以及用于帶動滾軸3和連接軸6 —起旋轉實現放線與收線的手柄旋轉機構，所述支架I為三角鋼筋支架，所述軸承座2的數量為兩個且兩個軸承座2分別安裝在支架I的上部兩端，所述滾軸3的數量兩根，所述軸承4的數量為兩個，所述滾軸3通過軸承4安裝在軸承座2上且端部通過螺母14鎖緊，所述連接軸6為空心管，所述連接軸6的兩端分別與兩個滾軸3焊接并形成一個整體旋轉軸，所述繞線輥5為兩端設置有大盤的空心塑料繞線輥，所述繞線輥5固定安裝在所述整體旋轉軸上且隨整體旋轉軸一起旋轉，所述背帶掛環(huán)8的數量為兩個，兩個所述背帶掛環(huán)8分別連接在支架I的兩端。
[0023]如圖3所示，所述手柄旋轉機構包括手柄固定座13、手柄7、頂緊螺釘9、定位鋼珠10、頂緊彈簧11和定位塊12，所述手柄固定座13焊接在位于支架I右端的滾軸3端部，所述手柄7設置在手柄固定座13上，所述手柄固定座13上開有孔，所述定位塊12的一端位于所述孔內且與手柄固定座13焊接，所述定位塊12的內部設置有螺紋，所述定位塊12的底部開有能卡住定位鋼珠10的小孔，所述定位鋼珠10設置在所述小孔內且一小部分露在外部，所述頂緊彈簧11設置在定位塊12內且與定位鋼珠10接觸，所述定位鋼珠10通過頂緊螺釘9和頂緊彈簧11頂緊在定位塊12內，所述手柄7上且與定位塊12相配合位置處每隔180度開有一弧形小槽7-1，所述弧形小槽7-1與定位鋼珠10的外漏部分相配合，如此，手柄7每旋轉180度即被卡入定位塊12的孔內，需要有更大的力量才能再次旋轉，這就實現了手柄可以上下翻轉180度的目的。當需要繞線時，可將手柄7旋轉至位置(如圖1所示)，當不需要繞線時，可將手柄7向上旋轉180度收起來(如圖4所示)，節(jié)約空間。
[0024]本實施例中，所述背帶掛環(huán)8為鋼筋背帶掛環(huán)。
[0025]本發(fā)明中，繞線輥5為空心塑料繞線輥，可大大減輕放線車的重量，繞線輥5兩端是兩個大盤，用以限制繞在繞線輥5上的線的左右空間；支架I為三角鋼筋支架，可保證產品強度的情況下，大大減輕了產品重量。節(jié)約了成本。使用時，用手撥動手柄7即可實現放線車的放線與收線，背帶掛環(huán)8上套入背帶，即可將放線車背在背上行走。
[0026] 以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據本發(fā)明技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本發(fā)明技術方案的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種背負式放線車，其特征在于:包括支架(I)、軸承座(2)、滾軸(3)、軸承(4)、繞線棍(5)、連接軸(6)和背帶掛環(huán)(8),以及用于帶動滾軸(3)和連接軸(6) —起旋轉實現放線與收線的手柄旋轉機構，所述支架(I)為三角鋼筋支架，所述軸承座(2)的數量為兩個且兩個軸承座(2)分別安裝在支架(I)的上部兩端，所述滾軸(3)的數量兩根，所述軸承(4)的數量為兩個，所述滾軸(3)通過軸承(4)安裝在軸承座(2)上且端部通過螺母(14)鎖緊，所述連接軸(6 )為空心管，所述連接軸(6 )的兩端分別與兩個滾軸(3 )焊接并形成一個整體旋轉軸，所述繞線輥(5)為兩端設置有大盤的空心塑料繞線輥，所述繞線輥(5)固定安裝在所述整體旋轉軸上且隨整體旋轉軸一起旋轉，所述背帶掛環(huán)(8)的數量為兩個，兩個所述背帶掛環(huán)(8 )分別連接在支架(I)的兩端。
2.按照權利要求1所述的一種背負式放線車，其特征在于:所述手柄旋轉機構包括手柄固定座(13)、手柄(7)、頂緊螺釘(9)、定位鋼珠(10)、頂緊彈簧(11)和定位塊(12)，所述手柄固定座(13)焊接在位于支架(I)右端的滾軸(3)端部，所述手柄(7)設置在手柄固定座(13)上，所述手柄固定座(13)上開有孔，所述定位塊(12)的一端位于所述孔內且與手柄固定座(13)焊接，所述定位塊(12)的內部設置有螺紋，所述定位塊(12)的底部開有能卡住定位鋼珠(10)的小孔，所述定位鋼珠(10)設置在所述小孔內且一小部分露在外部，所述頂緊彈簧(11)設置在定位塊(12)內且與定位鋼珠(10)接觸，所述定位鋼珠(10)通過頂緊螺釘(9)和頂緊彈簧(11)頂緊在定位塊(12)內，所述手柄(7)上且與定位塊(12)相配合位置處每隔180度開有一弧形小槽(7-1)，所述弧形小槽(7-1)與定位鋼珠(10)的外漏部分相配合。
3.按照權利要求1或2所述的一種背負式放線車，其特征在于:所述背帶掛環(huán)(8)為鋼筋背帶掛環(huán)。
【文檔編號】B65H75/44GK103818788SQ201210467059
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2012年11月17日 優(yōu)先權日:2012年11月17日
【發(fā)明者】趙明利 申請人:西安正昌電子有限責任公司